#女人就是因为爱？男人都是因为坏？##科普##极端女权已成网络毒瘤#
微信公众号：萝卜儿荟萃
过去在微博上遇见两性话题就会打的跟热窑似得的男权与女权，在这次“女教师+男学生组合”的吃瓜盛会中倒是达成了一次神奇的合唱——双方都觉得这次的行为比“男教师+女学生组合”更能接受。
不需要多想也知道，大部分有良知的男性，以及几乎全部女性，恐怕都会指责那个男老师丧尽天良、禽兽不如、以权谋私，即便这个男老师有多高大威猛帅气，也甭管那个女学生是否享受甚至主动回应这份“爱情”，舆论也一定是这样一边倒的。
那么问题就来了，为什么同样的情况，放在男老师和女学生身上会让旁观者心生厌恶，放在女老师和男学生身上，很多人却会觉得没那么不堪呢？
这说明无论男性还是女性，无论你宣称自己有多么女权，我们其实还是没有学会以真正“男女平等”的视角去审视世界。直到今天，我们通常还会将男性和女性发生身体亲密接触称为“占便宜”。
当男性利用自己手中的权势，去占身边女性的便宜时，才会被认为是一种侵害。而强势且漂亮的女性作为“便宜”的持有者，如果居然愿意白给身边某个男性去“占”，那就非但不是一种侵害，反而是一种恩赐。
在中国的反腐行动中，甚至还有一个词叫“性贿赂”。也就是说，是女性在给男性好处。但性贿赂基本没有男性给女性好处的，就是女性也很喜欢、也很享受、也很销魂，那也不是给好处，而是被男性占便宜。
本质上，出轨这件事“男人都是因为坏，女人都是因为爱”的论调都犯了真正女权主义者最反感的“物化女性”的那种错误——在这种视角当中，女性除了身上的那个“性资源属性”，其实什么都不是，她本身就成了那个“便宜”，一个用以奖赏他人的奖品，身上的一切其他价值、身份都被剥夺了。
以这样的视角去为女性开脱，真的是在尊重女性么？这可能恰恰是对女性最大的亵渎。
微信公众号：萝卜儿荟萃
过去在微博上遇见两性话题就会打的跟热窑似得的男权与女权，在这次“女教师+男学生组合”的吃瓜盛会中倒是达成了一次神奇的合唱——双方都觉得这次的行为比“男教师+女学生组合”更能接受。
不需要多想也知道，大部分有良知的男性，以及几乎全部女性，恐怕都会指责那个男老师丧尽天良、禽兽不如、以权谋私，即便这个男老师有多高大威猛帅气，也甭管那个女学生是否享受甚至主动回应这份“爱情”，舆论也一定是这样一边倒的。
那么问题就来了，为什么同样的情况，放在男老师和女学生身上会让旁观者心生厌恶，放在女老师和男学生身上，很多人却会觉得没那么不堪呢？
这说明无论男性还是女性，无论你宣称自己有多么女权，我们其实还是没有学会以真正“男女平等”的视角去审视世界。直到今天，我们通常还会将男性和女性发生身体亲密接触称为“占便宜”。
当男性利用自己手中的权势，去占身边女性的便宜时，才会被认为是一种侵害。而强势且漂亮的女性作为“便宜”的持有者，如果居然愿意白给身边某个男性去“占”，那就非但不是一种侵害，反而是一种恩赐。
在中国的反腐行动中，甚至还有一个词叫“性贿赂”。也就是说，是女性在给男性好处。但性贿赂基本没有男性给女性好处的，就是女性也很喜欢、也很享受、也很销魂，那也不是给好处，而是被男性占便宜。
本质上，出轨这件事“男人都是因为坏，女人都是因为爱”的论调都犯了真正女权主义者最反感的“物化女性”的那种错误——在这种视角当中，女性除了身上的那个“性资源属性”，其实什么都不是，她本身就成了那个“便宜”，一个用以奖赏他人的奖品，身上的一切其他价值、身份都被剥夺了。
以这样的视角去为女性开脱，真的是在尊重女性么？这可能恰恰是对女性最大的亵渎。
《鸣潮》：揭开开放世界的全新篇章，奏鸣测试招募启动！#鸣潮##测试##游戏资讯##游戏杂谈# 自《鸣潮》官方传出最新动态以来，无数玩家猜测着这款游戏的新一轮测试是否即将来临。经过多次官方消息的更新，终于确认了这一猜测：《鸣潮》的奏鸣测试正式启动，并同步开启了大规模的招募活动。这一消息对于“潮”玩家们来说，无疑是一次不小的惊喜。
现如今，绝大多数游戏自称良心之作，实际上却充满了难以预防的套路。宣称不出售属性的游戏，结果仍然在背后设置内部账号激怒我们。作为资深游戏爱好者，我认为我们应该对这种滥用内部账号的平台说不，尤其是那些类似《游起乐》等等这样的\/淞从-呺平台更是令人厌恶。该类平台凭借着其庞大的游戏合作伙伴，每天向普通玩家派发数十个内部账号，发放数量就算了，还每日额外提供5Q的支持，让我们丝毫无法享受游戏乐趣。为了保持游戏环境的绿色与纯洁，我觉得我们只有靠自己努力才能获得真正的成就感。走捷径完全不符合游戏的初衷，不是吗！
为了更好地迎接测试，官方还特地发布了全新的实机PV，为我们揭示了游戏中许多未曾曝光的新场景与角色。接下来，就让我们从这段PV视频中，一同探寻《鸣潮》在经过优化后所呈现出的全新面貌。
一、场景：细腻且丰满
新版的实机PV向我们展示了游戏在场景设计方面的卓越成果。与初次测试时的空旷画面相比，如今的《鸣潮》画面更为丰满、细腻。无论是繁华的城市、荒芜的废墟还是广袤的自然风光，都展现出了令人惊叹的视觉效果。这些精心设计的场景不仅激发了玩家的探索欲望，更为他们带来了更为沉浸式的游戏体验。
二、角色：阵容的强大与多样性
令人瞩目的是，PV中出现两位风格迥异的反派角色。一位身带疤痕的帅哥与一位在月光下亮相的小姐姐，他们分别名为伤痕与弗洛洛。弗洛洛似乎拥有召唤能力，随着她在满月下优雅地指挥，各种怪物纷纷现身，使得整个画面充满了压迫感。而另一位与玩家对战的怪物则具有独特的装饰特征，很可能正是伤痕所变化而成，其打斗特效更是酷炫至极。
值得一提的是，之前测试中出现的卡卡罗也再次亮相。从画面中看，卡卡罗似乎掌握了新的技能，如召唤雷电分身等。他的战斗动作快速且凌厉，面部的黑色印记更增添了一丝神秘感。
仅仅三分钟的PV，为我们展示了《鸣潮》的丰富内容与全新面貌。无疑，这次《鸣潮》的测试将为翘首以盼的玩家们带来无与伦比的惊喜与满足。总之，《鸣潮》实机PV的发布以及奏鸣测试的启动，为我们揭开了这款游戏更广阔的未来，它必将在玩家中引发更高的期待与热议。
现如今，绝大多数游戏自称良心之作，实际上却充满了难以预防的套路。宣称不出售属性的游戏，结果仍然在背后设置内部账号激怒我们。作为资深游戏爱好者，我认为我们应该对这种滥用内部账号的平台说不，尤其是那些类似《游起乐》等等这样的\/淞从-呺平台更是令人厌恶。该类平台凭借着其庞大的游戏合作伙伴，每天向普通玩家派发数十个内部账号，发放数量就算了，还每日额外提供5Q的支持，让我们丝毫无法享受游戏乐趣。为了保持游戏环境的绿色与纯洁，我觉得我们只有靠自己努力才能获得真正的成就感。走捷径完全不符合游戏的初衷，不是吗！
为了更好地迎接测试，官方还特地发布了全新的实机PV，为我们揭示了游戏中许多未曾曝光的新场景与角色。接下来，就让我们从这段PV视频中，一同探寻《鸣潮》在经过优化后所呈现出的全新面貌。
一、场景：细腻且丰满
新版的实机PV向我们展示了游戏在场景设计方面的卓越成果。与初次测试时的空旷画面相比，如今的《鸣潮》画面更为丰满、细腻。无论是繁华的城市、荒芜的废墟还是广袤的自然风光，都展现出了令人惊叹的视觉效果。这些精心设计的场景不仅激发了玩家的探索欲望，更为他们带来了更为沉浸式的游戏体验。
二、角色：阵容的强大与多样性
令人瞩目的是，PV中出现两位风格迥异的反派角色。一位身带疤痕的帅哥与一位在月光下亮相的小姐姐，他们分别名为伤痕与弗洛洛。弗洛洛似乎拥有召唤能力，随着她在满月下优雅地指挥，各种怪物纷纷现身，使得整个画面充满了压迫感。而另一位与玩家对战的怪物则具有独特的装饰特征，很可能正是伤痕所变化而成，其打斗特效更是酷炫至极。
值得一提的是，之前测试中出现的卡卡罗也再次亮相。从画面中看，卡卡罗似乎掌握了新的技能，如召唤雷电分身等。他的战斗动作快速且凌厉，面部的黑色印记更增添了一丝神秘感。
仅仅三分钟的PV，为我们展示了《鸣潮》的丰富内容与全新面貌。无疑，这次《鸣潮》的测试将为翘首以盼的玩家们带来无与伦比的惊喜与满足。总之，《鸣潮》实机PV的发布以及奏鸣测试的启动，为我们揭开了这款游戏更广阔的未来，它必将在玩家中引发更高的期待与热议。
【开局摊上一堆麻烦事，特斯拉2024年能否雄起？】
--春节假期即将结束，中国车市即将开始新一年的激烈竞争。
1月份新能源乘用车零售量达到了66.8万辆，同比大增101.8%，一片勃勃生机。
--但是否人人都如沐春风呢？
未必，至少马斯克就不是这样！
这段时间的特斯拉，各种麻烦事儿不断，它的2024年开局似乎并不太安稳。
❶马斯克有哪些麻烦事儿？
--过去十年，马斯克可以说是最有话题度的美国企业家，就在这两天，马斯克还怒不可遏地表示，绝对不会收购任何在美国特拉华州注册的公司。
马斯克的主要资产特斯拉，似乎也有不少的麻烦事儿。
--近日有海外网友爆料，自己购买的特斯拉Cybertruck在经过雨淋之后，车身有生锈现象。
这件事情的讽刺之处在于，Cybertruck是不锈钢车身。
--而且，这是一款等了几年才交付的车，本来是几年磨一剑，但现在首批用户就出现了这种质量问题。
--2月12日，马斯克发帖称，特斯拉Model Y在美国降价1000美元，主要原因是大多数人不喜欢在寒冷的冬天买车。
我们知道，特斯拉旗下都是纯电车型，马斯克的这个解释，是不是变相承认特斯拉在冬季续航不佳呢？
--然而这还没完！
特斯拉官网随后又宣布，从3月1日起将Model Y后轮驱动版和长续航版价格上调1000美元。
也就是说，2月12日的这波短促降价，真的只是为了短期内冲一下销量。
降价也玩心眼，这似乎是在证明：特斯拉现在是真的拿不出多少能吸引人的东西了。
--然后还有更糟心的事儿！
2月14日情人节当天，一名特斯拉员工使用FSD测试版发生致命事故。
根据马斯克的回应，该员工涉嫌酒驾，而且这辆车也没有开启FSD，但在特斯拉长期的宣传之下，人类已经把它与自动驾驶挂钩了，每出一次这样的事故，对特斯拉的品牌都是一种伤害。
--同期发生的另外一件事儿也比较有意思，特斯拉官方已经确认，2024年在中国和北美市场没有Model Y改款计划。
而新款的Model 3已经于2023年9月份在中国市场上市，2024年1月份在北美地区上市，短期内都不太可能再进行重大改款。
也就是说，2024年特斯拉在中国、北美两大核心市场很有可能再无重磅新车可以卖。
❷2024年特斯拉还有哪些招？
--目前特斯拉并没有给出2024年销量目标，但大多数分析师认为，特斯拉2024年销量可能为220万辆，同比增长20%。
如果这种预测最终变成现实，那么，特斯拉在全球新能源市场的话语权将进一步下滑。
马斯克法当然不会坐视这种情况发生，他在2024年还有一些牌可以打。
--首先就是4680电池。
它和Cybertruck一样，让马斯克“恨铁不成钢”。
--这电池早在2020年就已经推出，一直到2023年6月份才开始小规模量产，却连Cybertruck的需求都无法满足。
如果能够推动4680电池大规模量产，那么特斯拉在2024年的销量有望获得不小的助力。
但4680电池主要依靠松下，而松下此前已经数次推迟4680电池的交付，分析师预计，4680电池大规模量产可能要等到2024年4月份之后。
--其次是FSD自动驾驶系统。
在很多人的传说中，FSD系统将是特斯拉的杀手锏，一旦入华，将让特斯拉爆发出全部的潜力。
2024年，FSD系统必须要在中国市场做出成绩了。
--但这容易吗？
迄今为止，国内很多人并没有见过FSD的真面目，而近期华为余承东则在网络上再次告知大家ADS2.0系统 “全国都能开”，这在一定程度上封死了L3级别自动驾驶的“上限”。
--原因很简单，全国都能开，意味着智能驾驶打破了地域限制，将会变成王传福所说的“汽车的一个零部件”，FSD系统的真实表现未知，但有几成把握能超越“全国都能开”的水平呢？
也就是说，FSD即便现在入华，很可能也只能扮演追赶者的角色。
--其次是特斯拉廉价版车型！
这也是一个翻炒了2年多的“旧闻”，每隔一段时间都会在热搜榜上露一下脸。
但推出廉价版车型可能会存在2个难点：一是稀释特斯拉的高端属性，二是会面临产能不足的问题。
这两个问题，特斯拉都不太可能在短期内解决。
4680电池、FSD自动驾驶系统、廉价版车型，其实都不是什么新事物，它们早就在业内流传，只是特斯拉的进度远远低于预期而已。
2024年特斯拉要想有所突破，这些东西一定不能再拖。
❸特斯拉还将有哪些困境？
--关于特斯拉，有很多江湖传说。
作为行业开创者与曾经的引领者，特斯拉在全球新能源汽车市场上的确有着不可替代的地位。
--但需要注意的是，现在已经不是当年马斯克嘲笑比亚迪的那个时代了。
特斯拉的困境，首先来自于自身核心技术的退化。
--没有核心技术，就没有特斯拉，这一点是毫无疑问的！
从外观设计，自动驾驶，到内饰布局，再到动力电池以及电池管理系统，特斯拉都引领了行业发展。
但最近两年，特斯拉已经很少拿出颠覆性的技术了。
2023年中国新能源市场出现了几波技术争鸣，特斯拉全程沉默，几乎成了看客，这对一个行业领导者来说，是一种严重的危机。
其次，则是因为它的对手实力太强，准确来说，是中国新能源厂商实力太强。
--同为科技企业，特斯拉与苹果有明显的不同。
苹果拿出智能手机的时候，国产厂商连功能机都没整明白；但特斯拉入华的时候，中国政府在电动汽车领域已经布局了将近20年，培养出了比亚迪这种全球冠军，还有相对成熟的产业链。
--特斯拉在技术领域的失速，放在全球其它地区没什么大问题，特斯拉拿不出的技术，中国之外的其它厂商也拿不出来；但放在中国市场，没有持续的技术进步，将会寸步难行。
--当然，特斯拉依然有着比较强大的研发能力，品牌影响力也超过绝大多数的国产新能源厂商，但它需要把自己的能力和潜力兑现。
--结束语：比亚迪、特斯拉是全球新能源市场的双寡头，这种格局在2024年不太可能改变，但特斯拉也需要未雨绸缪。那么你觉得，特斯拉2024年能否拿出一些有震撼性的车型呢？#微博新知##大v聊车##马斯克回应特斯拉员工车祸死亡事件#
--春节假期即将结束，中国车市即将开始新一年的激烈竞争。
1月份新能源乘用车零售量达到了66.8万辆，同比大增101.8%，一片勃勃生机。
--但是否人人都如沐春风呢？
未必，至少马斯克就不是这样！
这段时间的特斯拉，各种麻烦事儿不断，它的2024年开局似乎并不太安稳。
❶马斯克有哪些麻烦事儿？
--过去十年，马斯克可以说是最有话题度的美国企业家，就在这两天，马斯克还怒不可遏地表示，绝对不会收购任何在美国特拉华州注册的公司。
马斯克的主要资产特斯拉，似乎也有不少的麻烦事儿。
--近日有海外网友爆料，自己购买的特斯拉Cybertruck在经过雨淋之后，车身有生锈现象。
这件事情的讽刺之处在于，Cybertruck是不锈钢车身。
--而且，这是一款等了几年才交付的车，本来是几年磨一剑，但现在首批用户就出现了这种质量问题。
--2月12日，马斯克发帖称，特斯拉Model Y在美国降价1000美元，主要原因是大多数人不喜欢在寒冷的冬天买车。
我们知道，特斯拉旗下都是纯电车型，马斯克的这个解释，是不是变相承认特斯拉在冬季续航不佳呢？
--然而这还没完！
特斯拉官网随后又宣布，从3月1日起将Model Y后轮驱动版和长续航版价格上调1000美元。
也就是说，2月12日的这波短促降价，真的只是为了短期内冲一下销量。
降价也玩心眼，这似乎是在证明：特斯拉现在是真的拿不出多少能吸引人的东西了。
--然后还有更糟心的事儿！
2月14日情人节当天，一名特斯拉员工使用FSD测试版发生致命事故。
根据马斯克的回应，该员工涉嫌酒驾，而且这辆车也没有开启FSD，但在特斯拉长期的宣传之下，人类已经把它与自动驾驶挂钩了，每出一次这样的事故，对特斯拉的品牌都是一种伤害。
--同期发生的另外一件事儿也比较有意思，特斯拉官方已经确认，2024年在中国和北美市场没有Model Y改款计划。
而新款的Model 3已经于2023年9月份在中国市场上市，2024年1月份在北美地区上市，短期内都不太可能再进行重大改款。
也就是说，2024年特斯拉在中国、北美两大核心市场很有可能再无重磅新车可以卖。
❷2024年特斯拉还有哪些招？
--目前特斯拉并没有给出2024年销量目标，但大多数分析师认为，特斯拉2024年销量可能为220万辆，同比增长20%。
如果这种预测最终变成现实，那么，特斯拉在全球新能源市场的话语权将进一步下滑。
马斯克法当然不会坐视这种情况发生，他在2024年还有一些牌可以打。
--首先就是4680电池。
它和Cybertruck一样，让马斯克“恨铁不成钢”。
--这电池早在2020年就已经推出，一直到2023年6月份才开始小规模量产，却连Cybertruck的需求都无法满足。
如果能够推动4680电池大规模量产，那么特斯拉在2024年的销量有望获得不小的助力。
但4680电池主要依靠松下，而松下此前已经数次推迟4680电池的交付，分析师预计，4680电池大规模量产可能要等到2024年4月份之后。
--其次是FSD自动驾驶系统。
在很多人的传说中，FSD系统将是特斯拉的杀手锏，一旦入华，将让特斯拉爆发出全部的潜力。
2024年，FSD系统必须要在中国市场做出成绩了。
--但这容易吗？
迄今为止，国内很多人并没有见过FSD的真面目，而近期华为余承东则在网络上再次告知大家ADS2.0系统 “全国都能开”，这在一定程度上封死了L3级别自动驾驶的“上限”。
--原因很简单，全国都能开，意味着智能驾驶打破了地域限制，将会变成王传福所说的“汽车的一个零部件”，FSD系统的真实表现未知，但有几成把握能超越“全国都能开”的水平呢？
也就是说，FSD即便现在入华，很可能也只能扮演追赶者的角色。
--其次是特斯拉廉价版车型！
这也是一个翻炒了2年多的“旧闻”，每隔一段时间都会在热搜榜上露一下脸。
但推出廉价版车型可能会存在2个难点：一是稀释特斯拉的高端属性，二是会面临产能不足的问题。
这两个问题，特斯拉都不太可能在短期内解决。
4680电池、FSD自动驾驶系统、廉价版车型，其实都不是什么新事物，它们早就在业内流传，只是特斯拉的进度远远低于预期而已。
2024年特斯拉要想有所突破，这些东西一定不能再拖。
❸特斯拉还将有哪些困境？
--关于特斯拉，有很多江湖传说。
作为行业开创者与曾经的引领者，特斯拉在全球新能源汽车市场上的确有着不可替代的地位。
--但需要注意的是，现在已经不是当年马斯克嘲笑比亚迪的那个时代了。
特斯拉的困境，首先来自于自身核心技术的退化。
--没有核心技术，就没有特斯拉，这一点是毫无疑问的！
从外观设计，自动驾驶，到内饰布局，再到动力电池以及电池管理系统，特斯拉都引领了行业发展。
但最近两年，特斯拉已经很少拿出颠覆性的技术了。
2023年中国新能源市场出现了几波技术争鸣，特斯拉全程沉默，几乎成了看客，这对一个行业领导者来说，是一种严重的危机。
其次，则是因为它的对手实力太强，准确来说，是中国新能源厂商实力太强。
--同为科技企业，特斯拉与苹果有明显的不同。
苹果拿出智能手机的时候，国产厂商连功能机都没整明白；但特斯拉入华的时候，中国政府在电动汽车领域已经布局了将近20年，培养出了比亚迪这种全球冠军，还有相对成熟的产业链。
--特斯拉在技术领域的失速，放在全球其它地区没什么大问题，特斯拉拿不出的技术，中国之外的其它厂商也拿不出来；但放在中国市场，没有持续的技术进步，将会寸步难行。
--当然，特斯拉依然有着比较强大的研发能力，品牌影响力也超过绝大多数的国产新能源厂商，但它需要把自己的能力和潜力兑现。
--结束语：比亚迪、特斯拉是全球新能源市场的双寡头，这种格局在2024年不太可能改变，但特斯拉也需要未雨绸缪。那么你觉得，特斯拉2024年能否拿出一些有震撼性的车型呢？#微博新知##大v聊车##马斯克回应特斯拉员工车祸死亡事件#
✋热门推荐