身体爱长结节的人，建议多“滋养”自己
滋养后，真的让结节消失了
有一位被甲状腺结节困扰3年并伴有肺部微小结节的患者，每天晚上睡觉睡不好，多梦易醒，白天体倦乏力，做什么都打不起精神，常感觉到胸闷气短，咳痰咳不出，咳出浓又黄，经常控制不住的想发脾气，并且现在脖子有些肿痛。
经过多次求医和治疗，病情并未得到改善，经过简单的检查，我发现患者面色萎黄，颈部前微肿大，脉象沉涩，舌苔白，舌质紫暗。
根据患者的具体情况，我开了一个药方。
（中医辨证讲究一人一方，为保护患者权益，此处不公开。）
患者用药一周后，脖子疼痛感明显减轻，胸口舒畅了许多，睡眠更是明显感到好了不少，诸症皆轻。最终，经过一个月的治疗，所有症状都平息了，去复查，结节消失了。停药后随访两年未有复发。
长结节是由于患者体内阳气不足，风邪、寒邪趁虚而入。风邪游窜在身体里面导致寒邪入血，使得气血凝结，无法滋养，造成身体内部开始长结节，凝在脖子上就是甲状腺和淋巴，凝在肺部就是肺结节，凝在胸部就是乳腺结节。
现代人由于不经常晒太阳、不运动，导致阳气无法生化，又加上熬夜、勤洗澡导致阳气损耗过多。
这张方子的思路其实很简单：
补充阳气，阳气充足能疏通人体的经络， “痛则不通,通则不痛。”人体经络畅通,可以减少病痛与疾病的出现，扶正了五脏的阳气,五脏的温养功能、气化推动功能才能正常发挥。
人体如果失去了阳气的温煦，阳气不足，湿邪不退，吃再多的药和补品都如同隔山打牛。
中医把邪气分为六种，分别是风、寒、暑、湿、燥、热，如果这些邪气在体内过盛，就容易影响身体健康。其中，风邪侵袭机体会引起身体发热恶寒、四肢乏力等症状,加重还会引起咽喉疼痛，头晕目眩等。
寒邪是比较常见的邪气，尤其在比较寒凉、潮湿的季节，寒邪可能会和风、湿一同侵犯人体，扰乱气血运行，气血不通，身体易长结节，所以还需要排风邪祛寒邪。 愿天下所有人幸福安康 #甲状腺结节[超话]##健康知识[超话]##中医#
滋养后，真的让结节消失了
有一位被甲状腺结节困扰3年并伴有肺部微小结节的患者，每天晚上睡觉睡不好，多梦易醒，白天体倦乏力，做什么都打不起精神，常感觉到胸闷气短，咳痰咳不出，咳出浓又黄，经常控制不住的想发脾气，并且现在脖子有些肿痛。
经过多次求医和治疗，病情并未得到改善，经过简单的检查，我发现患者面色萎黄，颈部前微肿大，脉象沉涩，舌苔白，舌质紫暗。
根据患者的具体情况，我开了一个药方。
（中医辨证讲究一人一方，为保护患者权益，此处不公开。）
患者用药一周后，脖子疼痛感明显减轻，胸口舒畅了许多，睡眠更是明显感到好了不少，诸症皆轻。最终，经过一个月的治疗，所有症状都平息了，去复查，结节消失了。停药后随访两年未有复发。
长结节是由于患者体内阳气不足，风邪、寒邪趁虚而入。风邪游窜在身体里面导致寒邪入血，使得气血凝结，无法滋养，造成身体内部开始长结节，凝在脖子上就是甲状腺和淋巴，凝在肺部就是肺结节，凝在胸部就是乳腺结节。
现代人由于不经常晒太阳、不运动，导致阳气无法生化，又加上熬夜、勤洗澡导致阳气损耗过多。
这张方子的思路其实很简单：
补充阳气，阳气充足能疏通人体的经络， “痛则不通,通则不痛。”人体经络畅通,可以减少病痛与疾病的出现，扶正了五脏的阳气,五脏的温养功能、气化推动功能才能正常发挥。
人体如果失去了阳气的温煦，阳气不足，湿邪不退，吃再多的药和补品都如同隔山打牛。
中医把邪气分为六种，分别是风、寒、暑、湿、燥、热，如果这些邪气在体内过盛，就容易影响身体健康。其中，风邪侵袭机体会引起身体发热恶寒、四肢乏力等症状,加重还会引起咽喉疼痛，头晕目眩等。
寒邪是比较常见的邪气，尤其在比较寒凉、潮湿的季节，寒邪可能会和风、湿一同侵犯人体，扰乱气血运行，气血不通，身体易长结节，所以还需要排风邪祛寒邪。 愿天下所有人幸福安康 #甲状腺结节[超话]##健康知识[超话]##中医#
成都新区一名30岁左右男子靠在天府立交进城方向桥沿上，随时准备一跃而下，被救下后男子哭诉：欠了10万网贷被逼得走投无路！不少网友留言劝他：不要害怕！
又是网贷闹的，这名男子因为害怕催收，就想轻生一了百了，先不说他是不是脑袋短路，这样的幼稚行为留给大家在评论区讨论。
为啥这么多人被网贷搞得痛不欲生？
一个巴掌拍不响，网贷平台又没有摁着脖子借给你钱，一个愿打一个愿挨，花钱时痛快，确实很爽，还不上钱痛苦，应该早就想到这样的结局，有啥好冤屈的！
有的人是被网贷平台套路了，越陷越深，窟窿越来越大。有的人是想以小博大，人心不足蛇吞象，没想到赔了夫人又折兵。
说白了，还是一个“贪”字惹的祸！
不要太幼稚，什么“零利率”“随借随还”“无抵押随便贷”，大多数是陷进，就等人上钩，你能算得过资本家？但凡有点脑子的人，都不会轻易碰网贷这东西。
有几个建议：
1.已经深陷网贷乱局的人，及时收手吧，不要在这条不归路上狂奔了，说不定还有得救。
2.留得青山在，不愁没柴烧。网贷要你还钱又没让你偿命，催收就催呗，想办法慢慢还！
3.有多大脚穿多大鞋，有多少钱办多大事，凡事量力而行，管住自己的双手。
4.珍惜个人信用，大数据时代，出来混迟早要还，不要轻易逾期，关键时候哭都来不及。
你认为网贷是天使还是恶魔？为啥这么多人被网贷搞得走投无路呢？
律师：欠网上先别着急还，微信小程序搜【 蘑菇报告 】拉一份自己的大数据报告，3秒就出结果，查一下具体负债记录看下有没上征信，如果没记录可以不用管，有记录就要及时处理了
又是网贷闹的，这名男子因为害怕催收，就想轻生一了百了，先不说他是不是脑袋短路，这样的幼稚行为留给大家在评论区讨论。
为啥这么多人被网贷搞得痛不欲生？
一个巴掌拍不响，网贷平台又没有摁着脖子借给你钱，一个愿打一个愿挨，花钱时痛快，确实很爽，还不上钱痛苦，应该早就想到这样的结局，有啥好冤屈的！
有的人是被网贷平台套路了，越陷越深，窟窿越来越大。有的人是想以小博大，人心不足蛇吞象，没想到赔了夫人又折兵。
说白了，还是一个“贪”字惹的祸！
不要太幼稚，什么“零利率”“随借随还”“无抵押随便贷”，大多数是陷进，就等人上钩，你能算得过资本家？但凡有点脑子的人，都不会轻易碰网贷这东西。
有几个建议：
1.已经深陷网贷乱局的人，及时收手吧，不要在这条不归路上狂奔了，说不定还有得救。
2.留得青山在，不愁没柴烧。网贷要你还钱又没让你偿命，催收就催呗，想办法慢慢还！
3.有多大脚穿多大鞋，有多少钱办多大事，凡事量力而行，管住自己的双手。
4.珍惜个人信用，大数据时代，出来混迟早要还，不要轻易逾期，关键时候哭都来不及。
你认为网贷是天使还是恶魔？为啥这么多人被网贷搞得走投无路呢？
律师：欠网上先别着急还，微信小程序搜【 蘑菇报告 】拉一份自己的大数据报告，3秒就出结果，查一下具体负债记录看下有没上征信，如果没记录可以不用管，有记录就要及时处理了
【接单量同比减少39%，#韩媒称韩国造船业第一名连续三年被中国夺走#】综合韩国《世界日报》、韩联社11月29日报道，今年，韩国造船业第一名预计将连续第三年被最大竞争对手中国夺走，全年接单量或排名全球第二。
英国造船和海运动态分析机构克拉克森（CLARKSON）29日数据显示，截至11月底，全球新船订单量同比减少21%，为3803万修正总吨（CGT）。其中，韩国接单量同比减少39%，为955万修正总吨（201艘）。中国接单量同比减少6%，为2189万修正总吨（995艘），全年承接量有望连续3年夺冠。
据分析，船企接单量减少主要是因为造船业迎来“超级周期”，订单不断涌向造船厂，造船厂因缺乏闲置建造空间而选择性接订单。
韩媒注意到，在距离年底仅剩一个月之际，韩国三大船企中，只有HD韩国造船海洋一家达成了今年的接单量目标，三星重工业和韩华海洋仅达成目标额的69%和43%。
不过业内人士分析称，根据三大船企2020年与卡塔尔国家石油公司签署的液化天然气（LNG）运输船建造合同，卡方有望在年底释放第二批次的40艘订单，其余两家能否由此达成年度目标尚有待观察。
报道还强调韩国船企提高了订单质量，将接单船型扩大到了甲醇动力集装箱船、液化二氧化碳运输船、氨运输船、液氨动力液化石油气运输船等领域。
然而，韩国媒体持续担忧本国造船业。
“9月，韩国造船业再次败给了竞争对手中国。”10月初，韩联社等报道了9月中国承接造船订单继续超过韩国的消息：中国获得62艘船舶订单，占全球船舶预订量的82%，居于首位；排名第二的韩国获得4艘船舶订单，占比仅为6%。
《首尔财经》（seoulfn）网站报道开篇便称，“韩国船企大幅落后于竞争对手中国”。韩国《全球经济新闻》形容，韩国造船业与中国同行接单量差距正在拉大，韩国船企在承接新订单方面敲响了警钟。
它们将矛盾指向本国人力和技术问题。《首尔经济日报》称，近年来，中国有能力建造液化天然气（LNG）运输船这类高附加值船舶的船厂数量不断增加，生产能力和技术能力都在不断提高。但反观韩国船厂，由于近来劳动力短缺加上人力成本快速上升，产能出现下滑，甚至还出现了罢工危机。
韩国媒体Gnmaeil同样提及，尽管韩国船企有选择性地接收高附加值船舶订单，韩国与中国造船业订单差距拉大与本国用工问题不无关联，再加上技术能力和基础设施方面的缺陷，都在影响着订单数量。
韩国《蔚山报》曾提到，由于2010年开始的国内经济衰退，包括现代重工在内的韩国造船业一直在进行高强度的结构调整，直至今日人员流失、劳动力短缺的问题仍沉疴难起。
造船海洋产业人力资源开发委员会日前发布的数据显示，高峰期2014年约20万的造船厂人力，到2022年11月锐减至9.5万多人。韩国造船海工装备协会的调查数据称，到2027年，其国内造船业人力缺口仍在4.3万人左右。
虽然韩国政府近年来一直通过放宽工作签证，扩大外籍劳动力引进规模，以缓解造船业劳动力严重短缺的压力，然而收效甚微，长期的劳动力不足更使得船舶交付延迟成了让韩国造船业提心吊胆的心病。
韩国《岭南日报》援引专家观点称，韩国造船业一直有一种印象是中国与韩国的造船技术还有2至3年的差距。但实际上，中国在造船领域正在迅速赶超韩国。目前韩国仅在大型液化天然气运输船方面有优势，中国很快会迎头赶上。
事实上，中国造船业市场份额不断扩大，通过优化产品结构，大量高技术船舶也成为中国造船业高质量发展的新亮点。据央视新闻报道，11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着中国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。（观察者网）
英国造船和海运动态分析机构克拉克森（CLARKSON）29日数据显示，截至11月底，全球新船订单量同比减少21%，为3803万修正总吨（CGT）。其中，韩国接单量同比减少39%，为955万修正总吨（201艘）。中国接单量同比减少6%，为2189万修正总吨（995艘），全年承接量有望连续3年夺冠。
据分析，船企接单量减少主要是因为造船业迎来“超级周期”，订单不断涌向造船厂，造船厂因缺乏闲置建造空间而选择性接订单。
韩媒注意到，在距离年底仅剩一个月之际，韩国三大船企中，只有HD韩国造船海洋一家达成了今年的接单量目标，三星重工业和韩华海洋仅达成目标额的69%和43%。
不过业内人士分析称，根据三大船企2020年与卡塔尔国家石油公司签署的液化天然气（LNG）运输船建造合同，卡方有望在年底释放第二批次的40艘订单，其余两家能否由此达成年度目标尚有待观察。
报道还强调韩国船企提高了订单质量，将接单船型扩大到了甲醇动力集装箱船、液化二氧化碳运输船、氨运输船、液氨动力液化石油气运输船等领域。
然而，韩国媒体持续担忧本国造船业。
“9月，韩国造船业再次败给了竞争对手中国。”10月初，韩联社等报道了9月中国承接造船订单继续超过韩国的消息：中国获得62艘船舶订单，占全球船舶预订量的82%，居于首位；排名第二的韩国获得4艘船舶订单，占比仅为6%。
《首尔财经》（seoulfn）网站报道开篇便称，“韩国船企大幅落后于竞争对手中国”。韩国《全球经济新闻》形容，韩国造船业与中国同行接单量差距正在拉大，韩国船企在承接新订单方面敲响了警钟。
它们将矛盾指向本国人力和技术问题。《首尔经济日报》称，近年来，中国有能力建造液化天然气（LNG）运输船这类高附加值船舶的船厂数量不断增加，生产能力和技术能力都在不断提高。但反观韩国船厂，由于近来劳动力短缺加上人力成本快速上升，产能出现下滑，甚至还出现了罢工危机。
韩国媒体Gnmaeil同样提及，尽管韩国船企有选择性地接收高附加值船舶订单，韩国与中国造船业订单差距拉大与本国用工问题不无关联，再加上技术能力和基础设施方面的缺陷，都在影响着订单数量。
韩国《蔚山报》曾提到，由于2010年开始的国内经济衰退，包括现代重工在内的韩国造船业一直在进行高强度的结构调整，直至今日人员流失、劳动力短缺的问题仍沉疴难起。
造船海洋产业人力资源开发委员会日前发布的数据显示，高峰期2014年约20万的造船厂人力，到2022年11月锐减至9.5万多人。韩国造船海工装备协会的调查数据称，到2027年，其国内造船业人力缺口仍在4.3万人左右。
虽然韩国政府近年来一直通过放宽工作签证，扩大外籍劳动力引进规模，以缓解造船业劳动力严重短缺的压力，然而收效甚微，长期的劳动力不足更使得船舶交付延迟成了让韩国造船业提心吊胆的心病。
韩国《岭南日报》援引专家观点称，韩国造船业一直有一种印象是中国与韩国的造船技术还有2至3年的差距。但实际上，中国在造船领域正在迅速赶超韩国。目前韩国仅在大型液化天然气运输船方面有优势，中国很快会迎头赶上。
事实上，中国造船业市场份额不断扩大，通过优化产品结构，大量高技术船舶也成为中国造船业高质量发展的新亮点。据央视新闻报道，11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着中国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。（观察者网）
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