一觉醒来,要不是外媒报道,大家都还蒙在鼓里,直到外媒亲自报道,大家才恍然大悟,中国全年汽车出口已超越日本首登世界第一!这可不是吹,而是有数据做支撑,2023年1-11月,日本总汽车出口量399万,而中国汽车出口量已超411.2万辆,在数据面前,大家不得不信
除了有比亚迪这头领头羊,后起之秀可不少,小鹏、理想、蔚来等等大家早已耳熟能详,最近刚发布的小米汽车,也是风头正盛,为了做出心中的梦想之车,雷军砸了100多亿,并组建了3400人的研发团队,就为了生产出小米汽车SU7。用了雷军的话讲,小米SU7是媲美保时捷、特斯拉的存在!
雷军是这样说的,也是这样做的,跟宁德时代合作,自研技术工厂生产出871V碳化硅平台和CTB一体化技术,自研泰坦合金材料,行业首创电芯倒置技术,整车安全和续航表现都让人眼前一亮,充电15分钟续航510KM
智能驾驶方面也不含糊,16.1英寸3K超清中控屏,56英寸HUD抬头显示、翻翻转仪表屏,智能辅助驾驶,一体式激光雷达+11个摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达,还有澎湃OS智能座舱、骁龙8295座舱芯片。这种体验,想一想都科技感满满
核心技术方面,雷军还晒出了V8S超级电机。这是一款纯自研的小米电机,这电机最大马力578Ps、425Kw、峰值扭矩635牛米,转速27200rpm(行业内最高转速)。自研的一体化压铸制造技术,最大可达9100t超大压铸。超越所有友商,知己诶登顶
电动汽车的科技感可能会被逐渐赶上,但小米汽车最厉害的还是在生态方面,不仅小米本身拥有完整的生态,可以让所有设备与小米汽车互联,还开放了第三方生态,支持苹果用户与小米汽车无缝连接,这体验感不得拉爆?也是国内第一个开放第三方生态的厂商
说实话,看到中国汽车工业的崛起,我们心里都挺自豪的。以前总觉得外国品牌才是最好的,但现在看来,咱们中国品牌也不差啊!小米汽车SU7就是一个很好的例子。这车不仅配置高端,技术先进,虽然价格还没定,但我觉得19.9万问题不大,这样的好车,我们怎么能不支持呢?相信在不久的将来,我们一定能看到更多优秀的中国品牌走向世界舞台,打造一张属于自己的闪亮名片
除了有比亚迪这头领头羊,后起之秀可不少,小鹏、理想、蔚来等等大家早已耳熟能详,最近刚发布的小米汽车,也是风头正盛,为了做出心中的梦想之车,雷军砸了100多亿,并组建了3400人的研发团队,就为了生产出小米汽车SU7。用了雷军的话讲,小米SU7是媲美保时捷、特斯拉的存在!
雷军是这样说的,也是这样做的,跟宁德时代合作,自研技术工厂生产出871V碳化硅平台和CTB一体化技术,自研泰坦合金材料,行业首创电芯倒置技术,整车安全和续航表现都让人眼前一亮,充电15分钟续航510KM
智能驾驶方面也不含糊,16.1英寸3K超清中控屏,56英寸HUD抬头显示、翻翻转仪表屏,智能辅助驾驶,一体式激光雷达+11个摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达,还有澎湃OS智能座舱、骁龙8295座舱芯片。这种体验,想一想都科技感满满
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年度研报中有不少继续看好新能源的,不过看好是看好买不买还不好说!
【国盛电新】新能源车2024年度策略:智能化浪潮奔涌,新技术千帆竞发
新能源车行业长期趋势确定,估值底部凸显投资性价比。2023年以来,市场出于对行业供需及盈利的担忧,压制了板块股价表现。截至2023/12/15,新能源车板块PE(FY1)/PE(FY2)为19.3x/15.4x,#我们预计悲观预期已充分反映,
2024年继续看好电动车赛道成长性。 #新能源车:看好2024年景气度回升。
1)中国:购置税免征政策延长+优质供给+车企降价持续在线,渗透率有望提升;
2)欧洲:电车补贴退坡预期,需求有望从政策驱动转向市场驱动;
3)美国:电车渗透率不足10%,补贴政策下,电动化空间广。
22年和23年1-11月我国电车出口同比+90%和59%,其中泰国、菲律宾、巴西、墨西哥出口增速发展迅速。#预计东南亚、南美、中亚有望为我国新能源车车企出海创造新机遇。24年全球电车销量有望超1800万辆,对应动力电池需求近1TWh。
电池及材料:关注各环节出清情况。1)电池:格局清晰,龙头盈利较强;2)电解液:预计价格与单吨盈利率先达到基本底部;3)隔膜:关注国产化设备进展;4)正负极:随着原材料价格、加工费降幅减缓,高价库存的消耗对企业盈利的压制或逐步减弱。
看好在低端产能出清下各环节优质龙头份额的进一步提升,穿越周期再回成长。 #新技术:看好新技术新材料从0到1加速渗透。
1)复合集流体:复合铝箔已实现装车,复合铜箔设备/材料均在送样验证中,2024年预计将量产落地。
2)高压快充:800V高压快充架构加速渗透,建议关注材料和充电桩机会。
3)磷酸锰铁锂&钠离子电池:工信部陆续公告搭载新电池的首发车型,2024年即将迎来产业化大年。
投资建议。 1)锂电主产业链推荐强α龙头:看好#宁德时代、科达利、亿纬锂能,其次#星源材质、恩捷股份,建议关注#国轩高科、德方纳米、尚太科技、容百科技;
2)复合集流体:材料端建议关注#宝明科技、英联股份、铜峰电子、璞泰来,设备端建议关注道森股份、三孚新科、东威科技、骄成超声;
3)高压快充:材料端建议关注#元力股份、信德新材、黑猫股份、天赐材料,桩端建议关注#永贵电器、通合科技、盛弘股份。
风险提示:新能源汽车下游需求不及预期;锂电行业竞争加剧风险;模型假设及测算可能存在误差。
$宁德时代(SZ300750)$ $宝明科技(SZ002992)$ $德方纳米(SZ300769)$
【国盛电新】新能源车2024年度策略:智能化浪潮奔涌,新技术千帆竞发
新能源车行业长期趋势确定,估值底部凸显投资性价比。2023年以来,市场出于对行业供需及盈利的担忧,压制了板块股价表现。截至2023/12/15,新能源车板块PE(FY1)/PE(FY2)为19.3x/15.4x,#我们预计悲观预期已充分反映,
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1)中国:购置税免征政策延长+优质供给+车企降价持续在线,渗透率有望提升;
2)欧洲:电车补贴退坡预期,需求有望从政策驱动转向市场驱动;
3)美国:电车渗透率不足10%,补贴政策下,电动化空间广。
22年和23年1-11月我国电车出口同比+90%和59%,其中泰国、菲律宾、巴西、墨西哥出口增速发展迅速。#预计东南亚、南美、中亚有望为我国新能源车车企出海创造新机遇。24年全球电车销量有望超1800万辆,对应动力电池需求近1TWh。
电池及材料:关注各环节出清情况。1)电池:格局清晰,龙头盈利较强;2)电解液:预计价格与单吨盈利率先达到基本底部;3)隔膜:关注国产化设备进展;4)正负极:随着原材料价格、加工费降幅减缓,高价库存的消耗对企业盈利的压制或逐步减弱。
看好在低端产能出清下各环节优质龙头份额的进一步提升,穿越周期再回成长。 #新技术:看好新技术新材料从0到1加速渗透。
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2)高压快充:800V高压快充架构加速渗透,建议关注材料和充电桩机会。
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2)复合集流体:材料端建议关注#宝明科技、英联股份、铜峰电子、璞泰来,设备端建议关注道森股份、三孚新科、东威科技、骄成超声;
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