@中国重汽
@双碳经济
【中国重汽S+绿色科技 新能源技术价值生态无限https://t.cn/A6j7t7pj】#中国重汽##中国重汽vgv陪你一起浪##中国重汽vgv# 2024年1月5日-7日，“2024让客户更赚钱——中国重汽2024年合作伙伴大会”圆满召开。正值2024新年伊始，中国重汽以大会为契机，与3000名合作伙伴一同回顾2023发展成果，为赢战2024共图大计，超100家媒体全程直击，带领全网观众前瞻商用车行业未来。会上，中国重汽S+技术品牌正式发布，涵盖智慧科技、绿色科技、高效科技等多个领域，紧扣行业发展脉搏，呈现科技赋能新高度，也成了影响全行业的大事件。
勇担“双碳”使命 引领行业绿色发展
在“双碳”目标+市场需求的共同驱动下，汽车产业低碳风潮涌动。中国重汽作为商用车行业龙头，积极布局新能源赛道，纯电动、混合动力、氢燃料电池三项核心技术持续发力，全面掌握燃料电池系统、驱动电机和控制器、电驱动桥等关键核心技术，并建成世界一流新能源汽车基地——中国重汽莱芜智能网联新能源重卡项目，通过科技+制造双向发力，为全系列新能源整车产品开发夯实基础。
创新之路，久久为功，中国重汽锚定绿色发展目标，持续深耕新能源科技，取得丰硕成果：国内首台162kW燃料电池重卡——中国重汽黄河氢燃料电池雪蜡车服务2022北京冬奥会;搭载13L氢内燃机的全新一代黄河重卡发布，率先实现氢内燃机重卡商业化落地;中国重汽成为全球首个搭载潍柴动力热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商用车企业，为全社会节油、减少碳排放做出巨大贡献。此外，中国重汽黄河X7以0.349超低风阻系数带来极致节油表现，作为全球风阻系数最低的量产重卡获得中国汽研、中汽中心、TÜV莱茵、伊狄达等国内外四大权威机构认证或声明，案例不胜枚举，可见中国重汽已将“双碳”思路深植创新之中。
凡是过往，皆为序章，随着中国重汽S+技术品牌的发布，一系列中国重汽S+绿色科技的应用将赋予中国重汽新能源全系列产品更强大的动力表现、更出彩的经济价值，为运输行业带来更优越的绿色解决方案。
新能源超强阵容亮相 绿色科技2024再建新功
会上，中国重汽S-CET(Clean Energy Technology)蓝立方品牌正式发布，带来S-TED(Truck Electric Drive)重卡底部换电技术和S-ELP(Electric Light Truck Platform)轻卡纯电平台解决方案，纯电轻卡、纯电充/换电/氢燃料电池重卡、专用车以及电驱桥组成超强阵容亮相展区，绿色科技魅力精彩绽放，让观众读懂了科技重汽的不凡实力。
依托研发、供应链、制造工艺等核心优势，中国重汽成功研发行业独家双挡电驱桥技术，本次大会展出的3吨/5吨/6吨/12吨/16吨电驱桥，采用双电机两挡平行轴构型，高速永磁同步电机，最大输出功率400kW，超优布局电池不后背，拥有强动力、强承载、长续航、高通过性等优势，可满足轻卡、高速牵引车、场内牵引车、环卫车等新能源车辆运营场景需求。
整车方面，本次大会集结了豪沃TX充电牵引车/自卸车/搅拌车、汕德卡GX底部换电牵引车、汕德卡GX氢燃料牵引车、HOWO统帅、悍将充电轻卡、洗扫车等15款新能源整车。展车分为4×2、6×4、8×4等多种驱动形式，电量覆盖96-612kWh，加持中国重汽S+绿色科技，采用全新车电一体化设计，底盘优化布置，载货空间提升18%，轻松多拉多赚;采用“磐”龙脊轻量化设计，降重400kg，配合集成式热管理系统、整车级能量管理等应用，进一步提升续航能力，治愈里程焦虑;采用“We”智能化控制策略，整车性能优化提升，可实现载重坡度实时估计、OTA自动升级、多模式自适应控制、车辆故障准备定位，智慧用车、养车，一路轻松创富。
结语：作为一家拥有近百年历史的商用车企业，中国重汽在传统燃油市场已经登上了顶峰，进入新能源赛道，中国重汽依靠强大研发实力，化挑战为机遇，在新形势下做到了持续领跑行业，以领先科技为商用车行业升级转型提供强大动能，秉持“客户满意是我们的宗旨”核心价值观，携手万千卡友奔赴低碳小康之旅。
@双碳经济
【中国重汽S+绿色科技 新能源技术价值生态无限https://t.cn/A6j7t7pj】#中国重汽##中国重汽vgv陪你一起浪##中国重汽vgv# 2024年1月5日-7日，“2024让客户更赚钱——中国重汽2024年合作伙伴大会”圆满召开。正值2024新年伊始，中国重汽以大会为契机，与3000名合作伙伴一同回顾2023发展成果，为赢战2024共图大计，超100家媒体全程直击，带领全网观众前瞻商用车行业未来。会上，中国重汽S+技术品牌正式发布，涵盖智慧科技、绿色科技、高效科技等多个领域，紧扣行业发展脉搏，呈现科技赋能新高度，也成了影响全行业的大事件。
勇担“双碳”使命 引领行业绿色发展
在“双碳”目标+市场需求的共同驱动下，汽车产业低碳风潮涌动。中国重汽作为商用车行业龙头，积极布局新能源赛道，纯电动、混合动力、氢燃料电池三项核心技术持续发力，全面掌握燃料电池系统、驱动电机和控制器、电驱动桥等关键核心技术，并建成世界一流新能源汽车基地——中国重汽莱芜智能网联新能源重卡项目，通过科技+制造双向发力，为全系列新能源整车产品开发夯实基础。
创新之路，久久为功，中国重汽锚定绿色发展目标，持续深耕新能源科技，取得丰硕成果：国内首台162kW燃料电池重卡——中国重汽黄河氢燃料电池雪蜡车服务2022北京冬奥会;搭载13L氢内燃机的全新一代黄河重卡发布，率先实现氢内燃机重卡商业化落地;中国重汽成为全球首个搭载潍柴动力热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商用车企业，为全社会节油、减少碳排放做出巨大贡献。此外，中国重汽黄河X7以0.349超低风阻系数带来极致节油表现，作为全球风阻系数最低的量产重卡获得中国汽研、中汽中心、TÜV莱茵、伊狄达等国内外四大权威机构认证或声明，案例不胜枚举，可见中国重汽已将“双碳”思路深植创新之中。
凡是过往，皆为序章，随着中国重汽S+技术品牌的发布，一系列中国重汽S+绿色科技的应用将赋予中国重汽新能源全系列产品更强大的动力表现、更出彩的经济价值，为运输行业带来更优越的绿色解决方案。
新能源超强阵容亮相 绿色科技2024再建新功
会上，中国重汽S-CET(Clean Energy Technology)蓝立方品牌正式发布，带来S-TED(Truck Electric Drive)重卡底部换电技术和S-ELP(Electric Light Truck Platform)轻卡纯电平台解决方案，纯电轻卡、纯电充/换电/氢燃料电池重卡、专用车以及电驱桥组成超强阵容亮相展区，绿色科技魅力精彩绽放，让观众读懂了科技重汽的不凡实力。
依托研发、供应链、制造工艺等核心优势，中国重汽成功研发行业独家双挡电驱桥技术，本次大会展出的3吨/5吨/6吨/12吨/16吨电驱桥，采用双电机两挡平行轴构型，高速永磁同步电机，最大输出功率400kW，超优布局电池不后背，拥有强动力、强承载、长续航、高通过性等优势，可满足轻卡、高速牵引车、场内牵引车、环卫车等新能源车辆运营场景需求。
整车方面，本次大会集结了豪沃TX充电牵引车/自卸车/搅拌车、汕德卡GX底部换电牵引车、汕德卡GX氢燃料牵引车、HOWO统帅、悍将充电轻卡、洗扫车等15款新能源整车。展车分为4×2、6×4、8×4等多种驱动形式，电量覆盖96-612kWh，加持中国重汽S+绿色科技，采用全新车电一体化设计，底盘优化布置，载货空间提升18%，轻松多拉多赚;采用“磐”龙脊轻量化设计，降重400kg，配合集成式热管理系统、整车级能量管理等应用，进一步提升续航能力，治愈里程焦虑;采用“We”智能化控制策略，整车性能优化提升，可实现载重坡度实时估计、OTA自动升级、多模式自适应控制、车辆故障准备定位，智慧用车、养车，一路轻松创富。
结语：作为一家拥有近百年历史的商用车企业，中国重汽在传统燃油市场已经登上了顶峰，进入新能源赛道，中国重汽依靠强大研发实力，化挑战为机遇，在新形势下做到了持续领跑行业，以领先科技为商用车行业升级转型提供强大动能，秉持“客户满意是我们的宗旨”核心价值观，携手万千卡友奔赴低碳小康之旅。
新闻早知道｜赛邦获“核心供应商”奖项；华利举办2023年总结暨2024年工作计划会议；京东养车与龙蟠科技联合冠名高铁发车
1、乘联会：2023年汽车召回181批次728万辆，同比增长142%
2、华利汽配连锁2023年总结暨2024年工作计划会议圆满举办
3、赛邦出席2023中国商用车后市场大会，获“核心供应商”奖项
4、龙蟠1号|京东养车高铁联合冠名列车首发仪式圆满举行，以“中国速度”助力“中国智造”
5、雷军：小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计
6、二手车全年交易量有望超过1800万辆，创历史新高
7、理想汽车312座超充站落成，覆盖京津冀等四大经济带
【乘联会：2023年汽车召回181批次728万辆，同比增长142%】
1月6日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年实施汽车产品召回181批次，总共召回728万辆，同比增长142%。外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。新能源车中，除了特斯拉因能量回收问题召回的110万辆之外，新能源车召回数量总体不大。软件问题召回较多；传统燃油车召回没有出现新的趋势性事件。
【华利汽配连锁2023年总结暨2024年工作计划会议圆满举办】
日前，华利汽配连锁在华利公司总部会议室召开“2023年度总结暨2024年工作计划会议”。华利汽配连锁创始人孙志荣首先回顾了2023年工作情况，高度赞扬了华利全体员工2023年所取得的优异成绩，为表扬各部门突出的表现，现场颁发了丰富多彩的奖品。随后孙志荣提出2024年华利的发展及要求：扎根渠道，下沉终端，扎扎实实做好客户服务。挑战自我、全力奔跑、奋进2024，新一轮的号角已经吹响，华利人蓄势待发，全力以赴，打造行业排头兵，开创新辉煌。
图片
【赛邦出席2023中国商用车后市场大会，获“核心供应商”奖项】
近日，赛邦石化受邀出席中国商用车后市场年度大会，并斩获“今朝·通兴”杯“核心供应商”奖项。本次大会以“破局·谋新”为主题，旨在通过对商用车后市场现状的深度剖析，助力企业打破发展困局，找到发展新思路、新模式、新伙伴，构建行业发展新格局。
【龙蟠1号|京东养车高铁联合冠名列车首发仪式圆满举行，以“中国速度”助力“中国智造”】
1月7日，龙蟠1号|京东养车高铁联合冠名列车首发仪式于杭州东站西广场圆满举行。龙蟠科技绿色新材料事业群总裁秦建、京东汽车副总裁、京东养车总经理陈海峰等领导共同出席本次发车仪式并进行致辞。
“本次龙蟠1号与京东养车联合冠名高铁列车，是以‘中国速度’助力‘中国智造’”，龙蟠科技绿色新材料事业群总裁秦建在致辞中表示。本次的联名列车代表了龙蟠润滑油品牌推广的进一步深化，也向外界展示出了2024年龙蟠润滑油向前奋进的坚定信念。
据悉，除联名高铁外，龙蟠润滑油还同时推出了京东养车专供新品，希望借助京东的平台优势，将优质的产品通过消费者信赖的正规渠道带给广大车主。2024年龙蟠润滑油和京东还将联合推出更多高品质的润滑油和养护产品以进一步满足中国车主需求，并与京东养车一道，为持续提升中国车主的用车体验而不断奋斗。
【雷军：小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计】
1月7日，小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准设计。首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m²，这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。
【二手车全年交易量有望超过1800万辆，创历史新高】
日前，中国汽车流通协会表示，预计2023年12月全国乘用车终端零售量约245万辆，与上一年同期基本持平；二手车全年交易量有望超过1800万辆，创历史新高。
流通协会发布的数据显示，当前中国汽车流通市场正加速回暖，但同时也存在一些复杂情况，这对从事新车、二手车与进口车市场中的经销商而言，可谓机遇与挑战并存。如新车市场行业景气度虽显著回升，但以价换量增加了经销商的经营压力；二手车交易量虽有望创历史新高，但新车的轮番降价也导致了二手车的快速贬值；进口车消费升级报关单价虽连年提升，但进口量却逐年下滑。
【理想汽车312座超充站落成，覆盖京津冀等四大经济带】
1月7日，理想汽车宣布超充站已落成312座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带。不久前的2023年12月28日，理想汽车发布2023年度超充站充电报告，统计周期为2023年4月20日-2023年12月28日，总计有262座理想超充站投入运营，布局高速62条，布局省份18个，全年总充电次数255942次。
END
1、乘联会：2023年汽车召回181批次728万辆，同比增长142%
2、华利汽配连锁2023年总结暨2024年工作计划会议圆满举办
3、赛邦出席2023中国商用车后市场大会，获“核心供应商”奖项
4、龙蟠1号|京东养车高铁联合冠名列车首发仪式圆满举行，以“中国速度”助力“中国智造”
5、雷军：小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计
6、二手车全年交易量有望超过1800万辆，创历史新高
7、理想汽车312座超充站落成，覆盖京津冀等四大经济带
【乘联会：2023年汽车召回181批次728万辆，同比增长142%】
1月6日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年实施汽车产品召回181批次，总共召回728万辆，同比增长142%。外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。新能源车中，除了特斯拉因能量回收问题召回的110万辆之外，新能源车召回数量总体不大。软件问题召回较多；传统燃油车召回没有出现新的趋势性事件。
【华利汽配连锁2023年总结暨2024年工作计划会议圆满举办】
日前，华利汽配连锁在华利公司总部会议室召开“2023年度总结暨2024年工作计划会议”。华利汽配连锁创始人孙志荣首先回顾了2023年工作情况，高度赞扬了华利全体员工2023年所取得的优异成绩，为表扬各部门突出的表现，现场颁发了丰富多彩的奖品。随后孙志荣提出2024年华利的发展及要求：扎根渠道，下沉终端，扎扎实实做好客户服务。挑战自我、全力奔跑、奋进2024，新一轮的号角已经吹响，华利人蓄势待发，全力以赴，打造行业排头兵，开创新辉煌。
图片
【赛邦出席2023中国商用车后市场大会，获“核心供应商”奖项】
近日，赛邦石化受邀出席中国商用车后市场年度大会，并斩获“今朝·通兴”杯“核心供应商”奖项。本次大会以“破局·谋新”为主题，旨在通过对商用车后市场现状的深度剖析，助力企业打破发展困局，找到发展新思路、新模式、新伙伴，构建行业发展新格局。
【龙蟠1号|京东养车高铁联合冠名列车首发仪式圆满举行，以“中国速度”助力“中国智造”】
1月7日，龙蟠1号|京东养车高铁联合冠名列车首发仪式于杭州东站西广场圆满举行。龙蟠科技绿色新材料事业群总裁秦建、京东汽车副总裁、京东养车总经理陈海峰等领导共同出席本次发车仪式并进行致辞。
“本次龙蟠1号与京东养车联合冠名高铁列车，是以‘中国速度’助力‘中国智造’”，龙蟠科技绿色新材料事业群总裁秦建在致辞中表示。本次的联名列车代表了龙蟠润滑油品牌推广的进一步深化，也向外界展示出了2024年龙蟠润滑油向前奋进的坚定信念。
据悉，除联名高铁外，龙蟠润滑油还同时推出了京东养车专供新品，希望借助京东的平台优势，将优质的产品通过消费者信赖的正规渠道带给广大车主。2024年龙蟠润滑油和京东还将联合推出更多高品质的润滑油和养护产品以进一步满足中国车主需求，并与京东养车一道，为持续提升中国车主的用车体验而不断奋斗。
【雷军：小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计】
1月7日，小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准设计。首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m²，这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。
【二手车全年交易量有望超过1800万辆，创历史新高】
日前，中国汽车流通协会表示，预计2023年12月全国乘用车终端零售量约245万辆，与上一年同期基本持平；二手车全年交易量有望超过1800万辆，创历史新高。
流通协会发布的数据显示，当前中国汽车流通市场正加速回暖，但同时也存在一些复杂情况，这对从事新车、二手车与进口车市场中的经销商而言，可谓机遇与挑战并存。如新车市场行业景气度虽显著回升，但以价换量增加了经销商的经营压力；二手车交易量虽有望创历史新高，但新车的轮番降价也导致了二手车的快速贬值；进口车消费升级报关单价虽连年提升，但进口量却逐年下滑。
【理想汽车312座超充站落成，覆盖京津冀等四大经济带】
1月7日，理想汽车宣布超充站已落成312座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带。不久前的2023年12月28日，理想汽车发布2023年度超充站充电报告，统计周期为2023年4月20日-2023年12月28日，总计有262座理想超充站投入运营，布局高速62条，布局省份18个，全年总充电次数255942次。
END
“一年两箱油”大军即将出动，买车不开究竟是为什么？
如果你经常经过路过大城市的工业园区，或者是郊区附近偏僻的地方，你会发现很多汽车整整齐齐停靠在路边，并且几乎都披上了一层车衣，一年四季一动不动，都已经积上了一层厚厚的灰。
这些车子，大部分都是被调侃的“一年两箱油”大军。再过一个月左右的时间，这些车子将会倾巢出动，陆陆续续走进洗车店，在工作人员的一顿操作下变得锃光瓦亮，然后加上一箱油走上高速，载着家人亲戚一起踏上过年返乡的道路，等过年回来的时候再加一箱油，因此得名“一年两箱油”大军。
可能很多人会觉得夸张，但是这种现象其实非常普遍，也十分好奇这些车子平时都不怎么开，真的有必要买车吗？
的确，如果从经济层面来算账，这的确是一笔不划算的买卖，毕竟买一辆车少则十万八万，多的几十万的都有。车子一落地就要面临贬值的问题，并且每年的保险也要三五千块钱，就算是过年需要用车，去租车公司租一台，日租500，过年回家10天也不过5000块钱，似乎比你买一台划算多了。
只可惜，如果所有的行为都能用经济账来算得明明白白，那么中国的车企都得倒闭8成。因为大部分人就算是每天上下班打车，所花费的费用也比买车养车少多了。
“一年两箱油”大军既是无奈，也是必然。“车就是家庭核武器，可以不用但是不能没有”，毕竟很多人都住在农村，全村的人世代住在一起，互相认识，四处走动。家庭之间有着深厚的渊源，甚至是亲属关系和裙带关系。
平时大家都出门在外打工，只有过年过节的时候才会聚在一起。为了保持和谐的社会关系以及避免丢失面子，许多人会努力维护自己的社会形象，拥有一辆属于自己的汽车是最为直观的展示。
况且，虽然现在的村村通工程已经让偏僻地区都能直通水泥路，但是过年拜访亲戚仍然需要翻山越岭，没有一辆车带来的不便，仍然让很多人感到心酸，就像是一个网友说的：“过年期间某亲戚请吃饭，地方离家30公里左右。吃完后，妈妈挨个问有车的亲戚能不能捎她和我回家!”
其实这种情况非常普遍，或许正是这些瞬间让很多人下定决心要买车，即便一年也开不了几回，但是能在关键时刻发挥作用。
这和大城市完全不一样，便捷的公共交通可以解决98%的问题，就算是凌晨3点打车依然可以随叫随到，而且在城市生活，没有那么多亲戚朋友不合时宜的问题和极不识趣的调侃带来的冒犯，钢筋水泥是一个天然的屏障，没有车也可以用摇号难、拍牌贵、停车不便等理由搪塞。所以大城市买车不是一个必选项，有时候反而会成为负担。
买车不开，其实也是一种无奈
对于“一年两箱油”大军来说，你以为他们平时不想享受那种自驾游带来快乐吗？把车停在路边淋雨吃灰，不过是为了省钱的无奈。
这其中很大一部分人，就在工厂里面上班。一般工厂都会包吃包住，这也意味着平时上班不需要用到车，并且周末可能就只是单休，自然不愿意开车出远门去玩。
挣得不多、花得不少。他们其中或许有年迈的父母需要赡养，或许有刚上学的小孩需要花钱，又或许还有之前欠下的外债需要偿还。总之，他们不像是现在很多90后、00后可以来一场说走就走的旅行，花钱享乐有时候对于他们来说是一种罪过。
你以为他们不想停在有专人看管、摄像监控的停车场吗？可是一个月即便是300块钱停车费，一年下来也要花费3600块钱，快顶得上部分人一个月的工资了！所以宁愿让爱车吃点灰，也不愿意多花点钱。
当然，还有一种情况就是：当你扯下车衣，洗好车开出去玩一趟回来的时候，你的免费停车位就被别人给占了，你还得辛辛苦苦再找一个。所以，与其折腾，倒不如就让车子安安静静地停在那里就好。
“一年两箱油”，汽车安全不可忽视
人们都说，车子不是开坏的，而是停坏的。车子常年不开，车上空气不流通容易导致线路、蓄电池、内饰等各种零部件加速老化，并且轮胎不转动压着同一个位置也容易变形，同时汽油过期、机油氧化对发动机也会产生不良影响。
停靠在户外还会面临老鼠侵袭，蚊虫滋生，甚至是零部件被偷等问题，因此我们也能经常在户外看到破破烂烂的车。
所以，对于“一年两箱油”大军来说，过年过节回家的时候，还是先把车辆开到汽修店做一个全面细致的检查保养。多花这一笔钱，可以规避掉很多风险。
除了车辆的问题之外，很多人由于平时不开车，车技得不到锻炼，一开车就是节假日上高速，面临车多、车速快等复杂路况的时候猝不及防，从而导致事故增多，进一步加剧了道路拥堵的情况，这也是为什么每逢节假日必堵车的重要原因。
如果只是简单的追尾、剐蹭事故快速处理就好了，但是因为驾驶技术问题影响到生命安全，那真的是得不偿失。所以过年回家，开车必须要小心谨慎，毕竟家里人最大的期盼就是“平平安安回家来”。
写在最后
很多人都调侃“一年两箱油”大军死要面子活受罪，为了那一年都用不了几次的车花那么多钱，但是设身处地地想，谁不想荣华富贵荣归故里，在鲜花和掌声中杯觥交错，但是我们大部分都是普通人，不过在日复一日的工作生活中寻找自我价值，而有车的幸福感，不是把买车的钱作用在其它地方，就能获得的。
只要“一年两箱油”大军停车的位置不对公共交通造成影响，不给别人添乱，就没有调侃指责他们的必要。每个人都有自己的活法，当所买的汽车在过年的时候能带父母去走亲戚，在下雨的时候能去接老婆下班回家，在晴天的时候能带小孩出去玩耍，只是那么一瞬间，那么买的这辆车它就值得！
如果你经常经过路过大城市的工业园区，或者是郊区附近偏僻的地方，你会发现很多汽车整整齐齐停靠在路边，并且几乎都披上了一层车衣，一年四季一动不动，都已经积上了一层厚厚的灰。
这些车子，大部分都是被调侃的“一年两箱油”大军。再过一个月左右的时间，这些车子将会倾巢出动，陆陆续续走进洗车店，在工作人员的一顿操作下变得锃光瓦亮，然后加上一箱油走上高速，载着家人亲戚一起踏上过年返乡的道路，等过年回来的时候再加一箱油，因此得名“一年两箱油”大军。
可能很多人会觉得夸张，但是这种现象其实非常普遍，也十分好奇这些车子平时都不怎么开，真的有必要买车吗？
的确，如果从经济层面来算账，这的确是一笔不划算的买卖，毕竟买一辆车少则十万八万，多的几十万的都有。车子一落地就要面临贬值的问题，并且每年的保险也要三五千块钱，就算是过年需要用车，去租车公司租一台，日租500，过年回家10天也不过5000块钱，似乎比你买一台划算多了。
只可惜，如果所有的行为都能用经济账来算得明明白白，那么中国的车企都得倒闭8成。因为大部分人就算是每天上下班打车，所花费的费用也比买车养车少多了。
“一年两箱油”大军既是无奈，也是必然。“车就是家庭核武器，可以不用但是不能没有”，毕竟很多人都住在农村，全村的人世代住在一起，互相认识，四处走动。家庭之间有着深厚的渊源，甚至是亲属关系和裙带关系。
平时大家都出门在外打工，只有过年过节的时候才会聚在一起。为了保持和谐的社会关系以及避免丢失面子，许多人会努力维护自己的社会形象，拥有一辆属于自己的汽车是最为直观的展示。
况且，虽然现在的村村通工程已经让偏僻地区都能直通水泥路，但是过年拜访亲戚仍然需要翻山越岭，没有一辆车带来的不便，仍然让很多人感到心酸，就像是一个网友说的：“过年期间某亲戚请吃饭，地方离家30公里左右。吃完后，妈妈挨个问有车的亲戚能不能捎她和我回家!”
其实这种情况非常普遍，或许正是这些瞬间让很多人下定决心要买车，即便一年也开不了几回，但是能在关键时刻发挥作用。
这和大城市完全不一样，便捷的公共交通可以解决98%的问题，就算是凌晨3点打车依然可以随叫随到，而且在城市生活，没有那么多亲戚朋友不合时宜的问题和极不识趣的调侃带来的冒犯，钢筋水泥是一个天然的屏障，没有车也可以用摇号难、拍牌贵、停车不便等理由搪塞。所以大城市买车不是一个必选项，有时候反而会成为负担。
买车不开，其实也是一种无奈
对于“一年两箱油”大军来说，你以为他们平时不想享受那种自驾游带来快乐吗？把车停在路边淋雨吃灰，不过是为了省钱的无奈。
这其中很大一部分人，就在工厂里面上班。一般工厂都会包吃包住，这也意味着平时上班不需要用到车，并且周末可能就只是单休，自然不愿意开车出远门去玩。
挣得不多、花得不少。他们其中或许有年迈的父母需要赡养，或许有刚上学的小孩需要花钱，又或许还有之前欠下的外债需要偿还。总之，他们不像是现在很多90后、00后可以来一场说走就走的旅行，花钱享乐有时候对于他们来说是一种罪过。
你以为他们不想停在有专人看管、摄像监控的停车场吗？可是一个月即便是300块钱停车费，一年下来也要花费3600块钱，快顶得上部分人一个月的工资了！所以宁愿让爱车吃点灰，也不愿意多花点钱。
当然，还有一种情况就是：当你扯下车衣，洗好车开出去玩一趟回来的时候，你的免费停车位就被别人给占了，你还得辛辛苦苦再找一个。所以，与其折腾，倒不如就让车子安安静静地停在那里就好。
“一年两箱油”，汽车安全不可忽视
人们都说，车子不是开坏的，而是停坏的。车子常年不开，车上空气不流通容易导致线路、蓄电池、内饰等各种零部件加速老化，并且轮胎不转动压着同一个位置也容易变形，同时汽油过期、机油氧化对发动机也会产生不良影响。
停靠在户外还会面临老鼠侵袭，蚊虫滋生，甚至是零部件被偷等问题，因此我们也能经常在户外看到破破烂烂的车。
所以，对于“一年两箱油”大军来说，过年过节回家的时候，还是先把车辆开到汽修店做一个全面细致的检查保养。多花这一笔钱，可以规避掉很多风险。
除了车辆的问题之外，很多人由于平时不开车，车技得不到锻炼，一开车就是节假日上高速，面临车多、车速快等复杂路况的时候猝不及防，从而导致事故增多，进一步加剧了道路拥堵的情况，这也是为什么每逢节假日必堵车的重要原因。
如果只是简单的追尾、剐蹭事故快速处理就好了，但是因为驾驶技术问题影响到生命安全，那真的是得不偿失。所以过年回家，开车必须要小心谨慎，毕竟家里人最大的期盼就是“平平安安回家来”。
写在最后
很多人都调侃“一年两箱油”大军死要面子活受罪，为了那一年都用不了几次的车花那么多钱，但是设身处地地想，谁不想荣华富贵荣归故里，在鲜花和掌声中杯觥交错，但是我们大部分都是普通人，不过在日复一日的工作生活中寻找自我价值，而有车的幸福感，不是把买车的钱作用在其它地方，就能获得的。
只要“一年两箱油”大军停车的位置不对公共交通造成影响，不给别人添乱，就没有调侃指责他们的必要。每个人都有自己的活法，当所买的汽车在过年的时候能带父母去走亲戚，在下雨的时候能去接老婆下班回家，在晴天的时候能带小孩出去玩耍，只是那么一瞬间，那么买的这辆车它就值得！
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