连开四天的车圈春晚终于落幕了；
也到年底了，顺便看看纯燃油豪华车的市场怎么样了
上周给大家讲了全新酷路泽LC300的故事...
其实还有更刺激的，那就是雷克萨斯LX600
酷路泽最恐怖的地方是那1万台左右的库存
LX600最恐怖的是一台车对比上市初期已经跌了100个w
先插两句关于这俩Toyota旗舰的上代5.7V8产品
酷路泽自然不用多说，可以说没有酷路泽就没有我们这个行业
LX570则显得更为夸张，如果把进车比作成投资组合游戏，LX570的收益率和价值就好比当年茅台在大A一样傲视群雄.....
讲到LX570当年的故事，那可基本是要用传奇来形容了，从最低对标中规的150多，伴随着之后的国六认证问题以及5.7绝版这事，最疯狂的22年初来到了300+。看似夸张的行情背后其实也就是最简单的供求关系：无论我们怎么力劝再等等，都挡不住大哥们对这大V8丰田的追求.....
如果把我这个行业比做一场大逃亡游戏，LX570就代表了今晚吃鸡，大吉大利
是近些年为数不多算得上能产生利润的车型，也是这个行业有史以来利润最大的几个车型之一........在平行进口车灾难性的几年里，它是唯一的赢家
之后的故事就应该有请LX600选手了，因为LX570所取得的巨大成功，所以港口所有车商几乎无一例外虎视眈眈它的换代产品,当时的时间是2021年，正处于全球产能最弱的时候，一车难求。海外具体加价到什么程度呢，一度加价达到10w美金，是的你没有看错！加价幅度甚至是要比车价还要高。就这样，LX600正式进入了国内。
全新外观，全新设计，全新动力平台......
3.5双涡轮发动机刚回来的时候卖到了220+起步
这个价格必然是夸张的.....直逼4.4T揽胜，单纯从产品上来看，我们都觉得雷克萨斯的旗舰SUV是高于BBA半个级别的，甚至可以和揽胜平级（当然这首先得是3.0揽胜），至于为什么成本这么高还不计一切代价引进？本质逻辑那肯定是想提供（shouge）给热衷于大570的大哥们最新的旗舰产品嘛
后面的故事就开始有些惨痛了......
有几个当年进LX570的老板们，在LX600上把挣的钱全还回去了
毕竟大哥是有，但总不能指望遍地是大哥吧
之后就是常规操作——降价了
从最高点4.4T揽胜那价位（230+）降到长轴揽胜创世那个价位（200+）再往后降降到标轴揽胜（170左右），最后您猜怎么着？前阵子来到小弟酷路泽的价位（130+），一年时间，跌了100万......
降价的原因当然也有成本下降在里面，北美当地现在也加不了多少并且很快就能提车了，但更主要的原因自然是当时为了引进它不顾一切的举动实在是太激进了，整体看还是要回归产品本身。反正我的理解是如果喜欢日系豪华SUV，跟揽胜差不多的价，甚至比揽胜稍微贵点还算是能接受.....
潮水褪去，谁在裸泳谁知道.........
相信很多行业其实都有一样痛点，
表面风光，背地里实际很脆弱
我的一位好友多年公司邻居，扛过了多少风风雨雨，今年没抗的住这波雷克萨斯的暴雷.....目前他门口的资源板上还有几十台LX600的库存.....
最引起我注意的应该是一台21年底出厂的车还没有完成销售
这台车应该能让他赔100万进去吧....
这就是LX600引进回国一年多的历程
#每天一台进口车[超话]##大v聊车##雷克萨斯lx600#
也到年底了，顺便看看纯燃油豪华车的市场怎么样了
上周给大家讲了全新酷路泽LC300的故事...
其实还有更刺激的，那就是雷克萨斯LX600
酷路泽最恐怖的地方是那1万台左右的库存
LX600最恐怖的是一台车对比上市初期已经跌了100个w
先插两句关于这俩Toyota旗舰的上代5.7V8产品
酷路泽自然不用多说，可以说没有酷路泽就没有我们这个行业
LX570则显得更为夸张，如果把进车比作成投资组合游戏，LX570的收益率和价值就好比当年茅台在大A一样傲视群雄.....
讲到LX570当年的故事，那可基本是要用传奇来形容了，从最低对标中规的150多，伴随着之后的国六认证问题以及5.7绝版这事，最疯狂的22年初来到了300+。看似夸张的行情背后其实也就是最简单的供求关系：无论我们怎么力劝再等等，都挡不住大哥们对这大V8丰田的追求.....
如果把我这个行业比做一场大逃亡游戏，LX570就代表了今晚吃鸡，大吉大利
是近些年为数不多算得上能产生利润的车型，也是这个行业有史以来利润最大的几个车型之一........在平行进口车灾难性的几年里，它是唯一的赢家
之后的故事就应该有请LX600选手了，因为LX570所取得的巨大成功，所以港口所有车商几乎无一例外虎视眈眈它的换代产品,当时的时间是2021年，正处于全球产能最弱的时候，一车难求。海外具体加价到什么程度呢，一度加价达到10w美金，是的你没有看错！加价幅度甚至是要比车价还要高。就这样，LX600正式进入了国内。
全新外观，全新设计，全新动力平台......
3.5双涡轮发动机刚回来的时候卖到了220+起步
这个价格必然是夸张的.....直逼4.4T揽胜，单纯从产品上来看，我们都觉得雷克萨斯的旗舰SUV是高于BBA半个级别的，甚至可以和揽胜平级（当然这首先得是3.0揽胜），至于为什么成本这么高还不计一切代价引进？本质逻辑那肯定是想提供（shouge）给热衷于大570的大哥们最新的旗舰产品嘛
后面的故事就开始有些惨痛了......
有几个当年进LX570的老板们，在LX600上把挣的钱全还回去了
毕竟大哥是有，但总不能指望遍地是大哥吧
之后就是常规操作——降价了
从最高点4.4T揽胜那价位（230+）降到长轴揽胜创世那个价位（200+）再往后降降到标轴揽胜（170左右），最后您猜怎么着？前阵子来到小弟酷路泽的价位（130+），一年时间，跌了100万......
降价的原因当然也有成本下降在里面，北美当地现在也加不了多少并且很快就能提车了，但更主要的原因自然是当时为了引进它不顾一切的举动实在是太激进了，整体看还是要回归产品本身。反正我的理解是如果喜欢日系豪华SUV，跟揽胜差不多的价，甚至比揽胜稍微贵点还算是能接受.....
潮水褪去，谁在裸泳谁知道.........
相信很多行业其实都有一样痛点，
表面风光，背地里实际很脆弱
我的一位好友多年公司邻居，扛过了多少风风雨雨，今年没抗的住这波雷克萨斯的暴雷.....目前他门口的资源板上还有几十台LX600的库存.....
最引起我注意的应该是一台21年底出厂的车还没有完成销售
这台车应该能让他赔100万进去吧....
这就是LX600引进回国一年多的历程
#每天一台进口车[超话]##大v聊车##雷克萨斯lx600#
突然发现自己在恋爱中不要求什么，我只要求自己有知情权和选择权。
但我无法拥有这些。
（绘旅人游戏，有剧透）
看这张图片，游戏只给我一条路：接受。在我知晓对方家族的黑暗后，要我沿着对方家族给定的路线前行。
罗夏啊罗夏，你不觉得的可笑吗！
你是这个家族的继位者，你知道这个家族的肮脏龌龊事，我是你的爱人，我们要在一起生活到永恒，然后，你从不告诉我这些事情。
你是现代人，我是旅者，那些你以为的神话传说于我而言是某个异世界的历史。你觉得这些事情是虚假的，但我无法说服自己。
现在，你问我是否要按照你们家族的神话故事往下走，结果你只给我一个选择：要。多敷衍啊，你和伊瑞尔家族的那些人有什么分别！
我能理解，毕竟游戏文案组想一个“不愿意”的文案很痛苦的，剧情都推到这里了，所有热恋中的情侣都会选择“愿意”，毕竟是爱人啊。
但爱人不就是尽可能让所爱之人远离这些乱七八糟的的情景的存在吗！在我有能力拒绝这个情景的时候，你不应该尊重我的选择让我离开这里吗。
没事的，国内的乙游，有一家算一家，在面对这个问题时，都会让我迁就对方，让我顺着对方的心意，让我包容对方。
退游的恋与就是，在周棋洛做了恶事之后，他过来求我的原谅，给了我两个选择：①原谅，他被迫离开，我哭着求他别走②不原谅，他被迫离开，我哭着求他不原谅。有什么区别吗？反正我都要接受他。
我累了，不想哄男主了
但我无法拥有这些。
（绘旅人游戏，有剧透）
看这张图片，游戏只给我一条路：接受。在我知晓对方家族的黑暗后，要我沿着对方家族给定的路线前行。
罗夏啊罗夏，你不觉得的可笑吗！
你是这个家族的继位者，你知道这个家族的肮脏龌龊事，我是你的爱人，我们要在一起生活到永恒，然后，你从不告诉我这些事情。
你是现代人，我是旅者，那些你以为的神话传说于我而言是某个异世界的历史。你觉得这些事情是虚假的，但我无法说服自己。
现在，你问我是否要按照你们家族的神话故事往下走，结果你只给我一个选择：要。多敷衍啊，你和伊瑞尔家族的那些人有什么分别！
我能理解，毕竟游戏文案组想一个“不愿意”的文案很痛苦的，剧情都推到这里了，所有热恋中的情侣都会选择“愿意”，毕竟是爱人啊。
但爱人不就是尽可能让所爱之人远离这些乱七八糟的的情景的存在吗！在我有能力拒绝这个情景的时候，你不应该尊重我的选择让我离开这里吗。
没事的，国内的乙游，有一家算一家，在面对这个问题时，都会让我迁就对方，让我顺着对方的心意，让我包容对方。
退游的恋与就是，在周棋洛做了恶事之后，他过来求我的原谅，给了我两个选择：①原谅，他被迫离开，我哭着求他别走②不原谅，他被迫离开，我哭着求他不原谅。有什么区别吗？反正我都要接受他。
我累了，不想哄男主了
年底了，算算账吧[捂脸][捂脸]
我这样的水平都挣不到钱，还是靠这个月盈利填的坑，那85%的股民应该全是赔钱的。绝大多数人为啥挣不到钱？
第一，制度缺陷造成股民亏损。说出来可能管理层会不高兴，网站会封杀，但问题却实实在在摆那里～～比如禁售股通过融资融券进入流通渠道，谁给开的后门？为啥普通股民不可以融到？类似这种事还少吗？管理部门门头上的“公开、公正、公平”就是牌坊式口号吗？
第二，不良企业造假，配合炒作出利空利好消息；带病上市等等。违法代价太低，第三方监管机构的会计师事务所律师事务所更想是用来对付管理层和股民的。管理层事后处理都是罚酒三杯助长了这种歪风。严刑酷法不能实行就是管理层的问题。韭菜没有了，看你再着急有啥用！
第三，散户自己的专业水平也有问题，不知道止损止盈是深套原因之一。炒股就要认输认赢，在目前，国内的上市公司多数长期没有投资价值，躺倒赌投资是不负责任的，别听那些天方夜谭式的投资故事，那些可遇不可求。
第四，股市是融资平台的国家定位造成疯狂发行新股，有数量没有质量，稀释了财富，造就了大批企业上市就死。垃圾企业就退市太少。难怪外资哀叹:你买的是股票，他把企业全卖给你。买不完，永远买不完……
我这样的水平都挣不到钱，还是靠这个月盈利填的坑，那85%的股民应该全是赔钱的。绝大多数人为啥挣不到钱？
第一，制度缺陷造成股民亏损。说出来可能管理层会不高兴，网站会封杀，但问题却实实在在摆那里～～比如禁售股通过融资融券进入流通渠道，谁给开的后门？为啥普通股民不可以融到？类似这种事还少吗？管理部门门头上的“公开、公正、公平”就是牌坊式口号吗？
第二，不良企业造假，配合炒作出利空利好消息；带病上市等等。违法代价太低，第三方监管机构的会计师事务所律师事务所更想是用来对付管理层和股民的。管理层事后处理都是罚酒三杯助长了这种歪风。严刑酷法不能实行就是管理层的问题。韭菜没有了，看你再着急有啥用！
第三，散户自己的专业水平也有问题，不知道止损止盈是深套原因之一。炒股就要认输认赢，在目前，国内的上市公司多数长期没有投资价值，躺倒赌投资是不负责任的，别听那些天方夜谭式的投资故事，那些可遇不可求。
第四，股市是融资平台的国家定位造成疯狂发行新股，有数量没有质量，稀释了财富，造就了大批企业上市就死。垃圾企业就退市太少。难怪外资哀叹:你买的是股票，他把企业全卖给你。买不完，永远买不完……
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