北京中德启锐安全设备有限公司自2004年以来，中德启锐人始终秉承 “技术源于实力、服务源于真诚、创新源于追求”的企业精神，用“专精特新”的品质服务广大客户，持续引领行业发展。

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中德启锐不断提升和改善服务品质，专注于安全服务产业发展，打造全新服务模式。提供建筑消防设施维保检测及电气防火检测、消防安全评估、社会化消防安全培训、消防设备器材供应、消防工程改造、安全实训产品研发和场馆建设等综合应急安全技术服务。

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感恩政府及社会各界的指导与帮助，感恩每一位客户、合作伙伴的认可与支持，感恩一代代中德启锐人的辛勤付出！

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回首往昔，中德启锐与客户及合作伙伴共同携手经历了峥嵘岁月，彼此之间不断创新业务合作模式，合作广度和深度也在不断拓展。在所有客户及合作伙伴帮助和支持下，中德启锐不断取得新的突破，赢得上级主管单位及客户对中德启锐技术水平和执业能力的赞誉。

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道阻且长，笃行不怠。我们将：

· 从产品多样化、流程标准化、服务规范化三大维度提高服务质量，全面焕新升级；

· 为客户提供全年7✕24✕365天无休的及时服务；

· 提供定期检测、定制维保服务、定制化消防培训及定期回访等服务，全面提升客户体验感。

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勤而行之，未来可期。中德启锐将不断创新，踔厉奋发，为广大客户及合作伙伴提供更加优质解决方案和服务，期待在今后的日子里继续与您精诚合作，携手共进，共创辉煌！

【#北京热炒的无需摇号小专车风险重重#“小专车”暗藏三大风险】
[话筒]风险一
此“京牌”并非可家用京牌
记者拨打12123咨询车管所，客服人员告诉记者，专项作业车上牌，应该先向单位主管部门提交申请，拿到相关部门审批证明，“专项作业车有相关使用要求，不能当家用小客车使用。”
记者查询到，早在2018年就有一例涉及“小专车”的法院判决——当年9月，丰台市场监管部门在对北京一公司经营场所进行现场检查时发现，店铺门头牌匾印有“上汽大通专卖专注京牌业务”字样，店内悬挂“上汽大通购车送京牌直落个人名下”字样的红色条幅，且摆放有“G10全心为你大大的MPV购车送京牌可落户个人、公户名下北京蓝牌，不影响摇号”字样的易拉宝。
监管部门认为上述宣传行为，涉嫌属于广告法规定的虚假广告的情形，于当日对其进行立案调查。此后取证发现，该门店所售车辆是“轻型非载货专项作业车辆”，此“京牌”与北京市小客车指标调控政策下的“京牌”意义不同，存在刻意混淆概念干扰消费者理解认知从而做出错误购车决定的嫌疑。该公司不服行政处罚上诉后，法院判决支持原处罚，即对该公司处以100万元罚款的处罚。

[话筒]风险二
每次验车还得重装专业设备
归属于专项作业车的“小专车”，“长相”却与普通小客车无异。
根据《道路交通管理机动车类型》行业标准（GA802-2019），汽车分为载客汽车、载货汽车、专项作业车。其中，专项作业车是指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车，如扫路车、吸污车、检测车、电源车、通信车、电视车、采血车、体检医疗车等，但不包括装置有专用设备或器具而座位数（包括驾驶人座位）超过9个的汽车（消防车除外）。专项作业车的规格分为重型、中型、轻型、微型。
然而，记者在两家销售门店看到的多台车辆上，根本没有工程设备，车内与普通小客车布局一样，车身也看不到作业车标识。一位工作人员介绍，他们将车上原本的工程装置拆掉了，有的加装了座椅，只要在验车时恢复原貌就行，他们也提供代验车服务，只需多花几百元人工费。
而事实上，改装后的“小专车”存在无法通过验车的风险。在北京二清机动车检测场，一位检测人员听闻记者咨询“小专车”，好心提醒道：“如果还没买，建议您千万别买。这类车验车时必须有专用设备，上牌时、出厂时有什么，验车时就得有什么。很多情况下，可能还验不了，买完砸手里怎么办？”记者了解到，轻型非载货专项作业车在北京按照货车管理，10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次。
另外，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。如果“小专车”卸下专用设备或者加装座椅，改装上路，还可能被执法部门查处。

[话筒]风险三
6时至23时五环内禁行
“小专车”是否真如商家所言，可在北京市内畅行无阻？一位销售人员表示，他们卖这种车很久了，在中心城区居住、上班的客户都能正常开，当然还是要遵守尾号限行规定。
交管部门介绍，专项作业车在本市按照货车管理，购买该车不需要购车指标，上路行驶需遵守货车的禁限行规定，每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止通行。
一些关注“小专车”的车主也在社交平台晒出海淀区、通州区部分路段安装的专项作业车禁限行标志牌，对购买此类车有后顾之忧。（北京日报）

【#记者求证不用摇号买车带京牌#：#小专车暗藏三大风险#】“不用摇号指标，有无资格均可购买”“自带京牌直接过户本人名下”……最近，被称为“小专车”的“轻型非载货专项作业车”又被一些商家炒热，也让不少消费者动了心。

然而，记者近日调查发现，“小专车”无论是验车、上路，都并非商家宣传的那样“无后顾之忧”，反而暗藏风险。

记者求证：“小专车”暗藏三大风险

风险一

此“京牌”并非可家用京牌

记者拨打12123咨询车管所，客服人员告诉记者，专项作业车上牌，应该先向单位主管部门提交申请，拿到相关部门审批证明，“专项作业车有相关使用要求，不能当家用小客车使用。”

记者查询到，早在2018年就有一例涉及“小专车”的法院判决——当年9月，丰台市场监管部门在对北京一公司经营场所进行现场检查时发现，店铺门头牌匾印有“上汽大通专卖专注京牌业务”字样，店内悬挂“上汽大通购车送京牌直落个人名下”字样的红色条幅，且摆放有“G10全心为你大大的MPV购车送京牌可落户个人、公户名下北京蓝牌，不影响摇号”字样的易拉宝。

监管部门认为上述宣传行为，涉嫌属于广告法规定的虚假广告的情形，于当日对其进行立案调查。此后取证发现，该门店所售车辆是“轻型非载货专项作业车辆”，此“京牌”与北京市小客车指标调控政策下的“京牌”意义不同，存在刻意混淆概念干扰消费者理解认知从而做出错误购车决定的嫌疑。该公司不服行政处罚上诉后，法院判决支持原处罚，即对该公司处以100万元罚款的处罚。

风险二

每次验车还得重装专业设备

记者探访时注意到，归属于专项作业车的“小专车”，“长相”却与普通小客车无异。

根据《道路交通管理机动车类型》行业标准（GA802-2019），汽车分为载客汽车、载货汽车、专项作业车。其中，专项作业车是指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项（包括卫生医疗）作业的汽车，如扫路车、吸污车、检测车、电源车、通信车、电视车、采血车、体检医疗车等，但不包括装置有专用设备或器具而座位数（包括驾驶人座位）超过9个的汽车（消防车除外）。专项作业车的规格分为重型、中型、轻型、微型。

然而，记者在两家销售门店看到的多台车辆上，根本没有工程设备，车内与普通小客车布局一样，车身也看不到作业车标识。一位工作人员介绍，他们将车上原本的工程装置拆掉了，有的加装了座椅，只要在验车时恢复原貌就行，他们也提供代验车服务，只需多花几百元人工费。

而事实上，改装后的“小专车”存在无法通过验车的风险。在北京二清机动车检测场，一位检测人员听闻记者咨询“小专车”，好心提醒道：“如果还没买，建议您千万别买。这类车验车时必须有专用设备，上牌时、出厂时有什么，验车时就得有什么。很多情况下，可能还验不了，买完砸手里怎么办？”记者了解到，轻型非载货专项作业车在北京按照货车管理，10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次。

另外，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。如果“小专车”卸下专用设备或者加装座椅，改装上路，还可能被执法部门查处。

风险三

6时至23时五环内禁行

“小专车”是否真如商家所言，可在北京市内畅行无阻？一位销售人员表示，他们卖这种车很久了，在中心城区居住、上班的客户都能正常开，当然还是要遵守尾号限行规定。

然而，记者咨询交管部门时，工作人员介绍道，专项作业车在本市按照货车管理，购买该车不需要购车指标，上路行驶需遵守货车的禁限行规定，每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止通行。

记者查询发现，一些关注“小专车”的车主也在社交平台晒出海淀区、通州区部分路段安装的专项作业车禁限行标志牌，对购买此类车有后顾之忧。（北京日报）