#奥迪[超话]# 日前，奥迪发布了一组R8 Japan Final Edition的官图。当前在售的这一代奥迪R8可能会在2023年年内停产，本次推出的车型是为了告别日本市场而打造的，限量发售8台。该车搭载5.2升V10自然吸气发动机，而未来全新一代的奥迪R8或将转变为纯电动车型。
外观来看，该车采用了专属的Ibis哑光白色车漆，该颜色的灵感来源于拥有白色羽毛的鸟类：鹮。大灯组延续了现款车型的设计，具有一个字母F形的LED日间行车灯。下包围两侧配备造型复杂的定风翼，在提升空气动力学表现的同时也赋予了车头凶狠的气质。
车身侧面来看，该车配备20英寸轮圈，采用了古铜色涂装，搭配红色的刹车卡钳，很好地渲染出战斗氛围。古铜色在日本的改装车轮圈上十分常见，因此应用在日本市场纪念版上是非常合理的。车侧进气口处配备了宽大的碳纤维盖板，侧裙也采用了碳纤维材质。车尾配备了大尺寸的扰流板，配合宽大的扩散器能够大幅提升空气动力学表现。
内饰方面，日本发售的车型为右舵版，该车采用专属的黑色+雪花石膏白内饰配色。座椅采用Nappa真皮包裹，车顶则采用Alcantara材质，并且都使用了菱形缝线设计。门槛处配备有专属的Japan Final Edition标志，并且告诉车主他的车是8辆中的第几辆。
动力方面，该车继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，动力参数预计与R8 V10 Coupe performance保持一致，最大功率620马力，最大扭矩570N·m，0-100km/h加速时间3.1秒，最高车速331km/h。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。

#德系车[超话]# 日前，奥迪发布了一组R8 Japan Final Edition的官图。当前在售的这一代奥迪R8可能会在2023年年内停产，本次推出的车型是为了告别日本市场而打造的，限量发售8台。该车搭载5.2升V10自然吸气发动机，而未来全新一代的奥迪R8或将转变为纯电动车型。
外观来看，该车采用了专属的Ibis哑光白色车漆，该颜色的灵感来源于拥有白色羽毛的鸟类：鹮。大灯组延续了现款车型的设计，具有一个字母F形的LED日间行车灯。下包围两侧配备造型复杂的定风翼，在提升空气动力学表现的同时也赋予了车头凶狠的气质。
车身侧面来看，该车配备20英寸轮圈，采用了古铜色涂装，搭配红色的刹车卡钳，很好地渲染出战斗氛围。古铜色在日本的改装车轮圈上十分常见，因此应用在日本市场纪念版上是非常合理的。车侧进气口处配备了宽大的碳纤维盖板，侧裙也采用了碳纤维材质。车尾配备了大尺寸的扰流板，配合宽大的扩散器能够大幅提升空气动力学表现。
内饰方面，日本发售的车型为右舵版，该车采用专属的黑色+雪花石膏白内饰配色。座椅采用Nappa真皮包裹，车顶则采用Alcantara材质，并且都使用了菱形缝线设计。门槛处配备有专属的Japan Final Edition标志，并且告诉车主他的车是8辆中的第几辆。
动力方面，该车继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，动力参数预计与R8 V10 Coupe performance保持一致，最大功率620马力，最大扭矩570N·m，0-100km/h加速时间3.1秒，最高车速331km/h。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。

#大众汽车集团[超话]# 日前，奥迪发布了一组R8 Japan Final Edition的官图。当前在售的这一代奥迪R8可能会在2023年年内停产，本次推出的车型是为了告别日本市场而打造的，限量发售8台。该车搭载5.2升V10自然吸气发动机，而未来全新一代的奥迪R8或将转变为纯电动车型。
外观来看，该车采用了专属的Ibis哑光白色车漆，该颜色的灵感来源于拥有白色羽毛的鸟类：鹮。大灯组延续了现款车型的设计，具有一个字母F形的LED日间行车灯。下包围两侧配备造型复杂的定风翼，在提升空气动力学表现的同时也赋予了车头凶狠的气质。
车身侧面来看，该车配备20英寸轮圈，采用了古铜色涂装，搭配红色的刹车卡钳，很好地渲染出战斗氛围。古铜色在日本的改装车轮圈上十分常见，因此应用在日本市场纪念版上是非常合理的。车侧进气口处配备了宽大的碳纤维盖板，侧裙也采用了碳纤维材质。车尾配备了大尺寸的扰流板，配合宽大的扩散器能够大幅提升空气动力学表现。
内饰方面，日本发售的车型为右舵版，该车采用专属的黑色+雪花石膏白内饰配色。座椅采用Nappa真皮包裹，车顶则采用Alcantara材质，并且都使用了菱形缝线设计。门槛处配备有专属的Japan Final Edition标志，并且告诉车主他的车是8辆中的第几辆。
动力方面，该车继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，动力参数预计与R8 V10 Coupe performance保持一致，最大功率620马力，最大扭矩570N·m，0-100km/h加速时间3.1秒，最高车速331km/h。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。