2024年春运从1月26日至3月5日,共计40天。30日下午,大广高速新乡段车流量激增,24小时内车流量由平时的3万多辆增至5万余辆。
1月30日15时,发生了一起交通事故。段某驾驶北京现代牌轿车,在大广高速上由北向南行驶至1906公里处时,由于事发路段车流量较大,车辆行进缓慢,然而段某驾驶的轿车未保持安全距离,未来得及采取有效的制动措施,不慎撞上了前方赵某驾驶的京迈腾牌小型轿车尾部。导致赵某的车辆失控,再次撞上了袁某驾驶的丰田牌小型轿车尾部。
这场事故造成了三方车辆不同程度的损坏。经过事故责任认定,当事人段某需负全部责任,而赵某和袁某则无需承担责任。
这起事故再次提醒我们,驾驶时一定要保持警惕,遵守交通规则,确保自身和他人的安全。我们呼吁广大司机,无论何时何地,都要时刻保持清醒的头脑,谨慎驾驶,保持安全车距是我们开车,保证自身及他人安全的一种措施,千万别拿它不当一回事。特别是在高速公路上,车速快,前方路况瞬息万变,更应该保持充足的距离,一旦有突发状况,才能为自己留出充足的反应时间。以避免类似的交通事故发生。让我们共同努力,为构建安全、和谐的交通环境贡献自己的一份力量。
#平安春运交警同行#
1月30日15时,发生了一起交通事故。段某驾驶北京现代牌轿车,在大广高速上由北向南行驶至1906公里处时,由于事发路段车流量较大,车辆行进缓慢,然而段某驾驶的轿车未保持安全距离,未来得及采取有效的制动措施,不慎撞上了前方赵某驾驶的京迈腾牌小型轿车尾部。导致赵某的车辆失控,再次撞上了袁某驾驶的丰田牌小型轿车尾部。
这场事故造成了三方车辆不同程度的损坏。经过事故责任认定,当事人段某需负全部责任,而赵某和袁某则无需承担责任。
这起事故再次提醒我们,驾驶时一定要保持警惕,遵守交通规则,确保自身和他人的安全。我们呼吁广大司机,无论何时何地,都要时刻保持清醒的头脑,谨慎驾驶,保持安全车距是我们开车,保证自身及他人安全的一种措施,千万别拿它不当一回事。特别是在高速公路上,车速快,前方路况瞬息万变,更应该保持充足的距离,一旦有突发状况,才能为自己留出充足的反应时间。以避免类似的交通事故发生。让我们共同努力,为构建安全、和谐的交通环境贡献自己的一份力量。
#平安春运交警同行#
【#广东知名4S店爆雷# 车主:交了首付,车却被银行连夜拖走】日前,广东永奥集团投资有限公司旗下多家4S店被曝倒闭,销售中心空无一人。有工作人员称:“现南城店有28台未交车,35台未购买购置税等待上牌。”
有网友发视频称,自己在永奥集团旗下的问界交付中心全款购买了一辆车,已过约定的提车时间两天仍未拿到车。车主罗先生称,1月13日在永广领克4S店花13.6万全款购买了一辆领克06,被通知无法提车,合格证和车被抵押在银行。车主李先生称,12月30日在广东寮步永广领克4S店签订购车合同,首付、定金及保险购置税共10万元。1月17日被告知门店已关闭,且他们资金被冻结。
目前广东永奥在深圳、东莞、珠海、襄阳、济宁等地共有40多家4S汽车专营店,经营的汽车品牌包括上汽大众、北京现代、东风本田、长安福特等。
有网友发视频称,自己在永奥集团旗下的问界交付中心全款购买了一辆车,已过约定的提车时间两天仍未拿到车。车主罗先生称,1月13日在永广领克4S店花13.6万全款购买了一辆领克06,被通知无法提车,合格证和车被抵押在银行。车主李先生称,12月30日在广东寮步永广领克4S店签订购车合同,首付、定金及保险购置税共10万元。1月17日被告知门店已关闭,且他们资金被冻结。
目前广东永奥在深圳、东莞、珠海、襄阳、济宁等地共有40多家4S汽车专营店,经营的汽车品牌包括上汽大众、北京现代、东风本田、长安福特等。
从头粤——写在2023广州车展开幕之际|大周说车
汽势Auto-First|周光军
李宗盛唱着“越过山丘不跟丢”,这是一种警示。今年汽车行业越过什么山什么丘?哪家跟住谁家跟丢?2023广州国际车展也许有答案。
然而这届考题太难,优等生也拿不到高分。“从头粤”,是汽车行业全员动员令。
汽势广州车展主题海报,字、图合一,语义呼应。“广州”两个变形字,聚柴生火,温暖冬天,温暖人心;小蛮腰与汽车互为上下、合二为一,城市乡村为中国车市充电、加油,汽车为中国发展企稳压底。
2023广州国际车展,汽势 Auto-First 以“从头粤” 为主题。“从头粤”缘起“从头越”,出自《忆秦娥·娄山关》“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。
2023年中国车市,像极了当年的娄山关。一个车市,油车和新能源两个赛道;传统车、新势力、新消费三大特点;电动化、网联化、智能化、共享化四大趋势。油车电车势不两立,电动车势如破竹。
两组数字耐人寻味,中国本土汽车品牌市场份额涨至50%多,合资品牌市占率跌破50%,本土汽车以新能源换道超车,扳回一局。传统车企、合资品牌,跟丢了。“越”是当下中国汽车产业的时代课题。怎么越?唯有转型提速。
转型是题面也是题解。
汽车企业、行业、产业,需要“从头粤”的信心、勇气,更需要“粤冬”的毅力、智慧。
每年11月举行的广州车展,既是汽车行业“这一年”的收官,也是“下一年”的启幕。可以说,是当年车市的晴雨表,能晒出企业喜怒哀乐的表情包;是新一年车市的风向标,能看出车企明年的目标超标还是不达标。
其实开展之前,多个信息端倪初露。奔腾、英菲尼迪、东风雪铁龙、东风标致们不参展、捷达们没新车,都可以理解,倒是顶着还是世界第一光环的丰田汽车们的缺席,令人唏嘘。听不少厂商说,未来中国车展只保“北上广”,有的明确表示,广州车展未来也保不齐、保不住。
琶洲会展中心附近的南丰朗豪、威斯汀和香格里拉等多家酒店的入住率不再“人满为患”。不少车企在媒体日后的打道回府犹如“快闪”。
车市行舟,不进则退,也进退两难。
继去年一批造车新势力倒闭之后,今年威马关门,华人运通、蔚来等惊爆裁员,好一点的小鹏卖给了大众、上汽卖给奥迪、零跑卖给Stellantis,获得资本青睐,似乎是造车新势力们最好的出路。“蔚小理”后劲不足,阿维塔、智己、哪吒奋起直追,长安、奇瑞、长城、吉利、上汽、北汽等传统大厂转型提速,他们衍生出来的深蓝、启源、风云、星途、iCAR、银河、荣威、极狐、考拉等新汽车,向新而行,比亚迪一骑绝尘……
宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、捷豹路虎、路特斯等豪华品牌,转型艰难,却态度坚定。一方面坚守豪华品牌调性,一方面开辟新能源赛道。宝马i5、奔驰新E、沃尔沃EM90等一大波新车电力十足。
上汽大众、上汽通用、北京现代、一汽-大众、一汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田、长安福特等这些传统老炮反倒是越来越无人问津,谁能想到,他们能有今天。
三十年河东三十年河西,三十年太久,根本用不了。
越过山丘,跟不跟丢看实力,也看山丘是不是连着山丘。现在日子还不错的企业绝不能优越感,日子堪忧的企业也不必过于悲观,且“从头粤”。留给大家的时间窗口还有3年,以2025年为界,看本土品牌能否昂首追击,看传统车企能否低头赶超。2025车市格局将重塑。
这回广州车展上,新车还是不少的,首发就有59种。“油”你好看的,也有来“电”的,赏心“粤”目的………
从广州车展举办地琶洲会展中心望出去,小蛮腰就在那里,身姿绰约。
冬天再冷,小蛮腰也不会穿秋裤;车市再冷车企也不要折腰。
想给小蛮腰挂个横幅:希望明年,中国车市迎来“好年粤”!#2023广州国际车展##从头粤##大周说车#
汽势Auto-First|周光军
李宗盛唱着“越过山丘不跟丢”,这是一种警示。今年汽车行业越过什么山什么丘?哪家跟住谁家跟丢?2023广州国际车展也许有答案。
然而这届考题太难,优等生也拿不到高分。“从头粤”,是汽车行业全员动员令。
汽势广州车展主题海报,字、图合一,语义呼应。“广州”两个变形字,聚柴生火,温暖冬天,温暖人心;小蛮腰与汽车互为上下、合二为一,城市乡村为中国车市充电、加油,汽车为中国发展企稳压底。
2023广州国际车展,汽势 Auto-First 以“从头粤” 为主题。“从头粤”缘起“从头越”,出自《忆秦娥·娄山关》“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。
2023年中国车市,像极了当年的娄山关。一个车市,油车和新能源两个赛道;传统车、新势力、新消费三大特点;电动化、网联化、智能化、共享化四大趋势。油车电车势不两立,电动车势如破竹。
两组数字耐人寻味,中国本土汽车品牌市场份额涨至50%多,合资品牌市占率跌破50%,本土汽车以新能源换道超车,扳回一局。传统车企、合资品牌,跟丢了。“越”是当下中国汽车产业的时代课题。怎么越?唯有转型提速。
转型是题面也是题解。
汽车企业、行业、产业,需要“从头粤”的信心、勇气,更需要“粤冬”的毅力、智慧。
每年11月举行的广州车展,既是汽车行业“这一年”的收官,也是“下一年”的启幕。可以说,是当年车市的晴雨表,能晒出企业喜怒哀乐的表情包;是新一年车市的风向标,能看出车企明年的目标超标还是不达标。
其实开展之前,多个信息端倪初露。奔腾、英菲尼迪、东风雪铁龙、东风标致们不参展、捷达们没新车,都可以理解,倒是顶着还是世界第一光环的丰田汽车们的缺席,令人唏嘘。听不少厂商说,未来中国车展只保“北上广”,有的明确表示,广州车展未来也保不齐、保不住。
琶洲会展中心附近的南丰朗豪、威斯汀和香格里拉等多家酒店的入住率不再“人满为患”。不少车企在媒体日后的打道回府犹如“快闪”。
车市行舟,不进则退,也进退两难。
继去年一批造车新势力倒闭之后,今年威马关门,华人运通、蔚来等惊爆裁员,好一点的小鹏卖给了大众、上汽卖给奥迪、零跑卖给Stellantis,获得资本青睐,似乎是造车新势力们最好的出路。“蔚小理”后劲不足,阿维塔、智己、哪吒奋起直追,长安、奇瑞、长城、吉利、上汽、北汽等传统大厂转型提速,他们衍生出来的深蓝、启源、风云、星途、iCAR、银河、荣威、极狐、考拉等新汽车,向新而行,比亚迪一骑绝尘……
宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、捷豹路虎、路特斯等豪华品牌,转型艰难,却态度坚定。一方面坚守豪华品牌调性,一方面开辟新能源赛道。宝马i5、奔驰新E、沃尔沃EM90等一大波新车电力十足。
上汽大众、上汽通用、北京现代、一汽-大众、一汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田、长安福特等这些传统老炮反倒是越来越无人问津,谁能想到,他们能有今天。
三十年河东三十年河西,三十年太久,根本用不了。
越过山丘,跟不跟丢看实力,也看山丘是不是连着山丘。现在日子还不错的企业绝不能优越感,日子堪忧的企业也不必过于悲观,且“从头粤”。留给大家的时间窗口还有3年,以2025年为界,看本土品牌能否昂首追击,看传统车企能否低头赶超。2025车市格局将重塑。
这回广州车展上,新车还是不少的,首发就有59种。“油”你好看的,也有来“电”的,赏心“粤”目的………
从广州车展举办地琶洲会展中心望出去,小蛮腰就在那里,身姿绰约。
冬天再冷,小蛮腰也不会穿秋裤;车市再冷车企也不要折腰。
想给小蛮腰挂个横幅:希望明年,中国车市迎来“好年粤”!#2023广州国际车展##从头粤##大周说车#
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