#国铁头条#【808亿！厦漳泉城际轨道R1线推进会召开】漳州市发改委消息：1月3日，厦漳泉城际轨道R1线联合指挥部在厦门市主持召开厦漳泉城际轨道R1线推进会。

会议听取了设计单位关于R1线项目可研编制进展情况的汇报，以及厦门轨道集团关于可研审批任务计划、前置专题审批机制和招投标等工作的汇报。
与会人员围绕R1线局部线路方案走向及敷设方式、车辆选型、规划选址及用地预审报批、海域使用论证及报批、社会稳定分析和评估、通航条件论证、勘察设计招标方案等重点、难点问题，逐一进行了充分沟通和讨论，并形成初步共识。
会议强调，目前厦漳泉城际轨道R1线建规已获国家发展改革委批复。为确保该项目尽快开工，厦、漳、泉三市要加强领导、及时沟通，按责任分工做好项目可研报批的前置审批、方案稳定、资金筹措等工作，尽快完成可研报告，及时上报审批。（完）

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。

项目投资框算约808亿元，其中泉州段约286.0 亿元，厦门段约303.2亿元，漳州段约218.9亿元。

根据最新规划，厦漳泉城际铁路R1线泉州东站至漳州金塘段长173.782km，全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。

其中泉州段70.865km，设车站12座，预留车站2座；厦门段52.579km，设车站5座，预留车站1座；漳州段50.338km，设车站8座，预留车站3座：

泉州段：泉州东—海丝公园—白沙（预留）—北星—东海—金崎—丰泽—池店—晋江机场—SM广场—科创园（预留）—安海—水头—石井

厦门段：翔安机场—蔡厝—厦门东—高崎—翁角路（预留）—海沧

漳州段：角江路—紫泥岛(预留)—龙海—漳州—市医院高新站(预留)-—行政中心(预留)-—人民广场—女排基地—西洋坪—西湖—金塘

今年到#曼谷# 没住自己的房子，体验了一把富人区里的多层洋房。也让我对曼谷的多层公寓有了全新的认识。
熟知曼谷市场价格体系的我们，一贯的认知是，多层地块受限，范围小，配套设施会简化，很难有高层建筑那般的大气，没有星级酒店般的大堂，没有那一抹都市璀璨的天际线。
房间里要么就是看小区的有限景观，要么就是看外围别人家的屋顶。#泰国房产#
根据城市规划规范，多层地块都“藏”在巷子里，到商圈与轨道交通都有相当的距离，所以，曼谷的地块，开发多层的价值是不及临主干道的高层大楼的来得贵的。
所以，大家都自认多层是没有太强的可看性。更别说居住。
但现实是，同样的主城区内，它因价格较低于高层，而出租的价格和活跃度却挺强。
今年我用实际居住体验对多层小区有了改观。
首先，因为在市中心的富人区，巷子里有许多可消费可逛的店，从轻轨慢慢的走到住处，不觉得远不觉得累，如果赶时间，它还有嘟嘟车可以坐，随到随走的那种。
其次，深深的体验了大隐于市的高深。住高层越高，景观视野越好，但总少不了马路上的喧嚣。多层的，没有道理噪音影响，晚上开窗入睡，也依然是安静的。
再有，户数少，不担心等电梯挤电梯，公设也不会有很多人拥挤的时候。
当然，在找房子的时候，特意选了面积较大的户型住，因为曼谷30平左右的户型太多了，住得没感觉了都，还是大一些的面积50平住得舒服些。
最近小伙伴陪同考察了一个素坤逸41巷里的小区，水系贯穿在二幢建筑中形成了一个河流丛林的形态，巷子口有一个小型的商业，里面有超市餐厅。支巷一间间小小的店铺，有精品的饰品不家一家中餐厅。这里面都是大户型来的，三房有120-140平，二房有68平77平的。有些房子可以从一楼走出去直接到泳池里。妥妥的富人区里的小而美的存在。#泰国#

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