萍实之乡起飞虹 连山跨水绘新图——萍莲高速公路建设纪实
文章转自：江西省人民政府
“萍”逢盛世筑通途，“莲”田阡陌添锦绣。9月25日，全长75.294公里、总投资93.3亿元的萍乡至莲花高速公路全线建成通车。道通人兴，路通民富。萍乡，这片既有山水之美又有吴韵楚风的萍实之乡，这颗既见证了秋收起义风云又见证了现代工业发祥的赣西明珠，将借力萍莲高速公路的建成通车，借力更加密切畅达的路网，向着奋力推进“五区”建设、打造“最美转型城市”目标扎实前行。萍莲高速公路项目建设者沐雨梳风、携手并肩，用智慧和汗水，为赣西百姓交上了靓丽的答卷，在江西交通强省建设新征程书写了“萍莲”篇章。
这是一条奋斗之路。
“省市共建”的新模式、项目沿线复杂的地质条件、“建设标准高、桥隧比高、环保要求高”三高要求，对项目建设工作提出了全新的挑战。三年来，萍莲高速公路建设管理者紧紧抓住交通运输部品质工程攻关这一历史契机，围绕推进“平安百年品质工程”创建，提出打造江西高速公路“两区三厂标准化建设标杆、实体工程精细化施工标杆、工程建设数字化管理标杆、工地党建标杆”四大标杆，项目建设者苦干实干，走过了充满艰辛和挑战的奋斗征程。
萍莲高速公路是江西省高速公路网规划中的一条地方加密高速公路，是省道S89上莲高速公路的南段，是萍乡市“三横一纵”高速公路网“一纵”中重要的组成部分，项目途经萍乡经开区、安源区、湘东区、莲花县等4个县（区）9个乡镇，承载着数十万百姓富庶发达的美好愿景。
三年前，萍洪、泉南、沪昆、长浏高速公路相继建成通车，而萍乡市区与莲花之间却只有一条二级公路，且弯多坡险。省交通运输厅从服务全省经济社会发展战略高度出发，启动项目建设。萍乡市委市政府高位推动，把萍莲高速公路建设列为“1号交通工程”，最终确定该项目实施省市共建，省交通投资集团作为项目建设的主体。2017年12月底，萍莲高速公路项目由先行标B8标拉开施工帷幕，2018年7月全线动工兴建。
与以往高速公路相比，萍莲高速具有“三高、三复杂”的特点。三高：建设标准高。作为交通运输部“2018—2020年品质工程桥梁预制构件质量提升攻关行动”江西唯一试点项目，项目办自我加压，将打造“平安百年品质工程”作为萍莲项目的目标追求。桥隧比高。桥隧比高达43.2%，单公里造价为1.2387亿元，桥隧比和单公里造价为江西已建高速公路项目最高。环保要求高。线路穿越安源国家森林公园和碧湖潭国家森林公园，穿越碧湖潭水库、白马河饮水源。沿线水源、水产保护区多。三复杂：地形地貌复杂。所在区域高差悬殊，高程范围85-790，高填深挖路段多，高边坡防护量大。地质条件复杂。地质灾害发育、岩溶发育、采矿活动频繁。存在含煤岩系，隧道施工存在瓦斯安全隐患、围岩稳定性差等问题。矿产资源复杂。采矿区、探矿区、地勘基金项目及省自然资源厅公开挂牌出让矿权分布密集，采矿活动频繁。
其中项目控制性关键工程莲花隧道穿越10条断裂带，岩体十分破碎，透水性极大，水文地质条件复杂，熔岩发育及地下水丰富，隧址区内裂隙密集带内岩体较破碎、易涌水，是江西高速建设史上地质条件最复杂的隧道，堪称“江西地质博物馆”。
复杂的地貌地质条件对萍莲项目建设者提出了更高的要求，不难看出，这是一场生态保护与工程建设的的平衡，是一场万众瞩目的考验。
在地质环境罕见的莲花隧道施工中，遇到富水软弱围岩、溶洞、不明巷道、断裂带和浅埋偏压等不良地质段，多次出现掌子面坍塌、涌水、围岩大变形等情况。为克服不利地质影响，通过研讨分析，项目决定在隧道施工过程中采用人车分离系统、微台阶开挖法、“五线法”等工艺工法施工，并及时引进轮式水沟电缆槽台车、大净空不锈钢衬砌台车、防护板自动铺挂台车、多臂凿岩台车等成套机械化装备，用机械代替人工。对不良地质采取预注浆堵水、强化隧道结构支护等辅助设计方案，软弱围岩地段打设洞内超前管棚，采用跟管工艺，精准定位。一系列组合措施的实施，确保了隧道施工稳步推进、顺利贯通，为萍莲高速公路全线建成通车打下坚实基础。莲花隧道实现双幅贯通之际，省交通运输厅特地向项目办发来贺信。
项目建设期间，萍莲高速公路建设项目办化压力为动力,变挑战为应战，主要领导主动扛任务、挑担子，深入一线抓落实，咬定目标强调度，聚焦短板促提升，扎实有序推进项目实施。项目建设者顽强拼搏、攻坚克难，加强施工管理，优化施工组织，加强协调配合,对标对表挂图作战,全力以赴推动项目建设提质增效。
这是一条品质之路。
2018年，交通运输部启动为期3年的品质工程攻关行动（2018-2020年），全力推动交通运输建设领域高质量发展。江西省依托萍莲高速公路建设项目，承担了开展桥梁预制构件质量提升攻关行动。萍莲高速公路建设项目也因此成为交通运输部2018—2020年品质工程攻关行动江西省唯一试点项目。
三年来，萍莲项目建设者紧紧抓住交通运输部品质工程攻关这一历史契机，围绕推进“平安百年品质工程”创建，提出“以工匠精神打造品质工程，以创新思维铸就绿色公路”奋斗目标，把“党建引领，品质建造，细节管控；团结、协作、诚信、大气；大监理、小业主、强施工；以规范施工促进工程进度，以工程进度体现规范施工”建设理念贯穿于工程建设管理的各个方面，大力推行“四化”建设，在品质工程建设征程中步伐坚实。
“二区三厂”建设标准化，为品质桥梁建设打下坚实基础。项目办狠抓“两区三厂”标准化建设与实体工程标准化施工，决心把桥梁、隧道、路基、路面等工程全部打造为品质工程。过去都叫“三场”，萍莲项目首次将“三场”改称“三厂”。虽然只改了一个字，但标志着江西高速公路大临设施建设从萍莲项目完成了从“场”到“厂”的转变。项目办就“三厂”标准化建设制定了严格规范，从区域面积、大棚色系、设备投入、功能区划分、安全措施到排水、降尘、设备规格、养生等都作了明确规定，为工厂化生产、装配式制造提供了良好的工作环境和生产条件，为实体结构性工程精细化施工起到强基固本的作用。2018年12月6日，全省创建公路水运品质工程推进会在萍乡召开，近200名代表现场观摩了萍莲项目的“两区三厂”标准化建设，给予较高评价。
隧道施工机械化，为品质隧道建设提供坚实保障。萍莲高速共有隧道5座，单洞长17637米，其中特长隧道1座3220米。为确保隧道工程品质与安全生产，项目办要求相关标段引进“一桥三机六台车”，以提高施工机械化水平。全线共配置液压自行式移动栈桥13台、多臂智能凿岩机2台、湿喷机械手13台、多功能拱架台车13台、多功能防水作业台车13台、二衬厚度预检台车13台、喷雾降尘机60台、无门架新型二衬台车14台、二衬养护台车13台、电缆沟槽台车5台，实现了机械化作业生产线。隧道施工这样大规模使用成套机械设备的引进，在江西高速公路建设尚属首次。
路基施工规范化，为品质路基建设划定“边线”。萍莲高速路基土石方约1832万m3。路基施工质量的好坏将直接影响着路面的平整度和运营安全。项目办以路基工程常见病害问题为导向，坚持规范化施工。采用三次线控法施工，有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题；推行方格法控制土层厚度，半挖半填、填挖交界处按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作，填方分段交接处按规范要求预留台阶；把桥隧结合部等高填方路段的台后填筑作为重点，在半填半挖交接处、高边坡及不良地质段，推行开挖一级防护一级绿化一级。这些规范化施工，确保了路基工程品质，也为我省今后高速公路路基施工提供了借鉴。
项目管理精细化，为品质工程建设增添不竭动力。实行双首件制、召开正反面现场会、开展“两两对决”擂台赛，评先奖优，以激励建设者抓品质工程建设，抓现场规范施工，抓平安工地创建。实行可视化生产调度，项目办一改过去长时间听汇报的惯例，改为观看无人机拍摄的视频，通过视频将各标段剩余工程量展现在屏幕上，而后由项目办根据工程实际进行测算，提出指导性意见，再交由施工单位挂图作战，使得进度一览无余，目标明明白白，真正发挥了鼓励先进、鞭策落后的“指挥棒”作用。
明确了方向、找准了措施，在时间紧、任务重、难度大、要求高的严峻形势下，萍莲高速公路品质工程建设取得了扎扎实实、难能可贵的成绩。据第三方检测单位检测，萍莲全线桩基I类桩高达95.4％，全线没有1根Ⅲ类桩，全线桩基钢保合格率高达98%，梁板静载试验抽检全部合格。
这是一条创新之路。
三年来，萍莲高速项目接待省内外同行观摩、交流不下百批次，获得广泛好评，留下良好口碑，擦亮了萍莲项目品质名片，树立了江西高速公路建设的品牌形象。全线共推广应用50余项“四新技术”和“微创新”成果。其中“隧道注浆管梅花形钻孔设备”创新项目荣获首届全国公路“微创新”大赛金奖；“桥梁圆形墩柱外观及钢筋保护层自动检测机器人”项目荣获第二届全国公路“微创新”大赛铜奖。
为建设好萍莲高速，萍莲项目办创新建设理念，高度重视信息化建设，通过信息化智慧管控系统实现工程信息化管理，为项目建设提供重要保障。
工程建设过程中，萍莲高速组织搭建的“莲萍高速公路信息化智慧管控系统”，包括网络办公系统、日常管理系统、计量支付系统、资料管理系统、视频监控系统、数据监测系统六大主系统，对劳动力、材料、机械设备等生产要素进行优化配置和动态管理，为项目安装了“千里眼、顺风耳”，保障了项目建设安全、高效、有序推进。2020年初新冠肺炎疫情突如其来，项目办充分发挥智慧管控系统作用，各参建单位利用“日常管理”系统内的“电子考勤”子系统，及时了解员工生活轨迹、身体状况，为人员返岗提供了可靠资料，2020年3月中旬萍莲高速全线得以全面复工复产，未发现一例疑似、确诊病例。
萍莲项目依托计支宝“一云、一网、一端”，将整个项目进行数字资源资产化，集成所有业务和工地现场管理在线化操作，通过“路面、路基、桥梁、隧道、视频AI”五个场景的智能化数据采集、分析预警，有效监管施工现场的进度、安全、品质，实现“可视、可控、可预防”的闭环流程和高效管控的一站式数字化服务。2020年12月，在第六届全国绿色公路技术交流·千黄高速公路现场观摩暨环境与可持续发展分会2020学术年会，萍莲高速公路信息化智慧管控系统技术提供方——计支宝受邀参会。会议评价，萍莲项目联合计支宝依托技术优势，持续优化项目管理方式，以工匠精神打造品质工程，以创新思维铸就绿色高速，为全国公路同行乃至世界公路同行贡献了萍莲经验。
三年来，工程建设数字化管理在萍莲的成功实践，引领带动各参建单位自觉开展工艺微创新、设备微改进、工法微改良，提升工程品质，实现建设目标。
智能科技保驾助力、管理模式迭代升级，成就了萍莲项目零返工、路面零污染、零缺陷、零事故、零投诉的“五零目标”；萍莲项目先后获得2019年度江西省在建重点公路工程项目“平安工地”考评第一名，2020年度江西省在建重点公路工程项目“平安工地”考评第二名，萍莲项目成为江西全省在建高速安全生产标准化二级达标全覆盖唯一项目。
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文章转自：江西省人民政府
“萍”逢盛世筑通途，“莲”田阡陌添锦绣。9月25日，全长75.294公里、总投资93.3亿元的萍乡至莲花高速公路全线建成通车。道通人兴，路通民富。萍乡，这片既有山水之美又有吴韵楚风的萍实之乡，这颗既见证了秋收起义风云又见证了现代工业发祥的赣西明珠，将借力萍莲高速公路的建成通车，借力更加密切畅达的路网，向着奋力推进“五区”建设、打造“最美转型城市”目标扎实前行。萍莲高速公路项目建设者沐雨梳风、携手并肩，用智慧和汗水，为赣西百姓交上了靓丽的答卷，在江西交通强省建设新征程书写了“萍莲”篇章。
这是一条奋斗之路。
“省市共建”的新模式、项目沿线复杂的地质条件、“建设标准高、桥隧比高、环保要求高”三高要求，对项目建设工作提出了全新的挑战。三年来，萍莲高速公路建设管理者紧紧抓住交通运输部品质工程攻关这一历史契机，围绕推进“平安百年品质工程”创建，提出打造江西高速公路“两区三厂标准化建设标杆、实体工程精细化施工标杆、工程建设数字化管理标杆、工地党建标杆”四大标杆，项目建设者苦干实干，走过了充满艰辛和挑战的奋斗征程。
萍莲高速公路是江西省高速公路网规划中的一条地方加密高速公路，是省道S89上莲高速公路的南段，是萍乡市“三横一纵”高速公路网“一纵”中重要的组成部分，项目途经萍乡经开区、安源区、湘东区、莲花县等4个县（区）9个乡镇，承载着数十万百姓富庶发达的美好愿景。
三年前，萍洪、泉南、沪昆、长浏高速公路相继建成通车，而萍乡市区与莲花之间却只有一条二级公路，且弯多坡险。省交通运输厅从服务全省经济社会发展战略高度出发，启动项目建设。萍乡市委市政府高位推动，把萍莲高速公路建设列为“1号交通工程”，最终确定该项目实施省市共建，省交通投资集团作为项目建设的主体。2017年12月底，萍莲高速公路项目由先行标B8标拉开施工帷幕，2018年7月全线动工兴建。
与以往高速公路相比，萍莲高速具有“三高、三复杂”的特点。三高：建设标准高。作为交通运输部“2018—2020年品质工程桥梁预制构件质量提升攻关行动”江西唯一试点项目，项目办自我加压，将打造“平安百年品质工程”作为萍莲项目的目标追求。桥隧比高。桥隧比高达43.2%，单公里造价为1.2387亿元，桥隧比和单公里造价为江西已建高速公路项目最高。环保要求高。线路穿越安源国家森林公园和碧湖潭国家森林公园，穿越碧湖潭水库、白马河饮水源。沿线水源、水产保护区多。三复杂：地形地貌复杂。所在区域高差悬殊，高程范围85-790，高填深挖路段多，高边坡防护量大。地质条件复杂。地质灾害发育、岩溶发育、采矿活动频繁。存在含煤岩系，隧道施工存在瓦斯安全隐患、围岩稳定性差等问题。矿产资源复杂。采矿区、探矿区、地勘基金项目及省自然资源厅公开挂牌出让矿权分布密集，采矿活动频繁。
其中项目控制性关键工程莲花隧道穿越10条断裂带，岩体十分破碎，透水性极大，水文地质条件复杂，熔岩发育及地下水丰富，隧址区内裂隙密集带内岩体较破碎、易涌水，是江西高速建设史上地质条件最复杂的隧道，堪称“江西地质博物馆”。
复杂的地貌地质条件对萍莲项目建设者提出了更高的要求，不难看出，这是一场生态保护与工程建设的的平衡，是一场万众瞩目的考验。
在地质环境罕见的莲花隧道施工中，遇到富水软弱围岩、溶洞、不明巷道、断裂带和浅埋偏压等不良地质段，多次出现掌子面坍塌、涌水、围岩大变形等情况。为克服不利地质影响，通过研讨分析，项目决定在隧道施工过程中采用人车分离系统、微台阶开挖法、“五线法”等工艺工法施工，并及时引进轮式水沟电缆槽台车、大净空不锈钢衬砌台车、防护板自动铺挂台车、多臂凿岩台车等成套机械化装备，用机械代替人工。对不良地质采取预注浆堵水、强化隧道结构支护等辅助设计方案，软弱围岩地段打设洞内超前管棚，采用跟管工艺，精准定位。一系列组合措施的实施，确保了隧道施工稳步推进、顺利贯通，为萍莲高速公路全线建成通车打下坚实基础。莲花隧道实现双幅贯通之际，省交通运输厅特地向项目办发来贺信。
项目建设期间，萍莲高速公路建设项目办化压力为动力,变挑战为应战，主要领导主动扛任务、挑担子，深入一线抓落实，咬定目标强调度，聚焦短板促提升，扎实有序推进项目实施。项目建设者顽强拼搏、攻坚克难，加强施工管理，优化施工组织，加强协调配合,对标对表挂图作战,全力以赴推动项目建设提质增效。
这是一条品质之路。
2018年，交通运输部启动为期3年的品质工程攻关行动（2018-2020年），全力推动交通运输建设领域高质量发展。江西省依托萍莲高速公路建设项目，承担了开展桥梁预制构件质量提升攻关行动。萍莲高速公路建设项目也因此成为交通运输部2018—2020年品质工程攻关行动江西省唯一试点项目。
三年来，萍莲项目建设者紧紧抓住交通运输部品质工程攻关这一历史契机，围绕推进“平安百年品质工程”创建，提出“以工匠精神打造品质工程，以创新思维铸就绿色公路”奋斗目标，把“党建引领，品质建造，细节管控；团结、协作、诚信、大气；大监理、小业主、强施工；以规范施工促进工程进度，以工程进度体现规范施工”建设理念贯穿于工程建设管理的各个方面，大力推行“四化”建设，在品质工程建设征程中步伐坚实。
“二区三厂”建设标准化，为品质桥梁建设打下坚实基础。项目办狠抓“两区三厂”标准化建设与实体工程标准化施工，决心把桥梁、隧道、路基、路面等工程全部打造为品质工程。过去都叫“三场”，萍莲项目首次将“三场”改称“三厂”。虽然只改了一个字，但标志着江西高速公路大临设施建设从萍莲项目完成了从“场”到“厂”的转变。项目办就“三厂”标准化建设制定了严格规范，从区域面积、大棚色系、设备投入、功能区划分、安全措施到排水、降尘、设备规格、养生等都作了明确规定，为工厂化生产、装配式制造提供了良好的工作环境和生产条件，为实体结构性工程精细化施工起到强基固本的作用。2018年12月6日，全省创建公路水运品质工程推进会在萍乡召开，近200名代表现场观摩了萍莲项目的“两区三厂”标准化建设，给予较高评价。
隧道施工机械化，为品质隧道建设提供坚实保障。萍莲高速共有隧道5座，单洞长17637米，其中特长隧道1座3220米。为确保隧道工程品质与安全生产，项目办要求相关标段引进“一桥三机六台车”，以提高施工机械化水平。全线共配置液压自行式移动栈桥13台、多臂智能凿岩机2台、湿喷机械手13台、多功能拱架台车13台、多功能防水作业台车13台、二衬厚度预检台车13台、喷雾降尘机60台、无门架新型二衬台车14台、二衬养护台车13台、电缆沟槽台车5台，实现了机械化作业生产线。隧道施工这样大规模使用成套机械设备的引进，在江西高速公路建设尚属首次。
路基施工规范化，为品质路基建设划定“边线”。萍莲高速路基土石方约1832万m3。路基施工质量的好坏将直接影响着路面的平整度和运营安全。项目办以路基工程常见病害问题为导向，坚持规范化施工。采用三次线控法施工，有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题；推行方格法控制土层厚度，半挖半填、填挖交界处按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作，填方分段交接处按规范要求预留台阶；把桥隧结合部等高填方路段的台后填筑作为重点，在半填半挖交接处、高边坡及不良地质段，推行开挖一级防护一级绿化一级。这些规范化施工，确保了路基工程品质，也为我省今后高速公路路基施工提供了借鉴。
项目管理精细化，为品质工程建设增添不竭动力。实行双首件制、召开正反面现场会、开展“两两对决”擂台赛，评先奖优，以激励建设者抓品质工程建设，抓现场规范施工，抓平安工地创建。实行可视化生产调度，项目办一改过去长时间听汇报的惯例，改为观看无人机拍摄的视频，通过视频将各标段剩余工程量展现在屏幕上，而后由项目办根据工程实际进行测算，提出指导性意见，再交由施工单位挂图作战，使得进度一览无余，目标明明白白，真正发挥了鼓励先进、鞭策落后的“指挥棒”作用。
明确了方向、找准了措施，在时间紧、任务重、难度大、要求高的严峻形势下，萍莲高速公路品质工程建设取得了扎扎实实、难能可贵的成绩。据第三方检测单位检测，萍莲全线桩基I类桩高达95.4％，全线没有1根Ⅲ类桩，全线桩基钢保合格率高达98%，梁板静载试验抽检全部合格。
这是一条创新之路。
三年来，萍莲高速项目接待省内外同行观摩、交流不下百批次，获得广泛好评，留下良好口碑，擦亮了萍莲项目品质名片，树立了江西高速公路建设的品牌形象。全线共推广应用50余项“四新技术”和“微创新”成果。其中“隧道注浆管梅花形钻孔设备”创新项目荣获首届全国公路“微创新”大赛金奖；“桥梁圆形墩柱外观及钢筋保护层自动检测机器人”项目荣获第二届全国公路“微创新”大赛铜奖。
为建设好萍莲高速，萍莲项目办创新建设理念，高度重视信息化建设，通过信息化智慧管控系统实现工程信息化管理，为项目建设提供重要保障。
工程建设过程中，萍莲高速组织搭建的“莲萍高速公路信息化智慧管控系统”，包括网络办公系统、日常管理系统、计量支付系统、资料管理系统、视频监控系统、数据监测系统六大主系统，对劳动力、材料、机械设备等生产要素进行优化配置和动态管理，为项目安装了“千里眼、顺风耳”，保障了项目建设安全、高效、有序推进。2020年初新冠肺炎疫情突如其来，项目办充分发挥智慧管控系统作用，各参建单位利用“日常管理”系统内的“电子考勤”子系统，及时了解员工生活轨迹、身体状况，为人员返岗提供了可靠资料，2020年3月中旬萍莲高速全线得以全面复工复产，未发现一例疑似、确诊病例。
萍莲项目依托计支宝“一云、一网、一端”，将整个项目进行数字资源资产化，集成所有业务和工地现场管理在线化操作，通过“路面、路基、桥梁、隧道、视频AI”五个场景的智能化数据采集、分析预警，有效监管施工现场的进度、安全、品质，实现“可视、可控、可预防”的闭环流程和高效管控的一站式数字化服务。2020年12月，在第六届全国绿色公路技术交流·千黄高速公路现场观摩暨环境与可持续发展分会2020学术年会，萍莲高速公路信息化智慧管控系统技术提供方——计支宝受邀参会。会议评价，萍莲项目联合计支宝依托技术优势，持续优化项目管理方式，以工匠精神打造品质工程，以创新思维铸就绿色高速，为全国公路同行乃至世界公路同行贡献了萍莲经验。
三年来，工程建设数字化管理在萍莲的成功实践，引领带动各参建单位自觉开展工艺微创新、设备微改进、工法微改良，提升工程品质，实现建设目标。
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【大闸蟹之“死”：保鲜活过时不候？】#大闸蟹[超话]##网购[超话]# 秋风起，蟹儿肥，又到了吃螃蟹的时节，你网购的螃蟹质量咋样?最近，有消费者反映在某公众号平台购买了阳澄湖大闸蟹，快递送货没有当面签收，回家发现缺斤少两，其中还有两只死蟹。向平台反馈，客服却称超过了规定的申诉时间拒绝处理。
消费案例：
2023年10月9日，徐先生在公众号平台下单购买阳澄湖大闸蟹，金额为798元。11日上午8点，快递送到家门口，由于是工作日正在上班，并未当面签收，下班后收到货发现产品缺斤少两、以次充好。买的公蟹4.5两、母蟹3.5两，送来的公蟹均重3.6两，母蟹3两，其中还有两只死蟹。向平台进行反馈，客服以反馈问题超过签收时间6小时拒绝处理。投诉后，平台回复称重量不足是因为水产品有脱水的问题，文案中明确表示“签收超过6小时再申请售后维权，不予理赔”，故无法处理。
四川消费网提醒：
1、网购生鲜要留意售后规则。网购虾、蟹这类活体水产时，应尽量选择售后服务完善的商家。购买之前要仔细阅读产品详情和商家对各售后环节的说明及承诺，如：死蟹是否包赔;脱水多少属于正常范围，超过此范围如何补偿等。由于生鲜产品具有一定的特殊性，很多商家要求在一定时限内申诉，如果超出这个时限，商家很有可能拒绝处理。因此，在购买过程中一定要看清楚申诉时间，尽量在规定时限内申请售后。
2、购买后要关注物流信息，当面签收。虾、蟹属于生鲜水产，运输时间越长，对鲜活程度的影响就越大，有的甚至在运输过程中出现死亡。消费者最好选择速度快，有专门生鲜速递配送服务的快递公司下单。付款后要密切关注物流信息，收到货一定要当着快递人员的面开箱验货。如果在上班时间或不方便收货，可以与快递人员重新约定送货时间，千万不能长时间将生鲜产品放置在代收点或速递柜，以免为自己带来不必要的麻烦。（警事钟）
消费案例：
2023年10月9日，徐先生在公众号平台下单购买阳澄湖大闸蟹，金额为798元。11日上午8点，快递送到家门口，由于是工作日正在上班，并未当面签收，下班后收到货发现产品缺斤少两、以次充好。买的公蟹4.5两、母蟹3.5两，送来的公蟹均重3.6两，母蟹3两，其中还有两只死蟹。向平台进行反馈，客服以反馈问题超过签收时间6小时拒绝处理。投诉后，平台回复称重量不足是因为水产品有脱水的问题，文案中明确表示“签收超过6小时再申请售后维权，不予理赔”，故无法处理。
四川消费网提醒：
1、网购生鲜要留意售后规则。网购虾、蟹这类活体水产时，应尽量选择售后服务完善的商家。购买之前要仔细阅读产品详情和商家对各售后环节的说明及承诺，如：死蟹是否包赔;脱水多少属于正常范围，超过此范围如何补偿等。由于生鲜产品具有一定的特殊性，很多商家要求在一定时限内申诉，如果超出这个时限，商家很有可能拒绝处理。因此，在购买过程中一定要看清楚申诉时间，尽量在规定时限内申请售后。
2、购买后要关注物流信息，当面签收。虾、蟹属于生鲜水产，运输时间越长，对鲜活程度的影响就越大，有的甚至在运输过程中出现死亡。消费者最好选择速度快，有专门生鲜速递配送服务的快递公司下单。付款后要密切关注物流信息，收到货一定要当着快递人员的面开箱验货。如果在上班时间或不方便收货，可以与快递人员重新约定送货时间，千万不能长时间将生鲜产品放置在代收点或速递柜，以免为自己带来不必要的麻烦。（警事钟）
宝山特警兼职打狗队?严阵以待的全副武装自行开锁入室，只为“打”一只昏昏晕倒不起的老德牧(曾是警犬)[弱][弱]虽然德牧在23年上海禁犬之一，但请问特警同志，你们有没有强行入室?是上报上海市网格化平台得到的执法依据?毕竟民众住房受民法典保护。如果有，依据在哪里？! 请公示社会。不然宝山所作所为引发社会恐慌不是，气势汹汹为哪般，除了倒挂我们上海文明城市美誉，还有其他积极作用贡献?[弱][弱][弱]三年疫情的场景重现[伤心][伤心][伤心]#疫情# #疫情中的宠物# 一场轰轰烈烈的“灭狗没商量”[弱][弱]#上海有爱吗# [伤心][伤心]#创建上海市文明社区#
帮转☞请大家打02112345投诉上海 事发于2023年10月24日11am左右，事发地：上海市宝山区水产路海滨三村。诉求核实事发并喊停有些地方部门一刀切的简单粗暴执法手段，更甚是过度滥用国家公权力的不文明执法，因为那不是真正的管理。#治狗患的重点在于管住人# #刑法专家谈狗咬女童事件称不应搞株连# #清华刑法教授谈狗咬女童称不应搞株连#
试问，公安局配合养狗管理执法部门，上门执法，是否告知该户居民采用破门方式进入居民住所执法？是否出具搜查令？养狗执法部门有无权利上门执法？
纳税人的税金交给国家，国家培养特警部门，是用在打狗上面？是否合规？！！！特警投诉02112389
养狗管理规则是否涉及高龄德牧犬？有什么执法标准？宝山区警察局按照什么办事制度？还是自己制定规则？发动特警上门，撬锁，把家养的10多岁老得都走不动了、牙齿也掉得差不多的老狗强行抓走。
⭕️投诉依据
上海德牧
1.02112345——一只老年犬最起码有近十年的时间，之前的规定和今年的规定是不等同的，所以不能以今年的新规来套用，法律法规随着时代的变迁在不断的更新，但是一个活体动物无法随着时代的变迁而改变自己的属性及品种，政府应人性化处理，制定相关法律法规的是政府，所以要求12345转给区政府，强烈要求政府出面平息民愤，妥善处理此事。群众的诉求是，可规定禁止圈养，城区内禁止溜犬，必须使用自行交通工具代狗就医等一些强制性的规定制约主人的养狗行为，而不是暴力一抓了事。
2.02156608111（区公安局电话）打给辖区派出所的上级。——提出，市民看到辖区警方动用特警持防爆器械，据说擅自让开锁匠打开居民房门，强行带走一只老狗，这种处理方法让人感觉非常的愤怒，今天是禁养犬，不代表近十年是，养了近十年并没有放出驱赶他人，没有伤害过他人，如此兴师动众浪费警力浪费公共资源，让市民非常不解，规定是死的人是活的，如果主人是今年养的属于违规，多年前近十年养的狗不应该属于违规，只是法律法规在更新，但是狗是一条生命，它不可能随着法律法规的更新而改变品种适应法规。因此，市民强烈要求，人性化管理体现上海国际大都市的文明，建议，哪怕规定主人禁止城区内遛狗，圈养，必须使用自行交通工具带狗就医等约束性规定，来制约主人，也能体现文明管理。
#李小冉为流浪狗发声# #央媒评恶犬咬伤女童事件#搞珠链是因为懒政。一刀切的简单粗暴地方行政执法悖逆国家文明执法指导，再问抓去的狗如何“处理”? 基本人道毁灭就不要指望了，繁殖遗弃不停，流浪动物生命抓不完，社会矛盾只会愈演愈烈。中国动保立法刻不容缓，指导社会公序良俗和生态环境文明和谐相处家园主旋律不能被部分不文明行政败类[弱]和一小撮变态，嗜血，无知和利益分子带偏节奏，倒挂文明!
请坚信我们的国家向善向良的社会主义核心价值观指导思想和法治完善与精神文明建设不容一些胡作非为者倒挂金钩[弱][弱]#呼吁中国大陆立动保法# #咬人黑狗明显先受到攻击# #你认为伤人黑狗该如何处置# #成都爆料# #成都一女童小区内遭恶犬围咬# #物业回应女童小区内遭烈犬撕咬# @动物保护网微博 @央视新闻调查 @央视新闻 @央视网 #随意遗弃繁殖失控流浪动物越来越多# #上海爆料# #上海有爱吗# #上海市宝山区# #上海上海市宝山区# @澎湃新闻 @中国新闻周刊 @新浪热点 @中国新闻网 @新华社 @白鹿视频 #武警# #中国武警就在你身边# #特警# #上海同城# #上海身边事# @人民日报评论 @人民网 @人民日报 @人民政协网 #上海租房# #寻美上海# #上海领养[超话]#
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