华润置地公园上城
东风已到，真工抵，真返场
看着价格就很香，2️⃣0️⃣套工抵返场不议价‼️不议价‼️不议价‼️
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#我要上同城精选##广州身边事##广州白云天河新越秀海珠黄埔新荔湾番禺花都南沙罗岗增城从化生活新闻爆料身边事美食相亲交友找对象# https://t.cn/RuQ52aU
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【广东工信厅吴红：产业转移主平台具有集聚发展潜力，前8月已累计新承接产业转移项目超500个】9月22日，#2023世界粤商大会#在广州白云国际会议中心正式开幕。当天上午，作为大会主论坛的#世界粤商投资论坛#，以“激活世界粤商投资新活力，共享广东发展新机遇”为主题，广邀海内外知名粤商、工商社团代表及外国驻穗领事官员，世界500强企业、中国500强企业代表，央企、省属国有企业代表，知名专家学者、金融机构及智库代表，共商共享在粤发展新机遇。该论坛由广东省工商联、南方财经全媒体集团承办。
在上午的主论坛期间，广东省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红对广东省产业主平台建设情况进行了推介。
多年以来，推进“制造业立省”和破除“区域发展不平衡”问题已经成为广东省长期坚持发展的战略。一方面，广东不断提升对实体经济的重视程度，加快产业转型升级，推进产业基础高级化、产业链现代化，发展战略性新兴产业，建设更具国际竞争力的现代化产业体系；另一方面，广东还在加快推进区域互联互通，带动和推进粤东、粤西、粤北地区更好承接珠三角地区的产业有序转移。
在此背景下，主平台已成为承接国内外，特别是珠三角地区产业有序转移的主要载体、激发产业内生发展动力的创新高地、促进区域协调发展的重要引擎。
数据显示，今年1-8月，全省15个主平台累计新承接国内外特别是珠三角产业转移项目超500个，计划总投资约2370亿元，新整备土地面积2.97万亩，已新建成标准厂房面积297.5万平方米。https://t.cn/A6OTIqSs（21财经）
在上午的主论坛期间，广东省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红对广东省产业主平台建设情况进行了推介。
多年以来，推进“制造业立省”和破除“区域发展不平衡”问题已经成为广东省长期坚持发展的战略。一方面，广东不断提升对实体经济的重视程度，加快产业转型升级，推进产业基础高级化、产业链现代化，发展战略性新兴产业，建设更具国际竞争力的现代化产业体系；另一方面，广东还在加快推进区域互联互通，带动和推进粤东、粤西、粤北地区更好承接珠三角地区的产业有序转移。
在此背景下，主平台已成为承接国内外，特别是珠三角地区产业有序转移的主要载体、激发产业内生发展动力的创新高地、促进区域协调发展的重要引擎。
数据显示，今年1-8月，全省15个主平台累计新承接国内外特别是珠三角产业转移项目超500个，计划总投资约2370亿元，新整备土地面积2.97万亩，已新建成标准厂房面积297.5万平方米。https://t.cn/A6OTIqSs（21财经）
#国铁播报#【53亿施工中标！广州站至广州南站联络线即将开工】9月8日，《新建广州站至广州南站联络线工程施工总价承包招标中标候选人公示》在广州公共资源交易公共服务平台发布。
根据公告，项目计划今年9月底正式开工，计划工期4年。这也是广州铁路枢纽能级提升工程首个正式开工的项目。
项目重点控制性工程为为西塱隧道，长13.210km，采用单洞双线敷设，分段采用明挖法、矿山法及盾构法施工。
项目建设可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路，在建的广汕铁路，规划建设的永清广、广河等铁路。对于发挥枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。
1、项目概况
本建设项目已由《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2022〕530 号)批准建设。
线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建线路16.077公里，其中隧道13.21km, 桥梁1.093km，桥隧比88.97%。
相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400km, 改贵南广联络线上行线1.400km，广州南站综合楼约57500m²。
铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。
计划开工日期：2023年9月30日，计划竣工日期：2027年9月30日。
2、标段划分及中标候选人
本次招标共划分为5个标段，具体如下：
（1）GNSG1标段（站前1标）
施工里程DK00+000 (五眼桥线路所含)~DK10+228 (三山竖井不 含 ) 的 站 前 工 程 、 四 电 配 套 房 屋 工 程 及 其 他 相 关 工 程 ； 改贵南广联络线上下行站前工程。
第一名：中铁十八局集团有限公司
投标价（万元）：297880.012
（2）GNSG2标段（站前2标）
施工里程DK10+228 (三山竖井含)~DK16+099.659 (短链长23m) 的站前工程、四电配套房屋工程、其他相关工程及全线铺轨。
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标价（万元）：169005.3656
（3）GNSG3标段(强电)
本次施工图设计范围内的全部电力及外电引入工程、电力牵引供电工程；电力及电气化过渡工程；隧道照明、动力工程；全线“三电”迁改、电磁防护及管线迁改。
第一名：中铁五局集团电务工程有限责任公司
投标价（万元）：25706.9661
（4）GNSG4标段(弱电)
本次施工图设计范围内的全部通信、信号、信息工程；信号过渡工程；灾害监测工程等。
第一名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
投标价（万元）：6497.8022
（5）GNSG5标段：广州南站综合楼及相关工程。
第一名：中铁城建集团有限公司
投标价（万元）：33669.6221
根据公告，项目计划今年9月底正式开工，计划工期4年。这也是广州铁路枢纽能级提升工程首个正式开工的项目。
项目重点控制性工程为为西塱隧道，长13.210km，采用单洞双线敷设，分段采用明挖法、矿山法及盾构法施工。
项目建设可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路，在建的广汕铁路，规划建设的永清广、广河等铁路。对于发挥枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。
1、项目概况
本建设项目已由《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州站至广州南站联络线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2022〕530 号)批准建设。
线路起自广州铁路枢纽广州站，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建线路16.077公里，其中隧道13.21km, 桥梁1.093km，桥隧比88.97%。
相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400km, 改贵南广联络线上行线1.400km，广州南站综合楼约57500m²。
铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。
计划开工日期：2023年9月30日，计划竣工日期：2027年9月30日。
2、标段划分及中标候选人
本次招标共划分为5个标段，具体如下：
（1）GNSG1标段（站前1标）
施工里程DK00+000 (五眼桥线路所含)~DK10+228 (三山竖井不 含 ) 的 站 前 工 程 、 四 电 配 套 房 屋 工 程 及 其 他 相 关 工 程 ； 改贵南广联络线上下行站前工程。
第一名：中铁十八局集团有限公司
投标价（万元）：297880.012
（2）GNSG2标段（站前2标）
施工里程DK10+228 (三山竖井含)~DK16+099.659 (短链长23m) 的站前工程、四电配套房屋工程、其他相关工程及全线铺轨。
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标价（万元）：169005.3656
（3）GNSG3标段(强电)
本次施工图设计范围内的全部电力及外电引入工程、电力牵引供电工程；电力及电气化过渡工程；隧道照明、动力工程；全线“三电”迁改、电磁防护及管线迁改。
第一名：中铁五局集团电务工程有限责任公司
投标价（万元）：25706.9661
（4）GNSG4标段(弱电)
本次施工图设计范围内的全部通信、信号、信息工程；信号过渡工程；灾害监测工程等。
第一名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司
投标价（万元）：6497.8022
（5）GNSG5标段：广州南站综合楼及相关工程。
第一名：中铁城建集团有限公司
投标价（万元）：33669.6221
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