[产学研联手填补江苏“全程冷链”空白]
记者从江苏省农业农村厅获悉，将于2021年4月在南京国际博览中心举行的第十一届江苏国际农业机械展览会，将增设冷链物流技术装备展区，集中展示包含由产地（田头）预冷、冷藏储存、冷藏车运输、配送、零售等一体化的生鲜农产品冷链物流产业链。这也是江苏国际农机展20年来首次开设以冷链物流为主题的展区。
近年来，随着人们对食品安全意识的提高和消费水平升级的促进，冷链物流需求日趋旺盛。尤其是今年，一场疫情催热了“线上买菜”，更加速了冷链物流需求的爆发。而在需求暴涨的同时，也暴露了当前冷链产业的“短板”。
痛点！行业面临有“冷”无“链”
“像我们平时买的雪糕、速冻饺子有点变形了，或者在网上买的冻肉产品收到时已经有些解冻，这些小细节都暴露了我国冷链产业的‘短板’：全程冷链比例低、恒温运输难以实现、分品种温区控制还处于空白。”江苏省冷链学会执行秘书长陈昌伟说，尽管我国在上世纪八十年代就提出了冷链的概念，但目前国内冷链产业仍处于发展的初级阶段，除了药品领域因为有国家强制规定外，其他如生鲜农产品都做不到全程冷链，甚至可以说冷链运输率非常低。据不完全统计，目前全国注册的普通物流车有1600万台，而冷链车只有15万台。
根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国有近3000亿元的农产品损耗在了冷链物流环节，相当于1.5亿亩耕地的投入产出，而国内一直坚持的耕地数量红线为18亿亩。以蔬菜为例，因为缺乏恒温运输和存储条件，蔬菜从“出土”到消费者手里这个过程的损耗达到20%-30%，有的甚至高达40%。
“目前冷链最容易出现的严重问题就是‘断链’。”陈昌伟表示，除了医药领域其他行业没有相关条例、全程冷链成本居高不下、技术和设备相对落后等，这些都是导致我国冷链产业有“冷”无“链”的关键因素。而要实现恒温运输，必须要有冷链技术和冷链装备这两大支撑。
记者了解到，现有装备是由箱体和冰排组成，每一次充冷都需要把冰排取下，充冷完成后再一块块安装回去，不仅要耗费大量的劳力，且一次充冷时间长达40小时以上。同时，传统的冷藏车一般采用压缩制冷的方式，存在启动和停机的温度值，这个值一般在2℃以上，这个温差足以对冷鲜食品产生严重的影响。一些偏远地区、无电源场景和一些需要长途恒温运输的特殊物品也难以得到满足。
颠覆！产学研合力破解“断链”难题
冷链是一个跨学科领域，涵盖制冷、保鲜、运输、信息、物流、管理、人工智能等专业，从单个技术来说国内都已经很成熟，但要“链”起来则不是靠一家企业或一个行业就能完成的，必须要多专业多领域的合作。
2017年，南京大学、南京农业大学、东南大学、南京晓庄学院等省内多家科研院校的专家以及省内冷链行业知名企业，共同发起成立了江苏省冷链学会，这是国内首家也是江苏唯一的冷链行业省级学术组织。两年多来，江苏省冷链学会针对现代冷链需求，组织专家、企业和用户等合力攻关技术难题，取得重大突破，一款“待机”长达40小时以上的可移动共享式充冷恒温箱将很快“面世”。
充冷恒温箱规格大到标准集装箱，小到手提式，不管是三轮车还是集卡都可以搭载，且一次充冷只需一个小时，就能维持恒温长达40小时以上甚至上百个小时。“也就是说，任意车辆都可以实现冷链运输，让冷链运输从专业化运输变成普通运输。”江苏省冷链学会冷链专家陈守江说，这个改变是颠覆性的，不仅打破了当前冷链运输无法承接小量订单的现状，还有效克服传统农产品冷链模式投入大、环节多、易断链、车源少、成本高、难追溯等弊端。
可以预见的是，未来冷链运输车源将更丰富、运输更灵活。届时，冷链运输的范围和应用场景将大大拓宽。从大道到小路、从城市到山区、从B端到C端、从运输到储存、从“最先一公里”到“最后一公里”……将有效解决当前冷链运输的“断链”问题。同时，由于突破了长时间无源恒温的技术，使得原来受限的冷链空运、冷链铁路（含高铁）和冷链多式联运将获得长足发展。
喜讯！政策加持推动冷链产业“热”起来
那么，高科技、高性能是否会带来使用的高成本？恰恰相反，根据测算，充冷恒温箱的使用成本比传统装备还要低25%。“在实现共享后，使用成本将进一步降低。”江苏省冷链学会副秘书长沈强介绍，在江苏省冷链学会搭建的冷链平台上，除了物流车、冷藏车、货源等信息可以实现共享外，未来也将包括充冷恒温箱。借助物联网技术，平台上还能实时监测箱内货品的温度和波动值等。
冷链状态的可追溯，还为冷链运输引入货物保险等社会服务创造了条件。“过去，因为无法保证货品损坏是否因为冷链原因造成，保险公司一般不受理此类保险，而如果能实现温度恒定且实时可追溯，则为保险出险理赔提供了科学有力的依据。”沈强说，目前已经有保险公司在洽谈合作，将推出专门的冷链运输险。
而令业内人士欣喜的还有，各级政府对冷链产业发展的重视程度越来越高。从2019年中共中央政治局会议首次提及冷链物流，到2020中央一号文件连续第四年出现冷链物流的内容，再到各个地方连续出台推动冷链物流产业发展的相关政策，这些都为冷链产业的发展释放了积极信号。
江苏作为经济大省和农业大省，也已经有了不少行动。其中，此次在国内最具规模和影响力、专业性和国际化程度较高的江苏国际农机展上开设专区，既是对江苏冷链产业发展的一次“检阅”，也将在更广范围内推动行业技术交流、产业合作，实现冷链产业整体提升。
沈强透露，目前江苏省冷链学会还在推动将冷链装备作为新的产品类目纳入江苏农业农机补贴目录。“冷链产业的发展需要不断优化完善发展环境，包括在城市规划建设中把冷链考虑进去，提供相应的配套管理措施，如冷链车的进城管理、停车位规划等。”沈强说，在这些方面江苏都已经开始有所行动。
江苏经济报记者 陈春裕
记者从江苏省农业农村厅获悉，将于2021年4月在南京国际博览中心举行的第十一届江苏国际农业机械展览会，将增设冷链物流技术装备展区，集中展示包含由产地（田头）预冷、冷藏储存、冷藏车运输、配送、零售等一体化的生鲜农产品冷链物流产业链。这也是江苏国际农机展20年来首次开设以冷链物流为主题的展区。
近年来，随着人们对食品安全意识的提高和消费水平升级的促进，冷链物流需求日趋旺盛。尤其是今年，一场疫情催热了“线上买菜”，更加速了冷链物流需求的爆发。而在需求暴涨的同时，也暴露了当前冷链产业的“短板”。
痛点！行业面临有“冷”无“链”
“像我们平时买的雪糕、速冻饺子有点变形了，或者在网上买的冻肉产品收到时已经有些解冻，这些小细节都暴露了我国冷链产业的‘短板’：全程冷链比例低、恒温运输难以实现、分品种温区控制还处于空白。”江苏省冷链学会执行秘书长陈昌伟说，尽管我国在上世纪八十年代就提出了冷链的概念，但目前国内冷链产业仍处于发展的初级阶段，除了药品领域因为有国家强制规定外，其他如生鲜农产品都做不到全程冷链，甚至可以说冷链运输率非常低。据不完全统计，目前全国注册的普通物流车有1600万台，而冷链车只有15万台。
根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国有近3000亿元的农产品损耗在了冷链物流环节，相当于1.5亿亩耕地的投入产出，而国内一直坚持的耕地数量红线为18亿亩。以蔬菜为例，因为缺乏恒温运输和存储条件，蔬菜从“出土”到消费者手里这个过程的损耗达到20%-30%，有的甚至高达40%。
“目前冷链最容易出现的严重问题就是‘断链’。”陈昌伟表示，除了医药领域其他行业没有相关条例、全程冷链成本居高不下、技术和设备相对落后等，这些都是导致我国冷链产业有“冷”无“链”的关键因素。而要实现恒温运输，必须要有冷链技术和冷链装备这两大支撑。
记者了解到，现有装备是由箱体和冰排组成，每一次充冷都需要把冰排取下，充冷完成后再一块块安装回去，不仅要耗费大量的劳力，且一次充冷时间长达40小时以上。同时，传统的冷藏车一般采用压缩制冷的方式，存在启动和停机的温度值，这个值一般在2℃以上，这个温差足以对冷鲜食品产生严重的影响。一些偏远地区、无电源场景和一些需要长途恒温运输的特殊物品也难以得到满足。
颠覆！产学研合力破解“断链”难题
冷链是一个跨学科领域，涵盖制冷、保鲜、运输、信息、物流、管理、人工智能等专业，从单个技术来说国内都已经很成熟，但要“链”起来则不是靠一家企业或一个行业就能完成的，必须要多专业多领域的合作。
2017年，南京大学、南京农业大学、东南大学、南京晓庄学院等省内多家科研院校的专家以及省内冷链行业知名企业，共同发起成立了江苏省冷链学会，这是国内首家也是江苏唯一的冷链行业省级学术组织。两年多来，江苏省冷链学会针对现代冷链需求，组织专家、企业和用户等合力攻关技术难题，取得重大突破，一款“待机”长达40小时以上的可移动共享式充冷恒温箱将很快“面世”。
充冷恒温箱规格大到标准集装箱，小到手提式，不管是三轮车还是集卡都可以搭载，且一次充冷只需一个小时，就能维持恒温长达40小时以上甚至上百个小时。“也就是说，任意车辆都可以实现冷链运输，让冷链运输从专业化运输变成普通运输。”江苏省冷链学会冷链专家陈守江说，这个改变是颠覆性的，不仅打破了当前冷链运输无法承接小量订单的现状，还有效克服传统农产品冷链模式投入大、环节多、易断链、车源少、成本高、难追溯等弊端。
可以预见的是，未来冷链运输车源将更丰富、运输更灵活。届时，冷链运输的范围和应用场景将大大拓宽。从大道到小路、从城市到山区、从B端到C端、从运输到储存、从“最先一公里”到“最后一公里”……将有效解决当前冷链运输的“断链”问题。同时，由于突破了长时间无源恒温的技术，使得原来受限的冷链空运、冷链铁路（含高铁）和冷链多式联运将获得长足发展。
喜讯！政策加持推动冷链产业“热”起来
那么，高科技、高性能是否会带来使用的高成本？恰恰相反，根据测算，充冷恒温箱的使用成本比传统装备还要低25%。“在实现共享后，使用成本将进一步降低。”江苏省冷链学会副秘书长沈强介绍，在江苏省冷链学会搭建的冷链平台上，除了物流车、冷藏车、货源等信息可以实现共享外，未来也将包括充冷恒温箱。借助物联网技术，平台上还能实时监测箱内货品的温度和波动值等。
冷链状态的可追溯，还为冷链运输引入货物保险等社会服务创造了条件。“过去，因为无法保证货品损坏是否因为冷链原因造成，保险公司一般不受理此类保险，而如果能实现温度恒定且实时可追溯，则为保险出险理赔提供了科学有力的依据。”沈强说，目前已经有保险公司在洽谈合作，将推出专门的冷链运输险。
而令业内人士欣喜的还有，各级政府对冷链产业发展的重视程度越来越高。从2019年中共中央政治局会议首次提及冷链物流，到2020中央一号文件连续第四年出现冷链物流的内容，再到各个地方连续出台推动冷链物流产业发展的相关政策，这些都为冷链产业的发展释放了积极信号。
江苏作为经济大省和农业大省，也已经有了不少行动。其中，此次在国内最具规模和影响力、专业性和国际化程度较高的江苏国际农机展上开设专区，既是对江苏冷链产业发展的一次“检阅”，也将在更广范围内推动行业技术交流、产业合作，实现冷链产业整体提升。
沈强透露，目前江苏省冷链学会还在推动将冷链装备作为新的产品类目纳入江苏农业农机补贴目录。“冷链产业的发展需要不断优化完善发展环境，包括在城市规划建设中把冷链考虑进去，提供相应的配套管理措施，如冷链车的进城管理、停车位规划等。”沈强说，在这些方面江苏都已经开始有所行动。
江苏经济报记者 陈春裕
【雄安旅游】网传“白洋淀景区乱收费” 是真的吗？
“河北最坑人景区”“就差呼吸不收费”……近日，一些自媒体为了博眼球，把往年一些网络旧闻又翻出来重发。正在改造提升、今年从未接待过游客的白洋淀景区在网上又被“炒”了一把。
真实的白洋淀景区现状如何，改造提升后的白洋淀将以什么样的崭新面貌迎接游客？6月3日，记者采访了安新县文化和旅游局副局长张威。
记者：近日，有自媒体“爆料”白洋淀旅游乱收费，该情况是否属实？
张威：这几天，自媒体在多家商业平台大量发布抨击白洋淀景区的文章。这些文章的内容全部雷同，连错别字也都相同，与之前网络上的类似文章如初一辙。比如，这些文中都提到“8人座的小快艇”等信息，实际情况是白洋淀景区内从未有过8座快艇。文章还提到“农家乐里一个很普通的菜就要上百元”，实际情况是由于疫情管控等原因，目前景区周边大多数农家乐并未营业，少数几家经批准营业的农家乐也没有开始大量接待游客，且全部做到明码标价，不存在欺诈游客等行为。很明显可以看出，这些文章中很多内容都是虚构的，所提到的很多问题也是捏造的。
白洋淀景区实际现状是自2019年10月30日以来，因为冬季停业、雄安新区生态防洪堤及白洋淀码头提升改造建设需要，景区一直处于关闭状态，我们还协调长城网、中国雄安官网等官方媒体公开发布了白洋淀景区暂停营业的公告。目前，白洋淀旅游码头及周边道路景观改造提升正在紧张进行，根本无法接待游客，也没有接待游客。
记者：2019年，安新县在全县范围内展开了白洋淀旅游秩序大整治，成效如何？
张威：去年8月份开始，安新县在全县范围内展开了白洋淀旅游秩序大整治，全力完成景区收费、运营管理、服务质量等方面的整改。比如，针对观光车不按审批价格收费问题，安新县对超标准收费的景点，一律进行关停整改；针对景点表演场所设立贵宾座并收费问题，安新县坚决取缔贵宾座，实行观众坐席一律免费。针对未经审批的演出项目、收费项目，我们也进行了取缔。
为强化投诉处理，去年我们还增加投诉处理人员，通过加强值守，畅通旅游维权投诉举报渠道，协同职能部门切实做好旅游应急和投诉处理工作，及时化解纠纷。为加强涉旅行业管理，安新县去年对景区及周边流动摊点、餐饮饭店进行了专项检查，严厉打击无照、无证经营行为，重点查处制假售假、质次价高和虚假广告宣传等不法行为，景区及周边餐饮饭店已全部实现了明码标价、规范经营。
2019年，安新县还专门成立了领导小组和督导检查组，到景区各景点不定点巡回检查，对各项问题逐项检查、逐项整改。旅游季期间，县文化和旅游局协同县里公安、交通等部门加大巡查力度，对重点位置及游客集散地加强了管理，全天候在水上、陆上开展旅游秩序整治行动。我这有一份统计资料，2019年，景区内共查扣私拉游客船只131条，公安机关依法行政拘留私位游客违法人员108人，切实遏制了私拉游客坑客宰客等违规违法行为，有力的维护了白洋淀景区的旅游秩序、旅游形象。
记者：白洋淀景区目前正在改造提升，未来将以什么样的崭新面貌迎接游客？
张威：根据雄安新区统一规划，白洋淀景区旅游码头改造提升工作目前正有序推进。码头改造完成后，白洋淀景区将实行“班船制”和“一票制”运营，实现一张门票游览景区，彻底消除以往较繁杂的门票问题，全面实施网络预约购票，进一步增强景区门票消费的公开透明度，为游客提供更加便捷的消费、旅游环境。
什么是“班船制”和“一票制”？我做一些详细的解释：景区开业后，安新县白洋淀景区将实现一张门票通行全景区。过去，游客想逛完景区内的8个景点，购票达九次以上，景区门票和景点门票加起来需要300元，船费还另算。“班船制”和“一票制”实施后，包含景区门票、班船费和所有景点门票的“一票制”通票仅需190元。而且通票是两日有效，一天内逛不完第二天依然有效，就是游客只需要掏190元一次购票，即可玩遍白洋淀景区。“一票制”通票背面会印有安新县白洋淀景区开发管委会推荐的线路，游客一目了然，可随意选择线路。过去，游客包船游览时间为4小时内有效，游客游玩观光时间比较紧张。班船实行后，可以让游客在景区内随意流动，延长了游客在景区内停留、游览时间，提高了游客游览质量。
刚才说到的“一票制”通票是我们打造的“景区游”线路，在这之外景区内还有“风光游”线路。比如，有的游客不想逛景点，就想在白洋淀内划划船，这是我们打造“风光游”初衷。选择“风光游”的游客，只需付80元，就可以乘坐木船荡漾在景区。80元“风光游”门票包含景点门票和船只费用，是一日有效。总之，充分尊重游客，加强统一管理，净化旅游市场，提高服务水平，打造5A品牌，是我们实施“班船制”和“一票制”的目的。
在景区码头改造上，我们将老旧建筑会全部拆除，并新建四栋单体建筑，分别是生态科技展示馆和游客服务中心A、B、C，四栋建筑总建筑面积超过一万平方米。为契合淀区文化，这四栋建筑的名字也十分独特，生态科技展示馆名为‘一苇阁’，游客服务中心A名为‘抚水轩’，游客服务中心B和C统称为‘芦舫’。一苇阁、抚水轩和芦舫所在的场地会被塑造成有九河入淀、围埝景观、淀泊风光三大主题的微缩白洋淀体验区，四座建筑的排列依据了中国传统山水园林文化中的“一池三山”模式，将会营造出一种充满诗情画意的景观意象。项目建成后，白洋淀码头的整体形象会得到显著提升，也将成为雄安新区的代表性景观之一，游客们的体验感也会也会大大增强。
雄安新区设立后，白洋淀旅游业异常火爆，白洋淀也成为雄安新区对外展示的一个窗口、一张名片。我们每一位旅游从业人员都有责任和义务维护好白洋淀形象，我们会一切以游客满意不满意为服务宗旨，赢得游客的理解信任支持。作为景区管理部门，安新县文化和旅游局会继续做好精细化管理和优质化服务，引导从业人员秉承诚信经营、文明服务的理念，不断净化旅游市场环境，呵护好白洋淀这颗璀璨的明珠。
“河北最坑人景区”“就差呼吸不收费”……近日，一些自媒体为了博眼球，把往年一些网络旧闻又翻出来重发。正在改造提升、今年从未接待过游客的白洋淀景区在网上又被“炒”了一把。
真实的白洋淀景区现状如何，改造提升后的白洋淀将以什么样的崭新面貌迎接游客？6月3日，记者采访了安新县文化和旅游局副局长张威。
记者：近日，有自媒体“爆料”白洋淀旅游乱收费，该情况是否属实？
张威：这几天，自媒体在多家商业平台大量发布抨击白洋淀景区的文章。这些文章的内容全部雷同，连错别字也都相同，与之前网络上的类似文章如初一辙。比如，这些文中都提到“8人座的小快艇”等信息，实际情况是白洋淀景区内从未有过8座快艇。文章还提到“农家乐里一个很普通的菜就要上百元”，实际情况是由于疫情管控等原因，目前景区周边大多数农家乐并未营业，少数几家经批准营业的农家乐也没有开始大量接待游客，且全部做到明码标价，不存在欺诈游客等行为。很明显可以看出，这些文章中很多内容都是虚构的，所提到的很多问题也是捏造的。
白洋淀景区实际现状是自2019年10月30日以来，因为冬季停业、雄安新区生态防洪堤及白洋淀码头提升改造建设需要，景区一直处于关闭状态，我们还协调长城网、中国雄安官网等官方媒体公开发布了白洋淀景区暂停营业的公告。目前，白洋淀旅游码头及周边道路景观改造提升正在紧张进行，根本无法接待游客，也没有接待游客。
记者：2019年，安新县在全县范围内展开了白洋淀旅游秩序大整治，成效如何？
张威：去年8月份开始，安新县在全县范围内展开了白洋淀旅游秩序大整治，全力完成景区收费、运营管理、服务质量等方面的整改。比如，针对观光车不按审批价格收费问题，安新县对超标准收费的景点，一律进行关停整改；针对景点表演场所设立贵宾座并收费问题，安新县坚决取缔贵宾座，实行观众坐席一律免费。针对未经审批的演出项目、收费项目，我们也进行了取缔。
为强化投诉处理，去年我们还增加投诉处理人员，通过加强值守，畅通旅游维权投诉举报渠道，协同职能部门切实做好旅游应急和投诉处理工作，及时化解纠纷。为加强涉旅行业管理，安新县去年对景区及周边流动摊点、餐饮饭店进行了专项检查，严厉打击无照、无证经营行为，重点查处制假售假、质次价高和虚假广告宣传等不法行为，景区及周边餐饮饭店已全部实现了明码标价、规范经营。
2019年，安新县还专门成立了领导小组和督导检查组，到景区各景点不定点巡回检查，对各项问题逐项检查、逐项整改。旅游季期间，县文化和旅游局协同县里公安、交通等部门加大巡查力度，对重点位置及游客集散地加强了管理，全天候在水上、陆上开展旅游秩序整治行动。我这有一份统计资料，2019年，景区内共查扣私拉游客船只131条，公安机关依法行政拘留私位游客违法人员108人，切实遏制了私拉游客坑客宰客等违规违法行为，有力的维护了白洋淀景区的旅游秩序、旅游形象。
记者：白洋淀景区目前正在改造提升，未来将以什么样的崭新面貌迎接游客？
张威：根据雄安新区统一规划，白洋淀景区旅游码头改造提升工作目前正有序推进。码头改造完成后，白洋淀景区将实行“班船制”和“一票制”运营，实现一张门票游览景区，彻底消除以往较繁杂的门票问题，全面实施网络预约购票，进一步增强景区门票消费的公开透明度，为游客提供更加便捷的消费、旅游环境。
什么是“班船制”和“一票制”？我做一些详细的解释：景区开业后，安新县白洋淀景区将实现一张门票通行全景区。过去，游客想逛完景区内的8个景点，购票达九次以上，景区门票和景点门票加起来需要300元，船费还另算。“班船制”和“一票制”实施后，包含景区门票、班船费和所有景点门票的“一票制”通票仅需190元。而且通票是两日有效，一天内逛不完第二天依然有效，就是游客只需要掏190元一次购票，即可玩遍白洋淀景区。“一票制”通票背面会印有安新县白洋淀景区开发管委会推荐的线路，游客一目了然，可随意选择线路。过去，游客包船游览时间为4小时内有效，游客游玩观光时间比较紧张。班船实行后，可以让游客在景区内随意流动，延长了游客在景区内停留、游览时间，提高了游客游览质量。
刚才说到的“一票制”通票是我们打造的“景区游”线路，在这之外景区内还有“风光游”线路。比如，有的游客不想逛景点，就想在白洋淀内划划船，这是我们打造“风光游”初衷。选择“风光游”的游客，只需付80元，就可以乘坐木船荡漾在景区。80元“风光游”门票包含景点门票和船只费用，是一日有效。总之，充分尊重游客，加强统一管理，净化旅游市场，提高服务水平，打造5A品牌，是我们实施“班船制”和“一票制”的目的。
在景区码头改造上，我们将老旧建筑会全部拆除，并新建四栋单体建筑，分别是生态科技展示馆和游客服务中心A、B、C，四栋建筑总建筑面积超过一万平方米。为契合淀区文化，这四栋建筑的名字也十分独特，生态科技展示馆名为‘一苇阁’，游客服务中心A名为‘抚水轩’，游客服务中心B和C统称为‘芦舫’。一苇阁、抚水轩和芦舫所在的场地会被塑造成有九河入淀、围埝景观、淀泊风光三大主题的微缩白洋淀体验区，四座建筑的排列依据了中国传统山水园林文化中的“一池三山”模式，将会营造出一种充满诗情画意的景观意象。项目建成后，白洋淀码头的整体形象会得到显著提升，也将成为雄安新区的代表性景观之一，游客们的体验感也会也会大大增强。
雄安新区设立后，白洋淀旅游业异常火爆，白洋淀也成为雄安新区对外展示的一个窗口、一张名片。我们每一位旅游从业人员都有责任和义务维护好白洋淀形象，我们会一切以游客满意不满意为服务宗旨，赢得游客的理解信任支持。作为景区管理部门，安新县文化和旅游局会继续做好精细化管理和优质化服务，引导从业人员秉承诚信经营、文明服务的理念，不断净化旅游市场环境，呵护好白洋淀这颗璀璨的明珠。
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1.3W+／人就可体验星光泳池奢华岛北丽世
如果您担心去马代沟通不方便✍，这里有中文服务+中文菜✍单沟通无障碍，北丽世岛是19年新开的六星岛，离马累机场较近，可以选择水飞或快艇上岛，房间装修奢华时尚，视野很好，有无边泳池房间面积大，确认过这个岛真的我的菜！
酒店星级 : 六星
中文名称 : 北丽世岛
英文名称 : LUX* North Male Atoll Maldives
距离机场 : 60KM
建立时间 : 2019-02
所在环礁 : Kaafu Atoll--卡夫环礁／北马累环礁
所属集团 : LUX*--丽世度假
上岛方式 : 水飞20分钟 （或快船:40分钟）
浮潜等级 : B级
沙滩等级 : A级
房间总数 : 67间(总)-3个(餐厅)-3个(酒吧)-10间(沙屋)-57间(水屋)
岛屿大小 : 小型
中文服务 : 有
☕️夏季价格 :1.3W+起/人
北丽世岛位于卡夫环礁离马累比较近，快艇大概40分钟，水飞大概20分钟，对于携老带小的家庭来说真的非常省心方便，而且如果国际航班到达的比较晚又想当天，上岛就可以选择快艇⛴，不用在马累过度一晚哈!
北丽世的餐
岛上有众多餐厅和酒吧可供客人品尝体验。早晚餐可在Glow、INTI、 Beach Rouge这三个餐厅中选择，Glow是全日餐厅含亚洲美食，INTI主要是日系秘鲁菜，Beach Rouge主要是西餐，不用担心吃不惯，还有海鲜和牛排还是蛮适合胃口!对啦Lux coffe早.上10: 30之前都是免费的,爱喝咖啡的要Get-下啦!
北丽世的房间
北丽世打破了马尔代夫的传统风格，用超大空间的复式阁楼代替了传统的茅草屋，网岛上水屋远远多于沙屋，总共67间私人别墅，沙屋仅有10间，水屋57间!最小房型都是110m + 350m，且都带私人泳池，打开客厅的落地窗就能看见。泳池边缘还带粉色点缀，颜值超高。屋顶还设有120平方米的露台方便观景和休闲玩耍，如是酒店颜值控或泳池控的话，选它准没错!
北丽世岛的娱乐
北力士岛的LUX* ME水疗中心有5个专属水上SPA理疗别墅、1个水上美容中心包括美发沙龙、共享休闲区、1 个LUX* Me 水疗中心精品店、拿房和健身中心、顶瑜珈平台。 北力士岛各项活动应有尽有，一应俱全。此外岛上还有儿童俱乐部、环保艺术工作室、零售商店等。岛上沙滩非常好，离主岛不远处还有一个超美的无人沙洲[耶]
1.3W+／人就可体验星光泳池奢华岛北丽世
如果您担心去马代沟通不方便✍，这里有中文服务+中文菜✍单沟通无障碍，北丽世岛是19年新开的六星岛，离马累机场较近，可以选择水飞或快艇上岛，房间装修奢华时尚，视野很好，有无边泳池房间面积大，确认过这个岛真的我的菜！
酒店星级 : 六星
中文名称 : 北丽世岛
英文名称 : LUX* North Male Atoll Maldives
距离机场 : 60KM
建立时间 : 2019-02
所在环礁 : Kaafu Atoll--卡夫环礁／北马累环礁
所属集团 : LUX*--丽世度假
上岛方式 : 水飞20分钟 （或快船:40分钟）
浮潜等级 : B级
沙滩等级 : A级
房间总数 : 67间(总)-3个(餐厅)-3个(酒吧)-10间(沙屋)-57间(水屋)
岛屿大小 : 小型
中文服务 : 有
☕️夏季价格 :1.3W+起/人
北丽世岛位于卡夫环礁离马累比较近，快艇大概40分钟，水飞大概20分钟，对于携老带小的家庭来说真的非常省心方便，而且如果国际航班到达的比较晚又想当天，上岛就可以选择快艇⛴，不用在马累过度一晚哈!
北丽世的餐
岛上有众多餐厅和酒吧可供客人品尝体验。早晚餐可在Glow、INTI、 Beach Rouge这三个餐厅中选择，Glow是全日餐厅含亚洲美食，INTI主要是日系秘鲁菜，Beach Rouge主要是西餐，不用担心吃不惯，还有海鲜和牛排还是蛮适合胃口!对啦Lux coffe早.上10: 30之前都是免费的,爱喝咖啡的要Get-下啦!
北丽世的房间
北丽世打破了马尔代夫的传统风格，用超大空间的复式阁楼代替了传统的茅草屋，网岛上水屋远远多于沙屋，总共67间私人别墅，沙屋仅有10间，水屋57间!最小房型都是110m + 350m，且都带私人泳池，打开客厅的落地窗就能看见。泳池边缘还带粉色点缀，颜值超高。屋顶还设有120平方米的露台方便观景和休闲玩耍，如是酒店颜值控或泳池控的话，选它准没错!
北丽世岛的娱乐
北力士岛的LUX* ME水疗中心有5个专属水上SPA理疗别墅、1个水上美容中心包括美发沙龙、共享休闲区、1 个LUX* Me 水疗中心精品店、拿房和健身中心、顶瑜珈平台。 北力士岛各项活动应有尽有，一应俱全。此外岛上还有儿童俱乐部、环保艺术工作室、零售商店等。岛上沙滩非常好，离主岛不远处还有一个超美的无人沙洲[耶]
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