打工人周一的快乐是因为展讲和行烟烟播客上线了[打call]
上一篇写了女人生命中过客的男人 但真正让人感动的是《零诺》中每个女孩子之间的感情
零诺对季夏的依赖和崇拜 有点略像母女或者姐妹两人相处很舒服 特别是最后零诺自己创业 现在一般写女性互助都是没来由的 正常套路是季夏会在背后暗暗帮助 但季夏没有 零诺拿着自己向新的理想用自己职业的方式找到季夏 最后结果不重要
施谨和零诺一开始作为前辈与后辈的帮助 而且这种帮助是双向的 没有谁比谁更高 到后来成为上下级 职场上培养的默契 最后施谨是卡住零诺的出走 但也是基于自己的立场 背后用彭甬聪的违约金帮零诺一把
施谨和季夏多年的相识 后来看清陈其睿的天花板 与季夏联手背叛陈其睿也让他做了一次ugly的事 毕竟在当陈助理的十年 这种事她也做了不少
还有零诺和刘辛辰从同事变成朋友一次次共创社交账号 零诺和韦霖略有变态带感的竞争 施谨和姜阑互相成就彼此向上的野心 季夏和刘峥冉多年好友时刻提醒季夏向强的理想
烟宝说《零诺》是对自己的反思 当我看完零诺去看光鲜 确实零诺所表达的是反结构化的 是很新的创作 光鲜还是有点浪漫爱的理想化 还是有造神男的迹象 当然姜阑 童吟 还有梁梁都很立体 但没有零诺三位主角女性酣畅淋漓的爽和复杂幽暗
让我有点不舒服的是零诺要影视改编 提到改编思路有加强男性角色以吸引女性观众 我真的吐了 一篇女性创作者写的女性小说 还要给男的加戏份 所以能理解现在中国电视剧为什么越来越难看[裂开] 还有更离谱的说把施谨改成插足季夏和陈其睿婚姻的第三者 施谨这么有魅力复杂的角色 怎么会沦落俗套的剧情 可后来烟宝说“觉得《零诺》这个小说她作为一个文学母本，她如果能夠帮助另外一个女人去成就她的野心，那这件事情本身是比这本小说被改编成什么样更重要、更有价值和更有意义的东西。哪怕她被魔改了” 哇格局被打开 又有点理解烟宝创作这本小说带给女性的意义 但也真心希望内核可以尽可能保留
【她不需要任何人的喜欢】
上一篇写了女人生命中过客的男人 但真正让人感动的是《零诺》中每个女孩子之间的感情
零诺对季夏的依赖和崇拜 有点略像母女或者姐妹两人相处很舒服 特别是最后零诺自己创业 现在一般写女性互助都是没来由的 正常套路是季夏会在背后暗暗帮助 但季夏没有 零诺拿着自己向新的理想用自己职业的方式找到季夏 最后结果不重要
施谨和零诺一开始作为前辈与后辈的帮助 而且这种帮助是双向的 没有谁比谁更高 到后来成为上下级 职场上培养的默契 最后施谨是卡住零诺的出走 但也是基于自己的立场 背后用彭甬聪的违约金帮零诺一把
施谨和季夏多年的相识 后来看清陈其睿的天花板 与季夏联手背叛陈其睿也让他做了一次ugly的事 毕竟在当陈助理的十年 这种事她也做了不少
还有零诺和刘辛辰从同事变成朋友一次次共创社交账号 零诺和韦霖略有变态带感的竞争 施谨和姜阑互相成就彼此向上的野心 季夏和刘峥冉多年好友时刻提醒季夏向强的理想
烟宝说《零诺》是对自己的反思 当我看完零诺去看光鲜 确实零诺所表达的是反结构化的 是很新的创作 光鲜还是有点浪漫爱的理想化 还是有造神男的迹象 当然姜阑 童吟 还有梁梁都很立体 但没有零诺三位主角女性酣畅淋漓的爽和复杂幽暗
让我有点不舒服的是零诺要影视改编 提到改编思路有加强男性角色以吸引女性观众 我真的吐了 一篇女性创作者写的女性小说 还要给男的加戏份 所以能理解现在中国电视剧为什么越来越难看[裂开] 还有更离谱的说把施谨改成插足季夏和陈其睿婚姻的第三者 施谨这么有魅力复杂的角色 怎么会沦落俗套的剧情 可后来烟宝说“觉得《零诺》这个小说她作为一个文学母本，她如果能夠帮助另外一个女人去成就她的野心，那这件事情本身是比这本小说被改编成什么样更重要、更有价值和更有意义的东西。哪怕她被魔改了” 哇格局被打开 又有点理解烟宝创作这本小说带给女性的意义 但也真心希望内核可以尽可能保留
【她不需要任何人的喜欢】
从追赶到超越，中国汽车的“大航海”才刚刚开始#比亚迪##比亚迪[超话]# 根据乘联会数据，2023年中国汽车总销量突破了3000万辆大关。令人惊喜的，不仅仅是数量的增长，更重要的是背后结构曲线的变化。这个变化，藏着时代的脉搏。
历数近几年的销量增长，新能源汽车是背后巨大的拉动力量。
新车上市的节奏可以说最直观的展现了行业的变化，从中也不难发现新能源汽车的优势。
燃油车平均4年推出一款新车，新能源汽车平均只需要18个月。燃油车4年一中改8年一换代，新能源车持续收集市场反馈，上市半年到一年如果销量表现不佳，就会立马根据意见“回炉重造”，我们在2023年已经见过无数“改款堪比换代”的新能源车型，其强大的执行力让传统油车车企汗颜。
在技术和营销的双重碾压下，燃油车体系正在面临全线崩塌。2020年全年有59款燃油车新品，到2023年这个数字对半打折，降到了27款。几乎每个细分市场，电车都成为了更新、更好的选择。
以比亚迪为例，每推出一款新车几乎就意味着一个细分市场的颠覆。手握自研三电核心技术的绝对优势在敢于“油电同价”的魄力上体现的淋漓尽致，一款“998”的秦PLUS DM-i掀翻的不仅仅是同级新能源对手的桌子，甚至连同价位油车都杀的片甲不留。在推动消费者新能源认知以及提升新能源车渗透率上，比亚迪绝对能记头功。放眼市场，2023年中国汽车自主品牌年度份额达到了52%，也就是说，每卖出100辆新车，就有52辆是自主品牌，合资品牌的强势已经成为了过去，属于中国品牌的“黄金时代”已经到来。
而在乘用车零售销量前十中，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等中国品牌占据五个席位，在批发销量前十中，自主品牌更是妥妥的火力压制，不仅占据六个席位，几个硕果仅存的合资车企都只能靠边站。
2023年正值中国汽车工业70华诞，也正是这一年，中国跃升全球第一汽车产销大国，同时也是新能源汽车产销规模第一。中国汽车出口量也在这一年首次超过日本，成为全球第一大出口国，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企，比如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，都开始在国际舞台上大放光彩。
比亚迪作为全球新能源销冠，已经覆盖70多个国家和地区、超400座城市，旗下的高端车型仰望、方程豹也将在今年出口欧洲。新能源豪华越野这个过往看起来不可思议的组合，将被重新定义，世界将重新认识中国汽车的价值百万的科技实力。
面对庞大的海外市场需求，比亚迪的首艘汽车运输滚装船EXPLORE NO.1也在近日启航，装载着5449辆新能源汽车，向荷兰、德国等欧洲国家进发，打破运力紧张的局面，开启了中国汽车大航海的新篇章。
更多自主品牌车企正加快国际化进程，以投资建厂、品牌收购、合资合作、国际营销体系建设等方式，持续推进海外市场本土化发展。
历经70载，中国汽车工业坚持创新、踏浪前行，新能源大航海时代的号角已经吹响。
#中国汽车产销量创历史新高#
历数近几年的销量增长，新能源汽车是背后巨大的拉动力量。
新车上市的节奏可以说最直观的展现了行业的变化，从中也不难发现新能源汽车的优势。
燃油车平均4年推出一款新车，新能源汽车平均只需要18个月。燃油车4年一中改8年一换代，新能源车持续收集市场反馈，上市半年到一年如果销量表现不佳，就会立马根据意见“回炉重造”，我们在2023年已经见过无数“改款堪比换代”的新能源车型，其强大的执行力让传统油车车企汗颜。
在技术和营销的双重碾压下，燃油车体系正在面临全线崩塌。2020年全年有59款燃油车新品，到2023年这个数字对半打折，降到了27款。几乎每个细分市场，电车都成为了更新、更好的选择。
以比亚迪为例，每推出一款新车几乎就意味着一个细分市场的颠覆。手握自研三电核心技术的绝对优势在敢于“油电同价”的魄力上体现的淋漓尽致，一款“998”的秦PLUS DM-i掀翻的不仅仅是同级新能源对手的桌子，甚至连同价位油车都杀的片甲不留。在推动消费者新能源认知以及提升新能源车渗透率上，比亚迪绝对能记头功。放眼市场，2023年中国汽车自主品牌年度份额达到了52%，也就是说，每卖出100辆新车，就有52辆是自主品牌，合资品牌的强势已经成为了过去，属于中国品牌的“黄金时代”已经到来。
而在乘用车零售销量前十中，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等中国品牌占据五个席位，在批发销量前十中，自主品牌更是妥妥的火力压制，不仅占据六个席位，几个硕果仅存的合资车企都只能靠边站。
2023年正值中国汽车工业70华诞，也正是这一年，中国跃升全球第一汽车产销大国，同时也是新能源汽车产销规模第一。中国汽车出口量也在这一年首次超过日本，成为全球第一大出口国，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企，比如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，都开始在国际舞台上大放光彩。
比亚迪作为全球新能源销冠，已经覆盖70多个国家和地区、超400座城市，旗下的高端车型仰望、方程豹也将在今年出口欧洲。新能源豪华越野这个过往看起来不可思议的组合，将被重新定义，世界将重新认识中国汽车的价值百万的科技实力。
面对庞大的海外市场需求，比亚迪的首艘汽车运输滚装船EXPLORE NO.1也在近日启航，装载着5449辆新能源汽车，向荷兰、德国等欧洲国家进发，打破运力紧张的局面，开启了中国汽车大航海的新篇章。
更多自主品牌车企正加快国际化进程，以投资建厂、品牌收购、合资合作、国际营销体系建设等方式，持续推进海外市场本土化发展。
历经70载，中国汽车工业坚持创新、踏浪前行，新能源大航海时代的号角已经吹响。
#中国汽车产销量创历史新高#
#21深度#【“天价离婚”后遗症：“生长激素之王”长春高新未来何往？】1月29日，长春高新股价高开低走，尾盘小幅拉升，报121.74元/股收盘，下跌0.24%，总市值492.63亿元。依仗生长激素赛道的金赛药业，长春高新曾凭借着广阔的市场前景和屈指可数的竞争对手，一路高歌猛进，股价更是一度涨至683.78元/股。现下，在集采、竞争对手双双夹击之下，“天价离婚”风波背后，过于依赖单一品种的长春高新还有答卷待交。详见：https://t.cn/A6j0ZMnS（21财经）
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