下面介绍一些目前在市场上排名较高的复刻表厂家。第一名：VS工厂VS工厂是复刻家之一。VS厂可以说是复刻表做最好的一个厂家。这家厂家以其精湛的工艺和高度还原原版手表的能力而闻名。他们的产品质量优秀，从材料的选择到装配过程都力求完美。尤其是在复刻劳力士、欧米茄等高端品牌表款上非常出色。第二名：ZF工厂ZF工厂是另一家技术实力强大的复刻表厂家。他们注重细节处理，对表盘、指针、刻度等部分进行精心工厂在复刻万国、百达翡丽等品牌上表现出色，深得消费者青睐。第三名：V6工厂V6工厂也是一家备受关注的复刻表厂家。他们注重功能的复制，通过精密的机芯调整，使得复刻表的性能与原版手表相似。他们的零部件选用非常精细，外观处理也相当出色。V6工厂主要重点复刻劳力士和欧米茄等品牌。第四名：JF工厂JF工厂以其高品质的复刻表而闻名，他们的产品在市场上非常有竞争力。JF工厂的复刻手表工艺精湛，造型优美，从外观到内部构造都尽量还原原版手表。他们擅长复刻百达翡丽、万国等品牌。第五名：C厂C厂是一家追求精益求精的复刻表厂家。他们的产品在市场上同样备受推崇。C厂致力于制作高级复刻表，将原版手表的独特设计和细节元素完美还原。他们的复刻劳力士、欧米茄等系列非常受欢迎。以上就是目前市场上一些较为知名的复刻表厂家排名。消费者在购买复刻表时，可以根据自己的需求和预算选择适合自己的品牌和型号。当然，对于复刻表来说，选择一个可靠的厂家是非常重要的，以确保购买到高质量的产品。

#晒出你的2023年度用车账单#
基础信息：黑色，150进阶版，地区内蒙古，气温平均零下15-23度，经历过雪天。
驾驶员信息：油车2年、纯电2年、首次使用混动。
优点：
1、车子的颜值我很喜欢，贯穿式灯光＋溜背设计很赞；
2、非常省油是真的，亏点油耗最高也不超过4，还是单纯的为了测试而尝试的。正常情况下个人驾驶亏点油耗在2多点。平时的时候纯用电，油很少用的到，导致动不动油耗1以内或者压根就是0
3、因为有电车经历，个人喜欢把能量回收调整到最强，通过一只脚就能控制车辆的行驶速度，除堵车以外的时候非常方便和舒适。
4、后排腿部空间很大，完全可以翘起来腿坐着。
5、驾驶位的包裹感很适合瘦的人，完全包裹进去很舒服的。
缺点：
1、隔音还是很良心的，但是明显可以听到胎噪的声音在70以上有些大；
2、天气冷的原因吧，费电！嘎嘎费电！150的续航最多行驶70km，尝试过把空调关了明显感觉不怎么费电了，但是车子起雾比较严重，就算是只有一个驾驶员也得10分钟除雾1分钟，满载的话就得一直开着除雾了。尝试过原地停车等人，开着暖风，十分钟掉了5%的电。
3、车机流量2G真心不够，正常听歌而已竟然只能坚持最多半个月，怎么也得再加2G才够用。
【常见问题】
1、发动机启动噪音大和声音的问题：这个问题刚开始我也遇到过，因为之前看过帖子做好了心理准备，但是随着时间的推移，可能是因为跑的里程多了吧，这个问题已经自己解决了。
2、充电速度，试验了好几个不同品牌的充电站。电池包加热是真的久，亏点情况差不多得半小时。所以现在只能不要把电消耗完，用电跑三四公里再充电就不会有电池包加热这个事情了。
日常费用：
提车快到一个月了，一共加了200块的油，现在还有132km的续航，充电8次，每次平均15元。总消耗约为320元，一个月下来不超过350元。
总体评价：
基于这个价位，缺点不是不可以包容。当然了，厂家能再送点流量就是极好的了~至于费电，这个是所有电车的通病，不指望五菱能给解决掉。所以，只能把优点拿出来安慰自己咯。实话来讲就是这个价位可以了，要啥自行车。品牌影响力，，，啥家庭通过车来衬托自己，除了高端品牌其他都差不多的嘛。。。反正是我开着星光，也有00后小妹妹来加我V的，当然人家也是认识五菱的。所以，品牌影响力无所谓的。

LS7官降有用吗？

近日，智己APP宣布LS7大幅度降价，包括现金立降4万元及赠送价值3万元配置升级等。

官宣降价页面一经放出，在老车主群嘲刷屏中，立即仓皇下架。

智己的目的显而易见：视为旗舰的LS7目前月销仅300多点，与预期爆款相差甚远，在经销商终端，LS7实际优惠幅度早已超过4万，官宣降价无非是承认既成事实，顺便做一波广告，有枣没枣打两杆，万一有点效果呢？

LS7官降能不能达到厂家想要的效果？很难：

1、LS7本身的产品力相对下降。电车迭代太快，LS7搭载的400V平台、523/622电池、17000转电机、momenta智驾现在已经不够看了，不要说遥遥领先的22000转高速电机和全域智驾，和自家LS6的800V平台相比，也是明显的落后了。

2、LS7官降进一步打乱了智己的品牌定位和产品矩阵。智己号称上汽自主高端品牌、全村的希望，LS7又号称智己的旗舰车型。但是，你能想象官宣24.98起的高端旗舰？实际上，这更像是智己的传统艺能：首款车L7从售价40一年时间降到20多，LS7上市半年降到25也不足为奇。现在的问题是，面对官降后大哥LS7的错位竞争和其他厂牌的紧逼，接下来的LS6会是怎样的降价曲线呢？

3、智己声称自己要做的用户型企业纯属扯淡。用户普遍的感受是，修车时才知道自己是高端品牌：例如一片前风挡玻璃近2万、一对刹车片4k多，全车零整比不得而知，目测比BBA有过之无不及。包括这次官降后，面对老车主的群嘲吐槽，智己保持了高度的定力，不理会就是不存在。这样的态度与用户型企业恐怕想去甚远。

综上，这次LS7官降恐怕不但不能起到提振LS7销量的目的，还会进一步损害自己的品牌形象，拖累好不容易有点起色的LS6。