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车主老公@孙亦航mew
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3️⃣@临志兔：️i互动的v 不雷贺峻霖朱志鑫的
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【兜风区】
1️⃣@瑶瑶到处跑吖_见过郑润泽版 双向互动 属性置顶
2️⃣@渝逸叙漫鑫：月不雷敖子逸
3️⃣@半杯荔枝酒：双向互动 属性在置顶
4️⃣@老公你不是男同吧：布雷昼4就来
【吉祥物】@萝卜恋爱记：️i互动 无雷 只爱罗伯特
【车员】
1️⃣@起司小圆__：张远袁珂 布雷就来
2️⃣@-酱酱夹欣子：月月v[兔子]
3️⃣@一杯生耶小律：️爱互动的我自壁垒[笑哈哈]
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5️⃣@绝版小丞_：月月i互动 布蕾范丞丞的
6️⃣@听春色：月i湖东
7️⃣@Tokyosnowin：我月月布雷刘耀文宋亚轩的
8️⃣@竹源鑫芝喵：月互养铁，i互动的
9️⃣@小狗味肉松小贝：再就业院人属性可以来[拜年]
1️⃣0️⃣@仲夏宇烛夜：孙亦航 陈俊宇 其余置顶 直关 自避
1️⃣1️⃣@帅哥鉴赏官：丁程鑫毒唯 院人偏蒲南北批 sdfj二代
1️⃣2️⃣@昨夜星辰恰似颖：️️不蕾赵丽颖的，对家自闭[抱一抱]
1️⃣3️⃣@南岸小源神：布雷王源 i互动的来
1️⃣4️⃣@我妈说名字太长会有傻子nian：月月不蕾邓佳鑫王橹杰
1️⃣5️⃣@幸福滴鸭教门徒：我担昼46 其余无雷啊
1️⃣6️⃣@四只小柚：布雷陈哲远 我i互动[彩虹屁][彩虹屁]看dy也可铁
1️⃣7️⃣@她薇笑起来好田 双向湖东 裤衩子 玩具鞠fo
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1️⃣9️⃣@TaeRrrrae：主担昼6 其余属性置顶
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2️⃣1️⃣@_謊雨蝶：不雷边伯贤能接受我主页乱七八糟就行
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2️⃣3️⃣@咔逸开：月布雷邓佳鑫敖子逸的，我自壁
2️⃣4️⃣@-无地址信封-：无粉籍月i互动有v的[羞嗒嗒]
2️⃣5️⃣@恰逢椿雩：内娱博爱 与全世界和解[吃馕]喜欢谁发谁 你雷与我无关[吃馕]
2️⃣6️⃣@领养小猫_千灵贝雷帽版：布蕾周也刘梦芮的来
2️⃣7️⃣@-coojiova9：️i互动 我自闭
2️⃣8️⃣@Magic_拾起七颗葡萄：️布雷马嘉祺的，i互动的宝贝
2️⃣9️⃣@糖糖糖糖某颗糖：️养铁的v 不蕾白鹿唐嫣
3️⃣0️⃣@懂的都董小姐_汪新旺小白月亮版：不蕾白敬亭
3️⃣1️⃣@-给我三分钟睡觉-：️不雷左航 杨博文的
3️⃣2️⃣@北语靖携玥：随缘我自壁
3️⃣3️⃣@九一是北冉妈咪_iJM：️不雷文咏珊 宋昕冉 冯思佳的。❌袁/一/琦 徐/璐[害羞][害羞]
3️⃣4️⃣@聆春叙语：我来 布雷周震南 双向互动的[来]
3️⃣5️⃣@小杰午安： 布蕾张杰[春游家族]
3️⃣6️⃣ @谟谟猫酱：符3莱3套67❌符dy地粉墨2
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#再就业学院[超话]#
大概是密神第二季粉上的，后来芒果节听了《像你这样的朋友》觉得很好听，后来春晚听到特别震惊一看才知道是虎吉的歌，垂直入坑了属于是，最近在补老哥哥们的历史，超好笑的嘞～
本人属性：院：微偏蒲主南北微all蒲不雷任何人除公认雷，其他也嗑，雷石斑予，石郭拌饭，行星纪元团：微偏糊主醒鑫微all糊，也嗑冠亚父母山高陆远～
欢迎同担朋友来聊天～
（最后大喊我爱名侦探学院和再就业男团！大家都要好好的！祝福大家！）
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【#春节万元机票定价依据何在#？业内人士：多为高舱位全价票，淡季价格多为打折出售】近日，海南省离岛机票价格突破万元引发热议。红星新闻记者查询发现，2024年2月19日至20日，从三亚起飞，前往北京、乌鲁木齐等城市的经济舱机票一票难求，可以购买到的机票都是商务舱等高价票，价格在万元左右。
民航从业者陈先生（化名）向红星新闻记者表示，公众热议的“万元票”实际是高舱位的全价票。而在平时大多都是打折售卖，相当于“亏本运营”。在暑假或春运这样的旺季，部分热门航线热门时间保持全价，才能摊平成本。
华侨大学旅游安全研究院殷杰教授指出，由于国内旅游行业复苏发展，短期内海南等旅游目的地交通出行供需矛盾较为突出。“万元票”这一现象并非常态，“通常而言，机票价格会随着节假日结束逐步回落至正常水平，海南机票价格上涨至万元一张的现象，是多种因素共同作用的结果。”
高价票多为公务舱以上
2024年2月13日，海报新闻发布文章称三亚回程机票“暴涨至万元”，并表示海南当地返程经济舱机票一票难求。在微博、小红书等社交网络平台，相关讨论屡见不鲜，一条流传较广的微博称，乌鲁木齐一家五口至海南旅游，返程机票接近10万。
▲2024年2月19日，某订票平台三亚机票价格
针对上述现象，殷杰指出，网络中相关图片显示，这些“万元票”以高舱位机票为主，“这是机票看起来价格较高的原因之一。”
红星新闻记者注意到，网传相关图片中，高价机票多为公务舱，本身就较经济舱价格更高。
在长期从事民航工作的陈先生看来，旅游高峰期，尤其是暑假、春节期间，机票价格较平时偏高，其所在航司淡季与旺季同一条航线经济舱价格相差近10倍，“机票价格整体不是依赖成本定价法。”
据陈先生介绍，航司机票价格设计需考虑收益管理，根据市场供求关系，以及消费者行为规律和市场竞争环境变化而变动，“如提前多少天预订，愿意支付多少钱的票价，对价格是否敏感等，给提前订票较早的乘客折扣的价格，同时保留一定的座位给较晚预订的全价乘客。”
举例而言，淡季的折扣机票是基于民航局给出的最高销售价格，由航司自主确定。
旺季期间，由于返程经济舱销售较早，余下的多为全价公务舱等高舱位机票，导致出现订票软件只有“万元票”的局面。陈先生强调，部分航司只有经济舱，不设置公务舱，因此机票价格浮动看起来没有那么明显，“根据航空公司和飞机机型、飞机座位布局会不一样。”
据殷杰分析，海南返程机票购买紧张受多方面因素影响。旅游旺季或节假日期间，前往海南的客流量大幅增加。在旅游返程时，大量游客选择时间往往集中在同一时段，导致“一票难求”。另外，海南除飞机外其他可替代的交通方式较为有限，旅游高峰期航空成为主要离岛方式，这“进一步加剧了机票的供需矛盾。”
旺季价格分摊淡季成本
除了考虑到供需关系，会依据不同目的地、时段进行价格调整，陈先生称机票价格还会受航司全年经营情况等多方面因素影响，用旺季收入负担淡季成本。
2023年年报显示，南方航空、中国东航、中国国航3家航司2023年前三季度，归母净利润分别为：南方航空13.2亿元，中国东航-26.07亿元，中国国航7.91亿元。至于被称作航空“传统淡季”的第四季度，这3家航司预计归母净亏损分别为：南方航空预计亏损48.2~60.2亿元，中国东航预计亏损41.93~56.93亿元，中国国航预计亏损16.91~20.91亿元。
除上述3家国有航司外，根据国内上市的另外4家航司（海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空）披露的财报数据，营收不佳的情况同样在淡旺季体现得很明显。
陈先生指出，正是航空行业的季节性特征，导致旺季机票价格与淡季相比差异明显，“放在全年来说，航空公司往往就春运1月、2月，暑运8月、9月赚钱，其他时候能保本就不错，更多时候都是亏本运营。”
针对网友提出的“旺季全价机票太贵”这一问题，陈先生称，所谓“全价机票”符合相关规定，“各航空公司实行政府指导价的国内航线运价，执行政府规定的基准价及上浮幅度，实行市场调节价的国内航线运价，不超过公布运价，国际运价不超过经核准和备案的公布运价。”
旅游复苏发展态势明显
今年春节期间，旅游市场“南北对调”趋势明显，殷杰认为这种现象背后是国内游客兴趣多样化、旅行方式创新等新变化。他指出，随着生活水平提高，人们对于旅游的需求不再仅限于休闲放松，而是更加注重文化体验和新鲜感，“旅游本身的属性，就是惯常地到非惯常地的空间位移，地区差异越大，其人文、环境、饮食、生活方式等方面差异较大，因差异产生的相互吸引越大。”
近期备受关注的海南省，在本轮旅游经济复苏中增长明显。携程数据显示，海南春节假期旅游订单同比增长56%，门票订单量同比增长88%。在殷杰看来，上述数据显示出旅游行业的复苏和发展，但也带来了海南游客返程时的交通压力，“尤其是在三亚等热门地区，出岛机票需求量大增。”
三亚凤凰国际机场发布的数据称，2月以来，该机场每日旅客吞吐量均超7.5万人次。2024年春节黄金周期间（2月10日至17日），该机场计划执行航班2974架次，预计运送旅客超过63万人次。
面对大幅增加的出行需求，有关部门已积极采取对策，纾解交通压力。2024年2月15日，中国民航局同意增加海南运力，随后南方航空、中国东航、吉祥航空等先后表示，将增加海南方面的运力，采取包括增加航班、换宽体机等措施。
国内上市航司2023年年报数据显示，7家上市航司都呈现营收上升趋势，其中国有3大航司大幅减亏，4家民营航司中有3家实现扭亏为盈。
根据2023年年报数据，南方航空全年预计同比减亏85.62%~89.29%，中国东航全年预计同比减亏77.8%~81.81%，中国国航全年预计同比减亏96.63%~97.67%。民营航司方面，海航控股、春秋航空、吉祥航空预计实现扭亏为盈，全年预计归母净利润分别为：海航控股3~4.5亿元，春秋航空21~24亿元，吉祥航空6.8~8.8亿元。
经文化和旅游部数据中心测算，2024年春节假期8天，国内旅游出游4.74亿人次，同比增长34.3%，按可比口径较2019年同期增长19.0%；国内游客出游总花费6326.87亿元，同比增长47.3%，按可比口径较2019年同期增长7.7%。殷杰认为，这一数据明显表明人们出行意愿的增强，“旅游市场正在逐渐回暖。”
民航从业者陈先生（化名）向红星新闻记者表示，公众热议的“万元票”实际是高舱位的全价票。而在平时大多都是打折售卖，相当于“亏本运营”。在暑假或春运这样的旺季，部分热门航线热门时间保持全价，才能摊平成本。
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高价票多为公务舱以上
2024年2月13日，海报新闻发布文章称三亚回程机票“暴涨至万元”，并表示海南当地返程经济舱机票一票难求。在微博、小红书等社交网络平台，相关讨论屡见不鲜，一条流传较广的微博称，乌鲁木齐一家五口至海南旅游，返程机票接近10万。
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针对上述现象，殷杰指出，网络中相关图片显示，这些“万元票”以高舱位机票为主，“这是机票看起来价格较高的原因之一。”
红星新闻记者注意到，网传相关图片中，高价机票多为公务舱，本身就较经济舱价格更高。
在长期从事民航工作的陈先生看来，旅游高峰期，尤其是暑假、春节期间，机票价格较平时偏高，其所在航司淡季与旺季同一条航线经济舱价格相差近10倍，“机票价格整体不是依赖成本定价法。”
据陈先生介绍，航司机票价格设计需考虑收益管理，根据市场供求关系，以及消费者行为规律和市场竞争环境变化而变动，“如提前多少天预订，愿意支付多少钱的票价，对价格是否敏感等，给提前订票较早的乘客折扣的价格，同时保留一定的座位给较晚预订的全价乘客。”
举例而言，淡季的折扣机票是基于民航局给出的最高销售价格，由航司自主确定。
旺季期间，由于返程经济舱销售较早，余下的多为全价公务舱等高舱位机票，导致出现订票软件只有“万元票”的局面。陈先生强调，部分航司只有经济舱，不设置公务舱，因此机票价格浮动看起来没有那么明显，“根据航空公司和飞机机型、飞机座位布局会不一样。”
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旺季价格分摊淡季成本
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