【比亚迪7.98万元起售！#业内人士称今明两年新能源汽车将在10万元级市场大爆发#】#多家车企冲击10万元级市场# 春节假期刚过，新能源汽车市场的“价格战”已火热开打。2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，并将两款车型的起售价定为7.98万元。随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车、吉利帝豪等车企纷纷下调汽车产品价格，向10万元级汽车市场发起进攻。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说：“2024年新能源汽车市场发展最快的细分市场是10万—15万元价格区间。在过去几年，10万—15万元的汽车市场主要被燃油车占据，而2024年和2025年，电动化将在这个价格区间大爆发。”（中国商报记者 雷珂馨）详情戳：https://t.cn/A6YCnnp4 #北京奔驰CEO吐槽有些车企靠堆料竞争#

#北京奔驰CEO吐槽有些车企靠堆料竞争# 吐槽内容划重点：价格被压榨，配件采购一压再压，质量也会变相缩水，可能面临主机厂倒闭的风险，没有地方维修，二手车价格一降再降。

这些内容吐槽的对象无异于直指部分新势力车企品牌，毕竟目前的新能源电动汽车圈子确实处于混乱不堪的阶段，仿佛只要弄来资金会讲故事就能寻找工厂代工组装生产销售电动汽车。

而且根据近几年的情况来看，确实有不少新能源电动汽车品牌半死不活和倒闭，最后受伤的不是消费者就是投资商，而那些讲故事的人则凭借着两寸不烂之舌依然活的潇洒并进退自如。

段建军虽然讲出了新能源汽车行业的很多弊端，但也不能一概而论，毕竟比亚迪、问界、吉利、奇瑞、蔚来等部分头部智能电动汽车品牌确实凭借着自己的核心技术撕开了国外以及合资车企在汽车行业的铁幕，实实在在的实现了弯道超车，虽然这辆“车”还很稚嫩，但相信随着时间的推移和成长，无论是续航能力还是智能化驾驶技术都会领先国外大部分老牌车企。#新能源直通车##大v聊车#

来自@圣安东尼奥小石匠 这张统计表的数据问题很大。

表中的【吉利】仅指吉利本品牌，而众所周知吉利是个很大的集团，旗下还有领克、银河、极氪、沃尔沃等大量其他品牌，甚至其他品牌的销量和价格比本品牌还要高很多。这些销量和营收都没有正确统计。

根据吉利控股集团官方发布的数据：

✅2023年汽车总销量约279万辆，同比增长20%。

✅吉利汽车集团（吉利、领克、极氪、睿蓝）2023年全年的总销量为1,686,516辆，同比增长约18%

✅吉利品牌2023年总销量1,309,580辆（就算是本品牌，统计数据也是错的）

✅领克2023年总销量220,250辆

✅极氪2023年总交付量118,685辆，同比增长65%。

营收方面：

✅2023年前三季度，吉利控股营业收入3544.17亿元，同比增长31.16%。

综合统计，以吉利控股集团口径，2023年全年销量为279万辆，前三季度营收为3544.17亿元，全年营收应在4500亿元左右。

@杨学良Victor ，杨总咱们吉利也得加强网络宣传，现在互联网平台上对于吉利无端抹黑太多了，别有用心之人不可不防。

#新能源大牛说#