唉！桃花朵朵开，挺烦的，没一朵落到头上，不是人家不想，是我的问题。我这人太执着，不喜欢就真的不喜欢，条件多好都无所谓，我看不上就是看不上，我这个年龄，早就不是追求物质了，我是找灵魂伴侣，而不是其他。当官的也好，企业主也罢，我玩的溜溜的，既能把生意做成，也能保证我不吃亏，最后能全身而退。我不傻，只是我唯一的纯真，都给了他，在他面前，我是绝对的真心，哪怕不能在一起，哪怕没结果，我都无怨无悔，这一生，我真的就只有这一次，那么掏心掏肺的对待一个人，不求回报，不求结果，只图能常伴他左右。姐们儿说我那么高冷的一个人，咋就在他那会变成这样？其实，我自己也不知，真的，说不清道不明啊！就是喜欢，就是甘愿啊！ https://t.cn/R2WxEin

#早餐#
“儿，今天时间太赶了，饼做的不是特别圆”
“这还不圆呀，你是想拿圆规画出来吗？”
“呃……”
“就算是不圆也没关系呀，你既不是开餐厅的，又不是去参加比赛，好吃就行了”
“嗯……”
“哎，我说了你还是不适合开餐厅，太追求完美，开不了多久估计就得倒闭”
…………儿子是亲生的，亲生的[晕][晕]

作为一名热爱汽车的普通车主，我可能没有科学的依据，没有全盘的考虑，没有市场的分析。但是，我真的希望市场能够出现k-car类的汽车产品，不论是国内还是国外品牌都行，起码能够给广大消费者一个另外的选择，个人认为低排量小型车将迎来春天，分析如下：
1.当前，随着国家经济的快速发展，人民生活水平的日益提升，购买一辆小轿车的门槛越来越低，一辆车已经不能满足很多家庭的日常出行需要，第二辆甚至第n辆车肯定不会一味的追求车身加长加宽。像我一样第一辆车给家人开，想给自己买一辆实用型的微型汽车来找寻快乐的人越来越多。
2.在大部分城市停车难的环境下，很多人出行找停车位是一件令人头疼的事情，不仅浪费时间，而且影响情绪。微型车则不同，微型车停车相比大车容易的多，一个车位可以停两辆，而且省油，大部分家庭都能接受。
3.在一二线城市常态化限号的规则下，一辆车已经不能满足人们的日常生活，很多家庭需要第二辆车来弥补限号带来的空缺，我现在想再买车原因之一也是这个。
4.k-car类产品不仅排量小，而且空间利用率高，既符合当前排放标准，又能够满足老百姓日常生活的要求，只要价格实惠，售后服务到位，一定能够抢占市场。
综上所述，我看好未来的微型车市场，希望车企能够多发展小车车型，期待未来我们能够买到实用的小车。
感谢各位读者的阅读，以上是本人的愚见，不妥之处敬请谅解[嘻嘻][作揖]