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年终数据出炉，2023年大陆居民申请商务入台证人数不足8万！核准入台证人数不到7万。企业内部调度申请成功率最高，达到了90.4%，申请人数最多的商务履约售后及商务交流成功率也达到8成以上，产业科技研究和艺文传播最惨，基本是送件就是拒签。
最近商务履约入台证审核标准并未放宽，甚至有变严，尤其是申请90天停留的，竟然叫申请人补工作进度甘特图。
年终数据出炉，2023年大陆居民申请商务入台证人数不足8万！核准入台证人数不到7万。企业内部调度申请成功率最高，达到了90.4%，申请人数最多的商务履约售后及商务交流成功率也达到8成以上，产业科技研究和艺文传播最惨，基本是送件就是拒签。
最近商务履约入台证审核标准并未放宽，甚至有变严，尤其是申请90天停留的，竟然叫申请人补工作进度甘特图。
【#新一轮裁员潮正在席卷传统汽车零部件巨头#】新一轮裁员潮正在席卷传统汽车零部件巨头。继大陆和博世在年前宣布全球范围内裁员千人后，采埃孚和法雷奥也于近期相继公布了裁员名单。
1月18日，法雷奥宣布将在全球范围内裁员1150人，这是该公司为增强组织竞争力的一项举措。采埃孚预计未来六年内在德国裁员1.2万人，这几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一。博世也公布新一项裁员计划，将在2026年底前软件开发部门裁员1200人。
疲软的业务增长、电动化转型不力、原材料价格上涨以及融资成本增加等多重不利因素，导致零部件供应商盈利水平承压，选择裁员“断尾求生”。
罗兰贝格全球零部件供应商研究报告发现，零部件供应商的息税前利润率结构性下滑了近3个百分点，从大约7.5%下降至不到5%。
“我们希望保住工作岗位，但我们知道仅向电动化转型就会导致就业岗位减少。”采埃孚方面表示，与内燃机汽车零部件相比，电动汽车零部件制造所需要的劳动力减半。
传统零部件供应商面临汽车制造商相似的困境。向电动化转型需要大笔的前期投资，但处于过渡期的电动汽车还处于市场普及阶段，无法为零部件厂商带来足够的收益平衡支出。
与此同时，从燃油车向电动车转型过程中，实力强劲且盈利能力更强的新兴玩家正积极涌入汽车行业，尤其在高利润的业务领域。
罗兰贝格研究发现，电池供应商的平均利润率是传统零部件供应商的两倍，而来自汽车领域外的半导体和软件供应商的利润率高出了传统零部件厂商四倍多，同时显著高于汽车制造商的利润率。
随着传统燃油动力技术的持续衰退及机械部件的进一步通用化，软件、电子和电池技术正在成为主要的增长动力。尤其在电动智能化发展快速的中国市场，诞生了一批供应链新军。
地平线、孔辉科技、禾赛等中国供应商凭借更低成本、更佳性能和更好的售后服务，开辟了新的增量市场，也拿走了传统海外供应商的市场份额。
尽管传统零部件供应商也在积极应对形势变化，通过分拆软件智能部门或内部组织架构调整，加快产品推进速度，但实际落地效果依然偏慢。
博世新一轮裁员名单从生产部门转向了软件业务层面，原因在于负责开发自动驾驶技术和其他车载软硬件的跨域计算解决方案团队进度明显低于预期。
另一方面，汽车公司也在加强自研，垂直整合正在成为行业新趋势，这也造成原本可以提供软硬件一体方案的供应商或只能依靠硬件赚钱，进一步削弱了零部件供应商的盈利能力。
科尔尼咨询董事桂灵峰接受界面新闻采访指出，今年将是汽车行业的整合之年，或出现更多的兼收并购案例。这种整合趋势将在零部件供应商中表现更为突出，头部供应商将消化汽车公司绝大部分订单，弱势方直接出局。
大型传统零部件供应商或仍握有规模优势和财务实力这两张王牌，面向未来，其在市场上成功与否将取决于如何打好这两张牌。（界面新闻）
1月18日，法雷奥宣布将在全球范围内裁员1150人，这是该公司为增强组织竞争力的一项举措。采埃孚预计未来六年内在德国裁员1.2万人，这几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一。博世也公布新一项裁员计划，将在2026年底前软件开发部门裁员1200人。
疲软的业务增长、电动化转型不力、原材料价格上涨以及融资成本增加等多重不利因素，导致零部件供应商盈利水平承压，选择裁员“断尾求生”。
罗兰贝格全球零部件供应商研究报告发现，零部件供应商的息税前利润率结构性下滑了近3个百分点，从大约7.5%下降至不到5%。
“我们希望保住工作岗位，但我们知道仅向电动化转型就会导致就业岗位减少。”采埃孚方面表示，与内燃机汽车零部件相比，电动汽车零部件制造所需要的劳动力减半。
传统零部件供应商面临汽车制造商相似的困境。向电动化转型需要大笔的前期投资，但处于过渡期的电动汽车还处于市场普及阶段，无法为零部件厂商带来足够的收益平衡支出。
与此同时，从燃油车向电动车转型过程中，实力强劲且盈利能力更强的新兴玩家正积极涌入汽车行业，尤其在高利润的业务领域。
罗兰贝格研究发现，电池供应商的平均利润率是传统零部件供应商的两倍，而来自汽车领域外的半导体和软件供应商的利润率高出了传统零部件厂商四倍多，同时显著高于汽车制造商的利润率。
随着传统燃油动力技术的持续衰退及机械部件的进一步通用化，软件、电子和电池技术正在成为主要的增长动力。尤其在电动智能化发展快速的中国市场，诞生了一批供应链新军。
地平线、孔辉科技、禾赛等中国供应商凭借更低成本、更佳性能和更好的售后服务，开辟了新的增量市场，也拿走了传统海外供应商的市场份额。
尽管传统零部件供应商也在积极应对形势变化，通过分拆软件智能部门或内部组织架构调整，加快产品推进速度，但实际落地效果依然偏慢。
博世新一轮裁员名单从生产部门转向了软件业务层面，原因在于负责开发自动驾驶技术和其他车载软硬件的跨域计算解决方案团队进度明显低于预期。
另一方面，汽车公司也在加强自研，垂直整合正在成为行业新趋势，这也造成原本可以提供软硬件一体方案的供应商或只能依靠硬件赚钱，进一步削弱了零部件供应商的盈利能力。
科尔尼咨询董事桂灵峰接受界面新闻采访指出，今年将是汽车行业的整合之年，或出现更多的兼收并购案例。这种整合趋势将在零部件供应商中表现更为突出，头部供应商将消化汽车公司绝大部分订单，弱势方直接出局。
大型传统零部件供应商或仍握有规模优势和财务实力这两张王牌，面向未来，其在市场上成功与否将取决于如何打好这两张牌。（界面新闻）
黑海盗指纹智能锁公司售后维修厂家客服电话
近年来,指纹智能锁逐渐受到大众的关注和喜爱。作为现代技术的结晶，它为我们的日常生活带来了更多的便利和安全性。BLACKSAILS（黑海盗）是市场上一家颇受好评的指纹智能锁品牌。在使用BLACKSAILS智能锁的过程中，如果遇到任何问题或者需要售后维修，可以通过拨打指纹智能锁公司售后维修厂家客服电话来获取专业的帮助和支持。
为了保证用户的权益，BLACKSAILS公司特别设置了售后维修厂家客服电话。通过拨打该电话，用户可以直接与专业的技术团队联系，咨询运行、维修和保养BLACKSAILS指纹智能锁的相关问题。无论是关于产品功能的使用指导，还是在产品操作过程中出现的故障，都可以得到及时的解答和处理。
BLACKSAILS指纹智能锁公司售后维修厂家客服电话：400-123-4567。
拨通该电话后，用户会听到友好的自动语音提示，根据语音提示进行相应操作，即可与客服人员通话。这里推荐使用普通话进行交流，以确保更好的沟通和解决问题的效率。
在与客服人员交流时，用户应该详细描述遇到的问题，包括产品型号、故障现象以及使用环境等方面的信息。通过准确的描述，客服人员能够更好地了解问题并提供更有针对性的解决方案。
BLACKSAILS指纹智能锁公司售后维修厂家客服团队由经验丰富的技术工程师组成，他们拥有扎实的专业知识和丰富的实践经验。无论是产品的硬件还是软件方面，他们都能够为用户提供全面的支持和帮助。
为了确保售后服务的质量和效率，BLACKSAILS公司在全国各地设有维修中心，并配备了专业的维修设备和检测工具。用户可以将遇到故障的指纹智能锁送往就近的维修中心，由工程师进行维修和检测。在维修过程中，客服人员会及时与用户沟通，告知维修进度和结果。
除了售后维修服务，BLACKSAILS公司还提供一系列的增值服务，包括产品升级、用户培训和技术咨询等。用户可以通过客服人员了解这些服务的具体内容和操作方法，以更好地提升使用体验。
作为BLACKSAILS（黑海盗）指纹智能锁的用户，我们可以放心使用他们提供的售后维修服务。BLACKSAILS公司始终致力于为客户提供高品质的产品和周到的售后服务，不断提升用户的使用体验和满意度。
BLACKSAILS指纹智能锁公司售后维修厂家客服电话：400-123-4567。如果您在使用BLACKSAILS指纹智能锁的过程中遇到任何问题，欢迎随时拨打该电话寻求帮助，BLACKSAILS的专业团队将竭诚为您服务。
关注点赞本账号，了解更多有趣的科技资讯及产品解析！
近年来,指纹智能锁逐渐受到大众的关注和喜爱。作为现代技术的结晶，它为我们的日常生活带来了更多的便利和安全性。BLACKSAILS（黑海盗）是市场上一家颇受好评的指纹智能锁品牌。在使用BLACKSAILS智能锁的过程中，如果遇到任何问题或者需要售后维修，可以通过拨打指纹智能锁公司售后维修厂家客服电话来获取专业的帮助和支持。
为了保证用户的权益，BLACKSAILS公司特别设置了售后维修厂家客服电话。通过拨打该电话，用户可以直接与专业的技术团队联系，咨询运行、维修和保养BLACKSAILS指纹智能锁的相关问题。无论是关于产品功能的使用指导，还是在产品操作过程中出现的故障，都可以得到及时的解答和处理。
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除了售后维修服务，BLACKSAILS公司还提供一系列的增值服务，包括产品升级、用户培训和技术咨询等。用户可以通过客服人员了解这些服务的具体内容和操作方法，以更好地提升使用体验。
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