【央媒看辽宁丨工人日报：【锻造新质生产力 东北大地如何发力】高水平科技自立自强重塑产业振兴】
#贯彻二十大辽宁在行动##振兴新突破辽宁杠杠滴#
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一批科技型中小企业、高新技术企业、瞪羚企业正在东北茁壮成长，陆续成为行业领军企业。东北各地通过建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系，加快提升自主创新能力，为东北全面振兴注入新的源头活水。
11月28日，备受关注的“中国芯”代表——龙芯3A6000正式发布，这是我国自主研发、自主可控的新一代通用处理器，标志着国产CPU在自主可控程度与产品性能上达到新高度。
众所周知，芯片制造对所用材料要求极高，相关材料此前一直被国外垄断，但在黑龙江哈尔滨同创普润集团有限公司，目前，其产品已打破超高纯电子材料长期依赖从国外进口的局面，在芯片设备零部件领域的关键材料上成功实现国产替代。
“超高纯金属是制造芯片内部配线的关键材料，我们专门从事超高纯电子材料生产和研发，已实现全部设备、工艺、技术国产化。”该公司副总经理李丹介绍，公司产品广泛应用于半导体芯片、航空航天、生物医疗等领域，将有效支撑当地乃至全国芯片制造及液晶面板制造产业发展。
自主创新破垄断，成功抢占新风口。哈尔滨同创普润集团有限公司的成功并非个例。眼下，一批科技型中小企业、高新技术企业、瞪羚企业正在东北各地茁壮成长，陆续成为行业领军企业，为当地科技创新和经济社会发展作出了突出贡献。
与此同时，东北各地正加快实施创新驱动发展战略，扭住科技创新的“牛鼻子”，在原始创新、技术创新、成果转化和产业化方面开展一体化布局，通过建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系，加快提升自主创新能力，以高水平科技自立自强重塑产业振兴,为东北全面振兴注入新的源头活水。
转变思路推动新质生产力“从0到1”
东北作为名副其实的老工业基地，一直给外界留下“老”的印象，一些企业的老设备甚至历经七十余年而不曾退出历史舞台。
实际上，近年来，东北各地不断转变发展思路，着力破解深层次体制机制障碍，强化科技要素保障，激发企业创新活力，积极培育竞争发展新优势，推动新质生产力实现“从0到1”的转变。
其中，辽宁在新时代“六地”的目标定位中提出,努力打造重大技术创新策源地,进一步明确了全省科技创新的目标任务和前进方向；吉林全面实施“一主六双”高质量发展战略，着力建设国家级创新创业基地和国家级清洁能源基地，为产业发展提供科技支撑；黑龙江加快构建“4567”现代产业体系，打造新材料、航空航天、高端装备等一批新增长动能，着力培育稳定经济增长的优质主体。
观念一变天地宽,思路一转出路广。
“我们紧紧围绕创新型省份建设，实施了高等学校服务创新型省份建设工程，深化科教融汇、产教融合，同时有组织地推动高校科技创新，打造多种类型的创新平台、创新团队，推动产学研合作。”吉林省教育厅科研与研究生教育处副处长朴永增介绍，截至目前，该省已经建设了114个校企联合技术创新实验室，精准推进了一批关键技术研发项目。
黑龙江则通过抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，推动前沿技术突破和融合应用,大力推进数字产业化和产业数字化，加快实施数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业发展规划，希望在新一轮经济社会发展中赢得战略主动。
相关数据显示，2022年，黑龙江加速推进生物制品科技创新和成果转化，生物经济核心产业营收超过1300亿元，同比增长16.8%。在数字经济方面，去年在哈尔滨举行的世界5G大会上，华为、腾讯等企业领投黑龙江数字制造、数字服务和新型基础设施项目，共签约项目226个，签约额1031.8亿元。
“我们充分发挥自身的技术优势，助力省内制造业数字化转型和中小企业数字化赋能，积极参与建设哈尔滨、齐齐哈尔等地的数字经济产业园，培育新的经济增长点，为龙江数字经济实现高质量发展和快速转型提供有力支持。”京东集团副总裁龙宝正说。
成果转化推动新质生产力“从1到N”
对很多人来说，中试还是一个比较陌生的概念，它主要是指产品在大规模量产前所进行的较小规模的试验。在辽宁中化沈化院化工新材料中试基地，研发总监鄂彦鹏正带领团队进行研发攻关。
“中试其实相当于‘小工厂’，是为‘大生产’服务的，眼前这个全流程中试装置是根据粘指剂的工艺特点设计搭建，投入近2000万元。”鄂彦鹏说，针对当前辽宁精细化工成果多处于小试阶段、多数成果束之高阁的现实情况，该基地主要以提升中试及产业孵化能力为目标，成立以来,已有多项科技成果在这里顺利转化。
记者了解到，近年来，辽宁布局建设了一批技术开发能力强、中试熟化服务水平高的中试基地，对首批4家省级典型示范中试基地的28个中试项目，以及8家省级中试基地的13个中试项目给予资金支持，逐步建立起重点领域全覆盖、管理体制新、运行机制活的中试服务网络体系。
“企业是创新的主体，是成果转化的核心载体。”日前在黑龙江举行的一场新闻发布会上，新闻发言人在对《新时代龙江创新发展60条》解读时给出了这样一组数字：对研发投入50万元以上且履行统计填报义务的企业，最高可以获得600万元的研发投入后补助；对企业实际出资额200万元以上的合作项目，列入省重点研发计划，给予企业实际出资额最高40%的资助，单项最高800万元；对新认定的国家工程研究中心、国家产业创新中心、国家制造业创新中心和国家临床医学研究中心，省财政给予一次性1000万元资助。
紧紧围绕科技成果转化需求，畅通成果转化渠道,让更多的成果实现“从1到N”的裂变，由此带来的是新质生产力的不断壮大。
相关数据显示，前三季度，黑龙江省高技术制造业增长较快，规模以上工业高技术制造业增加值同比增长13.5%，高于全国11.6个百分点，其中医药制造业增加值增长11.0%，航空航天器及设备制造业增加值增长19.5%。
链条再造推动新质生产力“聚线成面”
“目前，辽宁新材料企业大部分单体规模偏小，产品结构单一，产品之间尚未形成有效关联，区域内产业链上下游企业的匹配度较低，大型龙头企业拉动作用发挥不明显，大中小企业融合共生的产业生态有待引导培育。”辽宁省新材料工程中心党组书记、主任侯慧明说。
近年来，侯慧明和他的同事们一直在着手解决这一问题。
在多方努力下，2020年12月，辽宁省新材料产业联盟成立，这个联盟将政府部门、科研院所、行业企业汇聚在一起，让成员之间、不同产业之间实现共建共享、协同发展。
近两年，在联盟推动下，辽宁盘锦深入推进产城深度融合发展，以城聚产、以产兴城。该市的新材料产业经济开发区积极培育新兴产业业态，形成了精细化工、塑料新材料等产业集群。今年上半年，该开发区规模以上企业产值实现29.94亿元。
不仅在同类型企业之间，不同产业之间也在加速形成新的链条。
在吉林省西部，劲吹的季风成为了宝贵的绿色资源，白色的风车在黑土地上“风光无限”。2021年10月，吉林省正式启动“陆上风光三峡”工程，工程的总体目标是，到2025年，吉林省将建成省内消纳、外送和制氢3个千万千瓦级新能源基地，新能源装机达到3000万千瓦，年发电量达到800亿千瓦时。
相关数据显示，今年上半年，中车新能源、远景能源等一批新能源装备制造企业快速发展壮大，产值同比增长227％，重点企业带动产业链优化升级能力显著增强。
依托强大的“绿色”电能优势，当地的新能源汽车产业也在蓬勃发展。目前在建的奥迪一汽新能源汽车项目投产后，将100％使用绿色电力以及生物质供能，同时通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。一条跨行业、跨产业的新发展链条正在吉林大地上接通、壮大。
采访中，多位专家均认为，加快培育新质生产力是一个系统工程，不能靠“单打独斗”,需要“连点成线”“聚线成面”，形成融合交叉、多点突破态势,以更多新产业的壮大升级实现生产力的跃升。
#贯彻二十大辽宁在行动##振兴新突破辽宁杠杠滴#
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一批科技型中小企业、高新技术企业、瞪羚企业正在东北茁壮成长，陆续成为行业领军企业。东北各地通过建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系，加快提升自主创新能力，为东北全面振兴注入新的源头活水。
11月28日，备受关注的“中国芯”代表——龙芯3A6000正式发布，这是我国自主研发、自主可控的新一代通用处理器，标志着国产CPU在自主可控程度与产品性能上达到新高度。
众所周知，芯片制造对所用材料要求极高，相关材料此前一直被国外垄断，但在黑龙江哈尔滨同创普润集团有限公司，目前，其产品已打破超高纯电子材料长期依赖从国外进口的局面，在芯片设备零部件领域的关键材料上成功实现国产替代。
“超高纯金属是制造芯片内部配线的关键材料，我们专门从事超高纯电子材料生产和研发，已实现全部设备、工艺、技术国产化。”该公司副总经理李丹介绍，公司产品广泛应用于半导体芯片、航空航天、生物医疗等领域，将有效支撑当地乃至全国芯片制造及液晶面板制造产业发展。
自主创新破垄断，成功抢占新风口。哈尔滨同创普润集团有限公司的成功并非个例。眼下，一批科技型中小企业、高新技术企业、瞪羚企业正在东北各地茁壮成长，陆续成为行业领军企业，为当地科技创新和经济社会发展作出了突出贡献。
与此同时，东北各地正加快实施创新驱动发展战略，扭住科技创新的“牛鼻子”，在原始创新、技术创新、成果转化和产业化方面开展一体化布局，通过建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系，加快提升自主创新能力，以高水平科技自立自强重塑产业振兴,为东北全面振兴注入新的源头活水。
转变思路推动新质生产力“从0到1”
东北作为名副其实的老工业基地，一直给外界留下“老”的印象，一些企业的老设备甚至历经七十余年而不曾退出历史舞台。
实际上，近年来，东北各地不断转变发展思路，着力破解深层次体制机制障碍，强化科技要素保障，激发企业创新活力，积极培育竞争发展新优势，推动新质生产力实现“从0到1”的转变。
其中，辽宁在新时代“六地”的目标定位中提出,努力打造重大技术创新策源地,进一步明确了全省科技创新的目标任务和前进方向；吉林全面实施“一主六双”高质量发展战略，着力建设国家级创新创业基地和国家级清洁能源基地，为产业发展提供科技支撑；黑龙江加快构建“4567”现代产业体系，打造新材料、航空航天、高端装备等一批新增长动能，着力培育稳定经济增长的优质主体。
观念一变天地宽,思路一转出路广。
“我们紧紧围绕创新型省份建设，实施了高等学校服务创新型省份建设工程，深化科教融汇、产教融合，同时有组织地推动高校科技创新，打造多种类型的创新平台、创新团队，推动产学研合作。”吉林省教育厅科研与研究生教育处副处长朴永增介绍，截至目前，该省已经建设了114个校企联合技术创新实验室，精准推进了一批关键技术研发项目。
黑龙江则通过抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，推动前沿技术突破和融合应用,大力推进数字产业化和产业数字化，加快实施数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业发展规划，希望在新一轮经济社会发展中赢得战略主动。
相关数据显示，2022年，黑龙江加速推进生物制品科技创新和成果转化，生物经济核心产业营收超过1300亿元，同比增长16.8%。在数字经济方面，去年在哈尔滨举行的世界5G大会上，华为、腾讯等企业领投黑龙江数字制造、数字服务和新型基础设施项目，共签约项目226个，签约额1031.8亿元。
“我们充分发挥自身的技术优势，助力省内制造业数字化转型和中小企业数字化赋能，积极参与建设哈尔滨、齐齐哈尔等地的数字经济产业园，培育新的经济增长点，为龙江数字经济实现高质量发展和快速转型提供有力支持。”京东集团副总裁龙宝正说。
成果转化推动新质生产力“从1到N”
对很多人来说，中试还是一个比较陌生的概念，它主要是指产品在大规模量产前所进行的较小规模的试验。在辽宁中化沈化院化工新材料中试基地，研发总监鄂彦鹏正带领团队进行研发攻关。
“中试其实相当于‘小工厂’，是为‘大生产’服务的，眼前这个全流程中试装置是根据粘指剂的工艺特点设计搭建，投入近2000万元。”鄂彦鹏说，针对当前辽宁精细化工成果多处于小试阶段、多数成果束之高阁的现实情况，该基地主要以提升中试及产业孵化能力为目标，成立以来,已有多项科技成果在这里顺利转化。
记者了解到，近年来，辽宁布局建设了一批技术开发能力强、中试熟化服务水平高的中试基地，对首批4家省级典型示范中试基地的28个中试项目，以及8家省级中试基地的13个中试项目给予资金支持，逐步建立起重点领域全覆盖、管理体制新、运行机制活的中试服务网络体系。
“企业是创新的主体，是成果转化的核心载体。”日前在黑龙江举行的一场新闻发布会上，新闻发言人在对《新时代龙江创新发展60条》解读时给出了这样一组数字：对研发投入50万元以上且履行统计填报义务的企业，最高可以获得600万元的研发投入后补助；对企业实际出资额200万元以上的合作项目，列入省重点研发计划，给予企业实际出资额最高40%的资助，单项最高800万元；对新认定的国家工程研究中心、国家产业创新中心、国家制造业创新中心和国家临床医学研究中心，省财政给予一次性1000万元资助。
紧紧围绕科技成果转化需求，畅通成果转化渠道,让更多的成果实现“从1到N”的裂变，由此带来的是新质生产力的不断壮大。
相关数据显示，前三季度，黑龙江省高技术制造业增长较快，规模以上工业高技术制造业增加值同比增长13.5%，高于全国11.6个百分点，其中医药制造业增加值增长11.0%，航空航天器及设备制造业增加值增长19.5%。
链条再造推动新质生产力“聚线成面”
“目前，辽宁新材料企业大部分单体规模偏小，产品结构单一，产品之间尚未形成有效关联，区域内产业链上下游企业的匹配度较低，大型龙头企业拉动作用发挥不明显，大中小企业融合共生的产业生态有待引导培育。”辽宁省新材料工程中心党组书记、主任侯慧明说。
近年来，侯慧明和他的同事们一直在着手解决这一问题。
在多方努力下，2020年12月，辽宁省新材料产业联盟成立，这个联盟将政府部门、科研院所、行业企业汇聚在一起，让成员之间、不同产业之间实现共建共享、协同发展。
近两年，在联盟推动下，辽宁盘锦深入推进产城深度融合发展，以城聚产、以产兴城。该市的新材料产业经济开发区积极培育新兴产业业态，形成了精细化工、塑料新材料等产业集群。今年上半年，该开发区规模以上企业产值实现29.94亿元。
不仅在同类型企业之间，不同产业之间也在加速形成新的链条。
在吉林省西部，劲吹的季风成为了宝贵的绿色资源，白色的风车在黑土地上“风光无限”。2021年10月，吉林省正式启动“陆上风光三峡”工程，工程的总体目标是，到2025年，吉林省将建成省内消纳、外送和制氢3个千万千瓦级新能源基地，新能源装机达到3000万千瓦，年发电量达到800亿千瓦时。
相关数据显示，今年上半年，中车新能源、远景能源等一批新能源装备制造企业快速发展壮大，产值同比增长227％，重点企业带动产业链优化升级能力显著增强。
依托强大的“绿色”电能优势，当地的新能源汽车产业也在蓬勃发展。目前在建的奥迪一汽新能源汽车项目投产后，将100％使用绿色电力以及生物质供能，同时通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。一条跨行业、跨产业的新发展链条正在吉林大地上接通、壮大。
采访中，多位专家均认为，加快培育新质生产力是一个系统工程，不能靠“单打独斗”,需要“连点成线”“聚线成面”，形成融合交叉、多点突破态势,以更多新产业的壮大升级实现生产力的跃升。
#广汽埃安#11 月的“成绩单”：11 月销量41567辆，同比增长45%；1-11月累计销量 434056辆，同比增长80%。
昊铂HT10月中旬预售至今订单已破3万，上市仅半月交付近2000台。待产能调整完成、渠道持续完善后，昊铂HT销量将迎来更大突破。
2019年4月开始投产的广汽埃安，总产销近95万辆，离百万大关仅一步之遥。此前首次达成百万产销的车企如五菱用时5年、领克7年、特斯拉12年、比亚迪13年、丰田则为35年......
这也意味着，投产不到5年的广汽埃安，或将成为全球最快突破百万产销的汽车品牌！
而且广汽埃安已正式开启海外布局，首款出口车型AION Y Plus今年9月份于泰国正式上市，深受本地人群认可；近期Hyper昊铂全系车型更是迎来泰国的首次亮相。#汽车销量数据[超话]##大v说车##微博新知博主#
昊铂HT10月中旬预售至今订单已破3万，上市仅半月交付近2000台。待产能调整完成、渠道持续完善后，昊铂HT销量将迎来更大突破。
2019年4月开始投产的广汽埃安，总产销近95万辆，离百万大关仅一步之遥。此前首次达成百万产销的车企如五菱用时5年、领克7年、特斯拉12年、比亚迪13年、丰田则为35年......
这也意味着，投产不到5年的广汽埃安，或将成为全球最快突破百万产销的汽车品牌！
而且广汽埃安已正式开启海外布局，首款出口车型AION Y Plus今年9月份于泰国正式上市，深受本地人群认可；近期Hyper昊铂全系车型更是迎来泰国的首次亮相。#汽车销量数据[超话]##大v说车##微博新知博主#
面对越来越卷的新能源市场，车企单打独斗已无法更好支撑品牌新能源转型战略，所以最近汽车圈也是流行起了抱团风，先是华为组建了鸿蒙智行生态圈，然后是长安牵手蔚来入局换电，如今蔚来换电网络又迎来了一位重磅选手。
继长安汽车之后，吉利成为第二家与蔚来在换电领域进行合作的企业。11月29日，吉利控股集团与蔚来在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多领域全面合作。
根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造 “私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。
值得注意的是，本次合作由吉利控股集团旗下易易互联科技有限公司CEO刘金良与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。据了解，成立于2016年的易易互联科技有限公司，主营B端运营市场换电业务。
打造两套换电体系
和此前与长安的换电合作共享800V快换平台不一样的是，蔚来与吉利控股旗下专注换电业务的易易互联合作，主要聚焦B端营运市场
据官方介绍，NIO Power的主要合作主体就是吉利旗下的易易互联，蔚来和吉利是要联手打造“私家车”和“运营车”两大换电体系，将B端和C端分别提供
目前吉利控股旗下拥有极氪、领克、沃尔沃、极星、路特斯等品牌，发展高端新能源就离不开与之配套的补能服务，与蔚来换电合作之后，吉利控股旗下的这些品牌都可研发全新车型接入换电网络，届时这些产品的竞争力直接提升了一个档次，吉利也是走了一条捷径。
今年10月，吉利控股集团总销量为27.78万辆，同比增长19%，其中新能源汽车销量10.67万辆，同比增长65%，单月新能源渗透率高达38%，在新能源转型方面，吉利控股可谓正在大步迈进，此次与蔚来换电业务合作，无疑加速了全面向新能源转型的步伐。
同时蔚来之后除了要与吉利控股旗下私家车产品进行对接服务以外，易易互联还会代表吉利找蔚来下单，蔚来打造B端营运换电产品，并且利用自身丰富的换电体系建设、运营经验，支持易易互联换电网络的拓展。
当然以后蔚来用户也不会和吉利的换电网约车在一个站里换电，而是蔚来通过换电平台、换电体系和技术的对外输出，帮助吉利打造专属于B端运营市场的换电网络，同时也是给蔚来多一条赚钱的渠道。
吉利控股旗下的睿蓝汽车也是对“汽扯扒谈”表示，与蔚来换电合作不会影响睿蓝目前的换电体系，睿蓝的换电还是正常在做。日后引入蔚来换电技术会提升吉利自有换电的服务能力，进一步扩大吉利在B端运营市场换电的竞争力。
继长安汽车之后，吉利成为第二家与蔚来在换电领域进行合作的企业。11月29日，吉利控股集团与蔚来在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多领域全面合作。
根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造 “私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。
值得注意的是，本次合作由吉利控股集团旗下易易互联科技有限公司CEO刘金良与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。据了解，成立于2016年的易易互联科技有限公司，主营B端运营市场换电业务。
打造两套换电体系
和此前与长安的换电合作共享800V快换平台不一样的是，蔚来与吉利控股旗下专注换电业务的易易互联合作，主要聚焦B端营运市场
据官方介绍，NIO Power的主要合作主体就是吉利旗下的易易互联，蔚来和吉利是要联手打造“私家车”和“运营车”两大换电体系，将B端和C端分别提供
目前吉利控股旗下拥有极氪、领克、沃尔沃、极星、路特斯等品牌，发展高端新能源就离不开与之配套的补能服务，与蔚来换电合作之后，吉利控股旗下的这些品牌都可研发全新车型接入换电网络，届时这些产品的竞争力直接提升了一个档次，吉利也是走了一条捷径。
今年10月，吉利控股集团总销量为27.78万辆，同比增长19%，其中新能源汽车销量10.67万辆，同比增长65%，单月新能源渗透率高达38%，在新能源转型方面，吉利控股可谓正在大步迈进，此次与蔚来换电业务合作，无疑加速了全面向新能源转型的步伐。
同时蔚来之后除了要与吉利控股旗下私家车产品进行对接服务以外，易易互联还会代表吉利找蔚来下单，蔚来打造B端营运换电产品，并且利用自身丰富的换电体系建设、运营经验，支持易易互联换电网络的拓展。
当然以后蔚来用户也不会和吉利的换电网约车在一个站里换电，而是蔚来通过换电平台、换电体系和技术的对外输出，帮助吉利打造专属于B端运营市场的换电网络，同时也是给蔚来多一条赚钱的渠道。
吉利控股旗下的睿蓝汽车也是对“汽扯扒谈”表示，与蔚来换电合作不会影响睿蓝目前的换电体系，睿蓝的换电还是正常在做。日后引入蔚来换电技术会提升吉利自有换电的服务能力，进一步扩大吉利在B端运营市场换电的竞争力。
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