【全长约700公里渝昆高铁川渝段站房主体结构全部完成】记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，9月20日，随着南溪站主体结构最后一次浇筑，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段(以下简称:渝昆高铁川渝段）站房项目主体结构全部完成，为后续全线顺利建成通车打下坚实基础。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，渝昆高铁川渝段共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站等9个车站。重庆西和泸州为既有车站，九龙坡为预留站。江津北、永川南、泸州东、南溪、宜宾东、宜宾等6座车站为新建站。其中，宜宾东站、宜宾站为成都至宜宾高速铁路共用站，目前已建成，正在进行最后的内部装修。
据京昆高铁西昆公司相关负责人介绍，除预留的九龙坡站外，江津北站、永川南站、泸州东站、南溪站四座站主体结构完工，标志着渝昆高铁川渝段站房项目主体结构全部完成，为确保项目按期有序推进，公司组织参建单位多次召开工作会议，通过建立质量管理巡检小组密切督察，全力保障四站区一套管理、同等质量严格遵循质量管理样板先行原则，通过BIM可视化技术打造样板工程，实现一次到位、杜绝返工浪费。
位于重庆市江津区双福街道的江津北站，总建筑面积7993平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑形态飘逸舒展，欲势腾飞，中部高耸洞开，迎山川之水，纳四方宾客，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。
位于重庆市永川区城南的永川南站，总建筑面积11950平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑造型恢弘舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显永立潮头、海纳百川的永川精神和城市跃迁梦想。
泸州东站位于泸州市泸县云锦镇，总建筑面积11925 平方米，站房最高聚集人数为600人。“我们在项目建设全过程、全阶段细化工序节点，对异型混凝土雨棚通过BIM技术提前建模分析，根据结构特点进行模板设计，保证雨棚结构达到优美顺滑。钢结构网架采用整体顶升工艺，保证施工质量的同时提升施工速度，附属房屋建设中也引入精品工程理念，将精品意识融入各个方面。在四电设备用房建设中坚持无尘化移交理念，保证机柜设备的安装环境达标。”中铁建工集团川渝四站项目技术负责人康磊说。
南溪站位于宜宾市南溪区，为线侧平式站房地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米，站房最高聚集人数为600人。四座车站主体结构均为钢筋混凝土框架结构，站房屋盖采用钢网架结构，站房基础形式主要为独立基础、地下室为筏板基础。江津北站站台雨棚主体结构采用钢结构，其余三站站台雨棚主体结构采用钢筋混凝土结构。
据了解，渝昆高铁线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
（云上深夜快递记者：王文跃）
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途径重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，渝昆高铁川渝段共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站等9个车站。重庆西和泸州为既有车站，九龙坡为预留站。江津北、永川南、泸州东、南溪、宜宾东、宜宾等6座车站为新建站。其中，宜宾东站、宜宾站为成都至宜宾高速铁路共用站，目前已建成，正在进行最后的内部装修。
据京昆高铁西昆公司相关负责人介绍，除预留的九龙坡站外，江津北站、永川南站、泸州东站、南溪站四座站主体结构完工，标志着渝昆高铁川渝段站房项目主体结构全部完成，为确保项目按期有序推进，公司组织参建单位多次召开工作会议，通过建立质量管理巡检小组密切督察，全力保障四站区一套管理、同等质量严格遵循质量管理样板先行原则，通过BIM可视化技术打造样板工程，实现一次到位、杜绝返工浪费。
位于重庆市江津区双福街道的江津北站，总建筑面积7993平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑形态飘逸舒展，欲势腾飞，中部高耸洞开，迎山川之水，纳四方宾客，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。
位于重庆市永川区城南的永川南站，总建筑面积11950平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑造型恢弘舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显永立潮头、海纳百川的永川精神和城市跃迁梦想。
泸州东站位于泸州市泸县云锦镇，总建筑面积11925 平方米，站房最高聚集人数为600人。“我们在项目建设全过程、全阶段细化工序节点，对异型混凝土雨棚通过BIM技术提前建模分析，根据结构特点进行模板设计，保证雨棚结构达到优美顺滑。钢结构网架采用整体顶升工艺，保证施工质量的同时提升施工速度，附属房屋建设中也引入精品工程理念，将精品意识融入各个方面。在四电设备用房建设中坚持无尘化移交理念，保证机柜设备的安装环境达标。”中铁建工集团川渝四站项目技术负责人康磊说。
南溪站位于宜宾市南溪区，为线侧平式站房地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米，站房最高聚集人数为600人。四座车站主体结构均为钢筋混凝土框架结构，站房屋盖采用钢网架结构，站房基础形式主要为独立基础、地下室为筏板基础。江津北站站台雨棚主体结构采用钢结构，其余三站站台雨棚主体结构采用钢筋混凝土结构。
据了解，渝昆高铁线路建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
（云上深夜快递记者：王文跃）
【船模介绍】【ILIAD 53S】
澳洲豪华双体游艇品牌ILIAD Catamarans，成立于2019年。
ILIAD品牌是双体动力游艇市场正在崛起的新力军，可以说是目前唯一一家将安全搁浅在设计中作为必要考虑的双体动力艇品牌。
ILIAD背后的设计功臣是来自杭州的一家游艇设计公司——ITAC Marine。ITAC Marine是一家专注于将创新、专业和适航性运用到船舶的游艇设计公司。
ILIAD游艇目前由广东元和鑫龙游艇建造，不过随着客户对于ILIAD需求的不断增长，提高ILIAD的生产产能。2021年6月成立了元合（肇庆）游艇科技有限公司，主要负责游艇的研发和建造。而2022年3月，伊利亚特游艇（广东）有限公司成立并入驻了珠海市平沙游艇工业区。公司不断发展壮大。
ILIAD 50是目前最受欢迎的型号，而ILIAD 70则是他们至今推出的最大型号。有了这两个型号的成功，ILIAD又推出了最新的ILIAD 62和ILIAD 53。
2023年5月首艘在珠海建造的ILIAD 53S（运动款）完成交付（图7），并在澳大利亚神仙湾国际游艇展上亮相，举行了全球首发仪式。而ILIAD 53F（运动款飞桥版）也同步推出。
我们先行制作了ILIAD 53S和ILIAD 53F模型。
模型比例 1：30
模型看点：1.大气优雅的外观轮廓。2.船体颜色，干净利落，优雅沉静。3.电镀工艺的金属配件，质感突出。
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澳洲豪华双体游艇品牌ILIAD Catamarans，成立于2019年。
ILIAD品牌是双体动力游艇市场正在崛起的新力军，可以说是目前唯一一家将安全搁浅在设计中作为必要考虑的双体动力艇品牌。
ILIAD背后的设计功臣是来自杭州的一家游艇设计公司——ITAC Marine。ITAC Marine是一家专注于将创新、专业和适航性运用到船舶的游艇设计公司。
ILIAD游艇目前由广东元和鑫龙游艇建造，不过随着客户对于ILIAD需求的不断增长，提高ILIAD的生产产能。2021年6月成立了元合（肇庆）游艇科技有限公司，主要负责游艇的研发和建造。而2022年3月，伊利亚特游艇（广东）有限公司成立并入驻了珠海市平沙游艇工业区。公司不断发展壮大。
ILIAD 50是目前最受欢迎的型号，而ILIAD 70则是他们至今推出的最大型号。有了这两个型号的成功，ILIAD又推出了最新的ILIAD 62和ILIAD 53。
2023年5月首艘在珠海建造的ILIAD 53S（运动款）完成交付（图7），并在澳大利亚神仙湾国际游艇展上亮相，举行了全球首发仪式。而ILIAD 53F（运动款飞桥版）也同步推出。
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模型看点：1.大气优雅的外观轮廓。2.船体颜色，干净利落，优雅沉静。3.电镀工艺的金属配件，质感突出。
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【九月书单推荐｜《创造力培养》作者:高云峰 】
[努力]本书围绕观察与思考、建模与分析、创意与发明、动手与实践等主题，结合日常生活中常见的趣味问题进行深入浅出的分析，帮助读者进行跨学科思维训练，更好理科学思维的本质，培养创新思维和解决问题的能力。
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