济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥首节钢桁梁成功架设 央视对此进行报道

济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的主要组成部分。7月7日，这条铁路的控制性工程——济阳黄河公铁两用特大桥的首节钢桁梁成功架设。7月8日，央视《朝闻天下》播发新闻《济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥首节钢桁梁成功架设》进行报道。

7日11点，在济阳黄河公铁两用特大桥施工现场，一台400吨履带吊将一节重达75吨的钢桁梁缓缓安装在主桥墩顶，济阳黄河公铁两用特大桥首节钢桁梁成功架设，建设进入全新阶段。济阳黄河公铁两用特大桥连接济滨高铁遥墙机场站与济阳站，全长13.8公里，其中公铁共建段主桥全长1178米，受到黄河和机场的影响，大桥被设计成了塔不等高、跨不同大的形状。建成后，将是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建矮塔斜拉桥。

中铁大桥局济滨高铁项目经理部项目经理李鹏介绍，“大桥主桥跨越黄河主河槽，主跨跨度需满足黄河防洪度汛及预留未来黄河通航要求；同时桥位距离遥墙机场仅7公里，斜拉桥主塔塔高受到航空限高限制，在飞机爬升控制面影响下，最终设计为塔高依次增加、跨度对应增大的四塔三主跨不对称矮塔钢桁梁斜拉桥，最大主跨跨度为300米。”

当前，黄河已进入主汛期，且正值上游小浪底水库调水调沙，桥位处水位高、流速大，最大流量超3900立方米/秒。在钢梁架设过程中，参建单位通过智能监控、自动预警及数字化控制，实现钢梁精准、安全、高效吊装架设。目前，济滨高铁各标段正在有条不紊推进建设，建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。

【央视《朝闻天下》聚焦贵阳贵安：中小企业特色产业集群发展】今天（6月12日），央视《朝闻天下》播出新闻《中小企业特色产业集群梯度培育体系初步形成 首批100个产业集群已入驻企业3.1万多家》，重点介绍贵州贵阳立足航空发动机装备制造产业集群优势，集群梯度培育体系初步形成，集群内全产业链优势不断完善。具体报道如下：

记者从工信部了解到，当前，各地发挥各自特色产业优势，加快培育中小企业特色产业集群。目前，集群梯度培育体系已初步形成。

首批100个产业集群已入驻企业3.1万多家

最新数据统计，国家第一批100个中小企业特色产业集群已累计入驻中小企业3.1万多家，年产值超过2.5万亿元，年均增速达到19.2%。在集群中，涵盖制造业单项冠军企业73家、专精特新“小巨人”企业474家，优质中小企业占比达到24.8%，集群梯度培育体系初步形成，集群内全产业链优势不断完善。

在贵州贵阳，立足当地航空发动机装备制造的优势，这个产业集群就覆盖了航空发动机整机、发动机叶片、伺服系统等全产业链。一家生产钛合金板料的企业，属于产业链中游，现在不仅可以不出园区就能解决供应需求，节省大量成本；还有链主企业主动对接，让产业链效率不断提升。

贵州省贵阳市国家高新区产业发展局副局长 吴春曲：产值较去年同期增长百分之六十以上，从业人员较去年增加近2000人，推动建立企业双方或多方联系机制，有效促进中小企业“发展协作化、利益共同化、价值最大化”。

产业集群研发经费年均增速达到26.1%

产业链更加完备的同时，各地集群也在不断加大科研创新投入，推动企业向专精特新发展。

数据显示，当前，中小企业特色产业集群的研发经费年均增速达到26.1%，涵盖高性能材料、精密器件等新兴产业，一批前沿技术填补了国内空白。

今年，工信部还将在全国范围内再培育100个左右中小企业特色产业集群，推动各地围绕加快数字化、绿色化转型，提升治理和服务能力等方面加大培育力度。https://t.cn/A6paokN0（来源：央视《朝闻天下》）

#微博公开课# 前两天朋友给我几颗杏，酸酸的，我突然意识到，又到麦收季节了。小麦是我国重要主粮（图1）。而河南是我国小麦的主产区（图2），2020年，我国小麦产量为13425.38万吨（1.3亿吨），河南省小麦产量为3753.13万吨，约占全国总产量的28%。河南省地处黄淮平原，一马平川（图3），耕地面积占国土面积的比例在各省区中是最高的，接近45%（图4）。5月24日，央视《朝闻天下》报道，河南驻马店小麦陆续开镰收割（图5），驻马店位于河南省南部（图6），意味着河南省陆续进入麦收时节，衷心祝愿今年河南小麦大丰收！