【开始投票】
➤进入到11月，A股的反弹势头较前期出现放缓。临近23年收官，剩下一个月的时间，市场能否继续发力，大家心中也各持所见。最近所长看到一个投票，某第三方机构的问卷调查显示：高达七成的私募认为年末会有行情，而且倾向“高仓位运作”。
这也间接说明当前市场的情绪，比起前期的“无人问津”，已经出现回暖了。我们常说“短期市场是情绪的投票器”，情绪回温、资金回流，市场上涨动能便能进一步夯实。
那么，当前情绪究竟修复到何处？年末行情又会如何倾斜呢？
➤成交额
从市场成交情况来看，今年四月A股成交额接连突破万亿水平，但进入到五月份后，市场趋冷，A股成交额持续回落，9月到达5740亿元的“冰点”。
回顾过去两轮市场触底时点，从成交额的回落幅度来看，2022年4月底成交额较2021年12月初高位时回落幅度为-30.36%，2022年10月底成交额较2022年7月初高位时回落幅度为-21.84%。
结合今年来看，9月末A股成交额较4月初高位时回落幅度为-56.68%，说明交易热度回吐已经较为充分。而进入到十月份，市场预期开始回暖，A股成交额再上一个台阶，截至目前已四度突破万亿大关。
➤ 换手率
今年7月万得全A换手率首度跌破2%，随后多次触及2%以下。而根据历史经验，全A换手率2%是一个明显的分界点，说明市场预期较弱，交易情绪陷入冰点。但同样也是在9月末，全A换手率重回2%，并且当前稳定于2%以上，说明市场交易也已企稳回暖。
➤基金新发规模
统计近五年权益类新发基金成立规模（包括股票型、偏股混合型、灵活配置型基金），曾在21年达到超3588亿份的峰值，随后在市场震荡影响下，基金发行遇冷。
今年以来，权益类新发规模依然较冷，持续维持在500亿份以下，但当前似乎也有拐点出现。截至目前，11月的新发份额已超过168亿份，较10月的85亿份也有所回暖。
➤ 股债利差
衡量权益投资的相对性价比，通常可以用股债利差作为参考。一般来说，风险溢价越高，股债利差越大，股市的相对投资价值也越高。
从股票投资的风险溢价来看，当前投资股票相比于债券的相对收益已经达到3.14%，超出了过去十年79%以上的时间。这也说明经过调整后，当前A股投资已经具备一定的性价比。
➤市场估值
从A股目前估值来看，即便经过短期反弹，当前各大主要指数的市盈率估值水平仍处在过去十年中位以下的较低位置。其中，创业板指市盈率水平位于过去十年前1.96%的极低分位，沪深两指、沪深300、中证500等也已低于过去十年前30%以下分位。
从几项指标我们可以看出，当前市场情绪已经出现显著的回暖，成交额、换手率等等均已回升。并且A股投资的性价比依然较高，从估值端看年末市场依然具备修复空间。
当前，国内基本面盈利见底修复，海外流动性因素缓解，市场底部有支撑、回升机会更突出。特别是在年末，投资者将视角转向明年，对政策发力抱有一定的预期，也有望减轻市场的压力。
从具体策略上看，“成长+顺周期”均衡配置更为稳健，而低估值和困境反转方向则具有更大的盈利改善和想象空间，例如食品饮料、医药生物、建筑装饰、煤炭、电子、通信、非银等行业。
传送门：https://t.cn/A6WgO93c
#年末行情# #市场数据#
➤进入到11月，A股的反弹势头较前期出现放缓。临近23年收官，剩下一个月的时间，市场能否继续发力，大家心中也各持所见。最近所长看到一个投票，某第三方机构的问卷调查显示：高达七成的私募认为年末会有行情，而且倾向“高仓位运作”。
这也间接说明当前市场的情绪，比起前期的“无人问津”，已经出现回暖了。我们常说“短期市场是情绪的投票器”，情绪回温、资金回流，市场上涨动能便能进一步夯实。
那么，当前情绪究竟修复到何处？年末行情又会如何倾斜呢？
➤成交额
从市场成交情况来看，今年四月A股成交额接连突破万亿水平，但进入到五月份后，市场趋冷，A股成交额持续回落，9月到达5740亿元的“冰点”。
回顾过去两轮市场触底时点，从成交额的回落幅度来看，2022年4月底成交额较2021年12月初高位时回落幅度为-30.36%，2022年10月底成交额较2022年7月初高位时回落幅度为-21.84%。
结合今年来看，9月末A股成交额较4月初高位时回落幅度为-56.68%，说明交易热度回吐已经较为充分。而进入到十月份，市场预期开始回暖，A股成交额再上一个台阶，截至目前已四度突破万亿大关。
➤ 换手率
今年7月万得全A换手率首度跌破2%，随后多次触及2%以下。而根据历史经验，全A换手率2%是一个明显的分界点，说明市场预期较弱，交易情绪陷入冰点。但同样也是在9月末，全A换手率重回2%，并且当前稳定于2%以上，说明市场交易也已企稳回暖。
➤基金新发规模
统计近五年权益类新发基金成立规模（包括股票型、偏股混合型、灵活配置型基金），曾在21年达到超3588亿份的峰值，随后在市场震荡影响下，基金发行遇冷。
今年以来，权益类新发规模依然较冷，持续维持在500亿份以下，但当前似乎也有拐点出现。截至目前，11月的新发份额已超过168亿份，较10月的85亿份也有所回暖。
➤ 股债利差
衡量权益投资的相对性价比，通常可以用股债利差作为参考。一般来说，风险溢价越高，股债利差越大，股市的相对投资价值也越高。
从股票投资的风险溢价来看，当前投资股票相比于债券的相对收益已经达到3.14%，超出了过去十年79%以上的时间。这也说明经过调整后，当前A股投资已经具备一定的性价比。
➤市场估值
从A股目前估值来看，即便经过短期反弹，当前各大主要指数的市盈率估值水平仍处在过去十年中位以下的较低位置。其中，创业板指市盈率水平位于过去十年前1.96%的极低分位，沪深两指、沪深300、中证500等也已低于过去十年前30%以下分位。
从几项指标我们可以看出，当前市场情绪已经出现显著的回暖，成交额、换手率等等均已回升。并且A股投资的性价比依然较高，从估值端看年末市场依然具备修复空间。
当前，国内基本面盈利见底修复，海外流动性因素缓解，市场底部有支撑、回升机会更突出。特别是在年末，投资者将视角转向明年，对政策发力抱有一定的预期，也有望减轻市场的压力。
从具体策略上看，“成长+顺周期”均衡配置更为稳健，而低估值和困境反转方向则具有更大的盈利改善和想象空间，例如食品饮料、医药生物、建筑装饰、煤炭、电子、通信、非银等行业。
传送门：https://t.cn/A6WgO93c
#年末行情# #市场数据#
上海市规划和自然资源局，出来走二步！！！请完整如实上传本人在2021年1月8日和2021年3月15日在上海市徐汇区不动产交易中心线下窗口二次办事过程和记录！在微博向全网公开！诚信决定存亡！不要再推诿、拖延！！！ 陈欣中 那个“高手”能量真的很大！竟然可以随便篡改我在头条的文章内容！删除、清空，我在头条上的历史反馈记录！！！
【下一代日产 Juke 和 Qashqai 电动车将在英国制造】今年早些时候，日产汽车公司证实，Leaf电动掀背车的后继车型将在英国桑德兰工厂生产。
但日产下一代入门级电动车（名称尚未确定）可能不会是该品牌在英国生产的唯一一款纯电动汽车。
来自英国媒体（包括天空新闻和金融时报）的报道称，这家日本汽车制造商将于本周五宣布，桑德兰工厂还将为其在欧洲最畅销的两款车型 Juke 和 Qashqai 生产电动后继车型。
英国《金融时报》援引 "知情人士 "的话称，日产汽车将于 11 月 24 日宣布在桑德兰工厂投资超过 10 亿英镑，用于生产两款新型电动车型。
报道称，英国首相苏纳克（Rishi Sunak）预计将于周五访问该工厂，并由日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）宣布这一消息。
天空新闻（Sky News）称，在与政府进行了数月的谈判后，日产将承诺在其英国工厂生产未来的电动版 Juke 和 Qashqai。其中一位消息人士告诉该网站，该计划附带了 "大量的政府资金保证"。
不过，目前还不清楚英国政府是否会为该项目预付任何纳税人现金。
日产已经在桑德兰生产汽油动力的 Juke 和 Qashqai 跨界车，去年还开始在该厂生产这两款车型的电气化变体--Qashqai e-Power 和 Juke Hybrid。
如果报道属实，这一消息将确保日产桑德兰工厂未来多年的发展。目前，该工厂直接雇佣了 6000 名员工，并间接为当地供应链提供了数千个工作岗位。
2021 年，日产汽车及其电池合作伙伴 AESC（由中国 Envision 拥有）宣布，将在桑德兰投资 10 亿英镑建设大型电池工厂，为日产聆风的后续车型提供电池。日产聆风的电池组目前由 AESC 提供。
据英国《金融时报》援引未具名消息人士的话称，目前尚不清楚 AESC 是否会增加对桑德兰电池厂的投资，为未来的电动 Juke 和 Qashqai 生产电池。
继宝马集团计划投资6亿英镑在牛津工厂生产Mini电动车，以及JLR母公司塔塔公司7月宣布将在英国建设一座投资40亿英镑的电池千兆工厂之后，日产的最新生产计划将成为英国汽车行业一系列利好消息中的最新消息。
但日产下一代入门级电动车（名称尚未确定）可能不会是该品牌在英国生产的唯一一款纯电动汽车。
来自英国媒体（包括天空新闻和金融时报）的报道称，这家日本汽车制造商将于本周五宣布，桑德兰工厂还将为其在欧洲最畅销的两款车型 Juke 和 Qashqai 生产电动后继车型。
英国《金融时报》援引 "知情人士 "的话称，日产汽车将于 11 月 24 日宣布在桑德兰工厂投资超过 10 亿英镑，用于生产两款新型电动车型。
报道称，英国首相苏纳克（Rishi Sunak）预计将于周五访问该工厂，并由日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）宣布这一消息。
天空新闻（Sky News）称，在与政府进行了数月的谈判后，日产将承诺在其英国工厂生产未来的电动版 Juke 和 Qashqai。其中一位消息人士告诉该网站，该计划附带了 "大量的政府资金保证"。
不过，目前还不清楚英国政府是否会为该项目预付任何纳税人现金。
日产已经在桑德兰生产汽油动力的 Juke 和 Qashqai 跨界车，去年还开始在该厂生产这两款车型的电气化变体--Qashqai e-Power 和 Juke Hybrid。
如果报道属实，这一消息将确保日产桑德兰工厂未来多年的发展。目前，该工厂直接雇佣了 6000 名员工，并间接为当地供应链提供了数千个工作岗位。
2021 年，日产汽车及其电池合作伙伴 AESC（由中国 Envision 拥有）宣布，将在桑德兰投资 10 亿英镑建设大型电池工厂，为日产聆风的后续车型提供电池。日产聆风的电池组目前由 AESC 提供。
据英国《金融时报》援引未具名消息人士的话称，目前尚不清楚 AESC 是否会增加对桑德兰电池厂的投资，为未来的电动 Juke 和 Qashqai 生产电池。
继宝马集团计划投资6亿英镑在牛津工厂生产Mini电动车，以及JLR母公司塔塔公司7月宣布将在英国建设一座投资40亿英镑的电池千兆工厂之后，日产的最新生产计划将成为英国汽车行业一系列利好消息中的最新消息。
✋热门推荐