【暑运已至！上海机场预计日均客流超30万人次，航司日均投放运力超2019年】
2023年暑运7月1日正式开启。记者从上海机场获悉，今年暑运期间（7月1日至8月31日），上海浦东、虹桥两大机场预计航班量13万架次（其中，浦东机场8万架次，虹桥机场5万架次），日均航班起降2060架次，环比增长5%；客流量2000万人次（其中，浦东机场1192万人次，虹桥机场808万人次），日均客流量32万人次，环比增长17%。
为保障暑运，航司也做足准备。记者从东航获悉，今年暑运期间，东航计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，其中，上海始发日均航班量将达到916班次。东航计划执行加班航班500余班，计划投入的客运座公里已达到2019年暑运水平的102%。
国内航线方面，针对今年暑运期间的旅游市场特点和旅客出行偏好，东航计划在西安、新疆、内蒙等地区加大运力投放，新开浦东-满洲里、浦东-博乐、浦东-阿勒泰、大兴-敦煌、杭州-西宁、广州-丽江、鄂尔多斯-沈阳等航线。国际航线方面，东航在6月中下旬已迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日本、韩国、东南亚等航线的多个目的地，预计进入7月后，东上航每周执行国际地区航线超过100条，起降架次超过1400班。
南航方面，将结合旅游热门目的地增投和加密航班。国内方面，增投上海至长白山、汕头、南宁、西宁、兰州航线。国际方面，加密上海至东京、大阪航线。其中，南航自6月22日起加密上海浦东—日本大阪的航班，由空客A321机型执飞，从每周4班加密至每周5班往返，自7月15日起还将加密上海浦东—日本东京成田机场的航班，由空客A321机型执飞，从每周4班加密至每周7班（每天1班）往返。同时，南航还计划在上海至首尔、广州、深圳、北京大兴、乌鲁木齐、成都天府、昆明等热门航线每日投放近35班宽体飞机，提升旅客飞行体验。预计7月中旬后，南航在上海虹桥、浦东两大机场日均执行进出港航班将超200班，投放始发座位数约2.1万座，运力有望恢复至2019年同期水平。
另据了解，针对暑运期间亲自家庭旅客和老年旅客的出行需求，上海机场也推出多项暖心举措。浦东机场推出从车门到舱门的全流程服务，虹桥机场会同高铁、地铁推出虹桥综合交通枢纽的全程畅行绿色通道服务，老人和行动不便旅客可以通过拨打上海机场服务热线96990进行预约。此外，两大机场安检还开通多条服务老幼及特殊旅客的爱心通道。
对于独自乘机的“无人陪伴儿童”，上海机场准备了用于放置证件、登机牌的专用挂袋，由专人全程陪护完成值机、安检和登机流程。浦东机场设计制作了快乐“初”行乘机卡，帮助首次乘坐飞机的小朋友更快熟悉乘机流程，在安检待检区推出“云鹰小飞行家”活动，向小朋友赠送纪念礼品，提升儿童过检趣味性。虹桥机场在两座航站楼设置了3处儿童乐园，其中与上海迪士尼乐园合作的“奇乐妙妙家”“童心飞飞园”包含游乐、拍照、观影等多样化儿童游乐项目，让小朋友们尽享候机欢乐时光。
2023年暑运7月1日正式开启。记者从上海机场获悉，今年暑运期间（7月1日至8月31日），上海浦东、虹桥两大机场预计航班量13万架次（其中，浦东机场8万架次，虹桥机场5万架次），日均航班起降2060架次，环比增长5%；客流量2000万人次（其中，浦东机场1192万人次，虹桥机场808万人次），日均客流量32万人次，环比增长17%。
为保障暑运，航司也做足准备。记者从东航获悉，今年暑运期间，东航计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，其中，上海始发日均航班量将达到916班次。东航计划执行加班航班500余班，计划投入的客运座公里已达到2019年暑运水平的102%。
国内航线方面，针对今年暑运期间的旅游市场特点和旅客出行偏好，东航计划在西安、新疆、内蒙等地区加大运力投放，新开浦东-满洲里、浦东-博乐、浦东-阿勒泰、大兴-敦煌、杭州-西宁、广州-丽江、鄂尔多斯-沈阳等航线。国际航线方面，东航在6月中下旬已迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日本、韩国、东南亚等航线的多个目的地，预计进入7月后，东上航每周执行国际地区航线超过100条，起降架次超过1400班。
南航方面，将结合旅游热门目的地增投和加密航班。国内方面，增投上海至长白山、汕头、南宁、西宁、兰州航线。国际方面，加密上海至东京、大阪航线。其中，南航自6月22日起加密上海浦东—日本大阪的航班，由空客A321机型执飞，从每周4班加密至每周5班往返，自7月15日起还将加密上海浦东—日本东京成田机场的航班，由空客A321机型执飞，从每周4班加密至每周7班（每天1班）往返。同时，南航还计划在上海至首尔、广州、深圳、北京大兴、乌鲁木齐、成都天府、昆明等热门航线每日投放近35班宽体飞机，提升旅客飞行体验。预计7月中旬后，南航在上海虹桥、浦东两大机场日均执行进出港航班将超200班，投放始发座位数约2.1万座，运力有望恢复至2019年同期水平。
另据了解，针对暑运期间亲自家庭旅客和老年旅客的出行需求，上海机场也推出多项暖心举措。浦东机场推出从车门到舱门的全流程服务，虹桥机场会同高铁、地铁推出虹桥综合交通枢纽的全程畅行绿色通道服务，老人和行动不便旅客可以通过拨打上海机场服务热线96990进行预约。此外，两大机场安检还开通多条服务老幼及特殊旅客的爱心通道。
对于独自乘机的“无人陪伴儿童”，上海机场准备了用于放置证件、登机牌的专用挂袋，由专人全程陪护完成值机、安检和登机流程。浦东机场设计制作了快乐“初”行乘机卡，帮助首次乘坐飞机的小朋友更快熟悉乘机流程，在安检待检区推出“云鹰小飞行家”活动，向小朋友赠送纪念礼品，提升儿童过检趣味性。虹桥机场在两座航站楼设置了3处儿童乐园，其中与上海迪士尼乐园合作的“奇乐妙妙家”“童心飞飞园”包含游乐、拍照、观影等多样化儿童游乐项目，让小朋友们尽享候机欢乐时光。
「流光易逝 亭在心间」
和流亭说再见比想象中更加不舍。
最近一年多借着随心飞来了三趟，每次都是听说马上就要拆了，再打卡一遍；但当流亭关闭的那一夜真正来临，却又还是在只剩两天的时候买好了来青岛的票。
印象里很小很小的时候就和家人飞过流亭，那时候航旅纵横还没有记录；后来自己来的时候，每次都会在东航休息室门口的青啤店里买一升生啤孝敬老爹。虽然飞过的次数可能还不及虹桥的零头（笑），但这个小小破破的单跑道机场就是让人难以忘怀，最终还是顶着重重麻烦来记录下它的最后时光。
今晚会在跑道边等着最后一架飞机离开，灯光熄灭；待晨光熹微，我们再在胶东开启下一个时代。
P1 东航胶东首航客机B-304A落地流亭
P4 东上航流亭出发值机区
P5 流亭机场最后一个航班SC4674降落
P6 东上航最后一个航班结束 到达区锁门
P7 流亭机场告别快闪
#青岛流亭国际机场关闭##青岛流亭机场的最后一夜# https://t.cn/zQbcXzX
和流亭说再见比想象中更加不舍。
最近一年多借着随心飞来了三趟，每次都是听说马上就要拆了，再打卡一遍；但当流亭关闭的那一夜真正来临，却又还是在只剩两天的时候买好了来青岛的票。
印象里很小很小的时候就和家人飞过流亭，那时候航旅纵横还没有记录；后来自己来的时候，每次都会在东航休息室门口的青啤店里买一升生啤孝敬老爹。虽然飞过的次数可能还不及虹桥的零头（笑），但这个小小破破的单跑道机场就是让人难以忘怀，最终还是顶着重重麻烦来记录下它的最后时光。
今晚会在跑道边等着最后一架飞机离开，灯光熄灭；待晨光熹微，我们再在胶东开启下一个时代。
P1 东航胶东首航客机B-304A落地流亭
P4 东上航流亭出发值机区
P5 流亭机场最后一个航班SC4674降落
P6 东上航最后一个航班结束 到达区锁门
P7 流亭机场告别快闪
#青岛流亭国际机场关闭##青岛流亭机场的最后一夜# https://t.cn/zQbcXzX
2021/06/13 | 上海浦东PVG → 哈尔滨太平HRB → 上海虹桥SHA
去程：中国东方航空 | MU5613 | Airbus 320-251N | B-30CY | 0.1年 | 42A
回程：中国东方航空 | MU6340 | Boeing 737-89P | B-1262 | 3.2年 | 44A
原计划飞哈尔滨的这个往返放在即将到来的这个周末，但思前想后总觉得大好的假期时光不能在家睡觉，于是就改到了飞完稻城亚丁回到上海的第二天。讲真还挺想在冬天飞一次东北的，到时亲眼看看机翼是怎么除冰的。
这个往返结束，总算是走遍了国内除港澳台之外的全部省份。掐指一算天津和江苏还没“飞”到过，人在大兴给我定位到廊坊那河北就算到过了吧。这也是今年的第29和30程飞行，顺利在630之前超越了去年的飞行次数和里程。
P1-P9-HRB的各种窄体机。
P10-回程航班上的奇怪屏显。
P11-原来是向上航借的737。 https://t.cn/8ksbe47
去程：中国东方航空 | MU5613 | Airbus 320-251N | B-30CY | 0.1年 | 42A
回程：中国东方航空 | MU6340 | Boeing 737-89P | B-1262 | 3.2年 | 44A
原计划飞哈尔滨的这个往返放在即将到来的这个周末，但思前想后总觉得大好的假期时光不能在家睡觉，于是就改到了飞完稻城亚丁回到上海的第二天。讲真还挺想在冬天飞一次东北的，到时亲眼看看机翼是怎么除冰的。
这个往返结束，总算是走遍了国内除港澳台之外的全部省份。掐指一算天津和江苏还没“飞”到过，人在大兴给我定位到廊坊那河北就算到过了吧。这也是今年的第29和30程飞行，顺利在630之前超越了去年的飞行次数和里程。
P1-P9-HRB的各种窄体机。
P10-回程航班上的奇怪屏显。
P11-原来是向上航借的737。 https://t.cn/8ksbe47
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