有很多人觉得自己车有200多匹马力就能跑得跟伊兰特n一样快。
为什么伊兰特n牛？为什么他一个280马力的破前驱车就能叫性能车？
三个最重要的点
1. 散热能力巨强，发动机，变速箱，刹车在原厂状态下下赛道疯狂push几乎不存在过热问题，这一点其实大多数比伊兰特n贵几倍的性能车都做不到，普通的家用车更是绝对做不到。
2. 就是夸张的韩国“PDK”变速箱，加减档速度都超级快，市面上为数不多能媲美保时捷PDK的变速箱，甚至在降档方面比采埃孚8at还要智能的多。而大多数家用车的变速箱连升档都搞不太明白，就更别说在湾里刹车时能主动降档了。
3. 底盘就更不用说了。光前轴的电控摩擦片式LSD就甩开家用车不知道多少条街了。
以上这三点可以说世界上99.5%的车都是做不到的。所以就别拿什么a4高功四驱，ct5，宝马330i来碰瓷了，在赛道里，根本就不是一个级别的东西。伊兰特n对标的是高尔夫GTI/R，梅甘娜rs，本田思域Type R,领克03++和奥迪s3/s4这些个性能车的，不是你哪个二百匹的家用车都能来来比的。
更不是哪个什么名爵7，univ这种国产伪性能车能来碰瓷的，这俩估计赛道里都没影豹r跑得快。
为什么伊兰特n牛？为什么他一个280马力的破前驱车就能叫性能车？
三个最重要的点
1. 散热能力巨强，发动机，变速箱，刹车在原厂状态下下赛道疯狂push几乎不存在过热问题，这一点其实大多数比伊兰特n贵几倍的性能车都做不到，普通的家用车更是绝对做不到。
2. 就是夸张的韩国“PDK”变速箱，加减档速度都超级快，市面上为数不多能媲美保时捷PDK的变速箱，甚至在降档方面比采埃孚8at还要智能的多。而大多数家用车的变速箱连升档都搞不太明白，就更别说在湾里刹车时能主动降档了。
3. 底盘就更不用说了。光前轴的电控摩擦片式LSD就甩开家用车不知道多少条街了。
以上这三点可以说世界上99.5%的车都是做不到的。所以就别拿什么a4高功四驱，ct5，宝马330i来碰瓷了，在赛道里，根本就不是一个级别的东西。伊兰特n对标的是高尔夫GTI/R，梅甘娜rs，本田思域Type R,领克03++和奥迪s3/s4这些个性能车的，不是你哪个二百匹的家用车都能来来比的。
更不是哪个什么名爵7，univ这种国产伪性能车能来碰瓷的，这俩估计赛道里都没影豹r跑得快。
能屈能伸！奥斯梅恩更新社媒暗示与球队和解 他比桑乔聪明太多
意甲联赛第7轮，那不勒斯客场4-0大胜莱切升至积分榜第3位，处在舆论漩涡中的尼日利亚前锋奥斯梅恩替补出场打进1球。赛后，奥斯梅恩更新社交媒体，“我对那不勒斯的爱坚定不移，这里就是我的家。”这其实也是在暗示，他已经与球队达成了和解。
在此前与博洛尼亚的意甲第5轮比赛中，奥斯梅恩罚丢了致胜点球导致球队丢掉2分，在被换下的时候，尼日利亚前锋还与主帅鲁迪加西亚发生了激烈交流。随后，那不勒斯官方社交媒体发布了两段疑似嘲笑奥斯梅恩的视频，并将球员比作“椰子”，而这个词被被广泛认为是种族歧视词语。
面对来自俱乐部的恶意调侃，奥斯梅恩的回应是删掉了社交媒体中所有与那不勒斯有关的内容，而他的经纪人也声称会保留采取法律手段的权利。事实上，那不勒斯的举动甚至引发了尼日利亚国内足球界的不满，尼日利亚体育部长约翰-欧文-埃诺就发布了一份个人声明要求对事件进行调查。
在这种情况下，那不勒斯也不得不进行补救，今天早些时候，那不勒斯社媒主管通过个人社媒自宣离职，这也被视作意甲卫冕冠军丢车保帅的明智之举。随后的两轮意甲联赛，那不勒斯先后4-1大胜乌迪内斯、4-0轻取莱切拿到2连胜，奥斯梅恩也连场进球找回状态。如今，他在社交媒体上的表态，预示着这次事件已经翻篇。
当然，这么做并不意味着尼日利亚前锋对俱乐部已经心无芥蒂，双方关系的裂痕并没有那么容易弥补。但奥斯梅恩显然知道什么对自己最重要，那就是出场踢球。如今新赛季刚刚开始，最快离队起码也得等待冬窗，如果这个时候与俱乐部闹掰，只会两败俱伤，而损失更大的则是他本人。毕竟职业球员如果几个月无球可踢，对于状态的影响非常大。所以，奥斯梅恩选择了退一步海阔天空，向球迷展示了自己的大度。如此一来，尴尬的是那不勒斯高层。
在这方面，曼联边锋桑乔的做法，就比奥斯梅恩低了无数个档次。他在被主教练滕哈赫以训练不达标为由移除球队比赛大名单之后选择了正面硬刚，并至今拒绝道歉，结果被俱乐部踢出了一线队，如今只能利用青年队的场地单独训练，连俱乐部的饭堂等设施都被禁止使用。如果这么僵持下去，桑乔估计会在冬窗被曼联扫地出门。然而，那个时候他已经是半年无球可踢，哪家欧洲俱乐部会要一个久疏战阵周薪还高达35万英镑的问题球员？
意甲联赛第7轮，那不勒斯客场4-0大胜莱切升至积分榜第3位，处在舆论漩涡中的尼日利亚前锋奥斯梅恩替补出场打进1球。赛后，奥斯梅恩更新社交媒体，“我对那不勒斯的爱坚定不移，这里就是我的家。”这其实也是在暗示，他已经与球队达成了和解。
在此前与博洛尼亚的意甲第5轮比赛中，奥斯梅恩罚丢了致胜点球导致球队丢掉2分，在被换下的时候，尼日利亚前锋还与主帅鲁迪加西亚发生了激烈交流。随后，那不勒斯官方社交媒体发布了两段疑似嘲笑奥斯梅恩的视频，并将球员比作“椰子”，而这个词被被广泛认为是种族歧视词语。
面对来自俱乐部的恶意调侃，奥斯梅恩的回应是删掉了社交媒体中所有与那不勒斯有关的内容，而他的经纪人也声称会保留采取法律手段的权利。事实上，那不勒斯的举动甚至引发了尼日利亚国内足球界的不满，尼日利亚体育部长约翰-欧文-埃诺就发布了一份个人声明要求对事件进行调查。
在这种情况下，那不勒斯也不得不进行补救，今天早些时候，那不勒斯社媒主管通过个人社媒自宣离职，这也被视作意甲卫冕冠军丢车保帅的明智之举。随后的两轮意甲联赛，那不勒斯先后4-1大胜乌迪内斯、4-0轻取莱切拿到2连胜，奥斯梅恩也连场进球找回状态。如今，他在社交媒体上的表态，预示着这次事件已经翻篇。
当然，这么做并不意味着尼日利亚前锋对俱乐部已经心无芥蒂，双方关系的裂痕并没有那么容易弥补。但奥斯梅恩显然知道什么对自己最重要，那就是出场踢球。如今新赛季刚刚开始，最快离队起码也得等待冬窗，如果这个时候与俱乐部闹掰，只会两败俱伤，而损失更大的则是他本人。毕竟职业球员如果几个月无球可踢，对于状态的影响非常大。所以，奥斯梅恩选择了退一步海阔天空，向球迷展示了自己的大度。如此一来，尴尬的是那不勒斯高层。
在这方面，曼联边锋桑乔的做法，就比奥斯梅恩低了无数个档次。他在被主教练滕哈赫以训练不达标为由移除球队比赛大名单之后选择了正面硬刚，并至今拒绝道歉，结果被俱乐部踢出了一线队，如今只能利用青年队的场地单独训练，连俱乐部的饭堂等设施都被禁止使用。如果这么僵持下去，桑乔估计会在冬窗被曼联扫地出门。然而，那个时候他已经是半年无球可踢，哪家欧洲俱乐部会要一个久疏战阵周薪还高达35万英镑的问题球员？
恭喜小鹏9月交付破了1.5w台。G6发布之后其实这是可预见的。小鹏之前一方面是交付周期长，其次就是宣传拉胯，这个宣传拉胯不仅仅是投放，更是销售端的问题，我买P7i的时候，找了三家上门，着重介绍的全部都是什么音响，香氛，皮质，只有一家销售认认真真的介绍了ngp和xngp。一家自始至终没提过。这一点在车友群里属于是普遍性的感觉。换句话说如果你不是一个了解汽车了解小鹏的人，你很难通过和销售的沟通最后购买小鹏。
但是最近我陪朋友去看G6，和之前同样的店的销售明显的讲解在变化。讲了一体压铸，讲了ngp/xngp，讲了800V的优势，也做了竞品的对比。我不能说这都是王凤英的功劳，但是王凤英来了之后明确了小鹏的“我是谁”，也加快了很多进度。相信年底或者明年的小鹏财报会有不一样的表现。
反观蔚来，连续环比降低。蔚来的销售端，我至今都记得有一次从牛屋下来，一个人问销售你们这个es8比唐好在哪，跟比亚迪的电池有啥不同，为啥贵这么多？fellow支支吾吾一句话也说不出来。后来有一次跟他们店经理聊天，我说你就让fellow说“我们这前轮卡钳都是后置，高级车性能车都是后置”他拿手机看了半天说“还真是，我从来没注意过卡钳还有不同位置”。还特别爱说蔚来的车主阶层如何如何，说这事能比车本身多3倍，比说服务多2倍。蔚来的强项白车身，底盘，只字不提。一个图通达的LiDAR买仨聚创都不止，啥啥不知道，难怪人家问fellow一句为啥比唐贵那么多，小兄弟一句话说不出来。再加上斌子的那些“愿景”我不说他不对，想法都是好的，花钱没毛病，卖的多花的多OK的，如果不行，省点呢？alps。。。等着看看吧
但是最近我陪朋友去看G6，和之前同样的店的销售明显的讲解在变化。讲了一体压铸，讲了ngp/xngp，讲了800V的优势，也做了竞品的对比。我不能说这都是王凤英的功劳，但是王凤英来了之后明确了小鹏的“我是谁”，也加快了很多进度。相信年底或者明年的小鹏财报会有不一样的表现。
反观蔚来，连续环比降低。蔚来的销售端，我至今都记得有一次从牛屋下来，一个人问销售你们这个es8比唐好在哪，跟比亚迪的电池有啥不同，为啥贵这么多？fellow支支吾吾一句话也说不出来。后来有一次跟他们店经理聊天，我说你就让fellow说“我们这前轮卡钳都是后置，高级车性能车都是后置”他拿手机看了半天说“还真是，我从来没注意过卡钳还有不同位置”。还特别爱说蔚来的车主阶层如何如何，说这事能比车本身多3倍，比说服务多2倍。蔚来的强项白车身，底盘，只字不提。一个图通达的LiDAR买仨聚创都不止，啥啥不知道，难怪人家问fellow一句为啥比唐贵那么多，小兄弟一句话说不出来。再加上斌子的那些“愿景”我不说他不对，想法都是好的，花钱没毛病，卖的多花的多OK的，如果不行，省点呢？alps。。。等着看看吧
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