#高铁头条#【集大原高铁，力争在2024年建成通车】人民网讯：记者从12月18日召开的内蒙古自治区综合立体交通网规划新闻发布会上获悉，内蒙古首个综合交通中长期发展规划出台。规划围绕构建横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的综合立体交通布局，明确了2025、2035两个阶段发展目标。
据悉，到2025年，全区综合交通运输通道基本形成，实现首府至盟市及相邻盟市间高速公路互联互通，重点口岸全部通高速公路；主要高(快)速铁路通道基本形成，城际铁路逐步拓展，普速铁路网不断完善；“干支通”航空网络实现广泛覆盖；邮政快递基础设施更加完善，实现“区域有核心、盟市有园区、旗县(市)有集散、乡镇有节点、村村通快递”。
到2035年，内蒙古将全面建成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通网，旅客出行更加安全便捷，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达、盟市行政中心所在地与全国主要城市3小时通达。
根据规划，内蒙古将加快构建发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网3张交通网，强化高速公路和高速铁路东西大通道、进京出区通道、沿边开放通道建设，形成“9横11纵37联”高速公路、“1横11纵”高(快)速铁路和“1干26支”运输机场布局，加快构建“四横十二纵”综合立体交通主骨架。
综合立体交通网的公路总里程规划总里程25.6万公里，其中高速公路总里程将达到1.4万公里，国省道总里程将达到4.2万公里；高铁总里程将达到4500公里，普通铁路总里程将达到2万公里。
而在航空方面，内蒙古将拥有约139个机场(包括通用和运输机场)，还将构建“一国际、一核心、十一枢纽、两口岸”的“1+1+11+2”现代快递物流骨干网。到2035年，自治区综合立体交通网实体线网总规模达到28万公里。
会上，内蒙古自治区铁路民航事业发展中心主任苏日娜介绍了集宁经大同至原平高铁的工程进展、通车时间等内容。
据了解，集宁经大同至原平高铁全长270公里，内蒙古段71公里，总投资339亿元，内蒙古段91.8亿元，设计速度250公里/小时。
项目已于2020年9月开工建设。截至目前，主体工程完成90%以上，2023年完成投资22亿元，累计完成投资48亿元。项目将力争在2024年建成通车。
据悉，到2025年，全区综合交通运输通道基本形成，实现首府至盟市及相邻盟市间高速公路互联互通，重点口岸全部通高速公路；主要高(快)速铁路通道基本形成，城际铁路逐步拓展，普速铁路网不断完善；“干支通”航空网络实现广泛覆盖；邮政快递基础设施更加完善，实现“区域有核心、盟市有园区、旗县(市)有集散、乡镇有节点、村村通快递”。
到2035年，内蒙古将全面建成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通网，旅客出行更加安全便捷，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达、盟市行政中心所在地与全国主要城市3小时通达。
根据规划，内蒙古将加快构建发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网3张交通网，强化高速公路和高速铁路东西大通道、进京出区通道、沿边开放通道建设，形成“9横11纵37联”高速公路、“1横11纵”高(快)速铁路和“1干26支”运输机场布局，加快构建“四横十二纵”综合立体交通主骨架。
综合立体交通网的公路总里程规划总里程25.6万公里，其中高速公路总里程将达到1.4万公里，国省道总里程将达到4.2万公里；高铁总里程将达到4500公里，普通铁路总里程将达到2万公里。
而在航空方面，内蒙古将拥有约139个机场(包括通用和运输机场)，还将构建“一国际、一核心、十一枢纽、两口岸”的“1+1+11+2”现代快递物流骨干网。到2035年，自治区综合立体交通网实体线网总规模达到28万公里。
会上，内蒙古自治区铁路民航事业发展中心主任苏日娜介绍了集宁经大同至原平高铁的工程进展、通车时间等内容。
据了解，集宁经大同至原平高铁全长270公里，内蒙古段71公里，总投资339亿元，内蒙古段91.8亿元，设计速度250公里/小时。
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【#2035年呼包鄂城市间1小时通勤将成为现实#】12月28日，自治区政府新闻办举行了内蒙古自治区综合立体交通网规划新闻发布会。会上，自治区交通运输厅副厅长李喜就《内蒙古自治区综合立体交通网规划》有关情况作了简要介绍。
记者在会上获悉，到2035年，内蒙古将全面建成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通网，旅客出行更加安全便捷，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达、盟市行政中心所在地与全国主要城市3小时通达。
规划到2025年，综合交通运输通道基本形成，综合交通体制机制进一步完善，综合运输服务和行业治理能力进一步提高。实现首府至盟市及相邻盟市间高速公路互联互通，重点口岸全部通高速公路；主要高（快）速铁路通道基本形成，城际铁路逐步拓展，普速铁路网不断完善；“干支通”航空网络实现广泛覆盖；邮政快递基础设施更加完善，实现“区域有核心、盟市有园区、旗县（市）有集散、乡镇有节点、村村通快递”。
到2035年，全面建成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通网，旅客出行更加安全便捷，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达、盟市行政中心所在地与全国主要城市3小时通达。
记者了解到，内蒙古将完善通道、铁路、公路、民航、邮政等基础设施网络，构建横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通规划布局。到2035年，自治区综合立体交通网实体线网总规模达到28万公里。
公路网方面，规划总里程25.6万公里、较目前增加约4万公里。到2035年，基本实现县级行政中心30分钟上高速公路，国省干线基本覆盖苏木乡镇，县级行政中心15分钟上国道。
铁路网方面，规划总里程2.45万公里、较目前营业里程增加0.97万公里，形成“一横十一纵”的高（快）速铁路网布局，实现高（快）速铁路盟市全覆盖、普速铁路旗县全覆盖。
航空方面，规划机场数量139个、较目前增加91个，其中运输机场27个、通用机场112个，分别增加7个、84个；打造呼和浩特对俄蒙的1个区域性门户航空枢纽，推进各盟市行政中心、口岸、重要旅游景区等26个运输机场建设，形成1+26运输机场布局。
邮政方面，着力构建“一国际、一核心、十一枢纽、两口岸”的“1+1+11+2”现代快递物流骨干网，即建成1个国际性的呼和浩特“三关合一”新国际快件监管中心、1个全国性的呼和浩特邮政快递枢纽核心、11个区域性的盟市邮政快递枢纽以及满洲里、二连浩特2个口岸型国际邮政快递枢纽的服务网络。
以呼和浩特为核心，联动包头、鄂尔多斯、乌兰察布等枢纽城市，形成设施互联互通、服务广泛辐射、功能融合互补、支撑开放发展、运行协同高效的枢纽集群。（内蒙古晨报晨网速闻新闻记者 张乐）
记者在会上获悉，到2035年，内蒙古将全面建成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通网，旅客出行更加安全便捷，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达、盟市行政中心所在地与全国主要城市3小时通达。
规划到2025年，综合交通运输通道基本形成，综合交通体制机制进一步完善，综合运输服务和行业治理能力进一步提高。实现首府至盟市及相邻盟市间高速公路互联互通，重点口岸全部通高速公路；主要高（快）速铁路通道基本形成，城际铁路逐步拓展，普速铁路网不断完善；“干支通”航空网络实现广泛覆盖；邮政快递基础设施更加完善，实现“区域有核心、盟市有园区、旗县（市）有集散、乡镇有节点、村村通快递”。
到2035年，全面建成横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通网，旅客出行更加安全便捷，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达、盟市行政中心所在地与全国主要城市3小时通达。
记者了解到，内蒙古将完善通道、铁路、公路、民航、邮政等基础设施网络，构建横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的内蒙古综合立体交通规划布局。到2035年，自治区综合立体交通网实体线网总规模达到28万公里。
公路网方面，规划总里程25.6万公里、较目前增加约4万公里。到2035年，基本实现县级行政中心30分钟上高速公路，国省干线基本覆盖苏木乡镇，县级行政中心15分钟上国道。
铁路网方面，规划总里程2.45万公里、较目前营业里程增加0.97万公里，形成“一横十一纵”的高（快）速铁路网布局，实现高（快）速铁路盟市全覆盖、普速铁路旗县全覆盖。
航空方面，规划机场数量139个、较目前增加91个，其中运输机场27个、通用机场112个，分别增加7个、84个；打造呼和浩特对俄蒙的1个区域性门户航空枢纽，推进各盟市行政中心、口岸、重要旅游景区等26个运输机场建设，形成1+26运输机场布局。
邮政方面，着力构建“一国际、一核心、十一枢纽、两口岸”的“1+1+11+2”现代快递物流骨干网，即建成1个国际性的呼和浩特“三关合一”新国际快件监管中心、1个全国性的呼和浩特邮政快递枢纽核心、11个区域性的盟市邮政快递枢纽以及满洲里、二连浩特2个口岸型国际邮政快递枢纽的服务网络。
以呼和浩特为核心，联动包头、鄂尔多斯、乌兰察布等枢纽城市，形成设施互联互通、服务广泛辐射、功能融合互补、支撑开放发展、运行协同高效的枢纽集群。（内蒙古晨报晨网速闻新闻记者 张乐）
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