问界 M7 的整体外观设计依然和上代保持相同，突出变化除了智驾版新增激光雷达+全向环绕视觉传感器以外，前脸对比 Plus 后驱版本多了 AGS 主动进气格栅，方便散热降温，同时看起来更年轻化。轴距不大，乘坐空间为何占优？众所周知，新问界 M7 尽管车长 5020mm，和理想 L7 的 5050mm 接近，但轴距仅 2820mm，对比理想的 3005mm 差太多，但是问界一直宣传M7 的乘坐空间更优。经过我了解，发现问界 M7 的 L113 长度，对比同级别中大型 SUV 出乎意料的短。L113 是指前轮中心到车内踏板的距离。当车辆发生碰撞时，更长的 L113 长度有利于能量的缓冲与吸收，保障撞击对乘员的伤害更小。新问界 M7 的 L113 长度仅 422mm，对比汉兰达的 463.5mm、理想 L8 的 588mm、以及领克 09 的 620mm，都肉眼可见的短，这样做有效提升了乘员空间，对安全性影响未知。内饰“表面豪华”。坐进车内，新问界 M7 看起来的豪华氛围大幅提升，随处可见可摸到的都是皮质软包材料，只有顶棚是织物，但也很细腻。不过，据销售坦言，除了全车座椅采用Nappa 真皮以外，其他包裹大多都是仿皮，所以只能说是做足了表面功夫。舒适性配置全面均衡。新问界 M7 座椅非常柔软，前后排均有通风加热按摩，中控有 HUD+仪表屏+2.5K 中控屏，双 50W 无线充电，香氛系统、三温区独立空调、可开启全景天窗+电动遮阳帘、4 个 Type-C 充电口、后排座椅靠背10° 电动调节、后排座椅放倒、全车 19 扬声器包括主驾头枕扬声器、以及 2 个车外扬声器，全家出行所有需求统统满足。遮阳板和照明灯不够精致。新问界 M7 的遮阳板做工粗糙，打开阻尼非常紧，遮阳镜不是主流滑盖式，而是磁吸式，需要手指用力扣；全车仅前排照明灯支持触摸调节明暗度，后排无法调节明暗，仅支持开启关闭。可以说，新问界 M7 的内饰设计变化还是挺大的，大面积的皮质软包包裹，比旧款看起来更豪华，一些舒适性功能的全面补齐，几乎满足全家出行所有需求，但用料细节也值得考究。：#AITO问界M5，#AITO问界M7
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智驾版前脸独享主动进气格栅。新问界 M7 的整体外观设计依然和上代保持相同，突出变化除了智驾版新增激光雷达+全向环绕视觉传感器以外，前脸对比 Plus 后驱版本多了 AGS 主动进气格栅，方便散热降温，同时看起来更年轻化。轴距不大，乘坐空间为何占优？众所周知，新问界 M7 尽管车长 5020mm，和理想 L7 的 5050mm 接近，但轴距仅 2820mm，对比理想的 3005mm 差太多，但是问界一直宣传M7 的乘坐空间更优。经过我了解，发现问界 M7 的 L113 长度，对比同级别中大型 SUV 出乎意料的短。L113 是指前轮中心到车内踏板的距离。当车辆发生碰撞时，更长的 L113 长度有利于能量的缓冲与吸收，保障撞击对乘员的伤害更小。新问界 M7 的 L113 长度仅 422mm，对比汉兰达的 463.5mm、理想 L8 的 588mm、以及领克 09 的 620mm，都肉眼可见的短，这样做有效提升了乘员空间，对安全性影响未知。内饰“表面豪华”。坐进车内，新问界 M7 看起来的豪华氛围大幅提升，随处可见可摸到的都是皮质软包材料，只有顶棚是织物，但也很细腻。不过，据销售坦言，除了全车座椅采用Nappa 真皮以外，其他包裹大多都是仿皮，所以只能说是做足了表面功夫。舒适性配置全面均衡。新问界 M7 座椅非常柔软，前后排均有通风加热按摩，中控有 HUD+仪表屏+2.5K 中控屏，双 50W 无线充电，香氛系统、三温区独立空调、可开启全景天窗+电动遮阳帘、4 个 Type-C 充电口、后排座椅靠背10° 电动调节、后排座椅放倒、全车 19 扬声器包括主驾头枕扬声器、以及 2 个车外扬声器，全家出行所有需求统统满足。遮阳板和照明灯不够精致。新问界 M7 的遮阳板做工粗糙，打开阻尼非常紧，遮阳镜不是主流滑盖式，而是磁吸式，需要手指用力扣；全车仅前排照明灯支持触摸调节明暗度，后排无法调节明暗，仅支持开启关闭。可以说，新问界 M7 的内饰设计变化还是挺大的，大面积的皮质软包包裹，比旧款看起来更豪华，一些舒适性功能的全面补齐，几乎满足全家出行所有需求，但用料细节也值得考究。#问界新m7##plog纪念册#
智驾版前脸独享主动进气格栅。新问界 M7 的整体外观设计依然和上代保持相同，突出变化除了智驾版新增激光雷达+全向环绕视觉传感器以外，前脸对比 Plus 后驱版本多了 AGS 主动进气格栅，方便散热降温，同时看起来更年轻化。轴距不大，乘坐空间为何占优？众所周知，新问界 M7 尽管车长 5020mm，和理想 L7 的 5050mm 接近，但轴距仅 2820mm，对比理想的 3005mm 差太多，但是问界一直宣传M7 的乘坐空间更优。经过我了解，发现问界 M7 的 L113 长度，对比同级别中大型 SUV 出乎意料的短。L113 是指前轮中心到车内踏板的距离。当车辆发生碰撞时，更长的 L113 长度有利于能量的缓冲与吸收，保障撞击对乘员的伤害更小。新问界 M7 的 L113 长度仅 422mm，对比汉兰达的 463.5mm、理想 L8 的 588mm、以及领克 09 的 620mm，都肉眼可见的短，这样做有效提升了乘员空间，对安全性影响未知。内饰“表面豪华”。坐进车内，新问界 M7 看起来的豪华氛围大幅提升，随处可见可摸到的都是皮质软包材料，只有顶棚是织物，但也很细腻。不过，据销售坦言，除了全车座椅采用Nappa 真皮以外，其他包裹大多都是仿皮，所以只能说是做足了表面功夫。舒适性配置全面均衡。新问界 M7 座椅非常柔软，前后排均有通风加热按摩，中控有 HUD+仪表屏+2.5K 中控屏，双 50W 无线充电，香氛系统、三温区独立空调、可开启全景天窗+电动遮阳帘、4 个 Type-C 充电口、后排座椅靠背10° 电动调节、后排座椅放倒、全车 19 扬声器包括主驾头枕扬声器、以及 2 个车外扬声器，全家出行所有需求统统满足。遮阳板和照明灯不够精致。新问界 M7 的遮阳板做工粗糙，打开阻尼非常紧，遮阳镜不是主流滑盖式，而是磁吸式，需要手指用力扣；全车仅前排照明灯支持触摸调节明暗度，后排无法调节明暗，仅支持开启关闭。可以说，新问界 M7 的内饰设计变化还是挺大的，大面积的皮质软包包裹，比旧款看起来更豪华，一些舒适性功能的全面补齐，几乎满足全家出行所有需求，但用料细节也值得考究。#问界新m7##plog纪念册#
日常走在大街上，车流很多，我们不自觉的就会观察路上的每一辆车，过去看我们到的许多车的型面设计师都是强调阴影，光洁的型面创造阴影，这样分割出强烈的明暗关系，但是有这样一辆车很不一样，那就是吉利银河E8，在它的设计里，设计师摒弃过去的传统理念，吉利设计更注重“高光”的流淌，用光带来气韵，这是一种更高级的表达方式。而且吉利设计历来就很关注汽车三维塑型领域，经过创新形成了一套高质高效的塑型技法——“快速塑型法”，让油泥模型的型面和曲率变化更有利于“气韵”的表达，让吉利银河E8变得好高级！
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