公司今年受疫情影响销售额下降，月均销售额不到10万元，请问公司能否转登记为小规模纳税人，享受10万元以下免征增值税政策?

《国家税务总局关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告》（2020年第9号）第六条、第八条规定，自本公告发布之日起，转登记日前连续12个月（以1个月为1个纳税期）或者连续4个季度（以1个季度为1个纳税期）累计销售额未超过500万元的一般纳税人，在2020年12月31日前，可选择转登记为小规模纳税人。

因此，如果你公司符合转登记条件，在2020年12月31日前可以申请转登记为小规模纳税人，并享受增值税小规模纳税人相关优惠政策。

【#26岁女子为买卖京牌指标结离婚17次# 】28日，北京警方通报两起典型案例：犯罪嫌疑人龚某伟(男，40岁)从事二手车买卖生意，名下共积攒10余个小客车指标。自2019年以来，龚某伟作为“黑中介”成员主动或经同伙介绍，先后与多名女性办理机动车夫妻变更业务买卖小客车指标，共涉及12辆车，获利30余万元。

　　另一起典型案件是：犯罪嫌疑人白某妮(女，26岁)，自2018年以来，为买卖小客车指标共结离婚达17次。据白某妮供述，其名下本无小客车指标，后因找工作结识了“黑中介”人员，并在“黑中介”的安排下，作为指标持有人积攒小客车指标，再通过和买家结离婚的手段变更小客车指标。每办理完成一笔，会收到“黑中介”转来的3000至5000元好处费，共收取好处费3万余元。

　　据北京警方介绍，该类案件中的“黑中介”人员以买卖北京市小客车指标为目的，采取个人或者介绍他人与有实际购买小客车指标需求人员进行结婚的形式，利用机动车夫妻变更政策，实现买卖北京市小客车指标，从中获取非法经济利益。

　　根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》的有关规定，对于经公安、司法机关及指标管理机构等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废；已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，指标作废。同时三年内不予受理该申请人提出的指标申请。

　　为常态长效净化社会管理秩序，北京警方将持续严打严整涉车类违法犯罪行为，不断强化首都车管工作秩序，坚持精准打击、协同整治、综合治理，切实维护社会治安稳定和群众合法权益。（中国新闻社）

记者探访京城二手车市场 有人浑水摸鱼瞎忽悠

北京晚报 2020-12-23

　　过户大厅里，有车虫既代办过户也收车，随处可见大量车牌。

　　“卖车吗？卖车吗？不卖指标废了啊！”还没进北京花乡二手车市场的大门，门外的四五个车虫就挨个询问着过路车。在过户大厅内，还有一些车虫正打着电话，聊着车辆买卖事宜。类似的场景，在亚运村汽车交易市场也在发生。

　　记者调查发现，有车虫正在故意散播不实消息，目的是忽悠车主卖车。如果车主对即将到来的小客车调控新规不够了解，还真有可能上了车虫的套。与此同时，二手车的价格也遭到了打压，有的甚至比平时价格低了几万元。

　　打压

　　二手车市场“供大于求”

　　“卖车吗？卖车吗？”20日中午，花乡二手车市场大门外，四五个车虫正挨个询问着过路车辆。有些车明明只是借道通过，但还是要被车虫们“盘问一番”。一旁的人行道上，竖立着“依法严厉打击场外违法行为”的蓝牌子，但车虫们不为所动。人行道与机动车道之间有一排栅栏阻隔，但为了说话方便，有车虫还把栅栏弄出了豁口，站到了机动车道里边，丝毫不顾人身安全。

　　在市场过户大厅内，除了正规代办过户的桌椅，还有一些车虫坐在大厅的休息椅上等待生意上门。他们既可以代办过户，也可以收车。这些车虫倒不会对客户们围追堵截，主要是用打电话的方式沟通车辆买卖事宜。

　　记者咨询发现，现在来卖车的车主，有不少是名下有两辆甚至更多辆京牌小客车的。根据明年1月1日施行的《北京市小客车数量调控暂行规定》，这类车主如果在明年之后再卖车，只能选择其中一辆更新指标。

　　“现在车价太低了，我都在考虑要不然不卖了。”一位车主表示，现在卖车是为了更新指标买一辆新车。但想着要被收车的人“宰上一刀”，心里总有些不得劲。

　　在亚运村汽车交易市场，同样有不少来询价和卖车的人。车主张静名下有两辆车，今天来询价的她，被一位车虫开出的价格“震惊”到了——她想卖的一辆“马自达6”，只能卖到1万元左右。“上个月我在网上查的，还能卖两万多，你这直接腰斩了啊。”

　　“您也知道这是上个月查的。”车虫有点儿不耐烦，怼了张静一句，指着附近一辆刚收上来的奔驰说，“瞧见那辆车了吗？上个月收的价格是三十七八万元，今天我31万收上来的，这半个月来卖车的多了。”在二手车区域，停放的几乎都是奔驰、宝马、奥迪等车辆，外观都很新。

　　另一个车虫听了张静的介绍后，直接告诉她“这车不值钱”，完全没有交易兴趣，低头拿着手机联系业务。张静催促了几次，他才从手机上抬起头来，“你说的这车，我们都懒得收，你要是自己开过来，我不挣你钱，最多一万一二吧。”

　　话术

　　车虫拿“指标作废”说事

　　二手车卖出的价格为什么这么低？除了卖车的人增多以外，也有车虫在当中“搅浑水”的原因。在市场咨询台，不时就会围上一些“问政策”的车主。这些车主都对新规关于指标更新的内容不甚了解，希望有人能给予专业的解答。咨询台的工作人员则一直忙碌地解决车主们的各种问题：“买卖车的问题我给您回答，指标的事，您得具体咨询指标办。”

　　咨询台帮不上忙，车虫就会“代劳”解释起来，但他们的话语中往往暗含着忽悠陷阱。在花乡二手车市场的过户大厅，记者以卖车人的身份咨询了一个收车的车虫，报出想卖车辆的型号、外观等信息后，对方表示能给出5万元左右的收车价。

　　当记者准备向下一个收车人询价时，车虫却突然叫住了记者。

　　“刚才没问，你这个车是名下唯一一辆还是第二辆以上的？”听到记者说是名下第二辆车时，车虫突然话锋一转，露出了为难的表情。“第二辆车可就不好办了，外迁有点来不及，得给你办本市过户，本市的标不好找！我们找标还得花钱。”

　　说完，车虫就把刚刚开出的5万元价格砍低了1万元，这1万元就是他找本市指标所需的“手续费”。

　　为什么卖给本地买主可以，外迁在时间上就来不及？车虫解释道，本市过户后，原车主需要在三个工作日后才能更新指标，外迁过户则在五个工作日后才能更新指标。而记者的车，“必须要在12月27日之前把标更新出来”。记者采访当天是12月20日，五个工作日后已经是28日，来不及赶到27日之前。

　　这个12月27日，又有什么讲究？原来，更新指标是在“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站上进行的，而这个网站从12月27日到31日会暂停所有服务。车虫称，如果不在网站暂停服务前把指标更新出来，明年就没有指标可以更新了，相当于指标作废了。

　　类似的说法，也出现在了亚运村汽车交易市场一些车虫的口中。张静咨询卖车时，车虫都在以“27日前更新出指标”的理由催促张静赶紧卖车。“小姑娘，怎么早不来啊，再晚就来不及了”“再不卖，这辆车只能开到报废了啊。”有的车虫甚至还来了一招推心置腹，“赶紧过吧，要不我都不好意思收你钱，太晚了更新不了指标，那不是坑你吗？”

　　记者发现，居然还有车主连新规都没搞清楚的情况下，就稀里糊涂地把一辆2014年的奥迪Q7以低于正常价的价格卖给了车虫，原因也正是因为车虫的“忠告”：“想不亏，那就等着瞎一个标吧！”

　　一直到晚上五点多，亚运村汽车交易市场已经没有了灯光，但市场里仍然人头攒动，有的车主直接打开车辆大灯，在灯光中跟车虫砍价。还有一位车虫拉着前来咨询的车主，试图说服对方，“你要是想卖，我现在可以跟你过去看看车，做好估价。当然我不是催你，关键你明天再来就有点儿晚了，毕竟还得去顺义验车，然后再过户，一天根本办不下来。”

　　释疑

　　车虫满嘴的忽悠

　　您别信

　　车虫的说法，到底对不对呢？记者向小客车指标办热线12328进行了咨询，工作人员表示，只要车主是在2020年1月1日至12月31日期间把车售出，将来可以随时更新指标，连原先“必须要在12个月内更新指标”的限制都没有，更没有必要一定要今年12月27日把指标更新出来。比如在今年的12月28日把车售出，明年或后年甚至再往后的时间想买车的时候，再更新指标都来得及。

　　而记者在花乡二手车市场后方的“门脸店”咨询时，多家车商都表示，只要车主想卖车，当天当场就可以卖，12月27日至31日期间也可以，不存在还得花手续费另寻买主的情况。“我们自己就有指标，你可以卖给我们。”

　　在新规实施细则中还有这样一条表述，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的车主，在保留一辆的基础上，其余车辆可以向符合一定条件的配偶、子女、父母变更或转移登记。但记者在咨询时，有车虫就在刻意回避这项条款，甚至当记者表示“听说明年好像能把车直接转给家里人”时，车虫还摆摆手表示记者理解有误，“车肯定是要先卖的！你把车卖给我们，标才能转给家里人。”

　　这种说法，也被指标办证明是在忽悠。指标办提示，按照新规向配偶、子女、父母变更或转移后的车辆，再卖出时，车辆依然可以更新指标。如果车主有符合条件、可以进行变更或转移车辆的家人，就完全没有必要现在急于将车卖出。 （记者 莫凡 周明杰）