推荐两本2023年的书,实不相瞒,我今年只读了这两本书[笑cry]
第一本是我最喜欢的作家写的书,之前读他的书喜欢他“毒舌”,但是这本书他更像一位朋友,跟你坐在桌前聊作家的八卦,聊他们的作品,然后你再次读这这些外国名著时就会代入这个作者的八卦生活,就会觉得还挺有趣的,那些厚重的名著也不那么枯燥了。
第二本是一位韩国作家写的,他也是一位导演和编剧,读他的书是因为豆瓣上推荐,当时想的是很少有韩国作品能有这么高的评分,拿来读过之后才觉得真是不愧是这么高的评分看他的书更像是走进电影院的感觉,里面大量的对话,让人心情从愉悦到沉重,再从沉重走到释然,里面对于人性复杂的探究更像是对每个人灵魂的拷问。
第一本是我最喜欢的作家写的书,之前读他的书喜欢他“毒舌”,但是这本书他更像一位朋友,跟你坐在桌前聊作家的八卦,聊他们的作品,然后你再次读这这些外国名著时就会代入这个作者的八卦生活,就会觉得还挺有趣的,那些厚重的名著也不那么枯燥了。
第二本是一位韩国作家写的,他也是一位导演和编剧,读他的书是因为豆瓣上推荐,当时想的是很少有韩国作品能有这么高的评分,拿来读过之后才觉得真是不愧是这么高的评分看他的书更像是走进电影院的感觉,里面大量的对话,让人心情从愉悦到沉重,再从沉重走到释然,里面对于人性复杂的探究更像是对每个人灵魂的拷问。
但事实上,没有什么作品是真的能吃一辈子的,除非能达到霸王别姬那个level。
一个角色,能保值十年已经是非常非常不容易了,大部分的作品,连五年这关都过不了。可惜有些演员,真的对这句话深信不疑,陷在粉丝的彩虹屁里出不来,所以每年的爆爆总是一茬接一茬,不到五年就不见踪影了。
今年花胜去年红,可惜明年花更好。
一个角色,能保值十年已经是非常非常不容易了,大部分的作品,连五年这关都过不了。可惜有些演员,真的对这句话深信不疑,陷在粉丝的彩虹屁里出不来,所以每年的爆爆总是一茬接一茬,不到五年就不见踪影了。
今年花胜去年红,可惜明年花更好。
#经典老车[超话]#这是什么车?怎么会如此可爱,有敞篷、双门还有旅行车,看来在都市里应该相当方便,只不过你有钱也买不到,因为这可是半个世纪前的作品。
来自西班牙的Autonacional,其实是由法国航空业发迹的一家公司所衍生而来,该公司早在1919年到1955年长达36年之间,创造出许多个性化小车,并在二次大战后以经济型小车为主要业务。而Autonacional在1950年所推出的Biscuter 200,就是取得法方的生产执照,并于当地生产的小型车。
外观非常可爱,尺寸仅为2570×1210×1370mm的Biscuter 200,轴距只有1750mm,采用三人座椅的配置,200R是一辆构造简单的敞篷车,同时Autonacional也推出兄弟车双门200F和旅行车200C,机械结构完全相同,只不过双门车只有两座,旅行车则增为四座。
无论哪种车型,动力上只有一具二冲程风冷单缸单化油器的197cc引擎,最大输出功率只有9.0hp/4800rpm、1.9kgm/3500rpm,三速自动变速箱与前轮驱动的设计,看起来虽然跑不快,所幸车身重量只有240公斤,因此还能拥有76km/h的极速,且一公升还能创造20公里的油耗,在战后物资缺乏的时代颇受欢迎。
直到1960年,Autonacional Biscuter 200系列总计生产两万辆,平均每年生产2000辆,看起来数量不多,但要知道,那可是70多年前啊!汽车仍属于奢侈品的时代。(来源:老爷车微信公众号)
来自西班牙的Autonacional,其实是由法国航空业发迹的一家公司所衍生而来,该公司早在1919年到1955年长达36年之间,创造出许多个性化小车,并在二次大战后以经济型小车为主要业务。而Autonacional在1950年所推出的Biscuter 200,就是取得法方的生产执照,并于当地生产的小型车。
外观非常可爱,尺寸仅为2570×1210×1370mm的Biscuter 200,轴距只有1750mm,采用三人座椅的配置,200R是一辆构造简单的敞篷车,同时Autonacional也推出兄弟车双门200F和旅行车200C,机械结构完全相同,只不过双门车只有两座,旅行车则增为四座。
无论哪种车型,动力上只有一具二冲程风冷单缸单化油器的197cc引擎,最大输出功率只有9.0hp/4800rpm、1.9kgm/3500rpm,三速自动变速箱与前轮驱动的设计,看起来虽然跑不快,所幸车身重量只有240公斤,因此还能拥有76km/h的极速,且一公升还能创造20公里的油耗,在战后物资缺乏的时代颇受欢迎。
直到1960年,Autonacional Biscuter 200系列总计生产两万辆,平均每年生产2000辆,看起来数量不多,但要知道,那可是70多年前啊!汽车仍属于奢侈品的时代。(来源:老爷车微信公众号)
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