苏-35打不过歼-10C，中国空军为何依然很喜欢？
中国购买苏-35战机，原因有好几个：
首先是为了填补空缺，中国空军对先进战斗机需求非常炙热，每年都有很多歼7歼8等老旧战机退役，需要三代以上的战斗机去填补空缺。
其次是中国航空工业生产先进战斗机的产能还是不够，十年前沈飞西飞成飞等几个厂，年产战斗机一百多架，依然不能满足空军每年的需求，需要少量采购苏-35。
第三是苏-35飞机本身有脱胎换骨的设计，与早期苏27和苏30有很大区别，再加上使用AL-41F1S(117C)发动机，这都是中国想要借鉴的。所以中俄一拍即合，搞了二十多架苏-35。
苏-35并不是什么神器，被空军吐槽的缺点还是很多的，这飞机只是为了应急，以及探索俄国飞机设计和发动机等部分技术才买的。
这也跟中俄近几年准同盟关系，相互有所需求有关，如果十几年前关系没这么密切的时候，俄罗斯不愿意少卖，而且担心中国偷技术。中国还不愿意多卖，也担心俄罗斯掐脖子。这生意估计就黄了。
中俄最后敲定采购苏-35的时候，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
按照中国空军的观点，苏-35面世的时间有点晚，再早10年服役最理想了。早在2008年，苏-35S甚至还没有首飞，中国空军就已经表现出浓厚兴趣了。但漫长的谈判一直持续到2015年才结束。
在2015年11月，中国和俄罗斯正式签署供应24架苏-35战机合同，总额20亿美元，单价约8300万美元一架。相对来说，这个价钱相当优惠。
苏-35战机电子系统的现代化程度，已无法满足解放军对于四代半战斗机的期望。早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入中国空军的作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。
苏-35在2016年底交付。当时有俄方专家撰文称，由于更换中国标准的航电系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的飞机和俄军自用型的设备完全一样，事实上首批4架苏-35是原本为俄罗斯空天军生产的。
苏-35除了航电和武器有些落后，但飞行性能还是很好的。经过实际使用，我们空军对苏-35评价最低的领域，就是雪豹E雷达，以及机载航电和武器系统。
苏-35在空军金头盔自由空战考核中，甚至打不过歼-10C战斗机。如果比航电火控和弹药性能，歼-10C能把苏-35压制的死死的。苏35只是在航程、制空时间领域占有优势，就是近距格斗，挂载霹雳10的歼-10C也并不逊色苏-35太多。
但中国空军更看重的是苏-35的超大航程和飞行性能，苏-35战斗机的最大载油量高达11吨，2017年俄军飞行员直接驾驶苏-35战斗机，从俄罗斯转场飞往我国南方某机场，跨越了四千多公里，途中未进行任何转场及空中加油，展现出了超长的航程。
苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是远航巡逻能力，矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已。
苏-35战机交付以后一年多就形成了战斗力。在2018年初，苏-35首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，这是苏-35首次执行远海战巡护航任务。至今，苏-35依然是中国空军在南部方向进行远海空中行动的主力机型。原因很简单，重型战斗机就是香！
中国购买苏-35战机，原因有好几个：
首先是为了填补空缺，中国空军对先进战斗机需求非常炙热，每年都有很多歼7歼8等老旧战机退役，需要三代以上的战斗机去填补空缺。
其次是中国航空工业生产先进战斗机的产能还是不够，十年前沈飞西飞成飞等几个厂，年产战斗机一百多架，依然不能满足空军每年的需求，需要少量采购苏-35。
第三是苏-35飞机本身有脱胎换骨的设计，与早期苏27和苏30有很大区别，再加上使用AL-41F1S(117C)发动机，这都是中国想要借鉴的。所以中俄一拍即合，搞了二十多架苏-35。
苏-35并不是什么神器，被空军吐槽的缺点还是很多的，这飞机只是为了应急，以及探索俄国飞机设计和发动机等部分技术才买的。
这也跟中俄近几年准同盟关系，相互有所需求有关，如果十几年前关系没这么密切的时候，俄罗斯不愿意少卖，而且担心中国偷技术。中国还不愿意多卖，也担心俄罗斯掐脖子。这生意估计就黄了。
中俄最后敲定采购苏-35的时候，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
按照中国空军的观点，苏-35面世的时间有点晚，再早10年服役最理想了。早在2008年，苏-35S甚至还没有首飞，中国空军就已经表现出浓厚兴趣了。但漫长的谈判一直持续到2015年才结束。
在2015年11月，中国和俄罗斯正式签署供应24架苏-35战机合同，总额20亿美元，单价约8300万美元一架。相对来说，这个价钱相当优惠。
苏-35战机电子系统的现代化程度，已无法满足解放军对于四代半战斗机的期望。早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入中国空军的作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。
苏-35在2016年底交付。当时有俄方专家撰文称，由于更换中国标准的航电系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的飞机和俄军自用型的设备完全一样，事实上首批4架苏-35是原本为俄罗斯空天军生产的。
苏-35除了航电和武器有些落后，但飞行性能还是很好的。经过实际使用，我们空军对苏-35评价最低的领域，就是雪豹E雷达，以及机载航电和武器系统。
苏-35在空军金头盔自由空战考核中，甚至打不过歼-10C战斗机。如果比航电火控和弹药性能，歼-10C能把苏-35压制的死死的。苏35只是在航程、制空时间领域占有优势，就是近距格斗，挂载霹雳10的歼-10C也并不逊色苏-35太多。
但中国空军更看重的是苏-35的超大航程和飞行性能，苏-35战斗机的最大载油量高达11吨，2017年俄军飞行员直接驾驶苏-35战斗机，从俄罗斯转场飞往我国南方某机场，跨越了四千多公里，途中未进行任何转场及空中加油，展现出了超长的航程。
苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是远航巡逻能力，矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已。
苏-35战机交付以后一年多就形成了战斗力。在2018年初，苏-35首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，这是苏-35首次执行远海战巡护航任务。至今，苏-35依然是中国空军在南部方向进行远海空中行动的主力机型。原因很简单，重型战斗机就是香！
苏-35打不过歼-10C，中国空军为何依然很喜欢？
中国购买苏-35战机，原因有好几个：
首先是为了填补空缺，中国空军对先进战斗机需求非常炙热，每年都有很多歼7歼8等老旧战机退役，需要三代以上的战斗机去填补空缺。
其次是中国航空工业生产先进战斗机的产能还是不够，十年前沈飞西飞成飞等几个厂，年产战斗机一百多架，依然不能满足空军每年的需求，需要少量采购苏-35。
第三是苏-35飞机本身有脱胎换骨的设计，与早期苏27和苏30有很大区别，再加上使用AL-41F1S(117C)发动机，这都是中国想要借鉴的。所以中俄一拍即合，搞了二十多架苏-35。
苏-35并不是什么神器，被空军吐槽的缺点还是很多的，这飞机只是为了应急，以及探索俄国飞机设计和发动机等部分技术才买的。
这也跟中俄近几年准同盟关系，相互有所需求有关，如果十几年前关系没这么密切的时候，俄罗斯不愿意少卖，而且担心中国偷技术。中国还不愿意多卖，也担心俄罗斯掐脖子。这生意估计就黄了。
中俄最后敲定采购苏-35的时候，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
按照中国空军的观点，苏-35面世的时间有点晚，再早10年服役最理想了。早在2008年，苏-35S甚至还没有首飞，中国空军就已经表现出浓厚兴趣了。但漫长的谈判一直持续到2015年才结束。
在2015年11月，中国和俄罗斯正式签署供应24架苏-35战机合同，总额20亿美元，单价约8300万美元一架。相对来说，这个价钱相当优惠。
苏-35战机电子系统的现代化程度，已无法满足解放军对于四代半战斗机的期望。早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入中国空军的作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。
苏-35在2016年底交付。当时有俄方专家撰文称，由于更换中国标准的航电系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的飞机和俄军自用型的设备完全一样，事实上首批4架苏-35是原本为俄罗斯空天军生产的。
苏-35除了航电和武器有些落后，但飞行性能还是很好的。经过实际使用，我们空军对苏-35评价最低的领域，就是雪豹E雷达，以及机载航电和武器系统。
苏-35在空军金头盔自由空战考核中，甚至打不过歼-10C战斗机。如果比航电火控和弹药性能，歼-10C能把苏-35压制的死死的。苏35只是在航程、制空时间领域占有优势，就是近距格斗，挂载霹雳10的歼-10C也并不逊色苏-35太多。
但中国空军更看重的是苏-35的超大航程和飞行性能，苏-35战斗机的最大载油量高达11吨，2017年俄军飞行员直接驾驶苏-35战斗机，从俄罗斯转场飞往我国南方某机场，跨越了四千多公里，途中未进行任何转场及空中加油，展现出了超长的航程。
苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是远航巡逻能力，矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已。
苏-35战机交付以后一年多就形成了战斗力。在2018年初，苏-35首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，这是苏-35首次执行远海战巡护航任务。至今，苏-35依然是中国空军在南部方向进行远海空中行动的主力机型。原因很简单，重型战斗机就是香！
中国购买苏-35战机，原因有好几个：
首先是为了填补空缺，中国空军对先进战斗机需求非常炙热，每年都有很多歼7歼8等老旧战机退役，需要三代以上的战斗机去填补空缺。
其次是中国航空工业生产先进战斗机的产能还是不够，十年前沈飞西飞成飞等几个厂，年产战斗机一百多架，依然不能满足空军每年的需求，需要少量采购苏-35。
第三是苏-35飞机本身有脱胎换骨的设计，与早期苏27和苏30有很大区别，再加上使用AL-41F1S(117C)发动机，这都是中国想要借鉴的。所以中俄一拍即合，搞了二十多架苏-35。
苏-35并不是什么神器，被空军吐槽的缺点还是很多的，这飞机只是为了应急，以及探索俄国飞机设计和发动机等部分技术才买的。
这也跟中俄近几年准同盟关系，相互有所需求有关，如果十几年前关系没这么密切的时候，俄罗斯不愿意少卖，而且担心中国偷技术。中国还不愿意多卖，也担心俄罗斯掐脖子。这生意估计就黄了。
中俄最后敲定采购苏-35的时候，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
按照中国空军的观点，苏-35面世的时间有点晚，再早10年服役最理想了。早在2008年，苏-35S甚至还没有首飞，中国空军就已经表现出浓厚兴趣了。但漫长的谈判一直持续到2015年才结束。
在2015年11月，中国和俄罗斯正式签署供应24架苏-35战机合同，总额20亿美元，单价约8300万美元一架。相对来说，这个价钱相当优惠。
苏-35战机电子系统的现代化程度，已无法满足解放军对于四代半战斗机的期望。早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入中国空军的作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。
苏-35在2016年底交付。当时有俄方专家撰文称，由于更换中国标准的航电系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的飞机和俄军自用型的设备完全一样，事实上首批4架苏-35是原本为俄罗斯空天军生产的。
苏-35除了航电和武器有些落后，但飞行性能还是很好的。经过实际使用，我们空军对苏-35评价最低的领域，就是雪豹E雷达，以及机载航电和武器系统。
苏-35在空军金头盔自由空战考核中，甚至打不过歼-10C战斗机。如果比航电火控和弹药性能，歼-10C能把苏-35压制的死死的。苏35只是在航程、制空时间领域占有优势，就是近距格斗，挂载霹雳10的歼-10C也并不逊色苏-35太多。
但中国空军更看重的是苏-35的超大航程和飞行性能，苏-35战斗机的最大载油量高达11吨，2017年俄军飞行员直接驾驶苏-35战斗机，从俄罗斯转场飞往我国南方某机场，跨越了四千多公里，途中未进行任何转场及空中加油，展现出了超长的航程。
苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是远航巡逻能力，矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已。
苏-35战机交付以后一年多就形成了战斗力。在2018年初，苏-35首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，这是苏-35首次执行远海战巡护航任务。至今，苏-35依然是中国空军在南部方向进行远海空中行动的主力机型。原因很简单，重型战斗机就是香！
苏-35打不过歼-10C，中国空军为何依然很喜欢？
中国购买苏-35战机，原因有好几个：
首先是为了填补空缺，中国空军对先进战斗机需求非常炙热，每年都有很多歼7歼8等老旧战机退役，需要三代以上的战斗机去填补空缺。
其次是中国航空工业生产先进战斗机的产能还是不够，十年前沈飞西飞成飞等几个厂，年产战斗机一百多架，依然不能满足空军每年的需求，需要少量采购苏-35。
第三是苏-35飞机本身有脱胎换骨的设计，与早期苏27和苏30有很大区别，再加上使用AL-41F1S(117C)发动机，这都是中国想要借鉴的。所以中俄一拍即合，搞了二十多架苏-35。
苏-35并不是什么神器，被空军吐槽的缺点还是很多的，这飞机只是为了应急，以及探索俄国飞机设计和发动机等部分技术才买的。
这也跟中俄近几年准同盟关系，相互有所需求有关，如果十几年前关系没这么密切的时候，俄罗斯不愿意少卖，而且担心中国偷技术。中国还不愿意多卖，也担心俄罗斯掐脖子。这生意估计就黄了。
中俄最后敲定采购苏-35的时候，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
按照中国空军的观点，苏-35面世的时间有点晚，再早10年服役最理想了。早在2008年，苏-35S甚至还没有首飞，中国空军就已经表现出浓厚兴趣了。但漫长的谈判一直持续到2015年才结束。
在2015年11月，中国和俄罗斯正式签署供应24架苏-35战机合同，总额20亿美元，单价约8300万美元一架。相对来说，这个价钱相当优惠。
苏-35战机电子系统的现代化程度，已无法满足解放军对于四代半战斗机的期望。早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入中国空军的作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。
苏-35在2016年底交付。当时有俄方专家撰文称，由于更换中国标准的航电系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的飞机和俄军自用型的设备完全一样，事实上首批4架苏-35是原本为俄罗斯空天军生产的。
苏-35除了航电和武器有些落后，但飞行性能还是很好的。经过实际使用，我们空军对苏-35评价最低的领域，就是雪豹E雷达，以及机载航电和武器系统。
苏-35在空军金头盔自由空战考核中，甚至打不过歼-10C战斗机。如果比航电火控和弹药性能，歼-10C能把苏-35压制的死死的。苏35只是在航程、制空时间领域占有优势，就是近距格斗，挂载霹雳10的歼-10C也并不逊色苏-35太多。
但中国空军更看重的是苏-35的超大航程和飞行性能，苏-35战斗机的最大载油量高达11吨，2017年俄军飞行员直接驾驶苏-35战斗机，从俄罗斯转场飞往我国南方某机场，跨越了四千多公里，途中未进行任何转场及空中加油，展现出了超长的航程。
苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是远航巡逻能力，矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已。
苏-35战机交付以后一年多就形成了战斗力。在2018年初，苏-35首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，这是苏-35首次执行远海战巡护航任务。至今，苏-35依然是中国空军在南部方向进行远海空中行动的主力机型。原因很简单，重型战斗机就是香！
中国购买苏-35战机，原因有好几个：
首先是为了填补空缺，中国空军对先进战斗机需求非常炙热，每年都有很多歼7歼8等老旧战机退役，需要三代以上的战斗机去填补空缺。
其次是中国航空工业生产先进战斗机的产能还是不够，十年前沈飞西飞成飞等几个厂，年产战斗机一百多架，依然不能满足空军每年的需求，需要少量采购苏-35。
第三是苏-35飞机本身有脱胎换骨的设计，与早期苏27和苏30有很大区别，再加上使用AL-41F1S(117C)发动机，这都是中国想要借鉴的。所以中俄一拍即合，搞了二十多架苏-35。
苏-35并不是什么神器，被空军吐槽的缺点还是很多的，这飞机只是为了应急，以及探索俄国飞机设计和发动机等部分技术才买的。
这也跟中俄近几年准同盟关系，相互有所需求有关，如果十几年前关系没这么密切的时候，俄罗斯不愿意少卖，而且担心中国偷技术。中国还不愿意多卖，也担心俄罗斯掐脖子。这生意估计就黄了。
中俄最后敲定采购苏-35的时候，当时歼-20已经服役，但产能受限，空军对重型战斗机需求旺盛，于是就买了24架苏-35，然后就在没买过俄罗斯战斗机。
按照中国空军的观点，苏-35面世的时间有点晚，再早10年服役最理想了。早在2008年，苏-35S甚至还没有首飞，中国空军就已经表现出浓厚兴趣了。但漫长的谈判一直持续到2015年才结束。
在2015年11月，中国和俄罗斯正式签署供应24架苏-35战机合同，总额20亿美元，单价约8300万美元一架。相对来说，这个价钱相当优惠。
苏-35战机电子系统的现代化程度，已无法满足解放军对于四代半战斗机的期望。早在展开苏-35战斗机引进谈判的时候，中方就曾提出要求给飞机安装中国制造的电子系统，以融入中国空军的作战体系，双方为此进行了长时间艰难的谈判。
苏-35在2016年底交付。当时有俄方专家撰文称，由于更换中国标准的航电系统将需要太长的测试时间，赶不上交付的时间表，因此最终决定向中国交付的飞机和俄军自用型的设备完全一样，事实上首批4架苏-35是原本为俄罗斯空天军生产的。
苏-35除了航电和武器有些落后，但飞行性能还是很好的。经过实际使用，我们空军对苏-35评价最低的领域，就是雪豹E雷达，以及机载航电和武器系统。
苏-35在空军金头盔自由空战考核中，甚至打不过歼-10C战斗机。如果比航电火控和弹药性能，歼-10C能把苏-35压制的死死的。苏35只是在航程、制空时间领域占有优势，就是近距格斗，挂载霹雳10的歼-10C也并不逊色苏-35太多。
但中国空军更看重的是苏-35的超大航程和飞行性能，苏-35战斗机的最大载油量高达11吨，2017年俄军飞行员直接驾驶苏-35战斗机，从俄罗斯转场飞往我国南方某机场，跨越了四千多公里，途中未进行任何转场及空中加油，展现出了超长的航程。
苏-35进入中国空军服役以来，其飞行性能，尤其是远航巡逻能力，矢量推进与飞控系统的完美融合，令中国飞行员赞叹不已。
苏-35战机交付以后一年多就形成了战斗力。在2018年初，苏-35首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，这是苏-35首次执行远海战巡护航任务。至今，苏-35依然是中国空军在南部方向进行远海空中行动的主力机型。原因很简单，重型战斗机就是香！
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