#广州地铁[超话]##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##广州地铁12号线##广东城际铁路##高铁##APM线##广州白云机场轨道交通##广州交通#【广州北站至白云机场专用轨道今年将局部开工，地铁十二号线岭南广场站预计今年底封顶】https://t.cn/A60gTcyQ
作为一线中心城市和综合性门户城市，强大的枢纽功能一直是广州的独特禀赋，也是城市繁荣兴旺的“自带”基因。当前，如何把交通枢纽优势转化为集聚辐射优势，推动全球人流、物流、资金流、信息流在广州集聚扩散，成为广州的时代命题。
8月14日，小编走进广州多个在建的交通枢纽项目，从我国民航机场建设史上规模最大的改扩建工程白云机场三期扩建工程，到即将升级成空铁一体化综合交通枢纽的大湾区首个开通运营的高铁站广州北站；从正在建设大湾区规模最大、规格最高生产服务型国家物流枢纽的广州东部公铁联运枢纽，到广州城市轨道交通线网构架“X”形对角线之一的结构骨干线广州地铁十二号线，看广州如何畅血脉、提能级，强化中心城市门户枢纽功能。
▲北部增长极：广州北站至白云机场专用轨道今年将局部开工
大型机械设备马不停蹄，工程车辆穿梭来往……走进白云机场三期扩建工程工地，形似“小蛮腰”H型的T3航站楼，停机坪一侧的流线型主楼建筑已渐成势，主楼A区首块主体结构（编号A1-4区）刚刚封顶，这也标志着T3航站楼主楼主体结构进入全面冲刺阶段和项目正式全面进入钢结构网架施工阶段。与此同时，备受关注的综合交通中心项目最核心的夹心地带工程桩也已全部完成。
项目总投资537亿元，建成后年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨、飞机起降77.5万架次……这些数字，自白云机场三期扩建工程开建以来，就成为项目响当当的金字招牌。而在建设工地，国内首个全面应用BIM智能建造技术的大型国际枢纽机场，国内首次跑道间距915米，跑滑间距172.5米，国内首个采用盾构穿越3条运行跑道、国内首次采用装配式道面……随处可见的“国内首个”“全国之最”，同样见证着这个“巨无霸”项目为广州带来的好消息——诸多建设工程领域的技术创新有了落地的可能。如果按10万平方米的抹灰体量，采用8台设备，1个月可以完成施工，而人工可能需要4、5个月。
2023年，项目计划冲刺百亿元投资，要完成的项目包括T2航站楼东四西四指廊建成投产；T3航站楼主体结构完成80%；交通中心要完成桩基础工程、主体结构开工；飞行区实现道面工程开工，完成东飞行区土石方工程。因此，工程师和工人们都正在加紧施工，把一天当作两天，两步并作一步走，不断掀起建设施工高潮。
有了这样规模的机场，自然吸引着周边枢纽“借力”，实现能级提升。距离白云机场仅10公里的高铁站广州北站，无疑对此雄心勃勃。
可能有人觉得，白云站今年年底启用，广州又要改造广州站和广州东站，实现高铁进城，广州北站的位置会不会稍显尴尬？广州北站要更多地聚焦跟白云机场的联动，同时作为广州北部重要枢纽门户，也承接往北向走的线路。
“空铁联运”，正是广州北站的“一张王牌”。在实际操作中，如何将广州北站通过空铁联运与白云机场深度绑定？据悉，广州北站规划在站内设置T4航站楼，高铁出站旅客可直接办理值机安检等手续，并通过专用轨道8分钟即可到达机场T2航站楼，实现“空铁联运”一体化零换乘目标。据介绍，该专用轨道在机场红线范围内的隧道工程今年将开工建设，其余部分将做好规划预留，待时机成熟实施。这样的谋划之下，真正让“到北站即到机场”成为现实。
▲东部枢纽：希音供应链总部等项目已落户 促进交通物流产业融合发展
枢纽带来流量。对广州而言，流量不仅来自于“人从众”，也源于“货运畅”。在这个过程中，如何让广货卖全球、好货聚广州？多式联运，成为广州打通货运“动脉”、建设国际物流枢纽的流量密码。
走进位于增城区的东部公铁联运枢纽，自去年年底开工后，枢纽一期项目已全面开始进行场地平整和道路建设工作，今年年底将打通增城西站到广汕公路的一条集疏运道路，明年将打通3条集疏运道路，同时，明年年底计划将有包括高标仓、立体仓、冷链仓储等在内的100万平方米建筑面积的多式联运建筑设施投入使用。
东部公铁联运项目是广州‘十四五’期间唯一在建的多式联运枢纽项目，目前，中欧班列已经正在开展公铁联运，还将积极谋划海铁联运、地空联运等，希望依托这一应用场景，推动软硬件同步完善，促进交通物流产业融合发展。
如今的广州，以广州国际港、广州东部公铁联运枢纽为主体的经济产业园正加速形成，打造铁路口岸枢纽经济，常态化开行中欧、中亚国际铁路班列，上半年期间，中欧班列开行列和集装箱发送量同比分别增长52.5%、55.8%，铁路港周边形成“运、产、贸”一体化全产业链，进一步带动战略性新兴产业融合集群发展，促进先进制造业和现代服务业深度融合。
▲轨道交通建设：地铁十二号线岭南广场站将与新商业地标广州塔南广场连通
除了空港、海港、铁路港，广州还明确提出要优化世界级轨道交通体系，打造“轨道上的广州都市圈”。在这之中，一头连着城市能级、一头连着民生的轨道交通项目，往往与人们的生活最息息相关，也是市民最关心的。
走进位于广州塔侧畔的地铁十二号线岭南广场站建设工地，全长276.2米，宽47.1米，深33.4米，作为一个超宽超深车站，岭南广场站本就施工难度大，加上临近赤岗塔和广州塔，无法采用爆破开挖，施工方创新采用无岩肩吊脚墙方案等，进一步提高工效，有效节约了工期。未来，站场将与即将在2024年正式开业的广州全新商业地标——广州塔南广场在地下相连，同时，还将串联周边正相继规划建设、落成的广州美术馆、科学馆、博物馆等，在这里，市民游客可以实现逛街、看展“一条龙”休闲。
目前，地铁十二号线岭南广场站正在进行车站主体基坑土石方开挖及主体结构施工，完成率96%，主体结构完成率36.6%，预计今年底完成封顶。据悉，十二号线是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北——东南向的结构骨干线，线路全长37.6公里，串联白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五个行政区，有效缓解中心区的交通压力。截至目前，地铁十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成72%（较上月进度增幅3%）。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，10个区间已贯通，11个进行土建施工，其余3个进行施工前准备；2个出入段（场）线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。
据小编获悉，广汕铁路计划9月建成开通；广州站至广州南站联络线预计9月底前开工建设；广州白云站年底建成并具备运营条件。地铁5号线东延段、7号线二期今年底将建成开通，新增运营里程32公里。后续几年，地铁11号线、10号线、12号线等中心城区重点轨道交通线路也将陆续建成开通。“三环+十九射”骨架高速公路网不断完善，广州还将加快广深高速改扩建工程、广州机场高速改扩建工程等项目规划建设，在更高层次构建对外区域快速路网通道；加快建设东沙、会展西路、鱼珠等过江隧道规划建设，加密城市道路过江通道……至十四五末，广州地铁线网运营里程将突破800公里，全市高速公路（含收费快速路）通车里程可达1300公里，高速公路路网密度居国内主要城市前列。
https://t.cn/A60kpXca
作为一线中心城市和综合性门户城市，强大的枢纽功能一直是广州的独特禀赋，也是城市繁荣兴旺的“自带”基因。当前，如何把交通枢纽优势转化为集聚辐射优势，推动全球人流、物流、资金流、信息流在广州集聚扩散，成为广州的时代命题。
8月14日，小编走进广州多个在建的交通枢纽项目，从我国民航机场建设史上规模最大的改扩建工程白云机场三期扩建工程，到即将升级成空铁一体化综合交通枢纽的大湾区首个开通运营的高铁站广州北站；从正在建设大湾区规模最大、规格最高生产服务型国家物流枢纽的广州东部公铁联运枢纽，到广州城市轨道交通线网构架“X”形对角线之一的结构骨干线广州地铁十二号线，看广州如何畅血脉、提能级，强化中心城市门户枢纽功能。
▲北部增长极：广州北站至白云机场专用轨道今年将局部开工
大型机械设备马不停蹄，工程车辆穿梭来往……走进白云机场三期扩建工程工地，形似“小蛮腰”H型的T3航站楼，停机坪一侧的流线型主楼建筑已渐成势，主楼A区首块主体结构（编号A1-4区）刚刚封顶，这也标志着T3航站楼主楼主体结构进入全面冲刺阶段和项目正式全面进入钢结构网架施工阶段。与此同时，备受关注的综合交通中心项目最核心的夹心地带工程桩也已全部完成。
项目总投资537亿元，建成后年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨、飞机起降77.5万架次……这些数字，自白云机场三期扩建工程开建以来，就成为项目响当当的金字招牌。而在建设工地，国内首个全面应用BIM智能建造技术的大型国际枢纽机场，国内首次跑道间距915米，跑滑间距172.5米，国内首个采用盾构穿越3条运行跑道、国内首次采用装配式道面……随处可见的“国内首个”“全国之最”，同样见证着这个“巨无霸”项目为广州带来的好消息——诸多建设工程领域的技术创新有了落地的可能。如果按10万平方米的抹灰体量，采用8台设备，1个月可以完成施工，而人工可能需要4、5个月。
2023年，项目计划冲刺百亿元投资，要完成的项目包括T2航站楼东四西四指廊建成投产；T3航站楼主体结构完成80%；交通中心要完成桩基础工程、主体结构开工；飞行区实现道面工程开工，完成东飞行区土石方工程。因此，工程师和工人们都正在加紧施工，把一天当作两天，两步并作一步走，不断掀起建设施工高潮。
有了这样规模的机场，自然吸引着周边枢纽“借力”，实现能级提升。距离白云机场仅10公里的高铁站广州北站，无疑对此雄心勃勃。
可能有人觉得，白云站今年年底启用，广州又要改造广州站和广州东站，实现高铁进城，广州北站的位置会不会稍显尴尬？广州北站要更多地聚焦跟白云机场的联动，同时作为广州北部重要枢纽门户，也承接往北向走的线路。
“空铁联运”，正是广州北站的“一张王牌”。在实际操作中，如何将广州北站通过空铁联运与白云机场深度绑定？据悉，广州北站规划在站内设置T4航站楼，高铁出站旅客可直接办理值机安检等手续，并通过专用轨道8分钟即可到达机场T2航站楼，实现“空铁联运”一体化零换乘目标。据介绍，该专用轨道在机场红线范围内的隧道工程今年将开工建设，其余部分将做好规划预留，待时机成熟实施。这样的谋划之下，真正让“到北站即到机场”成为现实。
▲东部枢纽：希音供应链总部等项目已落户 促进交通物流产业融合发展
枢纽带来流量。对广州而言，流量不仅来自于“人从众”，也源于“货运畅”。在这个过程中，如何让广货卖全球、好货聚广州？多式联运，成为广州打通货运“动脉”、建设国际物流枢纽的流量密码。
走进位于增城区的东部公铁联运枢纽，自去年年底开工后，枢纽一期项目已全面开始进行场地平整和道路建设工作，今年年底将打通增城西站到广汕公路的一条集疏运道路，明年将打通3条集疏运道路，同时，明年年底计划将有包括高标仓、立体仓、冷链仓储等在内的100万平方米建筑面积的多式联运建筑设施投入使用。
东部公铁联运项目是广州‘十四五’期间唯一在建的多式联运枢纽项目，目前，中欧班列已经正在开展公铁联运，还将积极谋划海铁联运、地空联运等，希望依托这一应用场景，推动软硬件同步完善，促进交通物流产业融合发展。
如今的广州，以广州国际港、广州东部公铁联运枢纽为主体的经济产业园正加速形成，打造铁路口岸枢纽经济，常态化开行中欧、中亚国际铁路班列，上半年期间，中欧班列开行列和集装箱发送量同比分别增长52.5%、55.8%，铁路港周边形成“运、产、贸”一体化全产业链，进一步带动战略性新兴产业融合集群发展，促进先进制造业和现代服务业深度融合。
▲轨道交通建设：地铁十二号线岭南广场站将与新商业地标广州塔南广场连通
除了空港、海港、铁路港，广州还明确提出要优化世界级轨道交通体系，打造“轨道上的广州都市圈”。在这之中，一头连着城市能级、一头连着民生的轨道交通项目，往往与人们的生活最息息相关，也是市民最关心的。
走进位于广州塔侧畔的地铁十二号线岭南广场站建设工地，全长276.2米，宽47.1米，深33.4米，作为一个超宽超深车站，岭南广场站本就施工难度大，加上临近赤岗塔和广州塔，无法采用爆破开挖，施工方创新采用无岩肩吊脚墙方案等，进一步提高工效，有效节约了工期。未来，站场将与即将在2024年正式开业的广州全新商业地标——广州塔南广场在地下相连，同时，还将串联周边正相继规划建设、落成的广州美术馆、科学馆、博物馆等，在这里，市民游客可以实现逛街、看展“一条龙”休闲。
目前，地铁十二号线岭南广场站正在进行车站主体基坑土石方开挖及主体结构施工，完成率96%，主体结构完成率36.6%，预计今年底完成封顶。据悉，十二号线是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北——东南向的结构骨干线，线路全长37.6公里，串联白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五个行政区，有效缓解中心区的交通压力。截至目前，地铁十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成72%（较上月进度增幅3%）。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，10个区间已贯通，11个进行土建施工，其余3个进行施工前准备；2个出入段（场）线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。
据小编获悉，广汕铁路计划9月建成开通；广州站至广州南站联络线预计9月底前开工建设；广州白云站年底建成并具备运营条件。地铁5号线东延段、7号线二期今年底将建成开通，新增运营里程32公里。后续几年，地铁11号线、10号线、12号线等中心城区重点轨道交通线路也将陆续建成开通。“三环+十九射”骨架高速公路网不断完善，广州还将加快广深高速改扩建工程、广州机场高速改扩建工程等项目规划建设，在更高层次构建对外区域快速路网通道；加快建设东沙、会展西路、鱼珠等过江隧道规划建设，加密城市道路过江通道……至十四五末，广州地铁线网运营里程将突破800公里，全市高速公路（含收费快速路）通车里程可达1300公里，高速公路路网密度居国内主要城市前列。
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在8月12日上午，冠名单位”星河·星悦云邸“，指导单位“深圳市龙华区文化广电旅游体育局”，主办单位“深圳市登山户外运动协会”、“大湾区戈友活动中心”，协办单位“深圳市公园管理中心阳台山森杯公园”联合举行了首届阳台山公益登山赛——《益起向上，超悦新极限》，传播绿色健康、不断挑战自我的生活方式。
来自不同地区的众多参赛选手一起健康开跑，成为阳台山上一道靓丽的风景线。考虑到不同参赛者的需求，贴心设置了三条比赛路线，第一条为亲子登山团队，路程约2.2公里；第二条为登山爱好者团队，路程约5.8公里，第三条为登山专业团队，路程约8.8公里。
星河·星悦云邸首届阳台山公益登山赛充满激情与挑战，每一位参赛者都在这里找到属于自己的快乐与挑战，让生命因超越极限而闪耀！
生活在星河·星悦云邸，每天迎着晨光清晨醒来，出发步行约一公里即可到达阳台山森林公园，阳台山森林公园是深圳首个市级公园，深圳西部第一峰，深圳第三高山体，是占地面积约28k㎡的城市绿肺。
在星河·星悦云邸，拥有的不仅仅是风景，更是一种返璞归真的生活方式，一种理想中才有的美好生活…
星河·星悦云邸占位湾区中轴，龙华地理正心，三轨道交汇，约350米6号线阳台山东，3站即可通达红山，4站达深圳北站，5站可达福田及南山，立享深圳全优配套，享受城市高速路网，轻松地到达各种目的地，享受旅行和户外活动的乐趣，为出行提供方便和舒适的体验。
深圳第三座星河COCO City（规划中）强势进驻星河·星悦云邸，现已有8家商业意向入驻，未来繁华可期，全面提升区域的繁华程度与生活品质，同时尽享龙华中轴超200万㎡繁华商圈，丰盛尽在掌握。星河·星悦云邸约5分钟近享龙华“双子星”——大浪文化艺术中心、大浪体育中心（建设中）；约15分钟即达深圳第二图书馆（建设中）、深圳美术馆新馆（建设中）、演艺馆、 展览馆（龙华市政四馆、深圳文化馆新馆（建设中），简上体育综合体、深圳书城（龙华城）、龙华文体中心。
星河·星悦云邸，重塑城市价值！建面约53万m²山景都市综合体，成就中轴之上，全维顶配的品质纯居大城。目前营销中心&瞰景样板房已开放，启悦城市美好未来，恭迎品鉴。#深圳身边事##深圳生活##来了就是深圳人##星河·星悦云邸##美好周末##公益登山##星河·cocopark##龙华##健康生活##遇见美好生活#
来自不同地区的众多参赛选手一起健康开跑，成为阳台山上一道靓丽的风景线。考虑到不同参赛者的需求，贴心设置了三条比赛路线，第一条为亲子登山团队，路程约2.2公里；第二条为登山爱好者团队，路程约5.8公里，第三条为登山专业团队，路程约8.8公里。
星河·星悦云邸首届阳台山公益登山赛充满激情与挑战，每一位参赛者都在这里找到属于自己的快乐与挑战，让生命因超越极限而闪耀！
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在星河·星悦云邸，拥有的不仅仅是风景，更是一种返璞归真的生活方式，一种理想中才有的美好生活…
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