网友新能源车跑长途体验：之前答应过孩子带她去旅游几天，地方自己选，选择了九寨沟。这个地方距离成都家约420公里，出行前一直在纠结到底要不要开新能源车去，在市区新能源车是没有任何问题，跑长途心里还是有点发怵，担心的是充电的问题，续航500公里，实际里程肯定是要打折扣的，考虑到山区高原，心里没有底，实际续航能有多少，充电桩沿途情况怎样？沿途经过汶川，茂县，松潘几个县城，按现在新能源车的发展势头，应该有吧，麻起胆子还是开着我的比亚迪秦纯电车出发了……
出发前是满电续航500公里，表显里程是21338公里，全程一直都开着空调，路上经常遇到行驶缓慢路段和堵车情况，到达茂县时看到续航还有300来公里，决定到松潘充电，茂县到松潘约140公里。这段路基本上是缓慢爬坡，电损比较快，抵达松潘时，显示续航还有几十公里，然后开始找充电桩，松州古城外有一个充电桩，但工作人员说机器坏了不让进，然后说到另外一个地方，到了之后也是说机器坏了，然后又找，在一个服务区有充电桩，到了后发现，只有两个机器4把枪快充，慢充有5个，其中有一个机器坏了，充不起电，另外一台有几台车排队，只有先慢充等，到这里续航只有61公里，里程表是21660，也就是说行驶了322公里，按照这样算的话，续航500公里跑到没有电最多只能是350左右的实际里程。
在这里充电等到快充到离开时晚上8点，差不多3个小时，而且只充到58%的电量，这里到今晚的住宿酒店显示100公里左右，所以没有充满就出发了，松潘充电确实问题不少，几个地方充电桩不够多，而且坏的多，行驶路上搞慢充完全没有意义，慢充充电2个小时才到27%，完全就是鸡肋。
抵达九寨沟的时候表显里程21756，电量48%，续航还有240公里，这段路有长下坡，耗电量不大，行驶了96公里，电损12%，相当于续航只少了60公里。
回程的时候，有长上坡，抵达岷江源的时候，实际里程51公里，但电损已经达到100公里，表显续航只有400公里了，然后过松潘到茂县补电的时候表显里程22007，电量59%，续航295。实际行驶里程是251公里，从整段路来看，这个电损已经很不错了，应该是从岷江源开始基本上都是缓慢下坡的原因，在这里充电到88%，然后回到家里电量还有61%，行驶里程是165公里，这段路电损也是不高。茂县充电的比松潘好很多，在茂县补电只花了20分钟的样子。充电机器很给力，速度很快。
整体看，比亚迪的电池真心不错，去程爬坡多，电损大，回程下坡多，电损很贴心，如果下次去一定在茂县补电，不要到松潘补电。传说中的新能源车跑长途续航恐惧症，没有那么夸张。另外说一下全程都是开着空调的，这么热的天，不开空调要热死人的
从松潘到茂县途中有个服务区，看到写了充电桩，开车过去看到都是慢充，一台充电的车都没，在服务区搞慢充真不如不搞，未必然还要在这里睡一晚等充电啊！慢充都要7-8个小时的，谁在路上这样去充电啊！

#今日看盘[超话]#近日，良品铺子17年来首次出现了大规模降价，门店在售300余款产品会员价平均降价22%，最高降幅达45%。
受此消息的影响，良品铺子的股价也是出现了明显的异动，股价连续两个交易日出现了涨停，昨天更是出现了近几年以来天量。
行业的竞争越来越激烈，消费降级也是越来越明显，零食铺子满大街都是，以价换量是必然的选择。
良品铺子上市初期有过一波爆炒的行情，股价最高看到了86.52元，然后就是漫长的下跌。
涨价往往意味着利润增厚，降价往往意味着竞争激烈，在产品普遍降价的大背景下，这里出现的放量上涨是及其不正常的。
我们认为以价换量的效果是不会长久的，机构要真的是想建仓，也不会这样明目张胆。
昨天涨停的巨量是让人生疑的，因为有买必然有卖。
在远离套牢区，出现如此的巨量，合理的解释只有一个，就是机构在离场。
还在里面的朋友，抓住这次反弹的机会，要不了几个月，你还会看到新的低点出现。

一念好看啊 [心][心]关山结局太上头很下饭，无奈太耐看刚刷完40全部[心]

追剧日历演技米诺认为，职员们提出的方法虽然都有一定的合理性，但都是常规方法，效果如何，令人怀疑。比如，扩大投资，使分店规模达到那家百货公司的水准，风险太大，最后的结果必然是两败俱伤。因尉地的市场只有这么大，用不着两家超大型百货公司；改变经营品种，等于放弃以前的老顾客，损失是非常大的；迁址更是难以接受。假设迁到一个新地方后，那儿又办起一家大百货公司，难道再次迁址吗？作为一家成熟的公司，应该有能力适应变化，不到万不得已，不应放弃阵地。