#向海图强看广东##广东经济的蓝buff# 【强信心 稳预期 促发展丨深圳擦亮高质量发展“蓝色名片”】中国是海洋大国。广东是海洋大省，拥有全国最长的大陆海岸线，以及分布在广阔海域上的1963个岛屿。今年以来，广东各地开辟出一条又一条向海图强、依海而兴的“航线”，共同鼓起落实海洋强省战略的“风帆”，为广东高质量发展、中国式现代化的广东实践增添“蓝色动力”。
为了深入展现新时代“海上新广东”故事，更好地强信心、稳预期、促发展，10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动将联合100多名中央和省市重点网络媒体记者以及相关海洋经济领域专家学者、知名网络达人、自媒体创作者等，分东、西、中三条线路探访调研广东14个沿海城市。
海洋是高质量发展战略要地。深圳，因海而生，更是因海而兴、因海图强。从“小渔村”到“排头兵”，深圳的成长始终伴随着海风的气息，引领着浪潮的方向。
近年来，深圳全面加快海洋建设，海洋空间开发格局持续优化，传统产业加快转型升级，新兴产业加速培育壮大，“蓝色动力”日益崛起，为全市乃至全省高质量发展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生产总值同比增长3.9%，占GDP比重达9.7%。
小渔村到世界大港的“蝶变”
走进深圳市盐田港，大片的集装箱构成一道道五彩斑斓的彩虹，以海为伴，水天一色、滨海风光尽收眼底。在深圳市盐田港盐田国际大厦俯瞰码头，一艘艘远洋货轮集聚在锚地，等待引航进港；临近的港区堆场内，满载着“深圳制造”的数万个集装箱静候出海。
盐田港既是美景，更是大自然馈赠的资源。
据悉，作为天然的深水良港，盐田国际集装箱码头凭借着得天独厚的靠泊条件、先进的码头设施、专用疏港铁路、完善的高速公路及综合临港仓储等优势，盐田国际已经发展成为连接世界的中国航运大门。
盐田国际商务部高级经理王喆向记者讲述了盐田港的变迁。在上世纪70年代，盐田是一个经济闭塞、交通不便的小渔村，历经多年的发展，如今盐田国际集装箱码头已建成20个大型集装箱深水泊位，吞吐量实现了从1994年的一万三千标箱到如今千万标箱的飞跃，成为全球最大的单体集装箱码头之一。
记者了解到，长期以来，盐田国际集装箱码头不断加大港口节能减排力度。通过多项重要举措，努力在中国打造国际领先的绿色低碳港口，盐田正在用自己的实践实现对自然、对未来的承诺，努力在实现碳达峰、碳中和上走在前列、争当表率，为全球提供双碳变革的领先典范。
桨声楫影，舟船往事，一台台集装箱、一个个故事，在盐田港生动上演，串起蔚蓝海港与人类和谐相处的灿烂画卷。
穿越港珠澳大桥，邮轮上的“海洋味”
滨海旅游是凸显“蓝色引擎”澎湃动能的重要“名片”，而“海上看湾区”是深圳滨海旅游的一大亮点。
伴随着悠长的汽笛声，采访团搭载的港珠澳大桥航线招商邮轮——“大湾区二号”缓缓驶离蛇口码头。
时长3小时的“海上看湾区之旅”从深圳蛇口邮轮母港出发，经过SCT码头、内伶仃岛、东西人工岛，最后从港珠澳大桥青州航道桥桥下穿行而过回到蛇口邮轮母港。在邮轮上，记者体验到海洋文化课堂，参与了互动游戏，在剧院观看精彩的表演，在餐饮区享用特色美食。
值得一提的是，此航线能最近距离一睹港珠澳大桥的雄伟风貌，邮轮穿越港珠澳大桥的瞬间，给海上休闲度假增添一抹更浓郁的“蓝色文化”底味。
市民廖先生带着老伴来深圳旅游，在朋友的推荐下乘坐上“大湾区二号”邮轮，“以前只在国外的时候坐过大型的邮轮，听说这个邮轮能够穿过港珠澳大桥所以来试试。整个体验非常好，船上的服务以及表演都做得非常好，以后也会推荐更多的人来乘坐的。”在魔术表演环节，廖先生被邀请上台与表演者合作演出，事后廖先生告诉记者“这真是一次奇妙的体验”。
海洋文化融入城市生活，丰富城市生活的海洋元素、海洋氛围，让星辰大海逐渐成为深圳人的“美丽乡愁”。
据了解，“大湾区二号”是深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”为理念，创造性地推出“湾区海上游”业务之一。“湾区海上游”项目已先后开展港珠澳大桥、深圳湾、前海湾、环桂山岛等湾区海上游航线，并不断推出各类“海洋文旅+”的主题航次，据统计，自2017年项目运营至今年6月，共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微邮轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。“海上看湾区”项目已逐渐成为粤港澳大湾区海上文旅特色品牌。
在海洋这张“蓝色名片”上，深圳还在不断书写新的栏目：举办第六届世界海洋大会、中欧蓝色产业合作论坛，揭牌中欧蓝色产业园，吸引中国海洋经济博览会落户……“深圳蓝”将持续为高质量发展添底色、增亮色。（奥一网）
为了深入展现新时代“海上新广东”故事，更好地强信心、稳预期、促发展，10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动将联合100多名中央和省市重点网络媒体记者以及相关海洋经济领域专家学者、知名网络达人、自媒体创作者等，分东、西、中三条线路探访调研广东14个沿海城市。
海洋是高质量发展战略要地。深圳，因海而生，更是因海而兴、因海图强。从“小渔村”到“排头兵”，深圳的成长始终伴随着海风的气息，引领着浪潮的方向。
近年来，深圳全面加快海洋建设，海洋空间开发格局持续优化，传统产业加快转型升级，新兴产业加速培育壮大，“蓝色动力”日益崛起，为全市乃至全省高质量发展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生产总值同比增长3.9%，占GDP比重达9.7%。
小渔村到世界大港的“蝶变”
走进深圳市盐田港，大片的集装箱构成一道道五彩斑斓的彩虹，以海为伴，水天一色、滨海风光尽收眼底。在深圳市盐田港盐田国际大厦俯瞰码头，一艘艘远洋货轮集聚在锚地，等待引航进港；临近的港区堆场内，满载着“深圳制造”的数万个集装箱静候出海。
盐田港既是美景，更是大自然馈赠的资源。
据悉，作为天然的深水良港，盐田国际集装箱码头凭借着得天独厚的靠泊条件、先进的码头设施、专用疏港铁路、完善的高速公路及综合临港仓储等优势，盐田国际已经发展成为连接世界的中国航运大门。
盐田国际商务部高级经理王喆向记者讲述了盐田港的变迁。在上世纪70年代，盐田是一个经济闭塞、交通不便的小渔村，历经多年的发展，如今盐田国际集装箱码头已建成20个大型集装箱深水泊位，吞吐量实现了从1994年的一万三千标箱到如今千万标箱的飞跃，成为全球最大的单体集装箱码头之一。
记者了解到，长期以来，盐田国际集装箱码头不断加大港口节能减排力度。通过多项重要举措，努力在中国打造国际领先的绿色低碳港口，盐田正在用自己的实践实现对自然、对未来的承诺，努力在实现碳达峰、碳中和上走在前列、争当表率，为全球提供双碳变革的领先典范。
桨声楫影，舟船往事，一台台集装箱、一个个故事，在盐田港生动上演，串起蔚蓝海港与人类和谐相处的灿烂画卷。
穿越港珠澳大桥，邮轮上的“海洋味”
滨海旅游是凸显“蓝色引擎”澎湃动能的重要“名片”，而“海上看湾区”是深圳滨海旅游的一大亮点。
伴随着悠长的汽笛声，采访团搭载的港珠澳大桥航线招商邮轮——“大湾区二号”缓缓驶离蛇口码头。
时长3小时的“海上看湾区之旅”从深圳蛇口邮轮母港出发，经过SCT码头、内伶仃岛、东西人工岛，最后从港珠澳大桥青州航道桥桥下穿行而过回到蛇口邮轮母港。在邮轮上，记者体验到海洋文化课堂，参与了互动游戏，在剧院观看精彩的表演，在餐饮区享用特色美食。
值得一提的是，此航线能最近距离一睹港珠澳大桥的雄伟风貌，邮轮穿越港珠澳大桥的瞬间，给海上休闲度假增添一抹更浓郁的“蓝色文化”底味。
市民廖先生带着老伴来深圳旅游，在朋友的推荐下乘坐上“大湾区二号”邮轮，“以前只在国外的时候坐过大型的邮轮，听说这个邮轮能够穿过港珠澳大桥所以来试试。整个体验非常好，船上的服务以及表演都做得非常好，以后也会推荐更多的人来乘坐的。”在魔术表演环节，廖先生被邀请上台与表演者合作演出，事后廖先生告诉记者“这真是一次奇妙的体验”。
海洋文化融入城市生活，丰富城市生活的海洋元素、海洋氛围，让星辰大海逐渐成为深圳人的“美丽乡愁”。
据了解，“大湾区二号”是深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”为理念，创造性地推出“湾区海上游”业务之一。“湾区海上游”项目已先后开展港珠澳大桥、深圳湾、前海湾、环桂山岛等湾区海上游航线，并不断推出各类“海洋文旅+”的主题航次，据统计，自2017年项目运营至今年6月，共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微邮轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。“海上看湾区”项目已逐渐成为粤港澳大湾区海上文旅特色品牌。
在海洋这张“蓝色名片”上，深圳还在不断书写新的栏目：举办第六届世界海洋大会、中欧蓝色产业合作论坛，揭牌中欧蓝色产业园，吸引中国海洋经济博览会落户……“深圳蓝”将持续为高质量发展添底色、增亮色。（奥一网）
#向海图强看广东##广东经济的蓝buff# 【强信心 稳预期 促发展丨深圳擦亮高质量发展“蓝色名片”】中国是海洋大国。广东是海洋大省，拥有全国最长的大陆海岸线，以及分布在广阔海域上的1963个岛屿。今年以来，广东各地开辟出一条又一条向海图强、依海而兴的“航线”，共同鼓起落实海洋强省战略的“风帆”，为广东高质量发展、中国式现代化的广东实践增添“蓝色动力”。
为了深入展现新时代“海上新广东”故事，更好地强信心、稳预期、促发展，10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动将联合100多名中央和省市重点网络媒体记者以及相关海洋经济领域专家学者、知名网络达人、自媒体创作者等，分东、西、中三条线路探访调研广东14个沿海城市。
海洋是高质量发展战略要地。深圳，因海而生，更是因海而兴、因海图强。从“小渔村”到“排头兵”，深圳的成长始终伴随着海风的气息，引领着浪潮的方向。
近年来，深圳全面加快海洋建设，海洋空间开发格局持续优化，传统产业加快转型升级，新兴产业加速培育壮大，“蓝色动力”日益崛起，为全市乃至全省高质量发展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生产总值同比增长3.9%，占GDP比重达9.7%。
小渔村到世界大港的“蝶变”
走进深圳市盐田港，大片的集装箱构成一道道五彩斑斓的彩虹，以海为伴，水天一色、滨海风光尽收眼底。在深圳市盐田港盐田国际大厦俯瞰码头，一艘艘远洋货轮集聚在锚地，等待引航进港；临近的港区堆场内，满载着“深圳制造”的数万个集装箱静候出海。
盐田港既是美景，更是大自然馈赠的资源。
据悉，作为天然的深水良港，盐田国际集装箱码头凭借着得天独厚的靠泊条件、先进的码头设施、专用疏港铁路、完善的高速公路及综合临港仓储等优势，盐田国际已经发展成为连接世界的中国航运大门。
盐田国际商务部高级经理王喆向记者讲述了盐田港的变迁。在上世纪70年代，盐田是一个经济闭塞、交通不便的小渔村，历经多年的发展，如今盐田国际集装箱码头已建成20个大型集装箱深水泊位，吞吐量实现了从1994年的一万三千标箱到如今千万标箱的飞跃，成为全球最大的单体集装箱码头之一。
记者了解到，长期以来，盐田国际集装箱码头不断加大港口节能减排力度。通过多项重要举措，努力在中国打造国际领先的绿色低碳港口，盐田正在用自己的实践实现对自然、对未来的承诺，努力在实现碳达峰、碳中和上走在前列、争当表率，为全球提供双碳变革的领先典范。
桨声楫影，舟船往事，一台台集装箱、一个个故事，在盐田港生动上演，串起蔚蓝海港与人类和谐相处的灿烂画卷。
穿越港珠澳大桥，邮轮上的“海洋味”
滨海旅游是凸显“蓝色引擎”澎湃动能的重要“名片”，而“海上看湾区”是深圳滨海旅游的一大亮点。
伴随着悠长的汽笛声，采访团搭载的港珠澳大桥航线招商邮轮——“大湾区二号”缓缓驶离蛇口码头。
时长3小时的“海上看湾区之旅”从深圳蛇口邮轮母港出发，经过SCT码头、内伶仃岛、东西人工岛，最后从港珠澳大桥青州航道桥桥下穿行而过回到蛇口邮轮母港。在邮轮上，记者体验到海洋文化课堂，参与了互动游戏，在剧院观看精彩的表演，在餐饮区享用特色美食。
值得一提的是，此航线能最近距离一睹港珠澳大桥的雄伟风貌，邮轮穿越港珠澳大桥的瞬间，给海上休闲度假增添一抹更浓郁的“蓝色文化”底味。
市民廖先生带着老伴来深圳旅游，在朋友的推荐下乘坐上“大湾区二号”邮轮，“以前只在国外的时候坐过大型的邮轮，听说这个邮轮能够穿过港珠澳大桥所以来试试。整个体验非常好，船上的服务以及表演都做得非常好，以后也会推荐更多的人来乘坐的。”在魔术表演环节，廖先生被邀请上台与表演者合作演出，事后廖先生告诉记者“这真是一次奇妙的体验”。
海洋文化融入城市生活，丰富城市生活的海洋元素、海洋氛围，让星辰大海逐渐成为深圳人的“美丽乡愁”。
据了解，“大湾区二号”是深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”为理念，创造性地推出“湾区海上游”业务之一。“湾区海上游”项目已先后开展港珠澳大桥、深圳湾、前海湾、环桂山岛等湾区海上游航线，并不断推出各类“海洋文旅+”的主题航次，据统计，自2017年项目运营至今年6月，共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微邮轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。“海上看湾区”项目已逐渐成为粤港澳大湾区海上文旅特色品牌。
在海洋这张“蓝色名片”上，深圳还在不断书写新的栏目：举办第六届世界海洋大会、中欧蓝色产业合作论坛，揭牌中欧蓝色产业园，吸引中国海洋经济博览会落户……“深圳蓝”将持续为高质量发展添底色、增亮色。（奥一网）
为了深入展现新时代“海上新广东”故事，更好地强信心、稳预期、促发展，10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动将联合100多名中央和省市重点网络媒体记者以及相关海洋经济领域专家学者、知名网络达人、自媒体创作者等，分东、西、中三条线路探访调研广东14个沿海城市。
海洋是高质量发展战略要地。深圳，因海而生，更是因海而兴、因海图强。从“小渔村”到“排头兵”，深圳的成长始终伴随着海风的气息，引领着浪潮的方向。
近年来，深圳全面加快海洋建设，海洋空间开发格局持续优化，传统产业加快转型升级，新兴产业加速培育壮大，“蓝色动力”日益崛起，为全市乃至全省高质量发展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生产总值同比增长3.9%，占GDP比重达9.7%。
小渔村到世界大港的“蝶变”
走进深圳市盐田港，大片的集装箱构成一道道五彩斑斓的彩虹，以海为伴，水天一色、滨海风光尽收眼底。在深圳市盐田港盐田国际大厦俯瞰码头，一艘艘远洋货轮集聚在锚地，等待引航进港；临近的港区堆场内，满载着“深圳制造”的数万个集装箱静候出海。
盐田港既是美景，更是大自然馈赠的资源。
据悉，作为天然的深水良港，盐田国际集装箱码头凭借着得天独厚的靠泊条件、先进的码头设施、专用疏港铁路、完善的高速公路及综合临港仓储等优势，盐田国际已经发展成为连接世界的中国航运大门。
盐田国际商务部高级经理王喆向记者讲述了盐田港的变迁。在上世纪70年代，盐田是一个经济闭塞、交通不便的小渔村，历经多年的发展，如今盐田国际集装箱码头已建成20个大型集装箱深水泊位，吞吐量实现了从1994年的一万三千标箱到如今千万标箱的飞跃，成为全球最大的单体集装箱码头之一。
记者了解到，长期以来，盐田国际集装箱码头不断加大港口节能减排力度。通过多项重要举措，努力在中国打造国际领先的绿色低碳港口，盐田正在用自己的实践实现对自然、对未来的承诺，努力在实现碳达峰、碳中和上走在前列、争当表率，为全球提供双碳变革的领先典范。
桨声楫影，舟船往事，一台台集装箱、一个个故事，在盐田港生动上演，串起蔚蓝海港与人类和谐相处的灿烂画卷。
穿越港珠澳大桥，邮轮上的“海洋味”
滨海旅游是凸显“蓝色引擎”澎湃动能的重要“名片”，而“海上看湾区”是深圳滨海旅游的一大亮点。
伴随着悠长的汽笛声，采访团搭载的港珠澳大桥航线招商邮轮——“大湾区二号”缓缓驶离蛇口码头。
时长3小时的“海上看湾区之旅”从深圳蛇口邮轮母港出发，经过SCT码头、内伶仃岛、东西人工岛，最后从港珠澳大桥青州航道桥桥下穿行而过回到蛇口邮轮母港。在邮轮上，记者体验到海洋文化课堂，参与了互动游戏，在剧院观看精彩的表演，在餐饮区享用特色美食。
值得一提的是，此航线能最近距离一睹港珠澳大桥的雄伟风貌，邮轮穿越港珠澳大桥的瞬间，给海上休闲度假增添一抹更浓郁的“蓝色文化”底味。
市民廖先生带着老伴来深圳旅游，在朋友的推荐下乘坐上“大湾区二号”邮轮，“以前只在国外的时候坐过大型的邮轮，听说这个邮轮能够穿过港珠澳大桥所以来试试。整个体验非常好，船上的服务以及表演都做得非常好，以后也会推荐更多的人来乘坐的。”在魔术表演环节，廖先生被邀请上台与表演者合作演出，事后廖先生告诉记者“这真是一次奇妙的体验”。
海洋文化融入城市生活，丰富城市生活的海洋元素、海洋氛围，让星辰大海逐渐成为深圳人的“美丽乡愁”。
据了解，“大湾区二号”是深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”为理念，创造性地推出“湾区海上游”业务之一。“湾区海上游”项目已先后开展港珠澳大桥、深圳湾、前海湾、环桂山岛等湾区海上游航线，并不断推出各类“海洋文旅+”的主题航次，据统计，自2017年项目运营至今年6月，共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微邮轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。“海上看湾区”项目已逐渐成为粤港澳大湾区海上文旅特色品牌。
在海洋这张“蓝色名片”上，深圳还在不断书写新的栏目：举办第六届世界海洋大会、中欧蓝色产业合作论坛，揭牌中欧蓝色产业园，吸引中国海洋经济博览会落户……“深圳蓝”将持续为高质量发展添底色、增亮色。（奥一网）
“和平之船”环球邮轮明年将靠泊深圳邮轮母港
10月27日，“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮执行董事山本隆一行访问深圳市文化广电旅游体育局和招商蛇口邮轮母港，深圳市文化广电旅游体育局党组书记、局长曾相莱、招商蛇口安全生产总监，招商邮轮党委书记、总经理吴炜会见了山本隆一行。三方就“和平之船”环球邮轮2024年环球航次首次访问深圳进行深入商讨。
曾相莱对“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮访问深圳，以及“和平之船”游客来深旅游表示热烈欢迎。曾相莱表示，近年来，深圳旅游业综合竞争力不断增强，作为全球旅游目的地城市的影响力不断提升，感谢和平之船计划将深圳作为其环球航线中唯一到访的中国港口。未来深圳将以建设世界级旅游目的地为目标，加快中国邮轮旅游发展实验区建设，打造世界级湾区多城联游旅游圈及世界级邮轮旅游发展区，吸引更多诸如和平之船等世界级邮轮公司访问深圳或开通从蛇口港出发的国际航线，打造“从深圳出发看世界”“经深邮”等邮轮旅游品牌。
下午，山本隆一行参访蛇口邮轮母港。吴炜介绍了招商邮轮的业务情况、蛇口邮轮母港服务特色及综合保障优势，以及为“和平之船”邮轮访问深圳相关准备。
山本隆对蛇口邮轮母港在访问港邮轮靠泊方面给予的协调支持力度及专业度给予高度赞扬、对母港的硬件设施和服务质量有了更深入的了解并给予“世界最佳邮轮港口”的评价。双方就下一阶段扩大合作进行了深入交流。
山本隆一行乘坐“大湾区一号”，体验了刚刚入选国家交旅融合典型案例的“湾区海上游”项目，海上视角游览深圳，穿越世纪工程港珠澳大桥。
蛇口邮轮母港是华南地区集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港、海上门户和邮轮综合枢纽，国内领先的安全、绿色、智慧创新型邮轮母港。疫情三年，作为国内唯一运营的邮轮港口，邮轮港创新能力、运营能力与综合服务能力已稳居全国前列。
“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮靠泊深圳蛇口邮轮母港，将带动深圳邮轮旅游，促进邮轮旅游消费，对深圳打造世界旅游目的地，推进邮轮旅游发展实验区建设，探索邮轮经济发展新模式有积极作用。
“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮简介
“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮是具有联合国特别咨商地位，致力于国际交流的日本国际非政府组织（NGO），也是该团体所主办的环球邮轮旅行项目的名称。1983年由数位早稻田大学的学生所创立。1990年起，专注致力于环绕地球一周的环球邮轮航线。公司所属邮轮总吨位7.8万吨，载客量2400人左右，总长261.3米，全宽32.25米，吃水8.1米，整船于2018年更新升级。
目前，和平之船已有超过87000名乘客登船，访问过278个港口和139个国家，停靠中国33次，环球旅行72回，总航行里程超过4103500公里，在世界各地编织了“和平之船网络”。其中，太平洋世界号邮轮是和平之船航行史上最大的邮轮。
作为具有联合国特别资产地位的NGO，和平之船致力于通过各种国际活动来推动联合国《可持续发展目标》（SDGs）的实施。
10月27日，“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮执行董事山本隆一行访问深圳市文化广电旅游体育局和招商蛇口邮轮母港，深圳市文化广电旅游体育局党组书记、局长曾相莱、招商蛇口安全生产总监，招商邮轮党委书记、总经理吴炜会见了山本隆一行。三方就“和平之船”环球邮轮2024年环球航次首次访问深圳进行深入商讨。
曾相莱对“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮访问深圳，以及“和平之船”游客来深旅游表示热烈欢迎。曾相莱表示，近年来，深圳旅游业综合竞争力不断增强，作为全球旅游目的地城市的影响力不断提升，感谢和平之船计划将深圳作为其环球航线中唯一到访的中国港口。未来深圳将以建设世界级旅游目的地为目标，加快中国邮轮旅游发展实验区建设，打造世界级湾区多城联游旅游圈及世界级邮轮旅游发展区，吸引更多诸如和平之船等世界级邮轮公司访问深圳或开通从蛇口港出发的国际航线，打造“从深圳出发看世界”“经深邮”等邮轮旅游品牌。
下午，山本隆一行参访蛇口邮轮母港。吴炜介绍了招商邮轮的业务情况、蛇口邮轮母港服务特色及综合保障优势，以及为“和平之船”邮轮访问深圳相关准备。
山本隆对蛇口邮轮母港在访问港邮轮靠泊方面给予的协调支持力度及专业度给予高度赞扬、对母港的硬件设施和服务质量有了更深入的了解并给予“世界最佳邮轮港口”的评价。双方就下一阶段扩大合作进行了深入交流。
山本隆一行乘坐“大湾区一号”，体验了刚刚入选国家交旅融合典型案例的“湾区海上游”项目，海上视角游览深圳，穿越世纪工程港珠澳大桥。
蛇口邮轮母港是华南地区集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港、海上门户和邮轮综合枢纽，国内领先的安全、绿色、智慧创新型邮轮母港。疫情三年，作为国内唯一运营的邮轮港口，邮轮港创新能力、运营能力与综合服务能力已稳居全国前列。
“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮靠泊深圳蛇口邮轮母港，将带动深圳邮轮旅游，促进邮轮旅游消费，对深圳打造世界旅游目的地，推进邮轮旅游发展实验区建设，探索邮轮经济发展新模式有积极作用。
“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮简介
“和平之船”（Peace Boat）环球邮轮是具有联合国特别咨商地位，致力于国际交流的日本国际非政府组织（NGO），也是该团体所主办的环球邮轮旅行项目的名称。1983年由数位早稻田大学的学生所创立。1990年起，专注致力于环绕地球一周的环球邮轮航线。公司所属邮轮总吨位7.8万吨，载客量2400人左右，总长261.3米，全宽32.25米，吃水8.1米，整船于2018年更新升级。
目前，和平之船已有超过87000名乘客登船，访问过278个港口和139个国家，停靠中国33次，环球旅行72回，总航行里程超过4103500公里，在世界各地编织了“和平之船网络”。其中，太平洋世界号邮轮是和平之船航行史上最大的邮轮。
作为具有联合国特别资产地位的NGO，和平之船致力于通过各种国际活动来推动联合国《可持续发展目标》（SDGs）的实施。
✋热门推荐