全程换电，蔚来2200km自驾游。
车型：2022款蔚来ET7，标准续航电池。很自信，没有升级长续航
自驾游路线是从老家漳州出发，先途经了温州住一晚、走马观花一下，次日下午继续往北抵达上海。在上海玩了2天后返程。返程途经衢州住一晚并尝了衢州有名的辣鸭头后，次日下午再继续启程，往南回到漳州老家。全程换电不充电，用2200km真切感受了蔚来换电的便捷舒心，具体表现为三点：1.换电站多，不论高速、城区都挺多，车机自动规划行程。2.补能速度快，换电3分钟，充电1小时，效率不是一个量级的。3.可预测，即便高峰期排队也是清晰可预测，心不慌。
很感恩，这次在高速上基本没碰到堵车。我们是大约每2-3个小时进休息区休整一下，车换电和人休息，节奏适中。配合上非常好用的蔚来辅助驾驶NOP+（使用里程达到全部里程的96%以上），人车共驾，“监管式”开车，吹着空调打开座椅按摩，听听歌或KK歌，旅途不慌不赶，轻松愉快。
此行到温州、上海、衢州溜达了一大圈，最后回到老家漳州的小县城。如今小县城也在去年新建了蔚来充换一体站，除了换电站之外还配了8根充电站，其中4根120kw快充桩和4根500kw液冷超充桩，真是感慨新能源车及基础设施在祖国大地的快速发展！在我3分钟满电后，换电站紧接着迎来了一部ES6老弟，看来老家这座新换电站生意还不错 相信随着经济发展，老乡们口袋越来越鼓之后，以后在老家可以看到更多的蔚来，也会有更多的蔚来换电站
了解蔚来，了解换电，欢迎扫我的推荐码进行试驾，提车积分全返[嘻嘻]
#蔚来汽车[超话]##春节开蔚来回家真方便##蔚来换电站##蔚来换电去哪都方便##自驾游##温州##衢州##上海#
车型：2022款蔚来ET7，标准续航电池。很自信，没有升级长续航
自驾游路线是从老家漳州出发，先途经了温州住一晚、走马观花一下，次日下午继续往北抵达上海。在上海玩了2天后返程。返程途经衢州住一晚并尝了衢州有名的辣鸭头后，次日下午再继续启程，往南回到漳州老家。全程换电不充电，用2200km真切感受了蔚来换电的便捷舒心，具体表现为三点：1.换电站多，不论高速、城区都挺多，车机自动规划行程。2.补能速度快，换电3分钟，充电1小时，效率不是一个量级的。3.可预测，即便高峰期排队也是清晰可预测，心不慌。
很感恩，这次在高速上基本没碰到堵车。我们是大约每2-3个小时进休息区休整一下，车换电和人休息，节奏适中。配合上非常好用的蔚来辅助驾驶NOP+（使用里程达到全部里程的96%以上），人车共驾，“监管式”开车，吹着空调打开座椅按摩，听听歌或KK歌，旅途不慌不赶，轻松愉快。
此行到温州、上海、衢州溜达了一大圈，最后回到老家漳州的小县城。如今小县城也在去年新建了蔚来充换一体站，除了换电站之外还配了8根充电站，其中4根120kw快充桩和4根500kw液冷超充桩，真是感慨新能源车及基础设施在祖国大地的快速发展！在我3分钟满电后，换电站紧接着迎来了一部ES6老弟，看来老家这座新换电站生意还不错 相信随着经济发展，老乡们口袋越来越鼓之后，以后在老家可以看到更多的蔚来，也会有更多的蔚来换电站
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深度体验蔚来大约一千公里，无论是服务区还是景点，见到的蔚来的车的频次似乎都要高很多，说明换电理念深入人心且为公众所接受。
一、先说优点：
1、高速智驾高度可用，且变道非常积极，中间车道行驶时，基本上不去区分左侧超车还是右侧超车，没达到限速时有条件就会变道超车；
2、高速状态下即便是夜间行车，强大的传感体系及SR显示，也能给人比较充足的信心，尤其是无路灯、大转弯的场景，环境感知比单靠人眼识别强太多了。十几年前开夜车同样的大弯度道路，高速上居然出现逆行的自行车，真的是一身冷汗的，有智驾的加持这类顾虑或担忧可以减轻很多；
3、换电的确方便，经济越发达换电越方便，且这个换电不仅仅是一个换电站的能力，而是整个换电体系的协同运作，新时代信息技术带来的巨大优势的确能够体现得到；且换电的优势在现实用车过程中也能够深切感受到，同时进一个补能站，你几分钟就搞定，充电的那种，半个小时起步，不可同日而语了。
1）确定行程情况下，车机系统地图界面会有沿途换电站、直流交流快充站信息指引，将续航不确定性大幅降低
2）以前一头扎进某个服务区，面临加油大排队的场景不复存在，你去之前就告诉你有没有你要的电池、有多少人在排队、有多少人正在赶去的路上，充电站有多少电池、电量有多少、不足的时候预计会要多久满足
3）特别是2.0以上的换电站，到了现场按照指引就能轻松应付，不需要像加油一样跟工作人员互动、不需要下车去加油站收银台付款，全程在车上就能解决所有问题
4）即便是1.0的换电站，有专职的服务人员代为泊入换电站，工作人员也会接管车辆前沟通、同时套好座套，尽可能降低工作人员接管对车辆的影响，好多代驾服务平台都不一定有这样的服务意识
5）平台能够实时感知你的剩余续航，即使你自己不重视，平台也会结合你的行程和续航给你建议
4、有小朋友在车上时，NOMI系统交互性和趣味性很好的解决了小孩子路上烦躁情绪
二、说说有待改善或提升的地方
1、纯高速情况下，对于尚未支持NOP+的路段，系统提前警示不足，特别是涉及到不同高速切换的场景，该问题https://t.cn/A6YJFyX5前几天已经专门发了博文并@了蔚来相关人员，等明天全面复工后看看是否有回应
2、虽然超车等比较积极主动，但部分环境下加速有些彪（舒适模式），这种彪会让人有些心虚（虽然可能大概也许系统本身觉得没问题）
3、130时速条件下，NOP+开启，手扶方向盘的时候能够明显感觉到方向盘有规律的轻微的反复转动，有点类似于大型车辆开船那样的晃悠，而关闭NOP+由人驾驶时却又没有这个问题，关键是这种感觉让人很不踏实
4、城区NOP+能力需要尽快提升了，不确定是我们尝试的版本原因还是部分城市支持的不足，NOP+可用范围比较少（banyan2.4.0，广州），但是看其他博主的帖子似乎城区NOP+又是高度可用的，这个就有点费解
三、有关车本身及其驾驶感受，择期另行说明。
#蔚来[超话]##新能源大牛说# @蔚来马麟
一、先说优点：
1、高速智驾高度可用，且变道非常积极，中间车道行驶时，基本上不去区分左侧超车还是右侧超车，没达到限速时有条件就会变道超车；
2、高速状态下即便是夜间行车，强大的传感体系及SR显示，也能给人比较充足的信心，尤其是无路灯、大转弯的场景，环境感知比单靠人眼识别强太多了。十几年前开夜车同样的大弯度道路，高速上居然出现逆行的自行车，真的是一身冷汗的，有智驾的加持这类顾虑或担忧可以减轻很多；
3、换电的确方便，经济越发达换电越方便，且这个换电不仅仅是一个换电站的能力，而是整个换电体系的协同运作，新时代信息技术带来的巨大优势的确能够体现得到；且换电的优势在现实用车过程中也能够深切感受到，同时进一个补能站，你几分钟就搞定，充电的那种，半个小时起步，不可同日而语了。
1）确定行程情况下，车机系统地图界面会有沿途换电站、直流交流快充站信息指引，将续航不确定性大幅降低
2）以前一头扎进某个服务区，面临加油大排队的场景不复存在，你去之前就告诉你有没有你要的电池、有多少人在排队、有多少人正在赶去的路上，充电站有多少电池、电量有多少、不足的时候预计会要多久满足
3）特别是2.0以上的换电站，到了现场按照指引就能轻松应付，不需要像加油一样跟工作人员互动、不需要下车去加油站收银台付款，全程在车上就能解决所有问题
4）即便是1.0的换电站，有专职的服务人员代为泊入换电站，工作人员也会接管车辆前沟通、同时套好座套，尽可能降低工作人员接管对车辆的影响，好多代驾服务平台都不一定有这样的服务意识
5）平台能够实时感知你的剩余续航，即使你自己不重视，平台也会结合你的行程和续航给你建议
4、有小朋友在车上时，NOMI系统交互性和趣味性很好的解决了小孩子路上烦躁情绪
二、说说有待改善或提升的地方
1、纯高速情况下，对于尚未支持NOP+的路段，系统提前警示不足，特别是涉及到不同高速切换的场景，该问题https://t.cn/A6YJFyX5前几天已经专门发了博文并@了蔚来相关人员，等明天全面复工后看看是否有回应
2、虽然超车等比较积极主动，但部分环境下加速有些彪（舒适模式），这种彪会让人有些心虚（虽然可能大概也许系统本身觉得没问题）
3、130时速条件下，NOP+开启，手扶方向盘的时候能够明显感觉到方向盘有规律的轻微的反复转动，有点类似于大型车辆开船那样的晃悠，而关闭NOP+由人驾驶时却又没有这个问题，关键是这种感觉让人很不踏实
4、城区NOP+能力需要尽快提升了，不确定是我们尝试的版本原因还是部分城市支持的不足，NOP+可用范围比较少（banyan2.4.0，广州），但是看其他博主的帖子似乎城区NOP+又是高度可用的，这个就有点费解
三、有关车本身及其驾驶感受，择期另行说明。
#蔚来[超话]##新能源大牛说# @蔚来马麟
从深圳出发，改道南昌，经景德镇，游杭州、乌镇、绍兴，走宁德，福州，泉州，再到潮州，最后回深圳。小结下——跟上个春节假期不同，全程3519公里，十天时间，用的是70°小电池（100°的升级也太难抢了）——无限次数换电弥补了这一痛处，只要有就还电，确保了低温、高速高能耗的续航，整个行程换了20次之多，亲测23年蔚来在换电站的工作简直做足了，期待24年新增的一千座4代站！
唯一赶上网上说的换电排队的是一次在去宁德的G15高速，深夜排队6辆车，其实我看了看这种情况大都是新车主，都要等满电，我果断在等了30分钟后选择直接拨打换电调度，我便提前了4辆车换上了65%的电，完全够下一段行程——这也算是换电小技巧了吧。
全程能辅助驾驶都给安排上，虽然这次出行用的是NT1的ES6，高速路的NOP一点儿也没有拉胯，我看了下高速的里程小计基本都在80%以上的占用率，可以说相当好用，以及无比省心！
最后——开了那么多电车，尤其是各种节假日出行，新能源车还只有蔚来能行！
唯一赶上网上说的换电排队的是一次在去宁德的G15高速，深夜排队6辆车，其实我看了看这种情况大都是新车主，都要等满电，我果断在等了30分钟后选择直接拨打换电调度，我便提前了4辆车换上了65%的电，完全够下一段行程——这也算是换电小技巧了吧。
全程能辅助驾驶都给安排上，虽然这次出行用的是NT1的ES6，高速路的NOP一点儿也没有拉胯，我看了下高速的里程小计基本都在80%以上的占用率，可以说相当好用，以及无比省心！
最后——开了那么多电车，尤其是各种节假日出行，新能源车还只有蔚来能行！
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