#美味辽宁等您来# 东港草莓、盘锦河蟹、大连海参、铁岭榛子……每次农交会、博览会上，辽宁均通过搭建农产品品牌展区，集中展示全省各地的特色农产品。辽宁地处北纬38°到43°之间，是国际公认的水果、蔬菜和山珍黄金生产带。得天独厚的农业生产条件，孕育了诸多优势特色农产品。近年来，我省扎实做好“土特产”文章，截至目前，已有农产品区域公用品牌70个、辽宁知名品牌农产品349个、农产品地理标志100个。展会上，我省以包括辽米、辽菜、辽果、辽畜、辽鲜、辽花、辽药在内的“辽七品”为框架，设立综合展示台，通过实物、标本、模特等形式，突出展示稻蟹共生、辽参、辽宁绒山羊、桓仁山参、凤城柞蚕丝等辽宁特色产品。以LED播放辽宁农业品牌成果宣传片等方式，重点展示近年来全省农业农村的新成就、新亮点，让我省的农业特产全面、立体地呈现在参展商面前。眼下正值东港“红颜”草莓上市的季节，冬日里的一抹红色，为展会增添了亮丽的色彩。“我们东港草莓的区域品牌价值已达371.51亿元，在全国各地的知名连锁超市及各大电商平台都有销售。”东港市草莓协会会长、丹东市圣野浆果专业合作社理事长马廷东表示，通过在每次展会上亮相，东港草莓的知名度和影响力持续提升。“米袋子”也是展会上的关注重点。营口渤海米业总经理杨杰表示，展会上有很多参展商非常关注产业发展动态和新产品，因此渤海米业常常参加展会，介绍自家企业生产的胚芽米。通过现场展示胚芽米的生产管理方式和生产过程，使诸多参展商进一步了解了产品的品质和安全性，让好产品借展会“走出去”。#美好辽宁欢迎您#

极越01提车报告~#极越精彩时刻[超话]##我的极越01用车体验#
买车动机：六年前买ERX5是刚需，所以当时做了很多对比和试驾(当时可选择的车型其实很有限)，考虑了很久。而这次买车其实是被新产品打动的创造型消费。就好像每年换iPhone，并不是前一年的iPhone不够用了，而是新一代的iPhone有撬动消费动机的地方(尽管我从来买过iPhone)。所以这次买车主要是因为极越01这款产品打动了我们。去年这个时候我和家里领导都看上了极氪01，正打算在小黄鱼收个权益订单的时候，极越01（当时是集度Robo 1）出来了，同样的造车平台，更聪明的车机，外观设计长在我的审美，我很难抗拒的就是具有未来的科技感的产品，所以当时就下订了，也拔草了立刻换车的想法，市区通勤继续开ERX5也完全够用，同时开始了长达一年的等待直到极越01上市发布（其实中间我一度感觉这车造不出来了，我的工作性质也是偏创造性，项目类的，虽然完全不是一个领域，我能够理解每一个新势力车企造出一款车是非常不容易的事情）。

为什么极越01这款产品撬开了我新的购买动机（Chong Dong）？
1. 今年应该算是人工智能（AI）真正开始改变大众生活的元年，在我的实际工作中我也感受到了AI的强大，这种触动甚至远超过2008年手拿诺基亚N73第一次玩室友的iPhone，2010年第一次用安卓。虽然目前还没有一款车真正的在底层被AI赋能，但我认为目前最接近的应该是极越和华为。也许从机械化（底盘，车身架构），到电气化（三电系统），到智能化已经是不可逆转的趋势，而且今年也是新能源汽车从电气化到智能化转换的元年，仰望和001FR也许就是电气化时代的巅峰之作了（诺基亚N95），而智能化，我认为极越01是目前的最佳代表，是智能化最为前沿的一款产品，我希望站在智能化元年拥有一款具有代表性的新能源车，是我心中的iPhone 1。
2. 诗和远方虽然美好，但家里没矿，挣钱不易，房贷，养娃的开销时刻敲打着自己不能玩飘了…买车是用来开的，是要解决家庭基本出行需要的，脱离机械化，电气化谈智能对我来说是极其扯淡的做法。去年这个时候研究试驾了几款在当时机械化，电气化方面做的不错的车，性价比高的车型中极氪，极狐，海豹都是非常不错的产品。而极越01是和极氪同为浩瀚平台造出来的，浩瀚平台的造车实力应该是广受好评值得信赖的，可以无脑冲的。

提车之后：
在机械化方面，由于我买的是P版，底盘有电磁悬架，行驶质感和ERX5相比最大的感觉就是很整很韧，ERX5是很散很硬…同时，亲戚的一辆沃尔沃S90我也经常开，开了六年S90的底盘配上米其林sport4的轮胎，行驶质感仍属上乘，虽然是辆很大的车，但底盘的出色调教让这车市区轻盈有韧劲，高速沉稳，我非常佩服百年积淀车企的造车功底。极越01的底盘比S90还要更整一点，多了一些电子的味道，就是坑洼路面明显感觉到电磁悬架在帮车调整震动。举一个不恰当的例子，S90是在现场听一个人唱歌，而极越01是在用一个很棒的耳机在听同一首无损音乐。由于才提车三天，更多的体验还得再多开一开才行。
电气化方面，我就不多评价了，长续航和P版都是和极氪一样的三电，低配版用的是蜂巢的磷酸铁锂，市区其实也完全够用了。如果蜂巢配电磁悬架和四驱，我可能会选磷酸铁锂来实现更好的性价比。当然，北京冬天还是三元里更稳妥一点。没有800V显然是个短板，但我想实际体验区别就是相当于手机的快充，如今安卓的快充确实香，但iPhone也没有快充也打了这么多年。当然800V肯定在能耗，电机极限和补能速度上有优势，但实际体验的差别可能并不明显。

智能化方面，主要是智能驾驶和智能座舱两个功能维度。首先强调的是芯片硬件只是智能化的基础，不是装了8295，Origin X就是智能化了，更重要的是软件和算法层面的设计和优化，才能实现真正的智能交互式体验。智能驾驶背靠百度Apollo的L3/L4的下放，技术储备很是深厚。北京城区没有开通PPA，只在机场高速上试了一下，自动驾驶的风格比较成熟稳健，因为我们没试驾过其他品牌的自动驾驶，没法横向比较，明年开通北京城区OCC的PPA，期待每天能帮我开通勤的路程。智舱应该是目前极越01最具优势的地方，语音理解能力和反应速度目前是没有对手的，很喜欢SIMO名字，软件UI和音效设计很有未来感，临近声场的细节非常到位，提示音的方位感倒车时很实用。文心一言的与SIMO的深度融入也即将在未来的版本实现，智能化想象空间是无限的，所以这次买车我有种多了一名家庭成员的感觉，他就是极越汽车机器人~
另外，极越01的车外语音不但实用，而且还可以炫酷(Zhuang Bi)，在商场用一把周围人都盯着看。

车主画像：本以为买这车的可能是前卫轻年人，没想到车友群里大部分都是有娃的家庭车主，我也是惊讶于会有这么多80后买这样一款前卫的车。很希望SIMO成为孩子们的AI启蒙老师。

再来说说机器人它妈，极越。这个公司目前是让我最没有距离感的企业，也许和新成立有关，很能听进去用户和市场的声音，在这样一个信息高度扁平化的社会，人与人之间更透明了，本来不穿衣服其实都长得差不多，没必要高高在上或者玩神秘，大家一起协作推动共同期望的事情向前发展才是正道，而在这次买车的过程中，在车未来应该是什么样子，能做什么这件事儿上，极越和作为客户的我高度共识。而且是我目前遇到最讲情义的车企，大定还没提车就给减了5000，都提车了还能给返3W现金真的是良心企业，马上还会给免费换半幅方向盘。

最后是吐槽，由于团队很年轻，产品比较创新，所以在车的设计细节方面和软件层面都存在不少的bug，比如无线充电面板高速急刹车时手机可能会飞出去，前机盖不好盖，激光雷达去掉后的位置仅仅用了块塑料板，没用原来一体式LED矩阵灯，在特别安静的时候我的这台车机附近有电流声。软件的bug都可以升级解决，我就不一一吐槽了~

最后一点感想。现在的商业社会，虽然都喊着创新，但一上来就做创新的事情是非常吃亏和冒险的做法，很容易把自己给玩没了，这是我买这车最大的顾虑…我很佩服极越有这样的勇气，在我眼里，这帮年轻人当把第一台极越01交付到用户手上时就已经成功一半了，所以我决定加入他们作为一枚爸爸一起把极越汽车机器人养大~

为什么品效本来就该合一？当你拥有品牌力，当你的品牌够强大，你就应该在每一次沟通与推广中，用所有最准确的品牌元素——符号、画面、声音、调性等，去瞬间唤起消费者对你的品牌的印象、联想与记忆，勾起他们对品牌的一切正面感觉。
以加持你想要告诉消费者的具体信息，可能是新产品的上市，或者是一场年度大促，让你的信息传递效率因品牌的推动变得事半功倍。还是那句话：品牌本来就是为创造更好的营销效果而存在！
但是，这样的品牌力不像在自动贩卖机买汽水，按一下就来。品牌力，靠的是长期的坚持经营与积累，所以其实这是一种鸡生蛋、蛋生鸡的循环关系。你必须在日常每一次的营销推广中，不只着重于“效”，同时要坚持塑造品牌一致的样貌，发出一致的声音，在消费者大脑里留下越来越熟悉、鲜明、清晰的印象。
经年累月之后，品牌资产就会长出来，品牌力就会形成。当品牌力变得越来越强大，你的营销推广就会越来越受惠，印象积累越来越高效，于是这个正向循环就会滚动起来，越滚越大。
但如果你选择先只顾好“效”而把“品”搁一边，这个正向循环就永远不会发生。
这就是今天互联网时代的广告与传播活动最令人心惊的问题。同一个品牌，一年做一大堆广告与宣传，环肥燕瘦，个个精彩，但放在一起，让人完全看不出彼此的关联性，它们看起来完全不是一家人——除了上面挂的那个品牌名与logo（标识）之外。这就是所谓的“一次性”问题：每次投入，都是春梦了无痕，在品牌的建设上，什么也没留下。
品牌带来的效率，还有一个非常重要的层面，就是溢价能力。道理很简单，有品牌的东西比没品牌的东西值钱，大品牌的东西比小品牌的东西有价值。于是，在相同的成本投入之下，具有品牌力的商品总是能卖到比较好的价格，直接提高了单位成本的投资报酬率，这是在经营效益上的效率。
尤其当面对价格战的时候，竞争对手之间的削价竞争你死我活，但具有品牌力的品牌就能坚挺在相对高的价位上，因为消费者永远不会只看价格，也会在乎品质，而品牌就是品质的保障。
“品牌在B2C（企业对个人）消费市场上的确很重要，但我做的是B2B（企业对企业）生意，品牌的影响力有那么大吗？”
在B2B与B2C市场，其道理都一模一样；甚至，在某些层面上，在B2B市场里，品牌相对更重要。
这些的根本前提是，在企业所有采购行为背后，决策者都是“人”，所以基本的思维逻辑并无不同。但采购行为往往涉及更多的层级，以及各个层级的责任承担，所以通常更不能忍受风险。我们发现，有很大一部分其他公司都选择使用Thinkpad电脑，而Thinkpad从来就不是最便宜的选择，为什么它如此为企业们所青睐？只是因为它黑色外观看起来更商务吗？
其实是，一般企业的电脑采购者是IT（信息技术）人员，他们当然最懂电脑，但对于采购这件事，没人想要冒险。与其推荐不同的选择，结果出了毛病被同事或领导层质疑，还不如就买最大、最有代表性的品牌，这样就不会有任何人有意见。
就是选择的效率：不需要多费唇舌或反复评估就能做出一个皆大欢喜的购买决策。从这个例子我们就能看到，在B2B的世界里，品牌力可能反而更重要。#优则仕##好入口优则仕##城互市讯#