【2023赛季F1车队年终总结：红牛二队 】

2023赛季初，红牛二队几乎拥有一台围场内最没有竞争力的赛车，但凭借赛季下半程的升级，他们最终压过阿尔法·罗密欧和哈斯，抢到车队积分榜第八名。同时，这个赛季里，先后有4名车手代表红牛二队参加过正赛。

⭐最佳完赛成绩：丹尼尔·里卡多 第7名（墨西哥大奖赛）
伤愈归来后的第二场比赛，里卡多就创造了车队赛季排位赛最佳名次（P4）以及正赛最佳完成及（P7）。而如果不是马格努森的事故引发的红旗，里卡多甚至有可能第5名的成绩冲线。

⭐排位赛成绩对比：角田裕毅 16 - 2/1/3 德弗里斯/劳森/里卡多
在与三位队友的排位赛对比中，角田裕毅都占据优势：8-2德弗里斯， 4-1劳森，4-3里卡多。
劳森和里卡多在排位赛中也都有亮眼的表现，里卡多在墨西哥取得P4，劳森则在新加坡跻身Q3，并且他挤掉的是维斯塔潘。

⭐正赛成绩对比：角田裕毅 14 - 2/3/3 德弗里斯/劳森/里卡多
整个赛季角田裕毅的表现都值得称道，最后5场比赛随着赛季竞争力的提升，角田裕毅3次积分完赛，并且在圣保罗的冲刺赛也取得了积分。

⭐赛季最佳时刻
毫无疑问是里卡多在墨西哥大奖赛排位赛的表现。里卡多杆位的差距只是稍稍超过0.2秒，仅落后于维斯塔潘和两台法拉利赛车。

⭐赛季最糟糕时刻
里卡多在荷兰大奖赛的受伤，让刚刚回归的他缺席了五场比赛，也让刚刚“换人”的红牛二队不得不启用新秀劳森。这是本赛季F1中给车手带来最严重伤病的事故。好在劳森在这五场比赛中表现上佳。

⭐前景展望
2024赛季红牛二队管理层将会发生变化，领导车队18年的托斯特2退休，劳伦特·梅基斯从法拉利车队加盟车队接替他的位置，而前国际汽联F1执行总监彼得·拜耳则以CEO的身份监督车队运营。

在退休前，托斯特表示在自己漫长的生涯中依然有一个遗憾：“我们的目标是取得车队积分榜第五名，但我们没有实现这个目标。”

随着与红牛车队的合作愈加紧密，红牛二队会在明年创造队史最佳战绩吗？

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沃尔夫：参加WEC对米克是好机会，他也许会重返F1

梅赛德斯领队沃尔夫表示，有机会参加WEC对于米克·舒马赫而言是一个非常好的机会。

2022赛季结束后米克舒马赫失去了哈斯车队的席位，即使在接下来的一个赛季加入了梅赛德斯作为储备车手，德国人依然希望在未来能有一天以正式车手的身份重返F1。

此前Alpine宣布与米克舒马赫达成协议，他将代表Alpine参加下赛季的WEC比赛，沃尔夫表示，这对于米克而言是一个非常好的机会。

“我相信他会做得很好，参加比赛能够让他保持敏锐的感觉，或许未来他还有机会重返F1的赛场。”沃尔夫说。

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赛车世界综合每日赛车报道

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拉塞尔：事不过三，2024年梅奔不会再犯错了

拉塞尔承认，与陷入困境的W13相比，今年W14是一辆更难驾驶的赛车。梅赛德斯最终转向更传统的设计，模仿了红牛RB19。

拉塞尔认为他们不会在2024年犯同样的错误，因为车队希望缩小与老对手的差距。

“去年的车开起来很糟糕，我们做了一些很大的改进。”拉塞尔告诉媒体。“车队走错了方向，犯了一些错误。进入第三年，我相信我们不会犯同样的错。”

“我们在这个冬天已经取得了一些不错的成果。但一切都是相对的，还不知道竞争对手会带来什么。”

今年的比赛中，拉塞尔与汉密尔顿的成绩不相上下，汉密尔顿会更快一些，但差距很小。

当被问及他们的驾驶风格是否有很大的不同时，拉塞尔回答说：“肯定有微小的差异。F1的轮胎非常复杂，要改变你的驾驶风格，如何接近弯道，如何冲过弯道，对轮胎都会产生很大影响。我们的驾驶风格肯定有些不同，这在某些赛道上对我有利，而在其他赛道上对汉密尔顿有利。”