图1、马自达变速箱托架
图2、奔驰扭力管

由于造型类似，经常将它们混为一谈，今早还有网友去保养后私信我mx-5底盘图片说到这个。

1、马自达连接变速箱与后差速器，零件的造型看上去就是抗弯不抗扭，目的是防止后差速器在【驱动力的反作用力】下带动后副车架翻转，从而破坏悬架几何。

将后差速器的前悬置通过长杆子挪到前轴，大大加长了力臂，得以驾驭驱动力的反作用力矩。它还有个额外的优势：纵使它是跑车，变速箱后悬置不再与驾驶室地板连接，有优化NVH的效果。

2、奔驰AMG GT的torque tube，是后置变速箱才需要的，例如马丁、克尔维特等等，主要用来承担发动-变速箱之间的反向力矩，否则这个力矩需要通过扭转车身传递，延迟了响应时间。所以扭力管的作用是提高动力系统的刚度，增强动力响应。

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大家用心准备不少长灯牌 要是任何一条没挂上去给宝宝看见 我都会伤心的ok？