滨州联通持续开展信号升格行动
1月份以来，滨州联通持续开展“信号升格”行动，针对山东航空学院大高产业基地等重点场景实施重点建设优化，提升5G网络信号强度，全力保障支撑滨州数字产业发展，进一步提升市民数字生活幸福指数。大高航空产教融合基地和大高国际飞行学校在2023年12月27日投入使用，该学校基地占地面积208亩，总建筑面积7.48万平方米，由培训中心、教学楼、公寓楼、维修中心、安检中心、展览体验中心等多个楼宇组成，是滨州航空产业发展的最新创新实践。针对该区域5G信号覆盖薄弱实际，滨州联通第一时间选派技术骨干优化测试、勘察设计，结合测试结果，充分考虑站高、发射功率、收发模式、遮挡衰落等技术因素，完成优化测试21公里。同时，在办公楼、公寓楼和维修车间建设室内分布，新建5个室外站点，确保5G信号达成连续覆盖，充分满足基地内教学及生产活动。在建设优化后，从网络性能测试数据看，数据传输速度和信号稳定性均有大幅提升，5G平均信号强度提升25%，5G平均下载速率达到1114Mbps，为5G网络较高下载速率；从基地用户回访情况看，师生和企业员工对联通网络覆盖给予广泛好评。
1月份以来，滨州联通持续开展“信号升格”行动，针对山东航空学院大高产业基地等重点场景实施重点建设优化，提升5G网络信号强度，全力保障支撑滨州数字产业发展，进一步提升市民数字生活幸福指数。大高航空产教融合基地和大高国际飞行学校在2023年12月27日投入使用，该学校基地占地面积208亩，总建筑面积7.48万平方米，由培训中心、教学楼、公寓楼、维修中心、安检中心、展览体验中心等多个楼宇组成，是滨州航空产业发展的最新创新实践。针对该区域5G信号覆盖薄弱实际，滨州联通第一时间选派技术骨干优化测试、勘察设计，结合测试结果，充分考虑站高、发射功率、收发模式、遮挡衰落等技术因素，完成优化测试21公里。同时，在办公楼、公寓楼和维修车间建设室内分布，新建5个室外站点，确保5G信号达成连续覆盖，充分满足基地内教学及生产活动。在建设优化后，从网络性能测试数据看，数据传输速度和信号稳定性均有大幅提升，5G平均信号强度提升25%，5G平均下载速率达到1114Mbps，为5G网络较高下载速率；从基地用户回访情况看，师生和企业员工对联通网络覆盖给予广泛好评。
1999年，一位四川女孩获得世界冠军后，被教练开除出国家队。但令人意想不到的是，4年后，她取得法国国籍，夺得了14枚金牌，统治了欧洲。
1979年，皮红艳出生在一个普通的重庆双职工家庭，可能因为父母平日忙于工作，没有时间照顾，皮红艳从小个子就很瘦弱矮小，还经常生病。
为了让女儿多动动、强健体魄，父母把皮红艳送到了附近刚开设的羽毛球训练班，起初他们没有抱太大期望，只想通过羽毛球锻炼她的身体。
没想到，皮红艳天生就对这项运动很有天赋，她性格倔强、不服输，即使个子小，也拼尽全力要把每一个动作练到最好，在其他孩子还当游戏时，她已把羽毛球当成了人生专业。
皮红艳记得第一次到训练场时自己激动得手脚发软，她穿上干净的训练服，把自己最喜欢的红色球拍小心翼翼地握在手里，教练一声哨响，她就全神贯注地投入训练，认真踏着步伐，挥舞球拍，仿佛天生就适合这项运动。
没有人会嫌弃勤能补拙，皮红艳天天早去晚回，让球馆成了她的第二个家，放学后她会抱着一大袋球独自留下加训，有时手心被磨出血泡也毫不在意，她知道，汗水和努力终会换来回报。
没过多久，8岁的皮红艳已经在同龄人中脱颖而出，她的潜力很快被省队教练看中，于是在10岁时就以特殊才能儿童的身份进入了四川省队，正式成为专业运动员。
对皮红艳来说，羽毛球不仅仅是一种运动，而是她最大的兴趣和快乐源泉，每次挥洒汗水打完一场球，她都会有种与生俱来的满足感。
1997年，18岁的皮红艳因多年优异表现被国家队相中，这个对所有运动员来说都是至高无上的荣耀，更激发了皮红艳想为国争光的决心，她兴奋地打包行李，开始了在国家队的新生活。
来到国家队后，皮红艳努力适应新的环境和训练方法，国家队教练严格要求，训练强度大大高于从前，皮红艳发现自己明显比其他队员身材要矮小得多，也许是因为这个，教练总是对她颇有微词，少有鼓励。
皮红艳并不气馁，她坚信只要自己努力训练，改善技术，就一定能取得好成绩，赢得教练认可，于是她比任何人都刻苦地训练，总是第一个来最后一个走。
1999年，国家队内部举行选拔赛，决定派遣队员参加在美国举办的公开赛，凭借出色发挥，皮红艳成功入选，这是她首次有机会在国际舞台上大显身手。
来到美国后，皮红艳果然没有辜负期望，她对每个对手都绝不懈怠，发挥稳定。决赛当天，皮红艳调整好状态，一心想为国争光。
在连续数个精彩的回合后，她终于在观众欢呼声中击败强敌，夺得了女单冠军，这是中国队多年来的首金，本该为她铺上红毯庆贺。
然而让皮红艳惊愕的是，她刚高兴地回到训练基地，就被教练冷冰冰地开除了，理由非常简单直接:“我们要选拔高个子运动员，你太矮小了。”
这个突如其来的变故让皮红艳措手不及，她不明白自己明明为国争光，却被无情“解雇”，深感委屈的皮红艳只能收拾行囊，默默回到了四川省队。
回到故乡后，皮红艳感觉一切都变了样，她从国家队的顶级待遇掉到省队的一般水准，不但参赛机会少，月收入还只有区区600元，省队的训练环境和条件也比不上国家队，她只能勉强适应。
最让皮红艳难以忍受的是，教练和队友都对她存有偏见，他们认为皮红艳不配再在高级队伍发展，经常无故责备她的动作错误，这种态度让皮红艳伤心又愤怒。
当皮红艳陷入迷茫时，丹麦一家俱乐部向她抛出了橄榄枝，邀请她去打职业联赛。
2001年，皮红艳毅然决定离开中国，把抱负和梦想寄托在异国他乡，来到丹麦后，皮红艳获得了更多公平竞争的机会，她在各类赛事中接连取胜，很快就成了当地的明星选手，这引起了强队法国的注意，他们招揽皮红艳加盟，并允诺给她东京奥运会的参赛机会。
为了能再站上奥运赛场，皮红艳选择放弃中国国籍，加入法国国家队，这在当时引来了不少争议，但她只想尽快实现自己的运动梦想。
加盟法国队后，皮红艳在训练和生活上都得到了全方位照顾，她和队友们一起在宿舍生活，大家相处和睦，新的饮食和训练使皮红艳起初不太适应，但她很快就融入了新的环境。
皮红艳也果然大放异彩，她帮助法国队在多项重要赛事夺冠，自己也在世界排名上升到第二位，一时间名声大噪，得到成功与认可的喜悦冲淡了她过去的不快。
2004年，皮红艳本应参加雅典奥运会，但在入选前夕不幸受伤，被迫停赛，2008年北京奥运会上，她杀入八强，与张宁展开激战，最终以些微差距落败，未能突破。
2012年，皮红艳第三次代表法国参加伦敦奥运会，但33岁的她已经感觉身体机能在下降，16强止步之后，皮红艳宣布正式退役。
皮红艳用自己的故事告诉人们，机会是留给有准备的人的，面对种种不公，她没有放弃，而是勇敢地向另一个国家求证自己的实力，虽然她的决定引发争议，但更值得尊重的是她那颗永不言弃的心。
1979年，皮红艳出生在一个普通的重庆双职工家庭，可能因为父母平日忙于工作，没有时间照顾，皮红艳从小个子就很瘦弱矮小，还经常生病。
为了让女儿多动动、强健体魄，父母把皮红艳送到了附近刚开设的羽毛球训练班，起初他们没有抱太大期望，只想通过羽毛球锻炼她的身体。
没想到，皮红艳天生就对这项运动很有天赋，她性格倔强、不服输，即使个子小，也拼尽全力要把每一个动作练到最好，在其他孩子还当游戏时，她已把羽毛球当成了人生专业。
皮红艳记得第一次到训练场时自己激动得手脚发软，她穿上干净的训练服，把自己最喜欢的红色球拍小心翼翼地握在手里，教练一声哨响，她就全神贯注地投入训练，认真踏着步伐，挥舞球拍，仿佛天生就适合这项运动。
没有人会嫌弃勤能补拙，皮红艳天天早去晚回，让球馆成了她的第二个家，放学后她会抱着一大袋球独自留下加训，有时手心被磨出血泡也毫不在意，她知道，汗水和努力终会换来回报。
没过多久，8岁的皮红艳已经在同龄人中脱颖而出，她的潜力很快被省队教练看中，于是在10岁时就以特殊才能儿童的身份进入了四川省队，正式成为专业运动员。
对皮红艳来说，羽毛球不仅仅是一种运动，而是她最大的兴趣和快乐源泉，每次挥洒汗水打完一场球，她都会有种与生俱来的满足感。
1997年，18岁的皮红艳因多年优异表现被国家队相中，这个对所有运动员来说都是至高无上的荣耀，更激发了皮红艳想为国争光的决心，她兴奋地打包行李，开始了在国家队的新生活。
来到国家队后，皮红艳努力适应新的环境和训练方法，国家队教练严格要求，训练强度大大高于从前，皮红艳发现自己明显比其他队员身材要矮小得多，也许是因为这个，教练总是对她颇有微词，少有鼓励。
皮红艳并不气馁，她坚信只要自己努力训练，改善技术，就一定能取得好成绩，赢得教练认可，于是她比任何人都刻苦地训练，总是第一个来最后一个走。
1999年，国家队内部举行选拔赛，决定派遣队员参加在美国举办的公开赛，凭借出色发挥，皮红艳成功入选，这是她首次有机会在国际舞台上大显身手。
来到美国后，皮红艳果然没有辜负期望，她对每个对手都绝不懈怠，发挥稳定。决赛当天，皮红艳调整好状态，一心想为国争光。
在连续数个精彩的回合后，她终于在观众欢呼声中击败强敌，夺得了女单冠军，这是中国队多年来的首金，本该为她铺上红毯庆贺。
然而让皮红艳惊愕的是，她刚高兴地回到训练基地，就被教练冷冰冰地开除了，理由非常简单直接:“我们要选拔高个子运动员，你太矮小了。”
这个突如其来的变故让皮红艳措手不及，她不明白自己明明为国争光，却被无情“解雇”，深感委屈的皮红艳只能收拾行囊，默默回到了四川省队。
回到故乡后，皮红艳感觉一切都变了样，她从国家队的顶级待遇掉到省队的一般水准，不但参赛机会少，月收入还只有区区600元，省队的训练环境和条件也比不上国家队，她只能勉强适应。
最让皮红艳难以忍受的是，教练和队友都对她存有偏见，他们认为皮红艳不配再在高级队伍发展，经常无故责备她的动作错误，这种态度让皮红艳伤心又愤怒。
当皮红艳陷入迷茫时，丹麦一家俱乐部向她抛出了橄榄枝，邀请她去打职业联赛。
2001年，皮红艳毅然决定离开中国，把抱负和梦想寄托在异国他乡，来到丹麦后，皮红艳获得了更多公平竞争的机会，她在各类赛事中接连取胜，很快就成了当地的明星选手，这引起了强队法国的注意，他们招揽皮红艳加盟，并允诺给她东京奥运会的参赛机会。
为了能再站上奥运赛场，皮红艳选择放弃中国国籍，加入法国国家队，这在当时引来了不少争议，但她只想尽快实现自己的运动梦想。
加盟法国队后，皮红艳在训练和生活上都得到了全方位照顾，她和队友们一起在宿舍生活，大家相处和睦，新的饮食和训练使皮红艳起初不太适应，但她很快就融入了新的环境。
皮红艳也果然大放异彩，她帮助法国队在多项重要赛事夺冠，自己也在世界排名上升到第二位，一时间名声大噪，得到成功与认可的喜悦冲淡了她过去的不快。
2004年，皮红艳本应参加雅典奥运会，但在入选前夕不幸受伤，被迫停赛，2008年北京奥运会上，她杀入八强，与张宁展开激战，最终以些微差距落败，未能突破。
2012年，皮红艳第三次代表法国参加伦敦奥运会，但33岁的她已经感觉身体机能在下降，16强止步之后，皮红艳宣布正式退役。
皮红艳用自己的故事告诉人们，机会是留给有准备的人的，面对种种不公，她没有放弃，而是勇敢地向另一个国家求证自己的实力，虽然她的决定引发争议，但更值得尊重的是她那颗永不言弃的心。
#国铁头条#【时速350公里！沿海通道漳汕高铁月底全线开工】1月18日、19日，新建漳州至汕头高速铁路广东段、福建段站前工程施工总价承包招标中标候选人公示相继发布。根据公告，漳州至汕头高铁将于1月底全线开工建设，计划工期4.5年。
漳汕高铁连接汕广高铁和福厦漳高铁，与温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海时速350公里的高铁通道。
到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内。
根据招标公告：
一、招标条件
新建漳州至汕头高速铁路已由国家发展改革委《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2023) 53 号)，国铁集团、福建省人民政府、 广东省人民政府《关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设。
福建段建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，广东段建设单位为广东广汕铁路有限责任公司。
二、项目概况
新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。
全线长176.007公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。
项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元，设计速度：350公里/小时。
广东段正线长度48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。批复概算134.15亿元。
福建段正线长度127.456km，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。
计划工期：4.5年，计划开工日期：2024年1月31日，计划竣工日期：2028年7月31日。
1月18日、19日，新建漳州至汕头高速铁路广东段、福建段站前工程施工总价承包招标中标候选人公示相继发布。根据公告，漳州至汕头高铁将于1月底全线开工建设，计划工期4.5年。
漳汕高铁连接汕广高铁和福厦漳高铁，与温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海时速350公里的高铁通道。
到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内。
根据招标公告：
一、招标条件
新建漳州至汕头高速铁路已由国家发展改革委《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2023) 53 号)，国铁集团、福建省人民政府、 广东省人民政府《关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设。
福建段建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，广东段建设单位为广东广汕铁路有限责任公司。
二、项目概况
新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。
全线长176.007公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。
项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元，设计速度：350公里/小时。
广东段正线长度48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。批复概算134.15亿元。
福建段正线长度127.456km，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。
计划工期：4.5年，计划开工日期：2024年1月31日，计划竣工日期：2028年7月31日。
三、标段划分及拟中标人
（一）福建段站前工程
共划分为5个标段：
1、ZSZQ-1标
里程范围：D1K12+858.245-DK34+738.1，林前村特大桥（汕头端台尾）-朝阳双线中桥（漳州端桥台前），全长21.84km。主要工程数量：
（1）正线路基1.751km（短链39.733m），正线桥梁3.708km/9座，正线隧道16.381km/7座；（2）ZSZQSN标段范围制架梁及架梁范围桥面系；（3）全线铺轨工程（ZSZQSN标段部分除外）；（4）梁场预制、架梁418孔；（5）Ⅲ型轨道板预制（含广东段）、铺轨基地。
重难点工点：洋奎村特大桥、门口山隧道，ZSZQSN标段范围路基、站场部分填料。
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标报价（万元）：310356.3092
2、ZSZQ-2标
里程范围：DK34+738.1-D2K68+448，朝阳双线中桥（漳州端桥台前）-大岭隧道出口，全长33.704km。主要工程数量：
（1）正线路基7.417km，正线桥梁9.945km/15座，正线隧道16.342km/4座（短链6.0072m）；（2）漳浦站；（3）梁场预制、架梁261孔。
重难点工点：大岭隧道、漳浦站过渡工程。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标报价（万元）：318405.4416
3、ZSZQ-3标
里程范围：D2K68+448-DK96+270，大岭隧道出口-东山跨海特大桥284#墩(不含），全长27.173km。主要工程数量：
（1）正线路基2.551km（短链649.386m），正线桥梁19.387km/11座，正线隧道5.235m/5座；（2）东山县站；（3）制架梁至DK104+414；梁场预制、架梁716孔。
重难点工点：漳江湾跨海特大桥、东山跨海特大桥。
第一名：中铁四局集团有限公司
投标报价（万元）：339321.2309
4、ZSZQ-4标
里程范围：DK96+270-DK125+465，东山跨海特大桥284#墩(含）-省界，全长29.195km。主要工程数量：
（1）正线路基2.804km，正线桥梁22.266km/5座，正线隧道4.125m/3座；（2）诏安南站；（3）梁场预制、架梁384孔。
重难点工点：东山跨海特大桥、凤山岭一号隧道、长乐隧道。
第一名：中铁大桥局集团有限公司
投标报价（万元）：259423.9515
5、ZSZQSN标（枢纽标）
里程范围：DK274+731.94（福厦里程）-D1K12+858.245（林前村特大桥汕头端台尾），全长15.549km。主要工程数量：
（1）正线路基1.661km，正线桥梁8.999km/5座，正线隧道0.490km/1座；（2）漳州上下行联络线6.041km；（3）漳州站站改工程；（4）厦门北第二动车所改造；（5）厦门动车存车场改造；（6）漳州站区配套生产生活房屋；（7）本标段部分铺轨工程。
重难点工点：漳州站改造、大寨尾隧道、九龙江大桥、新春特大桥、林前村特大桥。
第一名：中铁二十四局集团有限公司
投标报价（万元）：174550.8488
（二）广东段站前工程
共划分为2个标段：
1、ZSGDSG-1标
设计里程DK125+186~DK152+300范围内的站前工程(含标段范围内箱梁制架)、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：区间、站场路基工程；正线特大桥3座(饶平南站特大桥、山家特大桥、潮汕韩江特大桥桥头至主桥潮州端(不含264米矮塔斜拉桥))，长23.089km；
饶平南站梁场标段范围内约536孔箱梁制、运、架；正线隧道2座(长乐隧道(省界至隧道出口段)、马金山隧道)，长2.924km；饶平南站站前工程等。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标价（万元）：328747.1062
2、ZSGDSG-2标
设计里程DK152+300~ DK174+200范围内的站前工程( 含标段范围内箱梁制架)、全线铺轨工程、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：正线特大桥1座21.9km （潮汕韩江特大桥汕头段，含264米矮塔斜拉桥），汕头澄海梁场标段范围内约417孔箱梁制、运、架；
DK125+186~ DK174+200范围内铺轨工程以及标段范围内无砟道床铺设等；汕头东站桥梁、轨道等与正线不可分割的站前工程等。
第一名：中铁二局集团有限公司
投标价（万元）：327430.2922
三、标段划分及拟中标人
（一）福建段站前工程
共划分为5个标段：
1、ZSZQ-1标
里程范围：D1K12+858.245-DK34+738.1，林前村特大桥（汕头端台尾）-朝阳双线中桥（漳州端桥台前），全长21.84km。主要工程数量：
（1）正线路基1.751km（短链39.733m），正线桥梁3.708km/9座，正线隧道16.381km/7座；（2）ZSZQSN标段范围制架梁及架梁范围桥面系；（3）全线铺轨工程（ZSZQSN标段部分除外）；（4）梁场预制、架梁418孔；（5）Ⅲ型轨道板预制（含广东段）、铺轨基地。
重难点工点：洋奎村特大桥、门口山隧道，ZSZQSN标段范围路基、站场部分填料。
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标报价（万元）：310356.3092
2、ZSZQ-2标
里程范围：DK34+738.1-D2K68+448，朝阳双线中桥（漳州端桥台前）-大岭隧道出口，全长33.704km。主要工程数量：
（1）正线路基7.417km，正线桥梁9.945km/15座，正线隧道16.342km/4座（短链6.0072m）；（2）漳浦站；（3）梁场预制、架梁261孔。
重难点工点：大岭隧道、漳浦站过渡工程。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标报价（万元）：318405.4416
3、ZSZQ-3标
里程范围：D2K68+448-DK96+270，大岭隧道出口-东山跨海特大桥284#墩(不含），全长27.173km。主要工程数量：
（1）正线路基2.551km（短链649.386m），正线桥梁19.387km/11座，正线隧道5.235m/5座；（2）东山县站；（3）制架梁至DK104+414；梁场预制、架梁716孔。
重难点工点：漳江湾跨海特大桥、东山跨海特大桥。
第一名：中铁四局集团有限公司
投标报价（万元）：339321.2309
4、ZSZQ-4标
里程范围：DK96+270-DK125+465，东山跨海特大桥284#墩(含）-省界，全长29.195km。主要工程数量：
（1）正线路基2.804km，正线桥梁22.266km/5座，正线隧道4.125m/3座；（2）诏安南站；（3）梁场预制、架梁384孔。
重难点工点：东山跨海特大桥、凤山岭一号隧道、长乐隧道。
第一名：中铁大桥局集团有限公司
投标报价（万元）：259423.9515
5、ZSZQSN标（枢纽标）
里程范围：DK274+731.94（福厦里程）-D1K12+858.245（林前村特大桥汕头端台尾），全长15.549km。主要工程数量：
（1）正线路基1.661km，正线桥梁8.999km/5座，正线隧道0.490km/1座；（2）漳州上下行联络线6.041km；（3）漳州站站改工程；（4）厦门北第二动车所改造；（5）厦门动车存车场改造；（6）漳州站区配套生产生活房屋；（7）本标段部分铺轨工程。
重难点工点：漳州站改造、大寨尾隧道、九龙江大桥、新春特大桥、林前村特大桥。
第一名：中铁二十四局集团有限公司
投标报价（万元）：174550.8488
（二）广东段站前工程
共划分为2个标段：
1、ZSGDSG-1标
设计里程DK125+186~DK152+300范围内的站前工程(含标段范围内箱梁制架)、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：区间、站场路基工程；正线特大桥3座(饶平南站特大桥、山家特大桥、潮汕韩江特大桥桥头至主桥潮州端(不含264米矮塔斜拉桥))，长23.089km；
饶平南站梁场标段范围内约536孔箱梁制、运、架；正线隧道2座(长乐隧道(省界至隧道出口段)、马金山隧道)，长2.924km；饶平南站站前工程等。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标价（万元）：328747.1062
2、ZSGDSG-2标
设计里程DK152+300~ DK174+200范围内的站前工程( 含标段范围内箱梁制架)、全线铺轨工程、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：正线特大桥1座21.9km （潮汕韩江特大桥汕头段，含264米矮塔斜拉桥），汕头澄海梁场标段范围内约417孔箱梁制、运、架；
DK125+186~ DK174+200范围内铺轨工程以及标段范围内无砟道床铺设等；汕头东站桥梁、轨道等与正线不可分割的站前工程等。
第一名：中铁二局集团有限公司
投标价（万元）：327430.2922
漳汕高铁连接汕广高铁和福厦漳高铁，与温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海时速350公里的高铁通道。
到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内。
根据招标公告：
一、招标条件
新建漳州至汕头高速铁路已由国家发展改革委《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2023) 53 号)，国铁集团、福建省人民政府、 广东省人民政府《关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设。
福建段建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，广东段建设单位为广东广汕铁路有限责任公司。
二、项目概况
新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。
全线长176.007公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。
项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元，设计速度：350公里/小时。
广东段正线长度48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。批复概算134.15亿元。
福建段正线长度127.456km，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。
计划工期：4.5年，计划开工日期：2024年1月31日，计划竣工日期：2028年7月31日。
1月18日、19日，新建漳州至汕头高速铁路广东段、福建段站前工程施工总价承包招标中标候选人公示相继发布。根据公告，漳州至汕头高铁将于1月底全线开工建设，计划工期4.5年。
漳汕高铁连接汕广高铁和福厦漳高铁，与温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海时速350公里的高铁通道。
到2028年，沿海高铁通道福州至广州段将实现贯通。届时，广州东至福州南的高铁运行时间将缩短至4小时以内。
根据招标公告：
一、招标条件
新建漳州至汕头高速铁路已由国家发展改革委《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2023) 53 号)，国铁集团、福建省人民政府、 广东省人民政府《关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设。
福建段建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，广东段建设单位为广东广汕铁路有限责任公司。
二、项目概况
新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。
全线长176.007公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。
项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元，设计速度：350公里/小时。
广东段正线长度48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。批复概算134.15亿元。
福建段正线长度127.456km，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。
计划工期：4.5年，计划开工日期：2024年1月31日，计划竣工日期：2028年7月31日。
三、标段划分及拟中标人
（一）福建段站前工程
共划分为5个标段：
1、ZSZQ-1标
里程范围：D1K12+858.245-DK34+738.1，林前村特大桥（汕头端台尾）-朝阳双线中桥（漳州端桥台前），全长21.84km。主要工程数量：
（1）正线路基1.751km（短链39.733m），正线桥梁3.708km/9座，正线隧道16.381km/7座；（2）ZSZQSN标段范围制架梁及架梁范围桥面系；（3）全线铺轨工程（ZSZQSN标段部分除外）；（4）梁场预制、架梁418孔；（5）Ⅲ型轨道板预制（含广东段）、铺轨基地。
重难点工点：洋奎村特大桥、门口山隧道，ZSZQSN标段范围路基、站场部分填料。
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标报价（万元）：310356.3092
2、ZSZQ-2标
里程范围：DK34+738.1-D2K68+448，朝阳双线中桥（漳州端桥台前）-大岭隧道出口，全长33.704km。主要工程数量：
（1）正线路基7.417km，正线桥梁9.945km/15座，正线隧道16.342km/4座（短链6.0072m）；（2）漳浦站；（3）梁场预制、架梁261孔。
重难点工点：大岭隧道、漳浦站过渡工程。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标报价（万元）：318405.4416
3、ZSZQ-3标
里程范围：D2K68+448-DK96+270，大岭隧道出口-东山跨海特大桥284#墩(不含），全长27.173km。主要工程数量：
（1）正线路基2.551km（短链649.386m），正线桥梁19.387km/11座，正线隧道5.235m/5座；（2）东山县站；（3）制架梁至DK104+414；梁场预制、架梁716孔。
重难点工点：漳江湾跨海特大桥、东山跨海特大桥。
第一名：中铁四局集团有限公司
投标报价（万元）：339321.2309
4、ZSZQ-4标
里程范围：DK96+270-DK125+465，东山跨海特大桥284#墩(含）-省界，全长29.195km。主要工程数量：
（1）正线路基2.804km，正线桥梁22.266km/5座，正线隧道4.125m/3座；（2）诏安南站；（3）梁场预制、架梁384孔。
重难点工点：东山跨海特大桥、凤山岭一号隧道、长乐隧道。
第一名：中铁大桥局集团有限公司
投标报价（万元）：259423.9515
5、ZSZQSN标（枢纽标）
里程范围：DK274+731.94（福厦里程）-D1K12+858.245（林前村特大桥汕头端台尾），全长15.549km。主要工程数量：
（1）正线路基1.661km，正线桥梁8.999km/5座，正线隧道0.490km/1座；（2）漳州上下行联络线6.041km；（3）漳州站站改工程；（4）厦门北第二动车所改造；（5）厦门动车存车场改造；（6）漳州站区配套生产生活房屋；（7）本标段部分铺轨工程。
重难点工点：漳州站改造、大寨尾隧道、九龙江大桥、新春特大桥、林前村特大桥。
第一名：中铁二十四局集团有限公司
投标报价（万元）：174550.8488
（二）广东段站前工程
共划分为2个标段：
1、ZSGDSG-1标
设计里程DK125+186~DK152+300范围内的站前工程(含标段范围内箱梁制架)、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：区间、站场路基工程；正线特大桥3座(饶平南站特大桥、山家特大桥、潮汕韩江特大桥桥头至主桥潮州端(不含264米矮塔斜拉桥))，长23.089km；
饶平南站梁场标段范围内约536孔箱梁制、运、架；正线隧道2座(长乐隧道(省界至隧道出口段)、马金山隧道)，长2.924km；饶平南站站前工程等。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标价（万元）：328747.1062
2、ZSGDSG-2标
设计里程DK152+300~ DK174+200范围内的站前工程( 含标段范围内箱梁制架)、全线铺轨工程、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：正线特大桥1座21.9km （潮汕韩江特大桥汕头段，含264米矮塔斜拉桥），汕头澄海梁场标段范围内约417孔箱梁制、运、架；
DK125+186~ DK174+200范围内铺轨工程以及标段范围内无砟道床铺设等；汕头东站桥梁、轨道等与正线不可分割的站前工程等。
第一名：中铁二局集团有限公司
投标价（万元）：327430.2922
三、标段划分及拟中标人
（一）福建段站前工程
共划分为5个标段：
1、ZSZQ-1标
里程范围：D1K12+858.245-DK34+738.1，林前村特大桥（汕头端台尾）-朝阳双线中桥（漳州端桥台前），全长21.84km。主要工程数量：
（1）正线路基1.751km（短链39.733m），正线桥梁3.708km/9座，正线隧道16.381km/7座；（2）ZSZQSN标段范围制架梁及架梁范围桥面系；（3）全线铺轨工程（ZSZQSN标段部分除外）；（4）梁场预制、架梁418孔；（5）Ⅲ型轨道板预制（含广东段）、铺轨基地。
重难点工点：洋奎村特大桥、门口山隧道，ZSZQSN标段范围路基、站场部分填料。
第一名：中铁十一局集团有限公司
投标报价（万元）：310356.3092
2、ZSZQ-2标
里程范围：DK34+738.1-D2K68+448，朝阳双线中桥（漳州端桥台前）-大岭隧道出口，全长33.704km。主要工程数量：
（1）正线路基7.417km，正线桥梁9.945km/15座，正线隧道16.342km/4座（短链6.0072m）；（2）漳浦站；（3）梁场预制、架梁261孔。
重难点工点：大岭隧道、漳浦站过渡工程。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标报价（万元）：318405.4416
3、ZSZQ-3标
里程范围：D2K68+448-DK96+270，大岭隧道出口-东山跨海特大桥284#墩(不含），全长27.173km。主要工程数量：
（1）正线路基2.551km（短链649.386m），正线桥梁19.387km/11座，正线隧道5.235m/5座；（2）东山县站；（3）制架梁至DK104+414；梁场预制、架梁716孔。
重难点工点：漳江湾跨海特大桥、东山跨海特大桥。
第一名：中铁四局集团有限公司
投标报价（万元）：339321.2309
4、ZSZQ-4标
里程范围：DK96+270-DK125+465，东山跨海特大桥284#墩(含）-省界，全长29.195km。主要工程数量：
（1）正线路基2.804km，正线桥梁22.266km/5座，正线隧道4.125m/3座；（2）诏安南站；（3）梁场预制、架梁384孔。
重难点工点：东山跨海特大桥、凤山岭一号隧道、长乐隧道。
第一名：中铁大桥局集团有限公司
投标报价（万元）：259423.9515
5、ZSZQSN标（枢纽标）
里程范围：DK274+731.94（福厦里程）-D1K12+858.245（林前村特大桥汕头端台尾），全长15.549km。主要工程数量：
（1）正线路基1.661km，正线桥梁8.999km/5座，正线隧道0.490km/1座；（2）漳州上下行联络线6.041km；（3）漳州站站改工程；（4）厦门北第二动车所改造；（5）厦门动车存车场改造；（6）漳州站区配套生产生活房屋；（7）本标段部分铺轨工程。
重难点工点：漳州站改造、大寨尾隧道、九龙江大桥、新春特大桥、林前村特大桥。
第一名：中铁二十四局集团有限公司
投标报价（万元）：174550.8488
（二）广东段站前工程
共划分为2个标段：
1、ZSGDSG-1标
设计里程DK125+186~DK152+300范围内的站前工程(含标段范围内箱梁制架)、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：区间、站场路基工程；正线特大桥3座(饶平南站特大桥、山家特大桥、潮汕韩江特大桥桥头至主桥潮州端(不含264米矮塔斜拉桥))，长23.089km；
饶平南站梁场标段范围内约536孔箱梁制、运、架；正线隧道2座(长乐隧道(省界至隧道出口段)、马金山隧道)，长2.924km；饶平南站站前工程等。
第一名：中铁十二局集团有限公司
投标价（万元）：328747.1062
2、ZSGDSG-2标
设计里程DK152+300~ DK174+200范围内的站前工程( 含标段范围内箱梁制架)、全线铺轨工程、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。
主要内容包括：正线特大桥1座21.9km （潮汕韩江特大桥汕头段，含264米矮塔斜拉桥），汕头澄海梁场标段范围内约417孔箱梁制、运、架；
DK125+186~ DK174+200范围内铺轨工程以及标段范围内无砟道床铺设等；汕头东站桥梁、轨道等与正线不可分割的站前工程等。
第一名：中铁二局集团有限公司
投标价（万元）：327430.2922
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