【共享电动车遭“急刹车”专家称商业模式待考】据中国自行车协会数据显示，2017年时我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿；2018年，国内两轮电动车年产量超过3000万，堪称“国民出行工具”。特别是在中国的三四线城市，电单车续航能力强，成本低，便捷实用，成为居民日常出行的首选。共享单车只解决了1公里－2公里内的出行需求，有专家预计更大的产业机会是两轮交通出行的电单车。
然而，并非所有人都一致看好这门生意。有资深出行行业人士告诉记者，目前政府监管、偷盗损耗、运营成本都是共享电动单车从业者需要解决的问题。共享出行行业无序管理的规模化运营模式往往都会带来超标投放、无序违规停放，责任事故难以厘清的问题。
在此背景下，近年来，包括北京、上海、广州等城市相继发布文件表示，对共享电动单车“暂不发展”或者“不鼓励发展”，甚至杭州、深圳一些城市直接出手叫停了辖区内的共享电动单车。直到2019年4月份开始执行的《电动自行车安全技术规范》，又重新给市场带来希望，电单车从此有了合法身份，这也让共享电动单车市场迎来了新的投资发展热潮。https://t.cn/A6qI7zDC

在如今的国内新能源电动车领域活跃着一款引人注目的微型新能源车型，该车自上市以来，就凭借年轻活力又时尚的调性以及准确把握用户出行痛点的产品特质，持续爆红车市，并在11月份创造了3.3台的销售佳绩，在销量上继续延续国内新能源冠军地位，甚至闯进轿车销量榜，俨然成为了国内年轻购车一族的“新宠”，它就是宏光MINIEV。宏光MINIEV到底这款车有什么样过人之处呢？让我们一探究竟。

外观方面，建立在双门设计基础上的宏光MINIEV，给人一种呆萌的视觉效果。车头与车尾的垂直造型既简洁又干练，符合时下年轻人的审美。还有就是宏光MINIEV的前脸采用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，走在路上辨识度极高。

除此之外，宏光MINIEV的车身侧面采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，使宏光MINIEV的整体外形显得非常有力量感。

虽然宏光MINIEV的车身尺寸只有2917/1493/1621mm，轴距也只有1940mm，但是小尺寸带来了超强的通过能力和停放能力，只需要半个车位就能满足停车需求，而且不到三米的车长也保证了宏光MINIEV可以轻松自如的走街串巷，极大提升了日常代步出行的便利性。

安全方面，宏光MINIEV以全球高标准锻造而来，历经多重严苛测试，用实力诠释什么是小而强大。宏光MINIEV全车采用笼式高强钢车身骨架设计，其高强钢使用比例达到了57%以上。同时，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，超越同级别车型的安全配置让用户一路安全放心。

续航方面，宏光MINIEV配备了一台20kW/85N·m的永磁同步电机，目前在售车型提供120km、170km两种续航里程，最高车速可达100km/h，如果仅用于短途出行、日常代步等用途的话，宏光MINIEV的续航实力绝对绰绰有余。

伴随着冬季酷寒天气的到来，宏光MINIEV所搭载的低温预加热技术和电池保温功能，基本上可以从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全的同时也为用户提供全方位的高维安全防护。

一千个人的眼里或许有一千个哈姆雷特，但宏光MINIEV持续冠绝国内新能源汽车领域的超高销量，说明了它不止是产品品质过硬，而且也获得了市场的高度认可。未来可以想象，又一款国民神车的到来仅仅是时间问题而已。

迎战宏光MINI，华晨推出双门四座微型车新日i03
 
随着宏光MINI的爆火，现在国内厂商已经盯上了电动微型车的市场，毕竟小巧可爱的电动车，不仅好开好停，更是适合拥堵、停车位少的大城市，也很适合新手司机练手。
 
新车从外观来看，走的更偏向“萌系”画风，圆圆的大眼睛配上比较圆润的车身，整体还是非常可爱的，年轻俏皮。新车长宽高为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，采用2+2布局，当然后排空间也不必奢望了。
 
华晨新日i03搭载了最大功率为45kW（61PS）的电动机，电池使用的是三元锂离子电池，官方给出的续航里程约为410km。不过新车没有上市，所以售价也不得而知，不过410km的续航里程来推断，一定会比宏光MINI售价来得更高。
 
你们觉得新日i03能成功么？