三年前的今天，2017年12月28日，清晨7时18分，首列“中国碳谷·绿金淮北号”动车组列车从安徽淮北火车站缓缓出发，一路向北急驶，在生机勃勃的淮海平原上划出一道梦幻般的轨迹，撒着欢地向首都北京飞驰。这是淮北首次正式发出的高铁列车，它标志着淮北正式迈入“高铁时代”。多年夙愿，一朝梦圆。回首望去，感慨万千。
淮北因煤而建、缘煤而兴。为了满足煤炭外输的需求，1966年始建淮北火车站。尽管淮北通火车已有半个世纪之久，但长期以来，因与铁路主动脉“擦肩而过”，只有靠符夹线往京沪上“凑”，淮北人欲乘火车前往国内大部分城市需到徐州、宿州等地中转，甚至直到1997年才有了直达省会合肥的火车。淮北虽然经历了铁路交通网络从无到有、从有到优的追赶，但随着全国高铁网络的铺开，能够坐高铁出行成了淮北人的强烈愿望。
2012年12月，作为国家高速铁路“四纵四横”网络的重要组成部分，郑徐客运专线正式开工建设。建设淮北至萧县北客车联络线，对于迫切希望打通与发达地区和周边城市快捷通道的淮北来说，无疑是一次重大机遇。
机不可失，时不再来。此后的一年多时间里，市委、市政府主要领导带领相关部门负责人，数十次跑省进京，不遗余力推进符夹铁路扩能改造，千方百计争取建设郑徐高铁淮北联络线。久违的等待，执着的努力，终于迎来了历史性的时刻。
2014年5月4日，符夹线扩能和淮北至萧县北客车联络线项目获得铁路总公司和安徽省人民政府批准同意建设。
2014年12月30日，淮萧客车联络线完成前期各项准备工作，正式开工建设。
2015年10月30日，项目完成CFG桩、高压旋喷桩87.76万米，路基土石方填筑51.92万方，桥桩基1721根，桥承台215个，桥墩(台)身182个，制梁130片。
2016年6月28日，淮萧客车联络线工程施工任务完成70%。
2016年10月15日，淮萧客车联络线项目正式开始铺轨。
2016年12月8日，项目中段位置重要节点工程古尚村隧道全线贯通。
2017年2月22日，项目开始铺设有砟轨道板。
2017年9月14日，淮萧客车联络线完成静态验收。
2017年10月13日，全线开始联调联试。
2017年12月28日，淮萧客车联络线正式开通运营，淮北火车站共开行动车组列车6对。
自此，联络线自既有符夹线新建的淮北北站向北引出，跨连霍高速公路后穿越古尚村隧道，向北与郑徐高铁萧县北站相连接，是淮北市对外联系的一条便捷客运大通道。淮北人从市区即可乘坐动车组列车出行，最快2个小时通达合肥、南京、济南，3个小时可达上海、苏州，3个半小时可到北京、杭州等地。更多的普通人坐着高铁去看天安门升旗仪式、爬长城，游览黄浦江、逛外滩，瞻仰中山陵、吃板鸭；更多的普通人坐着高铁去北京“阜外”、去上海“红房子”、去南京“鼓楼”和“军总”享受更优质、更高效的医疗服务了！
从交通不便到迈进高铁时代，不能忘，市委、市政府倾听百姓呼声，为淮北的极力争取；不会忘，工人们挥汗如雨，让轨道一米一米地延展。终于在三年前的今天，淮北高铁来了！对于淮北来说，高铁的开通，不仅缩短了城市与城市之间的距离，更拉近了家与家之间、人与人之间的距离，更增强了人们的自豪感和故乡情。高铁，让奔波的旅人耗时更短了，异乡游子的回家路更近了，淮北发展的路更宽了。
2020年，我们再出发：高铁升级，与风竞速——淮宿蚌铁路的好消息再次传来，以后淮北“走出去”和“走进来”会更为便捷。待那时，向东，我们可以抵达中国经济最发达的东部区江苏、上海；向南，牵手蚌埠、合肥；向西，连线郑徐客专；向北，前往首都北京。
拥有高铁，意味着大跨越、快发展成为可能。淮北市将通过高铁与京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等多条快速铁路紧密相连，大大缩短淮北与北京、上海、南京、杭州等大城市的距离，实现跨市领域的互联互通，助力淮北崛起，这也是淮北市千百年来未有之大变局。再过百年，也许那时再回首，我们会发现2017年12月28日，已经成为载入淮北发展史册的一个重要节点。
追风赶路莫停留，平芜尽处是春山。没有高铁前，淮北从未与发达经济区有过这么密切的联系，无论是长三角一体化还是本地企业的提档升级，出行的便利将更加有利于改善淮北市的发展环境。
部分信息来自于网络信息和淮北日报，在此一并表示感谢，不准确的地方也请批评指正。
淮北因煤而建、缘煤而兴。为了满足煤炭外输的需求，1966年始建淮北火车站。尽管淮北通火车已有半个世纪之久，但长期以来，因与铁路主动脉“擦肩而过”，只有靠符夹线往京沪上“凑”，淮北人欲乘火车前往国内大部分城市需到徐州、宿州等地中转，甚至直到1997年才有了直达省会合肥的火车。淮北虽然经历了铁路交通网络从无到有、从有到优的追赶，但随着全国高铁网络的铺开，能够坐高铁出行成了淮北人的强烈愿望。
2012年12月，作为国家高速铁路“四纵四横”网络的重要组成部分，郑徐客运专线正式开工建设。建设淮北至萧县北客车联络线，对于迫切希望打通与发达地区和周边城市快捷通道的淮北来说，无疑是一次重大机遇。
机不可失，时不再来。此后的一年多时间里，市委、市政府主要领导带领相关部门负责人，数十次跑省进京，不遗余力推进符夹铁路扩能改造，千方百计争取建设郑徐高铁淮北联络线。久违的等待，执着的努力，终于迎来了历史性的时刻。
2014年5月4日，符夹线扩能和淮北至萧县北客车联络线项目获得铁路总公司和安徽省人民政府批准同意建设。
2014年12月30日，淮萧客车联络线完成前期各项准备工作，正式开工建设。
2015年10月30日，项目完成CFG桩、高压旋喷桩87.76万米，路基土石方填筑51.92万方，桥桩基1721根，桥承台215个，桥墩(台)身182个，制梁130片。
2016年6月28日，淮萧客车联络线工程施工任务完成70%。
2016年10月15日，淮萧客车联络线项目正式开始铺轨。
2016年12月8日，项目中段位置重要节点工程古尚村隧道全线贯通。
2017年2月22日，项目开始铺设有砟轨道板。
2017年9月14日，淮萧客车联络线完成静态验收。
2017年10月13日，全线开始联调联试。
2017年12月28日，淮萧客车联络线正式开通运营，淮北火车站共开行动车组列车6对。
自此，联络线自既有符夹线新建的淮北北站向北引出，跨连霍高速公路后穿越古尚村隧道，向北与郑徐高铁萧县北站相连接，是淮北市对外联系的一条便捷客运大通道。淮北人从市区即可乘坐动车组列车出行，最快2个小时通达合肥、南京、济南，3个小时可达上海、苏州，3个半小时可到北京、杭州等地。更多的普通人坐着高铁去看天安门升旗仪式、爬长城，游览黄浦江、逛外滩，瞻仰中山陵、吃板鸭；更多的普通人坐着高铁去北京“阜外”、去上海“红房子”、去南京“鼓楼”和“军总”享受更优质、更高效的医疗服务了！
从交通不便到迈进高铁时代，不能忘，市委、市政府倾听百姓呼声，为淮北的极力争取；不会忘，工人们挥汗如雨，让轨道一米一米地延展。终于在三年前的今天，淮北高铁来了！对于淮北来说，高铁的开通，不仅缩短了城市与城市之间的距离，更拉近了家与家之间、人与人之间的距离，更增强了人们的自豪感和故乡情。高铁，让奔波的旅人耗时更短了，异乡游子的回家路更近了，淮北发展的路更宽了。
2020年，我们再出发：高铁升级，与风竞速——淮宿蚌铁路的好消息再次传来，以后淮北“走出去”和“走进来”会更为便捷。待那时，向东，我们可以抵达中国经济最发达的东部区江苏、上海；向南，牵手蚌埠、合肥；向西，连线郑徐客专；向北，前往首都北京。
拥有高铁，意味着大跨越、快发展成为可能。淮北市将通过高铁与京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等多条快速铁路紧密相连，大大缩短淮北与北京、上海、南京、杭州等大城市的距离，实现跨市领域的互联互通，助力淮北崛起，这也是淮北市千百年来未有之大变局。再过百年，也许那时再回首，我们会发现2017年12月28日，已经成为载入淮北发展史册的一个重要节点。
追风赶路莫停留，平芜尽处是春山。没有高铁前，淮北从未与发达经济区有过这么密切的联系，无论是长三角一体化还是本地企业的提档升级，出行的便利将更加有利于改善淮北市的发展环境。
部分信息来自于网络信息和淮北日报，在此一并表示感谢，不准确的地方也请批评指正。
#考古发现# 【山西朔州发现元代壁画墓】2019年5月，朔州朔城区文物部门报告该区官地村一座古墓葬被盗，经相关部门批准，2019年6月初，原山西省考古研究所联合朔城区文化与旅游局对墓葬进行了抢救性发掘。该墓位于朔州市朔城区沙塄河乡官地村东南800米，地处紫荆山自然保护区，莲花山北麓，楼子坝河西岸。
墓葬为仿木构单室砖墓，平面呈凸字形，由墓道、墓门、墓室三部分组成，全长7.8米，方向为180°。墓室顶部被毁，其内回填大量浮土。墓葬最南端为阶梯式土圹墓道，全长2.87米，深度2.26~2.34米，分三级台阶直通墓门附近。封门被毁严重，仅在东南角可见部分土石混合封筑的残留。
墓室土圹为圆形，穹隆顶砖砌单室，平面呈八角形，顶部上层已经坍塌。墓室底部用不规则的片石铺地。地面紧贴北壁有一砖砌梯形棺床。棺床西半部分多已被破坏，从东部残存情况看，采用四顺一丁垒砌，垒砖至少五层。
墓壁由青灰色条砖单层叠砌而成，以白灰黏合，至1.45米处青砖起券结顶。壁的顶部平顺两圈条砖，间隔12厘米，形成额枋，上绘条带状忍冬纹，两端以云纹相接。额枋中央均有一根柱头，支撑上方斗拱。砖砌斗拱，一斗三升，其中中间升前端留有一长方体耍头，周边有切割痕迹。
墓室壁画装饰采用墨、灰彩等直接绘制于白灰之上，白灰厚约0.4厘米，无地仗层。分为主题壁画和建筑壁画。
主题壁画共计七幅，自墓门西侧向东顺时针依次是奉茶图、茶具图、山水屏风三幅、酒具图、备酒图。北部为三幅山水画，各绘两座并立大山，其中中间一幅以界隔分为两小幅，东西并列一座大山。墓室东、西两壁分别绘制为一组酒具和一组茶具，均放在供桌之上；酒具一组八件，其中瓷匜一件、经瓶三件、玉壶春瓶一件、碗、勺各一件、海棠口托盘一件，勺置于碗内，碗内盛酒；茶具一组七件，其中高足杯两件、斗笠碗两件相叠、茶筅一件、盏托一组、茶渣罐一件。东南、西南两壁为侍奉图。东南壁为四名女侍，手持酒具向东壁出发，共同组成“备酒图”，一人双手捧匜走在最前，一人手捧碗、勺紧随其后，一人双手捧盆次之，盆内放有一黑色猪头，最后一名侍者亦双手持骨朵，面露哀容。西南壁为四名男侍，手持茶具向西壁方向出发，共同组成“奉茶图”，最前方侍者右手提壶，左手拇指、无名指、小指弯曲，食指、中指指向前方，其后一人双手捧碗跟随，之后一名侍者双手捧一玉壶春瓶；最后一人双手持骨朵，庄重肃穆。
建筑彩绘主要见于额枋、柱头、斗拱。额枋绘有条带状忍冬纹，两侧云纹相接，以柱头相隔。各柱头之上支撑一组斗拱，斗拱两侧拱眼壁绘有花卉图案，以牡丹为主。墓顶不见彩绘。
墓室内填土上层为晚期回填浮土，下层为淤土，除墓壁周边淤土板结成块外，内部填土扰乱严重，葬制葬俗并不明确。从发掘情况来看，人骨共有两具，不完整，其中一具人骨有火烧痕迹，应为火葬，另一具未见灼烧痕迹，应为土葬。
随葬器物均出土于墓室填土中， 包括墓志砖一方，铜钱二十一枚，铜饰件一件。
墓志砖为青灰色条砖，长30厘米，宽15厘米，厚5厘米，一面两列朱书文字“祖耶耶张得林，娘娘王氏”。铜钱21枚，包括开元通宝、淳化元宝、咸平元宝、祥符元宝、景祐元宝、皇宋通宝、治平元宝、熙宁元宝、元丰通宝、元祐通宝、绍圣元宝、元符通宝、圣宋通宝等。
官地壁画墓为八边形仿木构砖室墓，墓室转角柱头之上均设斗栱一朵，为“把头绞项造”，这种简式斗栱的设置方式同山西地区的金元墓葬相类。墓室内壁均饰彩画，近棺床侧壁以墨彩为框，内填写意山水，有隐逸之风，这类壁面的布局及装饰技法与大同地区的元代墓葬风格相似。尤其是墓主人位写意山水的设置，同至元二年（1265）冯道真墓有异曲同工之妙。东壁墨绘“备酒图”，方桌桌侧“瓷匜”敞口弧腹、短流平底，呈典型元匜风格。同时，该器与“经瓶”“盘盏”等酒器共置，尤其是与“玉壶春”的组合，同蒲城元代壁画墓（1269）相类，是元墓“备酒图”的典型组合。此外，该墓出有铭砖一方，砖体呈长条状，长30、宽15、厚5厘米。砖面正中朱书“祖耶耶张得林”，侧录“娘娘王氏”。一般认为，耶耶（或“耶”）、“娘娘”（或“娘”）最初代称父辈及母辈，其作为“父亲”“母亲”称谓的时间当不晚于东晋。唐时杜甫《兵车行》“耶（爺）娘妻子走相送，尘埃不见咸阳桥”采用了此语境。
（来源：山西省考古研究院 ）
墓葬为仿木构单室砖墓，平面呈凸字形，由墓道、墓门、墓室三部分组成，全长7.8米，方向为180°。墓室顶部被毁，其内回填大量浮土。墓葬最南端为阶梯式土圹墓道，全长2.87米，深度2.26~2.34米，分三级台阶直通墓门附近。封门被毁严重，仅在东南角可见部分土石混合封筑的残留。
墓室土圹为圆形，穹隆顶砖砌单室，平面呈八角形，顶部上层已经坍塌。墓室底部用不规则的片石铺地。地面紧贴北壁有一砖砌梯形棺床。棺床西半部分多已被破坏，从东部残存情况看，采用四顺一丁垒砌，垒砖至少五层。
墓壁由青灰色条砖单层叠砌而成，以白灰黏合，至1.45米处青砖起券结顶。壁的顶部平顺两圈条砖，间隔12厘米，形成额枋，上绘条带状忍冬纹，两端以云纹相接。额枋中央均有一根柱头，支撑上方斗拱。砖砌斗拱，一斗三升，其中中间升前端留有一长方体耍头，周边有切割痕迹。
墓室壁画装饰采用墨、灰彩等直接绘制于白灰之上，白灰厚约0.4厘米，无地仗层。分为主题壁画和建筑壁画。
主题壁画共计七幅，自墓门西侧向东顺时针依次是奉茶图、茶具图、山水屏风三幅、酒具图、备酒图。北部为三幅山水画，各绘两座并立大山，其中中间一幅以界隔分为两小幅，东西并列一座大山。墓室东、西两壁分别绘制为一组酒具和一组茶具，均放在供桌之上；酒具一组八件，其中瓷匜一件、经瓶三件、玉壶春瓶一件、碗、勺各一件、海棠口托盘一件，勺置于碗内，碗内盛酒；茶具一组七件，其中高足杯两件、斗笠碗两件相叠、茶筅一件、盏托一组、茶渣罐一件。东南、西南两壁为侍奉图。东南壁为四名女侍，手持酒具向东壁出发，共同组成“备酒图”，一人双手捧匜走在最前，一人手捧碗、勺紧随其后，一人双手捧盆次之，盆内放有一黑色猪头，最后一名侍者亦双手持骨朵，面露哀容。西南壁为四名男侍，手持茶具向西壁方向出发，共同组成“奉茶图”，最前方侍者右手提壶，左手拇指、无名指、小指弯曲，食指、中指指向前方，其后一人双手捧碗跟随，之后一名侍者双手捧一玉壶春瓶；最后一人双手持骨朵，庄重肃穆。
建筑彩绘主要见于额枋、柱头、斗拱。额枋绘有条带状忍冬纹，两侧云纹相接，以柱头相隔。各柱头之上支撑一组斗拱，斗拱两侧拱眼壁绘有花卉图案，以牡丹为主。墓顶不见彩绘。
墓室内填土上层为晚期回填浮土，下层为淤土，除墓壁周边淤土板结成块外，内部填土扰乱严重，葬制葬俗并不明确。从发掘情况来看，人骨共有两具，不完整，其中一具人骨有火烧痕迹，应为火葬，另一具未见灼烧痕迹，应为土葬。
随葬器物均出土于墓室填土中， 包括墓志砖一方，铜钱二十一枚，铜饰件一件。
墓志砖为青灰色条砖，长30厘米，宽15厘米，厚5厘米，一面两列朱书文字“祖耶耶张得林，娘娘王氏”。铜钱21枚，包括开元通宝、淳化元宝、咸平元宝、祥符元宝、景祐元宝、皇宋通宝、治平元宝、熙宁元宝、元丰通宝、元祐通宝、绍圣元宝、元符通宝、圣宋通宝等。
官地壁画墓为八边形仿木构砖室墓，墓室转角柱头之上均设斗栱一朵，为“把头绞项造”，这种简式斗栱的设置方式同山西地区的金元墓葬相类。墓室内壁均饰彩画，近棺床侧壁以墨彩为框，内填写意山水，有隐逸之风，这类壁面的布局及装饰技法与大同地区的元代墓葬风格相似。尤其是墓主人位写意山水的设置，同至元二年（1265）冯道真墓有异曲同工之妙。东壁墨绘“备酒图”，方桌桌侧“瓷匜”敞口弧腹、短流平底，呈典型元匜风格。同时，该器与“经瓶”“盘盏”等酒器共置，尤其是与“玉壶春”的组合，同蒲城元代壁画墓（1269）相类，是元墓“备酒图”的典型组合。此外，该墓出有铭砖一方，砖体呈长条状，长30、宽15、厚5厘米。砖面正中朱书“祖耶耶张得林”，侧录“娘娘王氏”。一般认为，耶耶（或“耶”）、“娘娘”（或“娘”）最初代称父辈及母辈，其作为“父亲”“母亲”称谓的时间当不晚于东晋。唐时杜甫《兵车行》“耶（爺）娘妻子走相送，尘埃不见咸阳桥”采用了此语境。
（来源：山西省考古研究院 ）
在江南最让人迷恋的便是水乡古镇，小桥流水人家总是让人流连忘返，在宁波藏着一个和丽江相似的古镇，景色非常美，可以说处处可入画。
这个古镇叫前童古镇，位于宁波市宁海县，始建于宋末，拥有700多年历史，是一座不凡的江南明清时期的民居原版，古香古色。
当年，前童古镇始祖童潢来这里游历时发现这里山环水绕，风景十分秀美，因而选择在此定居，因居住在一座古寺前，便得名“前童”。
后经历代繁洐发展，形成了聚集村落，尤其在清朝时期最为兴盛，这里留下了一批明清时期完整的以古祠、民居和老街为主的古建筑群。
走进前童，“家家有雕梁，户户有活水”，房前屋后都有水沟，清澈的溪水流过后，响起一串串悦耳的音符，不是水乡，胜似水乡。
古镇上老街和庭院都铺着颇具当地色彩的鹅卵石，卵石小径连通着邻里街坊。
镇上的房屋虽然破旧，但是原汁原味，很多老人依旧住在镇上，少了很多千篇一律的商铺，多了很多生活气息，是一幅活色生香的乡村画。
古镇上特别清静，巷子里连人都很少见，到处都是花的清香，居民们自顾自的生活，也不揽客做生意，走在古镇上非常自在，如果你去过丽江，你会发现这里和丽江非常相似，因此这里又被称为“浙东丽江”。
来到前童古镇一定要尝一下前童三宝，空心腐、汤包和豆腐干，味道自然淳朴。
前童古镇比较适合自驾，距离宁波1个多小时车程，距离宁海20分钟车程。
这个古镇叫前童古镇，位于宁波市宁海县，始建于宋末，拥有700多年历史，是一座不凡的江南明清时期的民居原版，古香古色。
当年，前童古镇始祖童潢来这里游历时发现这里山环水绕，风景十分秀美，因而选择在此定居，因居住在一座古寺前，便得名“前童”。
后经历代繁洐发展，形成了聚集村落，尤其在清朝时期最为兴盛，这里留下了一批明清时期完整的以古祠、民居和老街为主的古建筑群。
走进前童，“家家有雕梁，户户有活水”，房前屋后都有水沟，清澈的溪水流过后，响起一串串悦耳的音符，不是水乡，胜似水乡。
古镇上老街和庭院都铺着颇具当地色彩的鹅卵石，卵石小径连通着邻里街坊。
镇上的房屋虽然破旧，但是原汁原味，很多老人依旧住在镇上，少了很多千篇一律的商铺，多了很多生活气息，是一幅活色生香的乡村画。
古镇上特别清静，巷子里连人都很少见，到处都是花的清香，居民们自顾自的生活，也不揽客做生意，走在古镇上非常自在，如果你去过丽江，你会发现这里和丽江非常相似，因此这里又被称为“浙东丽江”。
来到前童古镇一定要尝一下前童三宝，空心腐、汤包和豆腐干，味道自然淳朴。
前童古镇比较适合自驾，距离宁波1个多小时车程，距离宁海20分钟车程。
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