抬头问天怎么这么多为什么
家里有个十万个为什么的好奇宝宝，每天都会有小惊喜在等着我。孩子的想象力确实让我惊叹，他们的问题也让我无力招架。有时候不仅孩子好奇，我们成人也会觉得好奇怪也想去知道为什么。

在我们日常生活中充满了看似普通却又十分神奇的现象：冬天为什么我们会被电到？为什么玻璃上会结冰霜？为什么我们吹的泡泡是圆的？这些问题的答案，在书中都可以找到。

让我们一起带孩子翻开这本《天问孩子的秘密学校》，给孩子通往知识大厦的大门，让孩子在书中自己找寻答案。这本书中为我们解答了70个连科学家都困惑的谜题，让孩子和我们得以解惑。

书本采用图文式科普的方式，精美的图片配上生动有趣的文字，让孩子在书中流连忘返，解开了一个个困惑自己许多的谜团。那些手绘的图片给孩子视觉的享受，不会觉得枯燥乏味，增添了几分趣味性。

我能在冰激凌里游泳吗？这个问题还真的有点难度，不过也不是无解的。科学家在游泳池里加入几桶瓜尔胶（使冰激凌变粘稠的成分），邀请游泳运动员来尝试，你猜结果怎么样。运动员可以在水里快速游动，虽然阻力变大但相应的把他们向前推的力量也在超大。

为什么泡泡是圆的？这其实就是一场力量的较量，泡泡中的分子试图把水分子分离，水分子抱成一团抵御外敌。

为什么我们看到的彩虹是拱形不是圆环状呢？因为我们现在地面上，彩虹的一部分处于地下，所以无法看到全貌。

还有许多谜题在等着我们解答，你要不要一起来呢。天上一共有多少颗星星？外星人是真实存在的吗？我们为什么要长眉毛。
#科普##十万个为什么##谁还不是个好奇宝宝#

#糖的危害比你想象中还大#【你每天都在吃的它，危害可能比吸烟还大】#糖吃多了可能毁全身#据CCTV生活圈：今天是腊月二十三，也是北#小年#。“二十三，糖瓜粘”，吃糖可以，不过糖吃多了可能会增加患癌症、糖尿病等疾病的风险。

2006年，世界卫生组织调查过23个国家的人口死亡原因，得出了一个令世人惊讶的结论——嗜糖之害，甚于吸烟。

这项调查还提示：

长期嗜高糖食物的人，他们的平均寿命比正常饮食的人要缩短10～20年。

糖吃多了可能毁全身：

1.增加患癌症风险

2.增加营养不良风险

3.增加患心血管疾病风险

4.增加患糖尿病风险

5.增加患近视风险

6.增加患龋齿风险

7.增加患脂肪肝风险

8.加速皮肤衰老

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【#五问上海禁止网约车在浦东机场运营# 】2月1日，央广网记者专访到上海市道路运输局客运处副处长吴学程，逐一回应市民网友关切。

1、严格禁止网约车在浦东机场运营，出于何种考虑？

据吴学程介绍，近日发布的《通知》并非新规，而是重申2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。“目前，浦东机场巡游出租车的运力供应是非常充足的，司机要等候五六个小时才能接到一单生意，乘客排队等待上车的时间基本在10到20分钟。像浦东机场这样的重大交通枢纽，最好以巡游出租车保障出行为主。那么根据近期交通保障的实际情况，我们再次对原有的规定进行了重申。”

吴学程进一步解释，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散。“网约车因为是找一辆‘专属’的车，司机和乘客相互等，大客流在一个狭窄区域里面进行积压的话，会有很大的安全隐患。”

相关部门表示，城市交通有序运行需要从长远看待，巡游出租车和网约车两者不应顾此失彼，其自身发展都该得到应有的支撑和保障，一旦大量巡游出租车被动退出机场服务供应，网约车或将形成垄断，市民旅客也将失去个体出行的“兜底选项”。

2、同样是上海的机场，虹桥枢纽为何没有禁止网约车揽客运营？

此次浦东机场严格禁止网约车揽客运营后，也有网友发出疑问，同是上海的机场，虹桥枢纽为何并未禁止网约车运营。

吴学程表示，虹桥枢纽出于“因站施策”的考量，目前试点引进网约车服务作为运力补充，满足市民旅客的出行需求。“基于各个枢纽场站各自的区位特点，我们会针对其客流特征做出不同的管理策略。虹桥枢纽因为有高铁，短时到达旅客的体量确实大大高于浦东机场，对于巡游出租车来说，在短时间内保障消化客流高峰还是略显紧张的，因此我们是在虹桥枢纽进行‘试点’引入网约车。”

3、如何看待“价格差异”？

得知浦东机场严格禁止网约车揽客运营后，不少网友纷纷表示，相较于网约车，出租车价格“不够友好”。部分社交软件上，已有用户发布机场网约车禁止后的“省钱攻略”。

被问及如何看待巡游出租车和网约车之间存在明显差价时，吴学程表示：“巡游出租车是要求严格按照计价器进行计费收费的，都是按照上海市的指导价来执行的。一旦发现驾驶员存在价格作弊等行为，欢迎市民及时举报，相关执法部门都会及时进行查处。我们并不鼓励网约车的低价竞争。”

4、春运之后，《通知》中的相关规定是否将长期执行？

据吴学程介绍，目前而言，“禁止网约车在浦东机场运营”的相关规定，并未计划在春运后作出调整。

但从长期来看，相关部门会根据实际客流情况的变化，及时调整运力保障的方案措施。“如果说，未来浦东机场航班量、客流量的大幅增加，对交通运力保障需求发生了新的变化，我们也会及时总结评估，采取不同的策略和措施。”

5、网约车禁止后，抵沪旅客出行品质如何保障？

“近点路程会被司机嫌弃”“机场打车，距离近的话一定会被司机数落”“家离浦东机场不够远，司机一路上抱怨不断，态度差”……《通知》下发后，不少网友对巡游出租车的服务品质表达了担忧。

吴学程对此表示，接下来，相关部门将对浦东机场地区查实的巡游出租车拒载、挑客等行为，建立一套准入机制，一经查实将限制相关司机和车辆在机场地区从事运营活动。

据相关部门统计，目前浦东机场每日巡游出租车供应量为八九千辆，夜间也有不少驾驶员驻场服务。“每天也有五六百辆车是在浦东机场这里驻点，等于说他们能够提供一个24小时的保障。据我们的判断，目前浦东机场的巡游出租车是能够满足旅客他们的个体出行需求的。”吴学程还强调道，“《通知》是禁止网约车发布招车信息，但不禁止送客到机场、火车站。”​​​​（来源：央广网）