重庆
2024/2/3-2024/2/5 一个特殊的日子到了一个有特殊意义的地方
去重庆是充满期待 但又是曲折的 和家里人一起去 想着自驾可以自由一点 就开车去 路上是安排睡一晚 但是由于天气原因到处封路 一直在高速上绕路 开了很久 甚至一晚没睡地开车 怕吃不消决定坐火车去重庆 定了硬卧 一觉睡醒到了重庆
心情呢…不用多说了 和做梦一样 前一天的困意 疲倦 烦恼 在看到重庆两个字后全部烟消云散
先到酒店 但是房间还没打扫出来 也还没洗脸 无法按照我之前的攻略去玩（想要洗澡洗脸后化妆美美去玩）我爸提议先去附近走走 酒店是在长江索道北站附近 地铁口对面 很方便 我们去朝天门走走 两江交汇处拍了会儿照片 就可以入住了
上面是前言 下面正式开始⬇️
放完行李 酒店旁边有一家早餐店 我想吃抄手又想吃小面（最终选了小面） 但老板给我放了抄手！我当时就觉得 重庆人民好热情 然后去打卡了来福士 接着喝了一杯茶颜悦色 走回来的路上 一路都在吃吃吃 而且都没踩雷 看见了很多挑挑肥肠（我第一次吃肥肠） 收拾好以后 下午去了磁器口古镇 和家里人一直感慨重庆人民太会因地制宜 建得太好了 然后又是一顿吃吃吃拍拍拍 下一站 走到了小凯的高中 嗯我的路好像和大家有点不一样 那个坡大家都是从上到下 我是从下到上（从居民区进来的）我可激动了啊啊啊啊啊 嗯还去打卡了一下老兵面馆 然后就坐地铁到了时代天街 想去星卡里顺便吃晚饭 没错 到了星卡里 我又非常激动 拿到奶茶的时候手都在抖 和做梦一样 我居然喝到了 晚饭呢 没想到那里有烤匠（这是之前去成都吃了两次的一家吃烤鱼的点 很好吃）就去吃了 吃完就到洪崖洞打卡拍拍拍 还拍到了灭灯过程 第一天结束喽
第二天还是去了那家早餐店 这次点了抄手 特别喜欢 吃完去了白象居 走过去的路上经过了人民公园（里面都是大爷们在聊天 他们都养了鸟 第一次我那么清晰地感觉到生活有烟火气 他们都是慢节奏的生活）然后打卡了小凯各种同款照 （不得不说 这个楼看的风景视野太好了）里面也有一些店 然后也是拍拍拍 接着一路走一路吃的到了十八梯 又一次和家人感慨重庆人民太会建了 在里面吃了火锅 来重庆嘛总得吃一顿火锅 走到上面 发现能看到长江国际 嗯不错的视野 转个身就是日月光广场 然后坐二号线去看了李子坝 返回酒店 休息了一下 去坐索道 本来以为会害怕（本人恐高）但后来发现想多了 里面挤满人 根本不怕 到了南站 那也得走走 又是一路吃一路拍 然后走到了南滨路 夜景很美 很浪漫 去了1891那里好多吃的 本来想顺着南滨路走到长江国际 但是实在走不动了 就打算打车回酒店 嗯 然后在出租车上看到了长江国际
第三天 在重庆转悠的时候看到了很多家板凳面 总想着得吃一次 就去吃了 味道很不错 真的很好吃 坐在地上也很接地气哈哈哈哈哈哈 然后就准备准备离开重庆了
虽然这次来重庆的时间并不久 但我真的好喜欢重庆 一定会有机会再来的 下次见
2024/2/3-2024/2/5 一个特殊的日子到了一个有特殊意义的地方
去重庆是充满期待 但又是曲折的 和家里人一起去 想着自驾可以自由一点 就开车去 路上是安排睡一晚 但是由于天气原因到处封路 一直在高速上绕路 开了很久 甚至一晚没睡地开车 怕吃不消决定坐火车去重庆 定了硬卧 一觉睡醒到了重庆
心情呢…不用多说了 和做梦一样 前一天的困意 疲倦 烦恼 在看到重庆两个字后全部烟消云散
先到酒店 但是房间还没打扫出来 也还没洗脸 无法按照我之前的攻略去玩（想要洗澡洗脸后化妆美美去玩）我爸提议先去附近走走 酒店是在长江索道北站附近 地铁口对面 很方便 我们去朝天门走走 两江交汇处拍了会儿照片 就可以入住了
上面是前言 下面正式开始⬇️
放完行李 酒店旁边有一家早餐店 我想吃抄手又想吃小面（最终选了小面） 但老板给我放了抄手！我当时就觉得 重庆人民好热情 然后去打卡了来福士 接着喝了一杯茶颜悦色 走回来的路上 一路都在吃吃吃 而且都没踩雷 看见了很多挑挑肥肠（我第一次吃肥肠） 收拾好以后 下午去了磁器口古镇 和家里人一直感慨重庆人民太会因地制宜 建得太好了 然后又是一顿吃吃吃拍拍拍 下一站 走到了小凯的高中 嗯我的路好像和大家有点不一样 那个坡大家都是从上到下 我是从下到上（从居民区进来的）我可激动了啊啊啊啊啊 嗯还去打卡了一下老兵面馆 然后就坐地铁到了时代天街 想去星卡里顺便吃晚饭 没错 到了星卡里 我又非常激动 拿到奶茶的时候手都在抖 和做梦一样 我居然喝到了 晚饭呢 没想到那里有烤匠（这是之前去成都吃了两次的一家吃烤鱼的点 很好吃）就去吃了 吃完就到洪崖洞打卡拍拍拍 还拍到了灭灯过程 第一天结束喽
第二天还是去了那家早餐店 这次点了抄手 特别喜欢 吃完去了白象居 走过去的路上经过了人民公园（里面都是大爷们在聊天 他们都养了鸟 第一次我那么清晰地感觉到生活有烟火气 他们都是慢节奏的生活）然后打卡了小凯各种同款照 （不得不说 这个楼看的风景视野太好了）里面也有一些店 然后也是拍拍拍 接着一路走一路吃的到了十八梯 又一次和家人感慨重庆人民太会建了 在里面吃了火锅 来重庆嘛总得吃一顿火锅 走到上面 发现能看到长江国际 嗯不错的视野 转个身就是日月光广场 然后坐二号线去看了李子坝 返回酒店 休息了一下 去坐索道 本来以为会害怕（本人恐高）但后来发现想多了 里面挤满人 根本不怕 到了南站 那也得走走 又是一路吃一路拍 然后走到了南滨路 夜景很美 很浪漫 去了1891那里好多吃的 本来想顺着南滨路走到长江国际 但是实在走不动了 就打算打车回酒店 嗯 然后在出租车上看到了长江国际
第三天 在重庆转悠的时候看到了很多家板凳面 总想着得吃一次 就去吃了 味道很不错 真的很好吃 坐在地上也很接地气哈哈哈哈哈哈 然后就准备准备离开重庆了
虽然这次来重庆的时间并不久 但我真的好喜欢重庆 一定会有机会再来的 下次见
【#1家5口从三亚飞回新疆要花10万# 网友帮忙想出省钱方案】#超8万游客滞留三亚每天被迫高消费# 据大象新闻，在春节长假即将结束时，“三亚返程机票暴涨到十万”这一话题，让将大众的视线从“尔滨”回到了三亚：“年前飞过来机票一千多块，年后想回家起步一万块”，“超8万游客滞留每天‘被迫’高消费”。
2月14日，网络博主一家五口玩了几天想回乌鲁木齐，打开购票软件发现一张票就要一万九千多，五个人要花十万块。
三亚旅游 让人“有去无回”？
“天价机票”话题也再次引发了网友对“三亚”的热议，网友们除了为博主“花式支招”逃离三亚，越来越多的人也纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。
而引发热议的博主也在2470万热心网友的指导下，研究出了“五步迂回战术”，先后乘坐高铁-轮渡-打车-大巴车-飞机，从三亚海口东口辗转到湛江吴川机场，以最快最省钱的最优方案从三亚“逃离”返回乌鲁木齐。
这位博主算是幸运的，因为三亚目前的现状除了机票贵，还面临着“海陆空全线沦陷”的窘迫。据悉，三亚这几天生意最火爆的成了托运公司，因为今年海南新政策出台，为避免私家车提前排队造成拥堵，只在开船前三个小时开放港口。可即便很多车主提前五小时跑来排队还是无法离岛。有的人甚至已经等了整整六天，实在熬不下去，便联系托运公司善后。
自驾车主当中，处境最惨的莫过于新能源车主，就算砸钱也买不到船票。因为轮渡明文规定新能源汽车经太阳暴晒，很容易出现自燃事故，出于对船员安全考虑一次只运十几辆，而且还要摆在船尾，发生任何情况直接丢进海里，让本就艰难的情况雪上加霜，逼得他们不得不另辟新径“人走车留”。
2月17日，大象新闻记者登陆“琼州海峡伦敦管家”查询船票，发现燃油车船票2月24日之前已全部售罄，2月24日之后也仅剩为数不多的几张船票；新能源车船票则3月3日前全部售罄，3月4日以后日期还未出售。
一夜之间，“三亚‘关门打狗’让滞留游客‘狂爆金币’”的言论引发热搜。要么买高价买溢价机票飞回家，要么留下来从别的地方大出血，就算之前定好返程票的游客，也有莫名收到通知说航班延误，花大价钱改签成了更高价位的。
尽管当地官方已经回应在增加民航客机数量，会重视游客返程一事，但大象新闻记者通过各大机票购票平台查询发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票也同样堪忧。
据查询，2月18日以前三亚飞郑州的机票已全面售罄，2月19日经上海转机的机票全部突破9千，2月20日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达1万2千多元。
网络上关于“海南不是你想来就来，想走就能走的地方”、“你住得起三亚的酒店，却买不起回程的票”、“三亚好样的，果然不坑穷人”等调侃段子也层出不穷。
17日小车出岛预计将等待9小时以上，真要“人走车留”？
今年春节前自驾去海南的王先生表示，他买的是2月16日下午3点多的一班轮渡船票，“虽然距离开船时间超3小时的车辆不能进港，但是保险起见，我上午就来到秀英港附近了，进港之前已经堵了有一公里了。”
像王先生这样提前来港口外等候的私家车主并不在少数，大多数人都因为担心无法把握排队时间而错过登船，有些私家车主甚至要等候4、5个小时才能登船。
而到了今天（2月17日）下午，海口发布公众号发文称，截至2月17日15时，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约11500辆（其中13时至15时运送了1750辆），全天待出岛约8500辆。
文中还称，受16日凌晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6600辆，预计疏运需要9小时以上。如您现在前往港口，预计将等待9小时以上，建议您先到市区休息，暂勿前往港口，因此延误的船票仍然有效。海口将竭诚为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时通知您前往港口的合适时间，请实时关注海口发布、海口日报、海口网、交通954等媒体信息，合理安排出行，服从现场交警和工作人员指挥。
海口秀英港的一名工作人员称，相比于去年小汽车离岛的排队“现买现走”，今年的新政策出来后，必须要提前购票，“不提前购票，进港口前如果发现你没有船票就会被劝返。”
相比之下，许多新能源车主更为苦恼。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放……每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。
秀英港码头的一位工作人员表示，上述规定依然有效，限制新能源车上船主要是为了保障安全，为了缓解新能源车的出岛压力，也有新能源车的出岛专班，有需要的乘客可以通过购票平台查询。但许多新能源车主表示，从上岛后就开始抢票，但只抢到了20号之后的，甚至有些网友表示，自己查询了线上购票平台发现，新能源车票即日起到3月1日，都无票。
也有一些网友支招，人坐船过海，车暂时放在海南，等到春运高峰期结束，再花钱找托运公司托运回去。
一家负责从海口到徐闻港的托运公司工作人员表示，因为政策原因，3月5日后他们才能接单。“不过，已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司附近停着，已经停了上千台，新能源车和油车都有，我们不对车的安全负责。如果车主急着走，也可以把车停在酒店，钥匙留下，然后我们去取。”
“越黑越火”的三亚 何去何从？
春节机票价格暴涨、出现供求失衡，其实是三亚由来已久的一个问题。每年几乎都会出现，2018年、2022年，都曾出现过超8万游客滞留的情况，三亚这次被“黑上”热搜确实有点冤。
可也有许多网友表示，三亚是一座“越黑越火”的城市。如果在网上查询“海南旅游攻略”，最火的内容就是“去海南怎样避免被坑”。“隐形消费”、“酒店昂贵”、“小摊食材坐地起价”、“黑心店家偷换海鲜”……诸多不良事件都成了了网友们控诉“罪证”。
物价贵，是三亚旅游业之“痛”。虽然三亚一直是热门旅游目的地，但大多数游客对三亚的物价“吐槽”颇多。此前三亚就曾因景区“50元一碗油泼面吃不饱”事件引发了广泛关注。虽然事实是这碗面是个49元套餐，包括一碗面和三碟小菜，但景区价格贵的事实也是现状。
近几年，在有关部门的严厉打击下，“宰客”现象已经得到有效管制，但是海南作为岛屿型旅游目的地，很多物资依赖从岛外运输，物价指数偏高是事实。此前，三亚市旅游和文化广电体育局国际交流与推广科科长梁其才接受媒体采访时表示，三亚物价高跟市场供需关系有关，“春节期间，由于资源紧缺，价格会相对上涨。三亚提供不同价格、不同档次的酒店，游客可以自行选择。”他表示：“我们会继续做好引导和监管工作，严厉打击恶意涨价行为，规范市场秩序，保障游客权益，提升游客满意度。”
目前，三亚升级了“放心游”先行赔付机制，创新实施“小额赔付”机制；遇到旅游纠纷时，如证据充分、诉求合理，可实行即诉即赔，赔付金无需冻结，以保障游客合法消费权益。同时，三亚将开展节前联合执法，严厉打击重点涉旅消费场所欺客宰客、软暴力强制消费、虚假宣传等违法违规行为。可即便如此，遇到“天价机票”此类事件，三亚一夜间成为众矢之的也在所难免。
其实“三亚天价机票”并非孤立事件，哈尔滨等热门旅游城市今年也存在返程机票过万的情况，可三亚作为国内大热的旅游城市，滞留超8万游客，大面积出现返程难的问题确实值得关注。在业内人士眼中，相比价格，绝大多数游客其实更在意花了钱是否物有所值，消费体验是否良好。旅游市场的形象，当然不是从业者个体能够左右的，靠的是市场引导和监管。
“三亚返程机票事件”是一面镜子，映射出我国旅游市场发展过程中的痛点与挑战。一方面，需要尊重市场规律，理解供需变动对价格的影响，同时也要督促企业坚守诚信经营底线，避免过度追求利润而忽视社会公平性原则。另一方面，政府相关部门应加强对旅游市场的动态监管，建立健全应急预案和长效管理机制，确保在类似春节等高峰期能够及时调整和补充运力，以缓解供需矛盾带来的价格压力。同时，通过大数据分析等手段提前预警，为消费者提供更透明、准确的价格信息，减少临时涨价带来的困扰。
推进旅游业高质量发展，构建多元化、多层次的旅游产品和服务体系，包括优化公共交通系统，鼓励非高峰出行，推广错峰休假制度等，也能从源头上分散旅游客流，缓解特定时期、特定地点的交通压力，从而有利于稳定市场价格。总的来说，未来期待海南文旅、三亚文旅能以此为契机，进一步完善市场机制，强化行业自律，提升公共服务水平，让每一个热爱旅行的人都能在公平、公正、公开的市场环境中，享受到美好的旅程，实现“诗和远方”的美好愿景。#三亚出岛难#⑲
2月14日，网络博主一家五口玩了几天想回乌鲁木齐，打开购票软件发现一张票就要一万九千多，五个人要花十万块。
三亚旅游 让人“有去无回”？
“天价机票”话题也再次引发了网友对“三亚”的热议，网友们除了为博主“花式支招”逃离三亚，越来越多的人也纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。
而引发热议的博主也在2470万热心网友的指导下，研究出了“五步迂回战术”，先后乘坐高铁-轮渡-打车-大巴车-飞机，从三亚海口东口辗转到湛江吴川机场，以最快最省钱的最优方案从三亚“逃离”返回乌鲁木齐。
这位博主算是幸运的，因为三亚目前的现状除了机票贵，还面临着“海陆空全线沦陷”的窘迫。据悉，三亚这几天生意最火爆的成了托运公司，因为今年海南新政策出台，为避免私家车提前排队造成拥堵，只在开船前三个小时开放港口。可即便很多车主提前五小时跑来排队还是无法离岛。有的人甚至已经等了整整六天，实在熬不下去，便联系托运公司善后。
自驾车主当中，处境最惨的莫过于新能源车主，就算砸钱也买不到船票。因为轮渡明文规定新能源汽车经太阳暴晒，很容易出现自燃事故，出于对船员安全考虑一次只运十几辆，而且还要摆在船尾，发生任何情况直接丢进海里，让本就艰难的情况雪上加霜，逼得他们不得不另辟新径“人走车留”。
2月17日，大象新闻记者登陆“琼州海峡伦敦管家”查询船票，发现燃油车船票2月24日之前已全部售罄，2月24日之后也仅剩为数不多的几张船票；新能源车船票则3月3日前全部售罄，3月4日以后日期还未出售。
一夜之间，“三亚‘关门打狗’让滞留游客‘狂爆金币’”的言论引发热搜。要么买高价买溢价机票飞回家，要么留下来从别的地方大出血，就算之前定好返程票的游客，也有莫名收到通知说航班延误，花大价钱改签成了更高价位的。
尽管当地官方已经回应在增加民航客机数量，会重视游客返程一事，但大象新闻记者通过各大机票购票平台查询发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票也同样堪忧。
据查询，2月18日以前三亚飞郑州的机票已全面售罄，2月19日经上海转机的机票全部突破9千，2月20日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达1万2千多元。
网络上关于“海南不是你想来就来，想走就能走的地方”、“你住得起三亚的酒店，却买不起回程的票”、“三亚好样的，果然不坑穷人”等调侃段子也层出不穷。
17日小车出岛预计将等待9小时以上，真要“人走车留”？
今年春节前自驾去海南的王先生表示，他买的是2月16日下午3点多的一班轮渡船票，“虽然距离开船时间超3小时的车辆不能进港，但是保险起见，我上午就来到秀英港附近了，进港之前已经堵了有一公里了。”
像王先生这样提前来港口外等候的私家车主并不在少数，大多数人都因为担心无法把握排队时间而错过登船，有些私家车主甚至要等候4、5个小时才能登船。
而到了今天（2月17日）下午，海口发布公众号发文称，截至2月17日15时，当日预约出岛小车总数约2万辆，已运送出岛约11500辆（其中13时至15时运送了1750辆），全天待出岛约8500辆。
文中还称，受16日凌晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6600辆，预计疏运需要9小时以上。如您现在前往港口，预计将等待9小时以上，建议您先到市区休息，暂勿前往港口，因此延误的船票仍然有效。海口将竭诚为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时通知您前往港口的合适时间，请实时关注海口发布、海口日报、海口网、交通954等媒体信息，合理安排出行，服从现场交警和工作人员指挥。
海口秀英港的一名工作人员称，相比于去年小汽车离岛的排队“现买现走”，今年的新政策出来后，必须要提前购票，“不提前购票，进港口前如果发现你没有船票就会被劝返。”
相比之下，许多新能源车主更为苦恼。2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放……每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。
秀英港码头的一位工作人员表示，上述规定依然有效，限制新能源车上船主要是为了保障安全，为了缓解新能源车的出岛压力，也有新能源车的出岛专班，有需要的乘客可以通过购票平台查询。但许多新能源车主表示，从上岛后就开始抢票，但只抢到了20号之后的，甚至有些网友表示，自己查询了线上购票平台发现，新能源车票即日起到3月1日，都无票。
也有一些网友支招，人坐船过海，车暂时放在海南，等到春运高峰期结束，再花钱找托运公司托运回去。
一家负责从海口到徐闻港的托运公司工作人员表示，因为政策原因，3月5日后他们才能接单。“不过，已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司附近停着，已经停了上千台，新能源车和油车都有，我们不对车的安全负责。如果车主急着走，也可以把车停在酒店，钥匙留下，然后我们去取。”
“越黑越火”的三亚 何去何从？
春节机票价格暴涨、出现供求失衡，其实是三亚由来已久的一个问题。每年几乎都会出现，2018年、2022年，都曾出现过超8万游客滞留的情况，三亚这次被“黑上”热搜确实有点冤。
可也有许多网友表示，三亚是一座“越黑越火”的城市。如果在网上查询“海南旅游攻略”，最火的内容就是“去海南怎样避免被坑”。“隐形消费”、“酒店昂贵”、“小摊食材坐地起价”、“黑心店家偷换海鲜”……诸多不良事件都成了了网友们控诉“罪证”。
物价贵，是三亚旅游业之“痛”。虽然三亚一直是热门旅游目的地，但大多数游客对三亚的物价“吐槽”颇多。此前三亚就曾因景区“50元一碗油泼面吃不饱”事件引发了广泛关注。虽然事实是这碗面是个49元套餐，包括一碗面和三碟小菜，但景区价格贵的事实也是现状。
近几年，在有关部门的严厉打击下，“宰客”现象已经得到有效管制，但是海南作为岛屿型旅游目的地，很多物资依赖从岛外运输，物价指数偏高是事实。此前，三亚市旅游和文化广电体育局国际交流与推广科科长梁其才接受媒体采访时表示，三亚物价高跟市场供需关系有关，“春节期间，由于资源紧缺，价格会相对上涨。三亚提供不同价格、不同档次的酒店，游客可以自行选择。”他表示：“我们会继续做好引导和监管工作，严厉打击恶意涨价行为，规范市场秩序，保障游客权益，提升游客满意度。”
目前，三亚升级了“放心游”先行赔付机制，创新实施“小额赔付”机制；遇到旅游纠纷时，如证据充分、诉求合理，可实行即诉即赔，赔付金无需冻结，以保障游客合法消费权益。同时，三亚将开展节前联合执法，严厉打击重点涉旅消费场所欺客宰客、软暴力强制消费、虚假宣传等违法违规行为。可即便如此，遇到“天价机票”此类事件，三亚一夜间成为众矢之的也在所难免。
其实“三亚天价机票”并非孤立事件，哈尔滨等热门旅游城市今年也存在返程机票过万的情况，可三亚作为国内大热的旅游城市，滞留超8万游客，大面积出现返程难的问题确实值得关注。在业内人士眼中，相比价格，绝大多数游客其实更在意花了钱是否物有所值，消费体验是否良好。旅游市场的形象，当然不是从业者个体能够左右的，靠的是市场引导和监管。
“三亚返程机票事件”是一面镜子，映射出我国旅游市场发展过程中的痛点与挑战。一方面，需要尊重市场规律，理解供需变动对价格的影响，同时也要督促企业坚守诚信经营底线，避免过度追求利润而忽视社会公平性原则。另一方面，政府相关部门应加强对旅游市场的动态监管，建立健全应急预案和长效管理机制，确保在类似春节等高峰期能够及时调整和补充运力，以缓解供需矛盾带来的价格压力。同时，通过大数据分析等手段提前预警，为消费者提供更透明、准确的价格信息，减少临时涨价带来的困扰。
推进旅游业高质量发展，构建多元化、多层次的旅游产品和服务体系，包括优化公共交通系统，鼓励非高峰出行，推广错峰休假制度等，也能从源头上分散旅游客流，缓解特定时期、特定地点的交通压力，从而有利于稳定市场价格。总的来说，未来期待海南文旅、三亚文旅能以此为契机，进一步完善市场机制，强化行业自律，提升公共服务水平，让每一个热爱旅行的人都能在公平、公正、公开的市场环境中，享受到美好的旅程，实现“诗和远方”的美好愿景。#三亚出岛难#⑲
过年期间终于把二周目打通了
二周目因为不想练级全靠贝老师和库罗德撑着
我都到皇城潜入战才发现队伍里面还有弓箭手和术士没有转职[单身狗][单身狗][单身狗]
打了两次打过了真是运气
金鹿线为了平衡从王子和皇女队伍各挖走两个人
本来皇女挖走贝尔，王子挖走菲利克斯，然后送还失物的时候把亚修挖走了[允悲][允悲][允悲]
为了平衡才挖走了林哈尔特，才发现林哈尔特和莉丝缇亚给我锁死
洛廉兹和玛丽安奴这一对是让我撮合的，好好笑牛马的父母（总觉得被骂了）
菲利克斯和雷欧妮最后去卖艺养部下也太搞笑了[哈哈][哈哈][哈哈]
其他那么多人基本都是一人独美，挺好的
#火焰纹章风花雪月#
二周目因为不想练级全靠贝老师和库罗德撑着
我都到皇城潜入战才发现队伍里面还有弓箭手和术士没有转职[单身狗][单身狗][单身狗]
打了两次打过了真是运气
金鹿线为了平衡从王子和皇女队伍各挖走两个人
本来皇女挖走贝尔，王子挖走菲利克斯，然后送还失物的时候把亚修挖走了[允悲][允悲][允悲]
为了平衡才挖走了林哈尔特，才发现林哈尔特和莉丝缇亚给我锁死
洛廉兹和玛丽安奴这一对是让我撮合的，好好笑牛马的父母（总觉得被骂了）
菲利克斯和雷欧妮最后去卖艺养部下也太搞笑了[哈哈][哈哈][哈哈]
其他那么多人基本都是一人独美，挺好的
#火焰纹章风花雪月#
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