【缓堵！贵阳东山路这一丁字路口的信号灯提前“上岗”】东山路与仙人洞路丁字交叉路口，因紧挨农贸市场、学校，过街车流人流较大。因路口缺乏信号灯指引，导致现场人车混行，早晚高峰时段经常拥堵不堪。
经“融媒+督查”工作组督促，原本11月底投用的信号灯提前于11月1日“上岗”，有效缓解道路拥堵。
市民：信号灯能否早点投用？
近日，家住云岩区东山附近的向先生向“融媒+督查”工作组反映，在东山路与仙人洞路丁字交会处，每天早、晚高峰十分拥堵。
“因为路口没有信号灯，行人过斑马线全凭感觉，经常人车‘混挤’在路中，导致车辆通行缓慢、排起长队。堵车严重时，从王家桥前往阳明祠，要半个小时才能通过，这个距离步行都只需要20多分钟。”向先生告诉“融媒+督查”工作组，10月初，他发现丁字路口安装了几处信号灯，但不知为何到10月底都未投用，他希望相关部门尽快让信号灯早日“上岗”，缓解拥堵。
现场：行人车辆全“挤”在路口
接到向先生反映后，10月27日8时20分，“融媒+督查”工作组前往现场看到，该路口设置有2条过街斑马线，斑马线两端都安装了行人过街信号灯，仙人洞路对面以及东山路双向均安装了机动车信号灯。但这些信号灯全部都处于熄灯状态。
工作组现场看到，因正值早高峰，来来往往的行人和过路车辆很多，虽然现场有交警指挥调度，但因为人车太多，还是有部分行人随意在车流中穿梭，导致道路两端的车辆都排起了长队。
工作组注意到，一辆面包车想从仙人洞路“挤”到东山路，再左转前往阳明祠方向，由于仙人洞路口是一处陡坡，加上路口直行车辆多、人行道上又不断有行人通过，这辆面包车“挤”了近十分钟，熄火了3次，才成功转入东山路通过路口。
交管：信号灯提前“上岗”，缓解拥堵
10月30日，“融媒+督查”工作组将实地走访情况反馈至贵阳市公安交通管理局和贵阳市公安交通管理局云岩区分局，并进一步了解信号灯施工进度。
工作组综合了解到，该处信号灯和施工方签订的合同计划为11月底完工投用，目前信号灯安装及管线填埋等大部分工作都已完成，只剩一些收尾工作，正处于调试阶段，还需要一定时间。
11月2日，贵阳市公安交通管理局科技处工作人员杜清萍向“融媒+督查”工作组表示，接工作组反馈的意见后，已督促施工方加快施工和调试，原本11月底投用的信号灯，已经在11月1日提前“上岗”，有效缓解路口拥堵，保障市民通行安全。
11月2日18时30分，“融媒+督查”工作组回访现场看到，该处信号灯全部提前“上岗”，车辆和行人都按照信号灯的指挥有序通行。当时正处于晚高峰，虽车流量较大，但未出现大面积拥堵，只有一定程度的缓行，相较于此前，拥堵情况得到有效缓解。
此前向“融媒+督查”工作组反映情况的向先生也对此感到满意：“没想到反映后这么快信号灯就投用了，感谢相关部门及时解决市民诉求，缓解道路拥堵，让东山片区的市民出行更方便。”
记者 贺孝瑚 欧阳春城 宋培璐
经“融媒+督查”工作组督促，原本11月底投用的信号灯提前于11月1日“上岗”，有效缓解道路拥堵。
市民：信号灯能否早点投用？
近日，家住云岩区东山附近的向先生向“融媒+督查”工作组反映，在东山路与仙人洞路丁字交会处，每天早、晚高峰十分拥堵。
“因为路口没有信号灯，行人过斑马线全凭感觉，经常人车‘混挤’在路中，导致车辆通行缓慢、排起长队。堵车严重时，从王家桥前往阳明祠，要半个小时才能通过，这个距离步行都只需要20多分钟。”向先生告诉“融媒+督查”工作组，10月初，他发现丁字路口安装了几处信号灯，但不知为何到10月底都未投用，他希望相关部门尽快让信号灯早日“上岗”，缓解拥堵。
现场：行人车辆全“挤”在路口
接到向先生反映后，10月27日8时20分，“融媒+督查”工作组前往现场看到，该路口设置有2条过街斑马线，斑马线两端都安装了行人过街信号灯，仙人洞路对面以及东山路双向均安装了机动车信号灯。但这些信号灯全部都处于熄灯状态。
工作组现场看到，因正值早高峰，来来往往的行人和过路车辆很多，虽然现场有交警指挥调度，但因为人车太多，还是有部分行人随意在车流中穿梭，导致道路两端的车辆都排起了长队。
工作组注意到，一辆面包车想从仙人洞路“挤”到东山路，再左转前往阳明祠方向，由于仙人洞路口是一处陡坡，加上路口直行车辆多、人行道上又不断有行人通过，这辆面包车“挤”了近十分钟，熄火了3次，才成功转入东山路通过路口。
交管：信号灯提前“上岗”，缓解拥堵
10月30日，“融媒+督查”工作组将实地走访情况反馈至贵阳市公安交通管理局和贵阳市公安交通管理局云岩区分局，并进一步了解信号灯施工进度。
工作组综合了解到，该处信号灯和施工方签订的合同计划为11月底完工投用，目前信号灯安装及管线填埋等大部分工作都已完成，只剩一些收尾工作，正处于调试阶段，还需要一定时间。
11月2日，贵阳市公安交通管理局科技处工作人员杜清萍向“融媒+督查”工作组表示，接工作组反馈的意见后，已督促施工方加快施工和调试，原本11月底投用的信号灯，已经在11月1日提前“上岗”，有效缓解路口拥堵，保障市民通行安全。
11月2日18时30分，“融媒+督查”工作组回访现场看到，该处信号灯全部提前“上岗”，车辆和行人都按照信号灯的指挥有序通行。当时正处于晚高峰，虽车流量较大，但未出现大面积拥堵，只有一定程度的缓行，相较于此前，拥堵情况得到有效缓解。
此前向“融媒+督查”工作组反映情况的向先生也对此感到满意：“没想到反映后这么快信号灯就投用了，感谢相关部门及时解决市民诉求，缓解道路拥堵，让东山片区的市民出行更方便。”
记者 贺孝瑚 欧阳春城 宋培璐
#城市巡游记##西安冬景随手拍# 【不输川西的赏秋胜地，已经等了你4000多年】霜降已过，便迎来了秋天的尾巴。由北至南，秋意蔓延。秋日虽好，但赏秋期限短暂，一不留神就错过了。最佳赏秋期已不足15天，想要避开人挤人的热门目的地，舒舒服服地看漫山红遍，隐匿于秦岭腹地的留坝县是绝好的选择。你或许没有听过留坝县这个地方，但这里的秋景不输川西、喀纳斯。由于其独特的地理及气候条件，丰富的树种，造就这里的秋景多彩绚烂，垂直渐变，一眼望去深深浅浅的秋色交叠如梦境一般，再加上鲜美的山野滋味和避世民宿，是你抓住秋日尾巴的绝佳之选。和凤旅君一起看看吧～
高江路
全长39公里的高江路，曾经只是一条不起眼的备用公路，一端接宝鸡凤县高桥铺，一端连留坝江西营村，因此得名“高江路”，而如今已是留坝县最亮眼的秋季名片。天气晴朗的时候，道路两侧茂密的水杉与阳光一同构成浮光跃金一般的画卷，穿梭其中，仿佛进入童话世界，心情也随之明亮起来。除了水杉，沿路还会经过成片的银杏林，行驶至高江路的东端，玉皇庙镇石窑坝村西河口处伫立着一株4000多岁的古银杏，树龄暂居全国第三，西北第一。相传周文王南下经过此地，遇到此树，称其为“神树”，还亲自培土护绿。如今，每年秋天都有不少游人千里迢迢来到这里观摩千年古树的秋日风貌，在此祈福。或许正是承载着许多人的愿望与期待，古银杏虽饱经风霜，仍然生机盎然。
太子岭
太子岭原始生态区平均海拔在1500米以上，因为温度较低，是留坝县最先有红叶的区域。如今太子岭已是红叶盛宴进行时，漫山遍野，五彩斑斓。在日出或是日落之时行驶到太子岭的最高处，在云雾缭绕间或是伴着热烈多彩的晚霞观赏红叶，更有一番风情。
狮子沟
沿着太子岭山路一直开，视野突然开阔了起来，那便是到了狮子沟。这里是一片原生态的天然牧场，平坦开阔，秋日草场黄绿相间，牛羊们悠哉悠哉吃着草，散着步，特别安静祥和，一切都回归到了最自然的状态。据说，这里曾是诸葛亮六出祁山途中屯兵养马之地，还能看到传说中的诸葛亮点将台。如果你来到这里，也会瞬间共情诸葛亮，如此避世又水草丰茂的宝地，真的太适合休养了。
情人谷
情人谷与太子岭相邻，被称为留坝最浪漫的地方。这里与太子岭的壮阔不同，茂密的水杉、落叶松带来温和内敛的气质。情人谷内有500亩的落叶松，深秋时节走进树林里，落叶松软的脚感，嘎吱嘎吱的声音，一瞬间就被大自然治愈了。
紫柏山
紫柏山，因紫柏甚多而得名，与华山、太白山并称陕西三大名山，最高海拔2600多米，有着亚洲第一天坦群落。秋天的紫柏山因其高海拔，有着截然不同的秋色。山上是草甸天坦地貌，10月就已经有积雪，无论是徒步上山还是乘坐缆车，这一路都能看到秋日山间层层渐变的美景，不禁惊叹大自然的美妙画笔。（图文来源：悦游CNTraveler）
高江路
全长39公里的高江路，曾经只是一条不起眼的备用公路，一端接宝鸡凤县高桥铺，一端连留坝江西营村，因此得名“高江路”，而如今已是留坝县最亮眼的秋季名片。天气晴朗的时候，道路两侧茂密的水杉与阳光一同构成浮光跃金一般的画卷，穿梭其中，仿佛进入童话世界，心情也随之明亮起来。除了水杉，沿路还会经过成片的银杏林，行驶至高江路的东端，玉皇庙镇石窑坝村西河口处伫立着一株4000多岁的古银杏，树龄暂居全国第三，西北第一。相传周文王南下经过此地，遇到此树，称其为“神树”，还亲自培土护绿。如今，每年秋天都有不少游人千里迢迢来到这里观摩千年古树的秋日风貌，在此祈福。或许正是承载着许多人的愿望与期待，古银杏虽饱经风霜，仍然生机盎然。
太子岭
太子岭原始生态区平均海拔在1500米以上，因为温度较低，是留坝县最先有红叶的区域。如今太子岭已是红叶盛宴进行时，漫山遍野，五彩斑斓。在日出或是日落之时行驶到太子岭的最高处，在云雾缭绕间或是伴着热烈多彩的晚霞观赏红叶，更有一番风情。
狮子沟
沿着太子岭山路一直开，视野突然开阔了起来，那便是到了狮子沟。这里是一片原生态的天然牧场，平坦开阔，秋日草场黄绿相间，牛羊们悠哉悠哉吃着草，散着步，特别安静祥和，一切都回归到了最自然的状态。据说，这里曾是诸葛亮六出祁山途中屯兵养马之地，还能看到传说中的诸葛亮点将台。如果你来到这里，也会瞬间共情诸葛亮，如此避世又水草丰茂的宝地，真的太适合休养了。
情人谷
情人谷与太子岭相邻，被称为留坝最浪漫的地方。这里与太子岭的壮阔不同，茂密的水杉、落叶松带来温和内敛的气质。情人谷内有500亩的落叶松，深秋时节走进树林里，落叶松软的脚感，嘎吱嘎吱的声音，一瞬间就被大自然治愈了。
紫柏山
紫柏山，因紫柏甚多而得名，与华山、太白山并称陕西三大名山，最高海拔2600多米，有着亚洲第一天坦群落。秋天的紫柏山因其高海拔，有着截然不同的秋色。山上是草甸天坦地貌，10月就已经有积雪，无论是徒步上山还是乘坐缆车，这一路都能看到秋日山间层层渐变的美景，不禁惊叹大自然的美妙画笔。（图文来源：悦游CNTraveler）
#扬州日报# 一只3两重的高邮大虾卖近50元，超过了同等规格的螃蟹价格
高邮大虾缘何卖出螃蟹价？
连日来，每天早晨6点，位于高邮市龙虬镇的高邮大虾现代农业高质量发展示范园内，工人们吃完早饭，穿上防水服走进园区内的虾塘，开始捕捞高邮大虾。随着捕捞的开始，工人们不断从水里捞出一只只活蹦乱跳的大虾。
上午10点30分，工人们从虾塘里上来，结束了一天的捕捞，随即将捕捞好的虾运到附近的虾市场进行分拣：7厘米至10厘米的虾，做成蒸煮虾，放进冰库，随时都能销售；6厘米至7厘米的虾，流入市场，销售给市民；5厘米至6厘米的虾，做成油爆虾，放入冷库，待到春节前进行销售；5厘米以下的虾，挤成虾仁，装袋销售。
“好的，我让工人现在就打包好，下午可以过来拿。”就在工人分拣大虾时，示范园的运行管理方、铭治—鑫潼源水产养殖公司负责人陆星新接到了一通电话。挂断电话，陆星新对工人闵诗全说道：“下午有人要10盒虾，赶紧打包好。”闵诗全当即挑选出虾身足有成年男性巴掌长的大虾，装入氧气包，再装入包装盒。
“今年，我们刚刚开始规模化生态养殖，虾苗下塘时间较晚，出塘时间也就顺延了，到了10月初才开始捕捞。通过生态养殖养出来的大虾，单只约3两重，10只装一盒，售价为每盒488元。”陆星新告诉记者，达到3两重的属于高规格大虾，今年到目前为止，只出塘了大几百斤，属于供不应求，“这段时间不断有企业前来采购我们的高规格大虾，赠送客户和好友。”
一只3两重的高邮大虾卖出近50元，超过了同等规格的螃蟹价格。
“我们的虾卖出高价格，是因为我们的养殖成本高，养出来的虾品质好、规格高，一只3两重的高邮大虾虾身长达17厘米，加上爪子，长度能够达到40厘米。”陆星新说，他们的虾苗运回来，先要通过机器检测，确保虾苗没有铁虾病毒，才能放进虾塘。虾塘里事先养草，对水质进行净化。此外降低养殖密度，喂养小杂鱼、螺蛳肉和发酵的玉米、小麦等，“养出的大虾数量虽少，但个头大、品质高，可以直接做刺身。”
走上生态养殖道路的背后，是高邮人为了破除高邮大虾养殖的瓶颈，让这一富民产业得以继续富民。
高邮大虾，原名罗氏沼虾，1992年引入高邮进行养殖，成为当地的富民产业之一。目前，高邮大虾在当地的养殖面积约占全国的1/5、全省的3/5，养殖产出规模全国第一，年产值近40亿元，养殖户户均年收入近15万元，带动近10万人就业。然而，高邮大虾的养殖曾受蓝藻孳生、尾水排放超标等问题影响，养殖面积不断缩水，一个富民产业逐步走向消亡的边缘。
如何挽救高邮大虾这一富民产业？高邮人通过不断摸索，采用了生态养殖模式，有效降低了蓝藻的孳生，尾水排放得以达标。所谓生态养殖，即采用“两降一禁”（降低养殖密度、降低颗粒饲料蛋白含量，禁止使用化学肥料）的模式。
“这种‘两降一禁’的模式，虽然能够降低蓝藻孳生，尾水达标排放，但虾肉的紧实度和虾黄、虾膏的口感还有欠缺。”浙江省淡水水产研究所副所长原居林说，只有采用种草养殖，让大虾吃高标准的饲料，才能在环保的基础上，提升大虾的口感。
随着生态种草养殖模式的推行，高邮大虾养殖以高邮大虾现代农业高质量发展示范园为范本，在高邮全市进行推广。陆星新告诉记者，明年他将在龙虬镇范围内，向虾农推广生态种草养殖模式，由示范园内的工人进行指导，养出来的大虾，由示范园统一进行对外销售。
生态种草养殖模式一经推出，每天都有人打电话来采购高规格大虾，还有许多同行前来参观。面对同行的询问，陆星新将所有的养殖经验悉数告知。
“陆总不藏着掖着，我们参观后，大为受用，这样的模式，是大虾养殖的有益探索。”扬州左岸水产有限公司负责人万海其说，只有高邮大虾的养殖都走上高标准养殖道路，才能让一个富民产业，不仅富民，还能走出“高端范”。
通讯员 龙轩 陈思源 记者 张旭
高邮大虾缘何卖出螃蟹价？
连日来，每天早晨6点，位于高邮市龙虬镇的高邮大虾现代农业高质量发展示范园内，工人们吃完早饭，穿上防水服走进园区内的虾塘，开始捕捞高邮大虾。随着捕捞的开始，工人们不断从水里捞出一只只活蹦乱跳的大虾。
上午10点30分，工人们从虾塘里上来，结束了一天的捕捞，随即将捕捞好的虾运到附近的虾市场进行分拣：7厘米至10厘米的虾，做成蒸煮虾，放进冰库，随时都能销售；6厘米至7厘米的虾，流入市场，销售给市民；5厘米至6厘米的虾，做成油爆虾，放入冷库，待到春节前进行销售；5厘米以下的虾，挤成虾仁，装袋销售。
“好的，我让工人现在就打包好，下午可以过来拿。”就在工人分拣大虾时，示范园的运行管理方、铭治—鑫潼源水产养殖公司负责人陆星新接到了一通电话。挂断电话，陆星新对工人闵诗全说道：“下午有人要10盒虾，赶紧打包好。”闵诗全当即挑选出虾身足有成年男性巴掌长的大虾，装入氧气包，再装入包装盒。
“今年，我们刚刚开始规模化生态养殖，虾苗下塘时间较晚，出塘时间也就顺延了，到了10月初才开始捕捞。通过生态养殖养出来的大虾，单只约3两重，10只装一盒，售价为每盒488元。”陆星新告诉记者，达到3两重的属于高规格大虾，今年到目前为止，只出塘了大几百斤，属于供不应求，“这段时间不断有企业前来采购我们的高规格大虾，赠送客户和好友。”
一只3两重的高邮大虾卖出近50元，超过了同等规格的螃蟹价格。
“我们的虾卖出高价格，是因为我们的养殖成本高，养出来的虾品质好、规格高，一只3两重的高邮大虾虾身长达17厘米，加上爪子，长度能够达到40厘米。”陆星新说，他们的虾苗运回来，先要通过机器检测，确保虾苗没有铁虾病毒，才能放进虾塘。虾塘里事先养草，对水质进行净化。此外降低养殖密度，喂养小杂鱼、螺蛳肉和发酵的玉米、小麦等，“养出的大虾数量虽少，但个头大、品质高，可以直接做刺身。”
走上生态养殖道路的背后，是高邮人为了破除高邮大虾养殖的瓶颈，让这一富民产业得以继续富民。
高邮大虾，原名罗氏沼虾，1992年引入高邮进行养殖，成为当地的富民产业之一。目前，高邮大虾在当地的养殖面积约占全国的1/5、全省的3/5，养殖产出规模全国第一，年产值近40亿元，养殖户户均年收入近15万元，带动近10万人就业。然而，高邮大虾的养殖曾受蓝藻孳生、尾水排放超标等问题影响，养殖面积不断缩水，一个富民产业逐步走向消亡的边缘。
如何挽救高邮大虾这一富民产业？高邮人通过不断摸索，采用了生态养殖模式，有效降低了蓝藻的孳生，尾水排放得以达标。所谓生态养殖，即采用“两降一禁”（降低养殖密度、降低颗粒饲料蛋白含量，禁止使用化学肥料）的模式。
“这种‘两降一禁’的模式，虽然能够降低蓝藻孳生，尾水达标排放，但虾肉的紧实度和虾黄、虾膏的口感还有欠缺。”浙江省淡水水产研究所副所长原居林说，只有采用种草养殖，让大虾吃高标准的饲料，才能在环保的基础上，提升大虾的口感。
随着生态种草养殖模式的推行，高邮大虾养殖以高邮大虾现代农业高质量发展示范园为范本，在高邮全市进行推广。陆星新告诉记者，明年他将在龙虬镇范围内，向虾农推广生态种草养殖模式，由示范园内的工人进行指导，养出来的大虾，由示范园统一进行对外销售。
生态种草养殖模式一经推出，每天都有人打电话来采购高规格大虾，还有许多同行前来参观。面对同行的询问，陆星新将所有的养殖经验悉数告知。
“陆总不藏着掖着，我们参观后，大为受用，这样的模式，是大虾养殖的有益探索。”扬州左岸水产有限公司负责人万海其说，只有高邮大虾的养殖都走上高标准养殖道路，才能让一个富民产业，不仅富民，还能走出“高端范”。
通讯员 龙轩 陈思源 记者 张旭
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