之前试乘试驾老款G9好几次，因为朋友说新G9的驾驶体验变更不大，就迟迟没有去看。

但前两天因为办事，顺道看了实车之后，觉得新G9还是有不小变化的，特别在降低价格之后，这些变更使得新G9更有吸引力了。

比如双50W的风冷无线快充，主副驾都可以享受手机快充了。

比如全系标配了NAPPA真皮座椅和奢侈的周边真皮包裹。这位销售还很耐心地和我普及了NAPPA真皮座椅的好处和缝线防止塌陷的工艺，顺道吐槽了下某国产品牌的NAPPA真皮座椅实际覆盖的地方很小，不像小鹏这么厚道。

比如快充更快了，采用的智鹏制造（小鹏全资子公司）的电芯，官宣的从10%充到80%，只需要20分钟。最大放电功率也从2.2KW提高到了3.3KW。

虽然音响品牌没有上丹拿，但自研的XOpera音响也有20个发声单元，在静态的时候我听了几分钟，觉得不错，绝对属于一流水准了，不一定比丹拿的效果差。

入门版降了6万多，拿掉的大多数都是增加豪华感的一些设计，比如方向盘的电动/加热功能，电吸门，主驾腿托，前排座椅按摩，第二排座椅加热，香氛等。

但小鹏的闪光点，智驾还是入门就配置满了，没有丝毫的减配。入门版就有车道保持，前方/后方碰撞预警/刹停，倒车车侧预警，DOW开门预警，DMS疲劳监测，信号灯识别，交通标识识别，自动泊车，循迹倒车，记忆泊车等。全系标配XPILOT高架/高速智能辅助驾驶（中高配有全范围覆盖，包括城市区域智能辅助驾驶的XNGP）。

而小鹏G9的智能辅助驾驶，感觉和之前的也有些不同。

在切换道路和遇到障碍物，上下匝道的时候，更加贴合老司机的操控了，以前记得小鹏G9变道是偏迟缓的，在道路上遇到大车在前面压道行驶，是需要一段时间才能去变道的。而现在则灵活了许多，打灯变道减速，超车加速干脆利落不拖沓。

但整体驾驶的机械素质感受，因为是小改款，和之前的G9基本是一致的。操控感，驾驶感，NVH都不错，滤震，倾斜都抑制得可以，但对于试驾过N多二三十万新能源车型的我来说，个人感觉单电机版并不拔尖，驾驶起来没有啥惊喜的感觉。销售说顶配的四驱驾驶感受完全不一样，动力强劲零百公里加速3.9秒，操控感很好。但没有试驾车，只能看以后有机会尝试了。

整体来说，这次降价降得比较多，智驾部分没动，豪华部分略有减弱，对比上款G9,小鹏的确还是有让利的,但如果想成销售过万的爆款车型，估计这个让利的幅度还得要大一些才行了。

#汽场全开##新能源汽车#

傍晚放学时候突然就放晴了“乌云又怎么样呢，太阳出来的时候，就算是乌云也会是镶着金边的”我心里这么想

“好想去看日落”这种冲动一下子占领了我，看了看时间距离日落还有半小时，于是骑车小电瓶车去了江边

可是追逐日落计划失败，到江滨的时候太阳被乌云遮住了，但是！看到了遮住太阳的乌云！！！傍晚泛着蓝色光辉的江水也足够动人啦(˵¯͒〰¯͒˵)

还有拍打礁石的浪花，一瞬间亮起的路灯，不断闪烁的信号灯，被风裹挟着扑面来的桂花香

“果然啊，落日和江水会平等的对待每一个人。”
#小顾的浪漫企划# https://t.cn/R0Ho6zh

#喜乐假期安全行# #假期出行攻略# 【“天津之眼” 停车攻略来了】作为本市游览海河景观带的网红地标之一，位于红桥区的天津之眼摩天轮将吸引八方游客前来打卡游览。为了保障中秋、国庆“双节”假期期间市民的出游安全，市公安交管部门在增派警力加强天津之眼周边道路疏导管控的同时，发布打卡出行攻略，提示驾车市民提前规划好线路，安全有序游玩。

天津之眼位于红桥区子牙河南路一侧，受河北大街和三条石大街地铁施工影响，目前，市民可通过以下线路前往天津之眼景区：

一是通过“张自忠路--南运河南路--子牙河南路”的线路；

二是通过“北门外大街--河北大街--南运河南路（南运河北路）--子牙河南路”的线路；

三是通过“红旗路--子牙河南路”的线路。

与此同时，南运河南路与金钟桥交口设置有右转信号灯，自张自忠路方向驶来车辆，在行至路口时应依据信号灯控制有序驶入子牙河南路，避免闯红灯等违法行为和消除安全行车隐患。

在停车方面，天津之眼周边有四处停车区域可供自驾市民停放，分别是：

一是子牙河南路两侧的停车泊位；

二是永乐桥两侧可单排顺行停放；

三是南运河北路两侧的停车泊位；

四是大胡同的停车楼。

从往年的出游流量预判，假期期间每日晚间18时至21时为该景点的出行高峰。属地交警将通过不间断巡查和强化静态交通管理等方式对违停车辆予以治理。

对于行人和非机动车骑行人，天津之眼永乐桥下施划有错肩人行横道，市民在步行过街或骑行时，需按照路口信号灯指示通过，切勿闯灯、抢行。

在金钟桥与南运河南路交口西北侧，还施划了左转非机动车等候区，自天津之眼方向驶来的非机动车，可在等候区内等候，并听从现场交警指挥安全左转驶往张自忠路、狮子林桥方向。（天津广播）#快乐假期秀出来#

#我的完美假期#