拍摄日期：2023年09月23日
运行车次：C6824次
运行交路：肇庆站至广州站
运营主体：中国铁路广州局集团有限公司广州动车段广州客运段高铁动三车队
使用车型：CRH6A型
车组号码：0642
车辆配属：中国铁路广州局集团有限公司广州动车段佛山西城际动车运用所
车辆制造：中国中车南京浦镇车辆有限公司（中车广东轨道交通车辆有限公司负责生产制造）
控制装置：中车时代IGBT-VVVF
牵引电机：中车株洲电机牵引系统
列车停站：肇庆、大旺、佛山西、广州
运行线路：广肇城际线、南广线、广茂线
全程时间：1小时
运行里程：111公里
前序交路：C6823次（广州站-肇庆站）
后序交路：C6825次（广州站-肇庆站）
备注信息：
1．广肇城际线（佛山西站至肇庆站）运营主体由中国铁路广州局集团有限公司计划调整为广州地铁集团有限公司旗下广东城际铁路运营有限公司负责管理运营 https://t.cn/RpzOn68

拍摄日期：2023年09月23日
运行车次：C6824次
运行交路：肇庆站至广州站
运营主体：中国铁路广州局集团有限公司广州动车段广州客运段高铁动三车队
使用车型：CRH6A型
车组号码：0642
车辆配属：中国铁路广州局集团有限公司广州动车段佛山西城际动车运用所
车辆制造：中国中车南京浦镇车辆有限公司（中车广东轨道交通车辆有限公司负责生产制造）
控制装置：中车时代IGBT-VVVF
牵引电机：中车株洲电机牵引系统
列车停站：肇庆、大旺、佛山西、广州
运行线路：广肇城际线、南广线、广茂线
全程时间：1小时
运行里程：111公里
前序交路：C6823次（广州站-肇庆站）
后序交路：C6825次（广州站-肇庆站）
备注信息：
1．广肇城际线（佛山西站至肇庆站）运营主体由中国铁路广州局集团有限公司计划调整为广州地铁集团有限公司旗下广东城际铁路运营有限公司负责管理运营 https://t.cn/RpzOn68

 EPRO MMS6823 9100-00001-05 输出模块模块 

 EPRO MMS6823 9100-00001-05 输出模块模块 产品详情：

EPRO MMS6823 9100-00001-05 是一种输出模块模块，通常用于工业领域的振动监测和控制系统中。这种类型的模块通常被用来输出控制信号，以控制机械或电气设备的运行状态，或者将监测数据传输到其他系统。

以下是关于 EPRO MMS6823 9100-00001-05 输出模块模块的一些可能的特性和功能：

输出通道： 这个输出模块通常具有多个输出通道，用于发送控制信号或数据到不同的目标设备或系统。每个输出通道可以配置为执行特定的任务。

模拟输出： 模块可能支持模拟输出信号，用于控制电机、阀门、执行器等需要模拟信号的设备。

数字输出： 除了模拟输出，模块也可能支持数字输出信号，用于控制开关、继电器或其他数字设备。

电流和电压范围： 模块通常具有特定的电流和电压范围，用于适应不同设备和系统的电源需求。

可编程性： 一些输出模块模块具有可编程功能，可以根据需要自定义输出信号和控制逻辑。

通信接口： 模块通常具有通信接口，以便与其他控制系统、监测系统或网络进行数据交换和通信。这些接口可以包括串口、以太网、Modbus通信等。

冗余输出： 对于关键系统，输出模块模块可能支持冗余输出配置，以确保在一个输出通道失效时仍然保持系统可用性。

安全特性： 一些模块具有安全特性，如过电流保护、过压保护、短路保护等，以确保设备和操作人员的安全。