第十八届中国汽车产业论坛 | 超级火爆，也反应了汽车产业链的热度。汽车行业从未像今天一样充满期望和创新精神，用长安汽车王俊董事长的说法：这一代中国新能源汽车领先欧美三年。现在更焦虑的反而是欧美日韩的车企，从全面领先到危机四伏。我在这次论坛的分享主题是：重新想象中国汽车品牌的未来。中国汽车品牌正面临一个新的品牌成就的机遇期。从油车时代的品牌集中，到新能源时代的新品牌大爆炸，产品和技术创新的结合前所未有的紧密，智能汽车时代的品牌底层逻辑都发生了根本的变化。但是我们在重新卷回产品偏好的同时，更重要的是如何创造你的“与众不同”。未来能够活下来的品牌，一定是对目标客户拥有强相关性，独特性，和能创造超越产品基础上的品牌差异化。

听昊昊的here I am的时候想哭
看我家小辰辰独舞的时候我也想哭
今天看到你们领了新人奖我也想哭
虽然昼的粉圈真的很乱………但从选秀时期看你们走到现在，一直知道你们九个都是特别好的宝宝（虽然不素团粉，但真的好感团内的每一个人）
未来的日子虽然短暂，但也要一直闪耀下去

小昼就是很棒啊，下次再看见唱衰的我要直接开骂了或者唱得狠的我直接拉黑[衰]
另外希望我家奎饼小狗的眼睛快快好[泪]

根据未经证实的报道称Apple在几次尝试完善自己的定制5G调制解调器芯片失败后，正在停止内部调制解调器开发。

据yeux1122称与Apple的5G调制解调器部门相关的供应链来源声称到目前为止Apple开发的调制解调器的尝试已经失败了，Apple正在逐步结束其多年来对该项目的投资。Tech_Reve今天表示从供应链来源听到了类似的报道。

现在说最新报告是否准确还为时过早，但根据9月的《华尔街日报》报道Apple开发的调制解调器芯片的尝试因与不切实际目标、对所涉挑战的理解不足以及无法使用的原型相关的重大问题而受到阻碍。

据说调制解调器芯片的开发还处于早期阶段，可能会落后于竞争对手数年。一个正在开发的版本不支持更快的毫米波技术，Apple也遇到了它一直在处理的英特尔代码问题需要重写，添加新功能导致现有功能崩溃，此外Apple在开发芯片时必须小心不要侵犯高通专利。

Apple第一个调制解调器芯片预计将是一个独立的芯片，希望最终开发一个芯片系统也将淘汰Broadcom等供应商，并使其对组件开发拥有更多控制权。