买车前后最幸福的几个时间点是什么？这个问题是X乎有人问我的，我觉得在这里也分享一下。
【买车之前】持币待购的心态，多方对比时带着预算的思维看车，是比较幸福的，这个时候你就是上帝视角，所有的汽车销售都是你的服务者，并且你拥有最高裁决权，尤其是你预算buffer上浮程度能达到一定金额的时候，你对车型的态度、视野会极为宽阔。
以我本人为例，从08年到23年一直有车开（MK4\W205\W166和R56）再买都是增购需求而不是刚需需求，这种持币待购，随着工作的积累，预算buffer从2W上浮到+30W，幸福心态是更加明显的，尤其是我购买的途锐，我硬生生把第二代看没了才买的第三代。
我不知道屏幕前的你能否理解这种幸福心态，优越感、支配感与通过不断对比发现新知识的获得感，简直是多巴胺和内啡肽的综合体。我本来就喜欢车，我还是汽车工程师，还在做即将购买车型产品的竞品研发+生产，这个心态简直是自信到没朋友，去4S店，没人敢唬我，而且销售也都很尊重我。通过闲聊我还能获取到他们的辛劳与不易，最后付款的时候，对方尽可能突破他们所有的销售底线就为与我后期口碑达成一个比较好的协调，并建立信息沟通渠道。这一切“幸福感”是在买车之前出现的。刷卡、过户、上牌之后，距离提到新车之间，有一段“失落期“
【买车之后】，最幸福的体验感就是，提车前几个月，每天上床睡觉之前都会拉开窗帘看看楼下的车，或者下地库去摸一下，关掉台灯之前还会回想起新车，然后带着微笑和幸福入睡。这是最幸福的一种体验。这种感觉，真挺像恋爱的，而且我认为超越恋爱的感觉，因为这辆车不会拒绝你的任何合理指令，并且这辆车身上的每一个零部件都是你的，都属于你，你可以任意摆布它，你可以选择高原大直道一直开到没电/没油，也可以选择下赛道（只要记得普通保险是不赔的），更可以开着它载着你的家人到处游玩，车内的空间可以多变、车内娱乐系统调整成你个性的状态、甚至痛车。
【洗车】洗车是我最不喜欢的一项工作，但这里替我粉丝们说一句，他们真的超爱洗车，甚至有的人会因为洗车聚在一起成为一个圈子，我没忽悠大家，真的是这样，有的人男/女友是洗车时候闲来无事互相递烟聊车聊出来的，大家都是爱车之人，自然会有情感交流。有的人认识了今后相处很多年的朋友，也是因为大家相约出行，因车相识，最后在旅途中发现对方性格中的闪光点——这个朋友可交。 种种吧，很多时候洗车这个行为，最好是古典的那种洗车房，大家能够在一个休息室或者一个吧台互相聊一聊的那种，而不是全自动洗车房，往往多数时候，全自动都会让原本的生态失去灵魂。
总的来说，我对车的“幸福点”总结大致以上三处，不知与各位是否有共鸣，安得促席，说彼平生，这就是因车相识的你、我，相聚于此的缘分。～记得保持关注，我是老王，下期见！#车评精选##懂车老王#
【买车之前】持币待购的心态，多方对比时带着预算的思维看车，是比较幸福的，这个时候你就是上帝视角，所有的汽车销售都是你的服务者，并且你拥有最高裁决权，尤其是你预算buffer上浮程度能达到一定金额的时候，你对车型的态度、视野会极为宽阔。
以我本人为例，从08年到23年一直有车开（MK4\W205\W166和R56）再买都是增购需求而不是刚需需求，这种持币待购，随着工作的积累，预算buffer从2W上浮到+30W，幸福心态是更加明显的，尤其是我购买的途锐，我硬生生把第二代看没了才买的第三代。
我不知道屏幕前的你能否理解这种幸福心态，优越感、支配感与通过不断对比发现新知识的获得感，简直是多巴胺和内啡肽的综合体。我本来就喜欢车，我还是汽车工程师，还在做即将购买车型产品的竞品研发+生产，这个心态简直是自信到没朋友，去4S店，没人敢唬我，而且销售也都很尊重我。通过闲聊我还能获取到他们的辛劳与不易，最后付款的时候，对方尽可能突破他们所有的销售底线就为与我后期口碑达成一个比较好的协调，并建立信息沟通渠道。这一切“幸福感”是在买车之前出现的。刷卡、过户、上牌之后，距离提到新车之间，有一段“失落期“
【买车之后】，最幸福的体验感就是，提车前几个月，每天上床睡觉之前都会拉开窗帘看看楼下的车，或者下地库去摸一下，关掉台灯之前还会回想起新车，然后带着微笑和幸福入睡。这是最幸福的一种体验。这种感觉，真挺像恋爱的，而且我认为超越恋爱的感觉，因为这辆车不会拒绝你的任何合理指令，并且这辆车身上的每一个零部件都是你的，都属于你，你可以任意摆布它，你可以选择高原大直道一直开到没电/没油，也可以选择下赛道（只要记得普通保险是不赔的），更可以开着它载着你的家人到处游玩，车内的空间可以多变、车内娱乐系统调整成你个性的状态、甚至痛车。
【洗车】洗车是我最不喜欢的一项工作，但这里替我粉丝们说一句，他们真的超爱洗车，甚至有的人会因为洗车聚在一起成为一个圈子，我没忽悠大家，真的是这样，有的人男/女友是洗车时候闲来无事互相递烟聊车聊出来的，大家都是爱车之人，自然会有情感交流。有的人认识了今后相处很多年的朋友，也是因为大家相约出行，因车相识，最后在旅途中发现对方性格中的闪光点——这个朋友可交。 种种吧，很多时候洗车这个行为，最好是古典的那种洗车房，大家能够在一个休息室或者一个吧台互相聊一聊的那种，而不是全自动洗车房，往往多数时候，全自动都会让原本的生态失去灵魂。
总的来说，我对车的“幸福点”总结大致以上三处，不知与各位是否有共鸣，安得促席，说彼平生，这就是因车相识的你、我，相聚于此的缘分。～记得保持关注，我是老王，下期见！#车评精选##懂车老王#
霎时间，就没了游玩的兴趣。随着朋友们四处走动，所看到的只是兴致盎然的游客们高举着相机，拍下自以为美好的画面，还有动物们无精打采的精神和见怪不怪的眼神。这违背自然的温顺就像暗夜里迅速射来的汽车灯光，刺得眼生疼。
当我坐着四面透风的小火车驶进所谓的猛兽园，失望之感依旧不可抑制的生出来。懒洋洋的狮子、懒洋洋的老虎、懒洋洋的黑熊……欢呼雀跃的游客乘着火车穿梭在到处充满了温和之意的森林之间，倒也是个人与自然和谐相处的美好场景。如果不是看到旁边的牌子上清楚地写着这些动物的名称，我简直要觉得这些只是家养的温和的大猫了。
这些真的就是以前在书上看到的凶猛的老虎狮子吗?会吃人的熊哪里去了?旁边有个游客激动地发表着自己的感慨：“这次真是没白来，太激动了。”我不知道他是在为看到了这些动物而激动，还是为看到了这些动物的温顺而激动。
只是，我觉得，因为哪一种原因而激动都是一种罪恶。
人类了解大自然的渴望固然是一种值得发扬的精神，但是这种为了求知而让那些原本应该穿梭于森林间的兽族像垂死的病人一样卧在人工森林间的做法，的确是大错特错的刽子手行为。
突然就明白了，我们所看到的动物，只不过是一副剩下的毫无价值的皮囊，那些凶猛、自然的特性，早已在它们离开森林的那一刻就死去了。
同时也恍然大悟，在这个并没有雨纷纷的清明节，为这些已死的灵魂做一下祭奠，倒也不虚此行，也算是符合清明扫墓的古老#情感语录##减脂糖果##减肥咖啡##瘦身咖啡##减肥奶片#
当我坐着四面透风的小火车驶进所谓的猛兽园，失望之感依旧不可抑制的生出来。懒洋洋的狮子、懒洋洋的老虎、懒洋洋的黑熊……欢呼雀跃的游客乘着火车穿梭在到处充满了温和之意的森林之间，倒也是个人与自然和谐相处的美好场景。如果不是看到旁边的牌子上清楚地写着这些动物的名称，我简直要觉得这些只是家养的温和的大猫了。
这些真的就是以前在书上看到的凶猛的老虎狮子吗?会吃人的熊哪里去了?旁边有个游客激动地发表着自己的感慨：“这次真是没白来，太激动了。”我不知道他是在为看到了这些动物而激动，还是为看到了这些动物的温顺而激动。
只是，我觉得，因为哪一种原因而激动都是一种罪恶。
人类了解大自然的渴望固然是一种值得发扬的精神，但是这种为了求知而让那些原本应该穿梭于森林间的兽族像垂死的病人一样卧在人工森林间的做法，的确是大错特错的刽子手行为。
突然就明白了，我们所看到的动物，只不过是一副剩下的毫无价值的皮囊，那些凶猛、自然的特性，早已在它们离开森林的那一刻就死去了。
同时也恍然大悟，在这个并没有雨纷纷的清明节，为这些已死的灵魂做一下祭奠，倒也不虚此行，也算是符合清明扫墓的古老#情感语录##减脂糖果##减肥咖啡##瘦身咖啡##减肥奶片#
#国铁头条#【你知道吗？6063/6064次列车的窗外，是南北方的分界线】雁过风起，白露凝霜。到处都是秋的气息，秦岭也迎来了它最有韵味的季节。
秦岭是中国南北气候的分界线，南方的多雨、北方的干燥，在这里相遇，造就了这里独特的自然景观，秦岭崇山峻岭间，苍山奇峰为骨架，清溪碧潭为脉络，深藏着许多美景。
火车穿山越岭开上秦岭之巅，秦岭的秋也浓缩在宝成铁路上。
宝成铁路
北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，于1958年1月全线通车，是我国第一条电气化铁路。
宝成铁路的建成，曾彻底改变，“蜀道难，难于上青天”的局面，被誉为中国人破解“蜀道之难”的里程碑。
古人也一定不会想到，千年之后。一趟趟慢悠悠的绿皮火车，能够穿梭于如诗如画的美景中，带大家邂逅秦岭的一年四季。
“哐当，哐当……”
列车缓缓开行，6063/6064次列车，从容穿行在秦岭深山。
从宝鸡出发，坐上6063次公益“慢火车”，可以依次领略，坐落于秦岭之巅的“云端小站”秦岭站，打卡陡峭半山腰的观音山车站，来到地处秦岭腹地的凤县……
深秋时节，常年工作在秦岭区段的铁路职工，也用手机记录着秦岭的绝美风光，讲述起自己对秦岭的感情。下班路上，看到满山的红叶，不禁感叹，秦岭的秋真是深沉厚重，令人神往。
——电力线路工 马许刚
大学毕业后的我被分配到秦岭接触网工区。作为一名常年工作在秦岭区段的铁路接触网工，见证这一幕幕美景的同时，也让我在宝成线的山水中成长。
——接触网工 窦维维
下班途中遇到了美丽的黄昏，太阳缓缓落下，播撒着最后的余晖，欣赏落日的美好，在车站也感受到秦岭秋天的美。
—— 接触网工 常金济
早上起来走在上班的路上，看着远方湛蓝色的天空和天上飘浮着的白云，如洇染在蓝色印花布上的花朵。果然是秦岭最美的季节！
——接触网工 曹茂婷
路途中偶遇的一处亭子，地上的野草渐渐发黄。我看向秦岭漫山遍野的秋色，眺望山间烟云渺渺，心情无限愉悦。
——轨道车司机 秦文博
作为常年坚守在秦岭的一名铁路人，每当看到旅客来到秦岭站后兴奋地感叹美景，我都觉得特别自豪！
——变电值班员 崔建国
深山小站的站台上，偶尔熙熙攘攘，层林尽染的山林之间，铁路职工的身影若隐若现，慢行其间的火车，如同电影中的慢镜头，带我们追寻历史的足迹，又不停地向前。
来源：人民铁道
秦岭是中国南北气候的分界线，南方的多雨、北方的干燥，在这里相遇，造就了这里独特的自然景观，秦岭崇山峻岭间，苍山奇峰为骨架，清溪碧潭为脉络，深藏着许多美景。
火车穿山越岭开上秦岭之巅，秦岭的秋也浓缩在宝成铁路上。
宝成铁路
北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，于1958年1月全线通车，是我国第一条电气化铁路。
宝成铁路的建成，曾彻底改变，“蜀道难，难于上青天”的局面，被誉为中国人破解“蜀道之难”的里程碑。
古人也一定不会想到，千年之后。一趟趟慢悠悠的绿皮火车，能够穿梭于如诗如画的美景中，带大家邂逅秦岭的一年四季。
“哐当，哐当……”
列车缓缓开行，6063/6064次列车，从容穿行在秦岭深山。
从宝鸡出发，坐上6063次公益“慢火车”，可以依次领略，坐落于秦岭之巅的“云端小站”秦岭站，打卡陡峭半山腰的观音山车站，来到地处秦岭腹地的凤县……
深秋时节，常年工作在秦岭区段的铁路职工，也用手机记录着秦岭的绝美风光，讲述起自己对秦岭的感情。下班路上，看到满山的红叶，不禁感叹，秦岭的秋真是深沉厚重，令人神往。
——电力线路工 马许刚
大学毕业后的我被分配到秦岭接触网工区。作为一名常年工作在秦岭区段的铁路接触网工，见证这一幕幕美景的同时，也让我在宝成线的山水中成长。
——接触网工 窦维维
下班途中遇到了美丽的黄昏，太阳缓缓落下，播撒着最后的余晖，欣赏落日的美好，在车站也感受到秦岭秋天的美。
—— 接触网工 常金济
早上起来走在上班的路上，看着远方湛蓝色的天空和天上飘浮着的白云，如洇染在蓝色印花布上的花朵。果然是秦岭最美的季节！
——接触网工 曹茂婷
路途中偶遇的一处亭子，地上的野草渐渐发黄。我看向秦岭漫山遍野的秋色，眺望山间烟云渺渺，心情无限愉悦。
——轨道车司机 秦文博
作为常年坚守在秦岭的一名铁路人，每当看到旅客来到秦岭站后兴奋地感叹美景，我都觉得特别自豪！
——变电值班员 崔建国
深山小站的站台上，偶尔熙熙攘攘，层林尽染的山林之间，铁路职工的身影若隐若现，慢行其间的火车，如同电影中的慢镜头，带我们追寻历史的足迹，又不停地向前。
来源：人民铁道
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