MG Cyberster广州车展上市 携手传奇四驱红篷限量版拉开系列化发展序幕
11月17日，至美敞篷电跑MG Cyberster在广州车展正式上市，新车共有三个配置，MG Cyberster传奇四驱版35.98万元、超然致远版33.98万元、魅力心动版31.98万元。此外，MG官方还提供包括取送车服务及交车礼包在内的上市权益与“里程自由”礼、“财务自由”礼、“续航自由”礼、“流量自由”礼四大尊享权益。
自MG Cyberster开启预定通道以来，短短50天就收到了超过1000张定单，这样的成绩已然跻身30万以上价位跑车市场的第一阵营。此外，Cyberster也将实现“上市即交付”，用户最快今天即可提车。MG将在严保品质的情况下，全力提升产能、缩短交付周期，让更多用户早日开启浪漫领潮生活。
与此同时，MG Cyberster传奇四驱红篷版也在车展期间首度惊艳亮相，该车以摩登米和红篷为基调，为用户提供更个性化的选择。该车型将于2024年3月开启预定。
去年9月13日，MG品牌首款全球车MG4 EV上市，短短一年多时间，这款车已经在83个国家实现了规模化销售，并斩获欧洲紧凑型纯电车销量冠军。作为MG品牌的第二款全球车，同时也是MG为迎接新百年打造的献礼之作，MG Cyberster在中国首发后，预计明年年中还将在英国等欧洲主要市场陆续上市，让世界一睹中国跑车的风采。
从创造43项世界速度纪录，到重新定义“跑车”概念；从以410.5km/h的地表极速打造传奇，到MGB连续18年斩获单一跑车销量榜首，回望百年，MG品牌秉持执着、进取的精神创造出一款款卓越产品、塑造一个个传奇神话。Cyberster的诞生，也标志着MG品牌时隔近20年重返世界跑车市场，以划时代的创举，带来“浪漫、上不封顶”与“圆梦、不止于浪漫”的敞篷电跑新体验。
此外，满载英国跑车文化底蕴的百年品牌，如今依托中国研发、中国制造焕发新生、再度归来，其间蕴含的主导力量的更迭，也象征着中国汽车工业的崛起，以及为世界汽车史带来的变革。
独具特色的高能设计完美结合媲美百万级豪华跑车的强悍性能，MG Cyberster重塑跑车市场的价值体系。全球独一份的剪刀门与软顶敞篷电动组合，一秒吸睛；前F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校Cyberster的前双叉臂+后多连杆独立悬架及底盘，将整车驾控性能带到全新高度，打造匹敌超豪华品牌跑车的驾控体验；高达544Ps的澎湃动力，3.2s即可加速破百，动力强劲；纯正跑车后驱布局加上XDS弯道动态控制系统，畅享过弯乐趣；Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统，提供33米顶级制动表现；再加上2.43deg/g的侧倾梯度与1.83的超五星抗侧翻系数，性能出众的同时更有爆棚的安全感。
与此同时，MG Cyberster积极面对智能化发展大势，率先将跑车带入智能时代。Cyberster搭载L2+级智能驾驶辅助系统，在ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车等功能的支持下，极大扭转传统跑车长途累、停车难的痛点。而针对驾乘人员看重的车内氛围，Cyberster采用斑马智能座舱·Cyber OS系统，配合高性能游戏引擎Unreal Engine及高通骁龙8155车规级芯片，带来行业领先的3D化沉浸式交互，结合三联屏环抱式设计和BOSE音响系统，感官互通打造未来感十足的“智慧空间”。
在错综复杂的时代，MG Cyberster不仅创新性地将科技与人文相结合，开创敞篷电跑这一全新品类，同时以体系化、序列化、家族化的产品，打造MG新的图腾。此次首度亮相的传奇四驱红篷限量版车型，以初心致敬经典，同时也正式拉开Cyberster车型系列化发展的序幕。
将产品价值推向极致，同时提供额外且必须的情绪价值，这就是MG Cyberster带来的全新价值体验，并以先于时代的前卫与超然于时代的经典完美统一，迎来中国跑车的高光时刻。这是中国人亲手打造的真正的跑车，置身于属于中国汽车的美好时代，至美敞篷电跑无惧一切挑战。MG Cyberster，来了！
11月17日，至美敞篷电跑MG Cyberster在广州车展正式上市，新车共有三个配置，MG Cyberster传奇四驱版35.98万元、超然致远版33.98万元、魅力心动版31.98万元。此外，MG官方还提供包括取送车服务及交车礼包在内的上市权益与“里程自由”礼、“财务自由”礼、“续航自由”礼、“流量自由”礼四大尊享权益。
自MG Cyberster开启预定通道以来，短短50天就收到了超过1000张定单，这样的成绩已然跻身30万以上价位跑车市场的第一阵营。此外，Cyberster也将实现“上市即交付”，用户最快今天即可提车。MG将在严保品质的情况下，全力提升产能、缩短交付周期，让更多用户早日开启浪漫领潮生活。
与此同时，MG Cyberster传奇四驱红篷版也在车展期间首度惊艳亮相，该车以摩登米和红篷为基调，为用户提供更个性化的选择。该车型将于2024年3月开启预定。
去年9月13日，MG品牌首款全球车MG4 EV上市，短短一年多时间，这款车已经在83个国家实现了规模化销售，并斩获欧洲紧凑型纯电车销量冠军。作为MG品牌的第二款全球车，同时也是MG为迎接新百年打造的献礼之作，MG Cyberster在中国首发后，预计明年年中还将在英国等欧洲主要市场陆续上市，让世界一睹中国跑车的风采。
从创造43项世界速度纪录，到重新定义“跑车”概念；从以410.5km/h的地表极速打造传奇，到MGB连续18年斩获单一跑车销量榜首，回望百年，MG品牌秉持执着、进取的精神创造出一款款卓越产品、塑造一个个传奇神话。Cyberster的诞生，也标志着MG品牌时隔近20年重返世界跑车市场，以划时代的创举，带来“浪漫、上不封顶”与“圆梦、不止于浪漫”的敞篷电跑新体验。
此外，满载英国跑车文化底蕴的百年品牌，如今依托中国研发、中国制造焕发新生、再度归来，其间蕴含的主导力量的更迭，也象征着中国汽车工业的崛起，以及为世界汽车史带来的变革。
独具特色的高能设计完美结合媲美百万级豪华跑车的强悍性能，MG Cyberster重塑跑车市场的价值体系。全球独一份的剪刀门与软顶敞篷电动组合，一秒吸睛；前F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校Cyberster的前双叉臂+后多连杆独立悬架及底盘，将整车驾控性能带到全新高度，打造匹敌超豪华品牌跑车的驾控体验；高达544Ps的澎湃动力，3.2s即可加速破百，动力强劲；纯正跑车后驱布局加上XDS弯道动态控制系统，畅享过弯乐趣；Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统，提供33米顶级制动表现；再加上2.43deg/g的侧倾梯度与1.83的超五星抗侧翻系数，性能出众的同时更有爆棚的安全感。
与此同时，MG Cyberster积极面对智能化发展大势，率先将跑车带入智能时代。Cyberster搭载L2+级智能驾驶辅助系统，在ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车等功能的支持下，极大扭转传统跑车长途累、停车难的痛点。而针对驾乘人员看重的车内氛围，Cyberster采用斑马智能座舱·Cyber OS系统，配合高性能游戏引擎Unreal Engine及高通骁龙8155车规级芯片，带来行业领先的3D化沉浸式交互，结合三联屏环抱式设计和BOSE音响系统，感官互通打造未来感十足的“智慧空间”。
在错综复杂的时代，MG Cyberster不仅创新性地将科技与人文相结合，开创敞篷电跑这一全新品类，同时以体系化、序列化、家族化的产品，打造MG新的图腾。此次首度亮相的传奇四驱红篷限量版车型，以初心致敬经典，同时也正式拉开Cyberster车型系列化发展的序幕。
将产品价值推向极致，同时提供额外且必须的情绪价值，这就是MG Cyberster带来的全新价值体验，并以先于时代的前卫与超然于时代的经典完美统一，迎来中国跑车的高光时刻。这是中国人亲手打造的真正的跑车，置身于属于中国汽车的美好时代，至美敞篷电跑无惧一切挑战。MG Cyberster，来了！
多个自媒体号采用“还是订了xx龙，和xx比这10万的差价够用车5年花费了!”作为开头语，甚至很多发布的内容与标点符号一字不差，对于这拙劣的宣传套路，让人一眼识破其伎俩。说实话，真没必要吧，踩一捧一！
国内新能源汽车市场足够大，也可以接纳不同品牌的不同定位的新能源汽车，目前呈现“百花齐放，百家争鸣”良好态势，如今国内新能源汽车领域的崛起也是我们引以为傲。
我们不应该在家里横、窝里斗，而是应该携手走出去，走出国门走向世界，真正早日实现“国货当自强”，让全世界都知道中国是新能源汽车的强国，真正实现弯道超车！毕竟，属于中国新能源汽车的未来，是星辰大海！
国内新能源汽车市场足够大，也可以接纳不同品牌的不同定位的新能源汽车，目前呈现“百花齐放，百家争鸣”良好态势，如今国内新能源汽车领域的崛起也是我们引以为傲。
我们不应该在家里横、窝里斗，而是应该携手走出去，走出国门走向世界，真正早日实现“国货当自强”，让全世界都知道中国是新能源汽车的强国，真正实现弯道超车！毕竟，属于中国新能源汽车的未来，是星辰大海！
#小米汽车#的申报照片大家应该都看到了吧，没想到小米造车的进度还挺快，为了吃上一口热乎饭，小米汽车已是跑步入场了。来不及独立申请资质，还临时挂靠了北汽越野车的生产和销售资质。为的就是早日让小米汽车跟米粉们见面。
前些年业内讲：未来汽车就是“装着四个轮子的手机”。当时这句话还存在很大的争议，如果从手机厂商嘴里讲出来，可能还会遭到许多嘲笑。现在再来看，这句话确实很有前瞻性。以目前电动汽车产业链的成熟度来看，只要有钱，造辆车真不难。对手机厂商来说，组装智能手机的经验完全可以派上用场。
过去有很多人说小米是“组装厂”，这话其实既不正确也不公平，放眼全球，没有任何一家企业能够完全独立生产出一部智能手机，都要通过整合供应链资源完成零部件的组装。手机如此，汽车更是如此，后者涉及到的供应商和零部件更加庞杂，更加考验企业的资源整合能力。
当然，像智能手机一样，汽车厂商也需要拥有自己的核心技术，从而实现差异化竞争力。如果小米汽车能够有一项技术是超过行业水平的，那么市场就有它的一席之地。
前些年业内讲：未来汽车就是“装着四个轮子的手机”。当时这句话还存在很大的争议，如果从手机厂商嘴里讲出来，可能还会遭到许多嘲笑。现在再来看，这句话确实很有前瞻性。以目前电动汽车产业链的成熟度来看，只要有钱，造辆车真不难。对手机厂商来说，组装智能手机的经验完全可以派上用场。
过去有很多人说小米是“组装厂”，这话其实既不正确也不公平，放眼全球，没有任何一家企业能够完全独立生产出一部智能手机，都要通过整合供应链资源完成零部件的组装。手机如此，汽车更是如此，后者涉及到的供应商和零部件更加庞杂，更加考验企业的资源整合能力。
当然，像智能手机一样，汽车厂商也需要拥有自己的核心技术，从而实现差异化竞争力。如果小米汽车能够有一项技术是超过行业水平的，那么市场就有它的一席之地。
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