联发科即将发布旗舰SoC:天玑9300性能揭秘
2023年的第四季度已经悄然而至,一年又即将落下帷幕,而在这个时刻,联发科和高通的最新旗舰SoC即将闪亮登场。
今日,数码领域知名博主“数码闲聊站”爆料了一则消息,称联发科的全新旗舰SoC,天玑9300的最新样机频率为3.25 GHz±,其CPU配置包括1颗X4核心、3颗X4核心和4颗A720核心,而其GPU则为Immortalis G720 MC12。
可惜的是,关于天玑9300的具体跑分数据目前仍处于保密阶段。尽管如此,该博主透露,在知名性能测试工具安兔兔的V10版本中,天玑9300的CPU和GPU性能将高于高通骁龙8 Gen3,尤其是GPU性能更为出色。有关这款SoC最令人期待的能耗表现目前尚无法得知。
联发科的天玑9300采用了台积电N4P工艺,并首次采用了全大核心架构设计,其中包括4颗Cortex-X4超大核心。根据Arm公司发布的信息,相较于Cortex-X3,Cortex-X4的性能提升了15%,同时功耗降低了40%。因此,天玑9300有望在性能方面迎头赶上,成为联发科目前最强大的SoC,竞争对手包括苹果的A17 Pro和高通的骁龙8 Gen3。
根据最新消息,vivo的X100系列将成为首批搭载天玑9300的手机,新机型预计将于11月正式发布。
2023年的第四季度已经悄然而至,一年又即将落下帷幕,而在这个时刻,联发科和高通的最新旗舰SoC即将闪亮登场。
今日,数码领域知名博主“数码闲聊站”爆料了一则消息,称联发科的全新旗舰SoC,天玑9300的最新样机频率为3.25 GHz±,其CPU配置包括1颗X4核心、3颗X4核心和4颗A720核心,而其GPU则为Immortalis G720 MC12。
可惜的是,关于天玑9300的具体跑分数据目前仍处于保密阶段。尽管如此,该博主透露,在知名性能测试工具安兔兔的V10版本中,天玑9300的CPU和GPU性能将高于高通骁龙8 Gen3,尤其是GPU性能更为出色。有关这款SoC最令人期待的能耗表现目前尚无法得知。
联发科的天玑9300采用了台积电N4P工艺,并首次采用了全大核心架构设计,其中包括4颗Cortex-X4超大核心。根据Arm公司发布的信息,相较于Cortex-X3,Cortex-X4的性能提升了15%,同时功耗降低了40%。因此,天玑9300有望在性能方面迎头赶上,成为联发科目前最强大的SoC,竞争对手包括苹果的A17 Pro和高通的骁龙8 Gen3。
根据最新消息,vivo的X100系列将成为首批搭载天玑9300的手机,新机型预计将于11月正式发布。
#数码博主平时开什么车#一台玛莎一台特斯拉
玛莎是激情,是年少时的梦,是停好车都要多回头看一眼的大玩具。喜欢夜晚发动机的轰鸣声和极佳的操控性能
缺点就是车机的GPS总是偏离,carplay导航经常出错,得用手机导航,去远的地方就不想开它。内饰就不提了
特斯拉是惊喜,本来买特斯拉是想做有关特斯拉的视频内容的,后面放弃了。但意外发现车很好开,辅助驾驶也非常省心,尤其跑长途或者堵车的时候还能抽空回复消息,真的太爱啦!
缺点就是没有座椅通风[泪]
玛莎是激情,是年少时的梦,是停好车都要多回头看一眼的大玩具。喜欢夜晚发动机的轰鸣声和极佳的操控性能
缺点就是车机的GPS总是偏离,carplay导航经常出错,得用手机导航,去远的地方就不想开它。内饰就不提了
特斯拉是惊喜,本来买特斯拉是想做有关特斯拉的视频内容的,后面放弃了。但意外发现车很好开,辅助驾驶也非常省心,尤其跑长途或者堵车的时候还能抽空回复消息,真的太爱啦!
缺点就是没有座椅通风[泪]
#数码博主平时开什么车#
如果曾经从事过2个智能出行账号建立工作的10年幕后数码评测佬也能算“数码博主”的话,那我不仅可以讲几句,而且我站在和现如今不少数码博主的对立面[吃瓜]
我有两台车可以使用,“塞住条路”的日产,翻新过一轮,现在是我的通勤首选,并且驾驶风格是颠覆普遍认知的激进[doge]跑山跑GIC就用这,係咪估我唔到。
“一定塞车”的马自达,在今年的“先进生产力体验”过程中,被我认为是适合长距离通勤的车,甚至有点GT车的感觉。SUV要空间大智能化够豪华?我认为并不,一个“市区低速难揸如卡宴”,就够将前面提到的要素都抹杀[doge]
而智能化?我觉得有carplay就够[吃瓜]现如今的车机搞再多,都不是主要为司机而做的,更别说和日常处理信息的主要终端——手机,是割裂的。还不如直接将iOS串流到车机,然后用触手可及无需分神的方式来操作[doge]
揸车就揸车,智能化也就是揸车的辅助。咪搞到车不似车,似台“力大砖飞”的大号平板得唔得[doge]最后锐评一句:有几多讲车的数码博主,可以在广州丰速跑超四快得过我[吃瓜]
#潘弄是非# https://t.cn/RJhGyO2
如果曾经从事过2个智能出行账号建立工作的10年幕后数码评测佬也能算“数码博主”的话,那我不仅可以讲几句,而且我站在和现如今不少数码博主的对立面[吃瓜]
我有两台车可以使用,“塞住条路”的日产,翻新过一轮,现在是我的通勤首选,并且驾驶风格是颠覆普遍认知的激进[doge]跑山跑GIC就用这,係咪估我唔到。
“一定塞车”的马自达,在今年的“先进生产力体验”过程中,被我认为是适合长距离通勤的车,甚至有点GT车的感觉。SUV要空间大智能化够豪华?我认为并不,一个“市区低速难揸如卡宴”,就够将前面提到的要素都抹杀[doge]
而智能化?我觉得有carplay就够[吃瓜]现如今的车机搞再多,都不是主要为司机而做的,更别说和日常处理信息的主要终端——手机,是割裂的。还不如直接将iOS串流到车机,然后用触手可及无需分神的方式来操作[doge]
揸车就揸车,智能化也就是揸车的辅助。咪搞到车不似车,似台“力大砖飞”的大号平板得唔得[doge]最后锐评一句:有几多讲车的数码博主,可以在广州丰速跑超四快得过我[吃瓜]
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