有时候不能相信图片。第一次看到罗卡角的照片，感觉那就是一个荒凉的犄角旮旯，就一个碑立在哪。
这次反正已经到了辛特拉，来都来了，就去喵一眼，怎么着也是陆止于此，海始于斯的欧洲大陆尽头嘛。
从辛特拉可以坐403路到罗卡角。但我们上午看完雷加莱拉庄园，又在咖啡厅午餐，感觉时间有点紧，就从庄园直接网约车，打车去了罗卡角。8座车22.6欧，30分钟。
一片花海就让我感谢自己的决定，再看万丈绝壁下的惊涛拍岸，更觉得值了。
晚上，到附近小镇的悬崖餐厅，看着大西洋的落日，听着涛声晚餐，那时，味道已经不重要。
餐厅：（悬崖餐厅名字：Restaurante Azenhas do Mar
地址：Restaurante Piscinas, Lugar das, 2705-098 Colares, Portugal
⌚️营业时间：12:30-22:30）
海鲜饭很好吃，居然是熟的，难得！烤鱼，尚可。千万别点鳕鱼。 侍应生会耐心，专注地把烤鱼里的刺剔出来。
人均60多欧
这次反正已经到了辛特拉，来都来了，就去喵一眼，怎么着也是陆止于此，海始于斯的欧洲大陆尽头嘛。
从辛特拉可以坐403路到罗卡角。但我们上午看完雷加莱拉庄园，又在咖啡厅午餐，感觉时间有点紧，就从庄园直接网约车，打车去了罗卡角。8座车22.6欧，30分钟。
一片花海就让我感谢自己的决定，再看万丈绝壁下的惊涛拍岸，更觉得值了。
晚上，到附近小镇的悬崖餐厅，看着大西洋的落日，听着涛声晚餐，那时，味道已经不重要。
餐厅：（悬崖餐厅名字：Restaurante Azenhas do Mar
地址：Restaurante Piscinas, Lugar das, 2705-098 Colares, Portugal
⌚️营业时间：12:30-22:30）
海鲜饭很好吃，居然是熟的，难得！烤鱼，尚可。千万别点鳕鱼。 侍应生会耐心，专注地把烤鱼里的刺剔出来。
人均60多欧
致雅宫廷金典藏：辅恒汽车倾力打造奢华出行体验
上海辅恒汽车技术有限公司是中国汽车制造行业的翘楚，特别是在高端定制汽车细分市场上展现出了强大的专业实力和影响力，其子品牌“景飞”代表着业内高品质定制的最高标准。工信部已赋予该公司道路车辆生产许可资格，意味着所有产品均符合国家法律法规及安全标准。不仅如此，所有出厂车型均已顺利通过中国质量认证中心的CCC强制认证，这有力证明了辅恒汽车的产品品质达到国内外最严苛的质量管理要求，确保了产品的高质量和可靠性。
上海辅恒汽车技术有限公司不仅运营多种知名汽车品牌的4S店，提供一站式、覆盖全系车型的购车解决方案，尤以深耕SUV和MPV细分市场见长；同时，作为商务部认可的二手整车出口示范企业，公司正大力扩展全球业务版图，成功将二手车销售至中亚、欧洲、东南亚乃至中南美洲等众多地区，有力提升了中国自主汽车品牌在国际市场的竞争地位和影响力。
上海辅恒汽车技术有限公司倾力打造的宫廷金“致雅”系列豪华商务车，巧妙地将未来风格与创新设计理念相结合，构建出独一无二的一体化高顶内饰空间，线条流畅且富含科技韵味。车内装配的电动全功能航空座椅基于人体工程学原理设计，集成加热、通风、按摩等多项功能，并搭配智能化电动伸缩脚踏板及便捷操控系统，如同置身于私人飞机头等舱，尽享无与伦比的舒适旅程体验。
该车装载先进的智能监控系统以确保行驶过程中的全方位安全，同时采用沉浸式人机交互设计，极大地提升了驾驶便利性和趣味性。车内安装有38.5英寸曲面智能液晶电视及高级音响设备，带来如影院般的视听盛宴，每一位乘客可通过7英寸触控屏幕实现个性化的控制需求。此外，宫廷金“致雅”还配备了多元化的多媒体娱乐系统、精准卫星导航系统以及周全的安全预警功能，全面满足用户对高效出行、精准导航和全天候安全防护的需求。
作为中国汽车定制领域的领航者，辅恒汽车矢志不渝地树立顶尖专用汽车的品牌形象，引领整个行业迈向全新的发展高度。宫廷金“致雅”车型凭借其独特的设计理念和精益求精的工艺水平，成功塑造了一个集宽敞舒适的内部空间、奢华细腻的质感与尖端科技于一身的商务车典范之作。展望未来，辅恒汽车将持续坚守初心，坚持品质为先，紧随市场需求，积极推进最新科技成果的应用，凭借专注专业的精神深度挖掘汽车安全性能的潜力，力求使每一次出行都能体现出尊贵与舒适的完美结合。
#上海辅恒汽车##奔驰商务车##老板级座驾##汽车资讯##奔驰##上海商务车销售 #
上海辅恒汽车技术有限公司是中国汽车制造行业的翘楚，特别是在高端定制汽车细分市场上展现出了强大的专业实力和影响力，其子品牌“景飞”代表着业内高品质定制的最高标准。工信部已赋予该公司道路车辆生产许可资格，意味着所有产品均符合国家法律法规及安全标准。不仅如此，所有出厂车型均已顺利通过中国质量认证中心的CCC强制认证，这有力证明了辅恒汽车的产品品质达到国内外最严苛的质量管理要求，确保了产品的高质量和可靠性。
上海辅恒汽车技术有限公司不仅运营多种知名汽车品牌的4S店，提供一站式、覆盖全系车型的购车解决方案，尤以深耕SUV和MPV细分市场见长；同时，作为商务部认可的二手整车出口示范企业，公司正大力扩展全球业务版图，成功将二手车销售至中亚、欧洲、东南亚乃至中南美洲等众多地区，有力提升了中国自主汽车品牌在国际市场的竞争地位和影响力。
上海辅恒汽车技术有限公司倾力打造的宫廷金“致雅”系列豪华商务车，巧妙地将未来风格与创新设计理念相结合，构建出独一无二的一体化高顶内饰空间，线条流畅且富含科技韵味。车内装配的电动全功能航空座椅基于人体工程学原理设计，集成加热、通风、按摩等多项功能，并搭配智能化电动伸缩脚踏板及便捷操控系统，如同置身于私人飞机头等舱，尽享无与伦比的舒适旅程体验。
该车装载先进的智能监控系统以确保行驶过程中的全方位安全，同时采用沉浸式人机交互设计，极大地提升了驾驶便利性和趣味性。车内安装有38.5英寸曲面智能液晶电视及高级音响设备，带来如影院般的视听盛宴，每一位乘客可通过7英寸触控屏幕实现个性化的控制需求。此外，宫廷金“致雅”还配备了多元化的多媒体娱乐系统、精准卫星导航系统以及周全的安全预警功能，全面满足用户对高效出行、精准导航和全天候安全防护的需求。
作为中国汽车定制领域的领航者，辅恒汽车矢志不渝地树立顶尖专用汽车的品牌形象，引领整个行业迈向全新的发展高度。宫廷金“致雅”车型凭借其独特的设计理念和精益求精的工艺水平，成功塑造了一个集宽敞舒适的内部空间、奢华细腻的质感与尖端科技于一身的商务车典范之作。展望未来，辅恒汽车将持续坚守初心，坚持品质为先，紧随市场需求，积极推进最新科技成果的应用，凭借专注专业的精神深度挖掘汽车安全性能的潜力，力求使每一次出行都能体现出尊贵与舒适的完美结合。
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【英媒：为什么欧洲汽车制造商价格上竞争不过中国？“就像粉笔和奶酪……”】“面对中国电动汽车竞争对手，欧洲汽车制造商在成本上压榨供应商。”2月25日，路透社发表文章讨论了欧洲汽车制造商的“价格战”困境。在谈到传统欧洲汽车制造商及其中国竞争对手时，英媒援引专家直言“这就像粉笔和奶酪”——完全不一样，虽然可能表面相似。
文章称，欧洲汽车制造商和他们本就窘迫的供应商面临着艰难的一年。为了对抗更精干的中国竞争对手，他们竞相削减电动车型的成本，而中国竞争对手正在推出更低价的汽车来挑战他们的欧洲本土市场。一个大问题是，欧洲汽车制造商还能从已经开始裁员的供应商那里挤出多少钱，许多小企业在疫情期间受到了供应链问题的严重打击。
本周，日内瓦车展时隔四年再次回归，欧洲传统汽车制造商和更专注电动汽车的中国制造商之间的差异就将得到鲜明展示。而“唯三”举办媒体活动的大型参展公司是法国雷诺、中国的上汽集团和比亚迪。
雷诺将推出其电动车型R5，上汽集团的名爵（MG）将推出M3混合动力车。与此同时，比亚迪的纯电车型Seal（海豹）入围了年度汽车奖，如果获奖，这将是首个获得这一殊荣的中国车型。
“它们确实就像粉笔和奶酪。”咨询公司AlixPartners的合伙人兼总经理尼克·帕克（Nick Parker）在谈到传统欧洲汽车制造商及其中国竞争对手时说。
路透社紧接着补充道，欧洲汽车制造商依赖于外部供应商，油车和电车有各自的供应链。但他们的中国竞争对手不同，后者已经高度垂直整合，几乎所有东西都在内部生产，这样降低了成本，也有助于削弱欧洲竞争对手的竞争力。
帕克还谈到，欧洲汽车制造商对这些竞争对手的追逐，意味着他们的利润率可能会在未来面临“严峻挑战”，因为他们能从外部供应商那里榨取的利润有限。
不仅如此，由于向电动汽车的转型速度比预期慢，这一挑战变得更加严峻，导致传统汽车制造商的两条供应链都陷入困境。近期数据显示，1月份欧盟纯电动汽车销量较去年12月份下降了42.3%。
雷诺和斯特兰蒂斯本月都强调了他们在削减电动汽车成本方面的努力，梅赛德斯则降低了对电动汽车需求的预期，并表示将在未来十年更新其传统产品阵容。其中，斯特兰蒂斯首席执行官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）还告诉供应商称，85%的电动汽车成本与采购材料有关，后者需要承担降低成本的相应负担。
“我正在向我的合作伙伴传达这一现实：如果你不做好自己的工作，那么你就会将自己踢出去。”他说。然而随着西方国家扩大对俄罗斯的制裁名单，镍和铝价格在本周上涨，更加凸显了原材料价格的持续风险。
事实上，许多传统供应商已经感受到了削减成本的压力，佛瑞亚、马牌轮胎和博世最近都宣布或警告裁员，而且预计还会有更多裁员动作。行业专家警告说，资本充足的大型供应商可以适应新的现实，但许多规模较小的供应商正摇摇欲坠，包括申请破产。
文章指出，这意味着欧洲汽车制造商面临着一种微妙的平衡，一边想着削减成本来对抗中国竞争对手，一边要避免将供应商逼得太紧。
业内人士再度警告称，汽车制造商甚至可能不得不介入和想办法救助陷入困境的供应商：“风险在于，如果（欧洲汽车制造商）试图对这些供应商施加过多压力，他们要么会逼得这些供应商破产重组，要么会迫使他们去找别的市场。”
文章称，欧洲汽车制造商和他们本就窘迫的供应商面临着艰难的一年。为了对抗更精干的中国竞争对手，他们竞相削减电动车型的成本，而中国竞争对手正在推出更低价的汽车来挑战他们的欧洲本土市场。一个大问题是，欧洲汽车制造商还能从已经开始裁员的供应商那里挤出多少钱，许多小企业在疫情期间受到了供应链问题的严重打击。
本周，日内瓦车展时隔四年再次回归，欧洲传统汽车制造商和更专注电动汽车的中国制造商之间的差异就将得到鲜明展示。而“唯三”举办媒体活动的大型参展公司是法国雷诺、中国的上汽集团和比亚迪。
雷诺将推出其电动车型R5，上汽集团的名爵（MG）将推出M3混合动力车。与此同时，比亚迪的纯电车型Seal（海豹）入围了年度汽车奖，如果获奖，这将是首个获得这一殊荣的中国车型。
“它们确实就像粉笔和奶酪。”咨询公司AlixPartners的合伙人兼总经理尼克·帕克（Nick Parker）在谈到传统欧洲汽车制造商及其中国竞争对手时说。
路透社紧接着补充道，欧洲汽车制造商依赖于外部供应商，油车和电车有各自的供应链。但他们的中国竞争对手不同，后者已经高度垂直整合，几乎所有东西都在内部生产，这样降低了成本，也有助于削弱欧洲竞争对手的竞争力。
帕克还谈到，欧洲汽车制造商对这些竞争对手的追逐，意味着他们的利润率可能会在未来面临“严峻挑战”，因为他们能从外部供应商那里榨取的利润有限。
不仅如此，由于向电动汽车的转型速度比预期慢，这一挑战变得更加严峻，导致传统汽车制造商的两条供应链都陷入困境。近期数据显示，1月份欧盟纯电动汽车销量较去年12月份下降了42.3%。
雷诺和斯特兰蒂斯本月都强调了他们在削减电动汽车成本方面的努力，梅赛德斯则降低了对电动汽车需求的预期，并表示将在未来十年更新其传统产品阵容。其中，斯特兰蒂斯首席执行官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）还告诉供应商称，85%的电动汽车成本与采购材料有关，后者需要承担降低成本的相应负担。
“我正在向我的合作伙伴传达这一现实：如果你不做好自己的工作，那么你就会将自己踢出去。”他说。然而随着西方国家扩大对俄罗斯的制裁名单，镍和铝价格在本周上涨，更加凸显了原材料价格的持续风险。
事实上，许多传统供应商已经感受到了削减成本的压力，佛瑞亚、马牌轮胎和博世最近都宣布或警告裁员，而且预计还会有更多裁员动作。行业专家警告说，资本充足的大型供应商可以适应新的现实，但许多规模较小的供应商正摇摇欲坠，包括申请破产。
文章指出，这意味着欧洲汽车制造商面临着一种微妙的平衡，一边想着削减成本来对抗中国竞争对手，一边要避免将供应商逼得太紧。
业内人士再度警告称，汽车制造商甚至可能不得不介入和想办法救助陷入困境的供应商：“风险在于，如果（欧洲汽车制造商）试图对这些供应商施加过多压力，他们要么会逼得这些供应商破产重组，要么会迫使他们去找别的市场。”
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