多年过去，我对于父母亲的过世，和当时想法仍然差不多，也是对于死亡的认知吧。虽然我妈过早且突然去世，但我却仍然觉得未必不是解脱，因为她仍然将痛苦地面对那以后的生活，现实丝毫不会有所改变她也仍无力应对只是痛苦的面对一个又一个的烦恼，所以未尝不是解脱。对于那些坚强乐观自私自娱自乐的人来说，人生就是一场开心的游戏。

【寒冬来临——价格战的后遗症】
轰轰烈烈的汽车价格战从年初打到年尾，目前也有一些问题显露端倪。

● 车型价值受损：2023年，几乎所有的车企都在使用“以价换量”的策略，期望带来销量的稳定。然后长期来看，价格战可能带来纯电产品的价格永久性下降。如今，推出售价在35万元以上的产品变得愈发困难，因为许多厂商都在25万元的价格区间推出了类似的产品。面对价格差距达到10万元时，消费者往往会从经济的角度做出选择。
● 近三年居民收入增长放缓，特别是2023年，人们对收入增长的预期更加理智，这导致消费行为更趋于审慎。这是一个任何车企都无法回避的现实。

面临这样的情况，如果车企在产品技术、质量、服务和品牌力等方面无法实现差异化，该如何应对？裁员成为了蔚来所给出的一个解决方案。

因此，自2023年11月起，大多数车企可能会开始在供应链和人力资源方面进行调整。这也意味着汽车行业的从业人员需要反思：个人的产出是什么？部门的产出是什么？所负责的项目是否对公司的战略发展和销售增长有贡献？若答案是否定的，那么对不起，这个职位可能会面临风险。

预计汽车行业的销售将从高点开始逐渐下滑。随着市场渗透率的提升，大部分车企需要增加投入；同时，传统产品的竞争力在逐渐减弱，变得不易销售。

小结

降本增效，这并非仅是小鹏和蔚来所面临的挑战，而是中国汽车行业普遍存在的问题，尽管其中某些车企的状况或许相对较好。预计在2024年至2025年间，为了确保自身的生存，众多企业在激烈的市场竞争中可能会采取更为激烈和坚决的措施。

面对这一现实，我们需要摒弃过于乐观的幻想，清醒地认识到自己所处的位置，并为可能出现的最不利情况做好充分的准备。所有汽车行业的从业人员，都得对这一形势有足够的了解并做好相应的准备。
#芝能日报##新能源大牛说##汽场全开#

大胖媳妇精神状态领先老刘十年|||看再见爱人傅首尔老刘这一对
傅首尔能赚钱越来越有话语权
老刘却一点点失去自我
感觉老刘是那种躺又躺不平
卷又卷不起来又比较在乎别人看法的人
内耗比较严重
无意中又刷了张踩铃视频
发现同样是带孩子全职过
大胖媳妇精神内核非常稳定
能觉得幼儿园老师和议员没区别
一样是劝架的工作的人
都不是一般人

老刘和大胖媳妇的区别
一个拧巴内在大男子主义
一个开朗自洽乐观
很喜欢张踩铃家庭氛围
感觉大胖媳妇他俩都情商高比较有同理心
耐心包容 也善于接受新事物
张踩铃很尊重维护支持他
大胖媳妇也乐得自在 舒适自洽
而傅首尔段子里就一直在说老刘
其实无论男女
家庭里有个互相知冷热
尊重理解包容的伴侣非常重要
而这种成功人士背后的男人/女人
在做什么其实不重要
但是内心一定得强大自信立得住
不然分道扬镳是早晚的事
#再见爱人# #傅首尔和张踩铃对待婚姻好清醒#